發光原理
汽車HID氙氣燈與傳統鹵素燈不同，這是一種高壓放電燈，它的發光原理是利用正負電刺激氙氣與稀有金屬化學反應發光，因此燈管内有一顆小小的玻璃球，這其中就是灌滿了氙氣及少許稀有金屬，通過電流去刺激它們進行化學反應，兩者就會發出高達4000K-12000K色溫度的光芒。它采用一個特制的鎮流器，利用汽車電池12V電壓産生23000V以上的觸發電壓使燈啟動。啟動時0.8秒的亮度是額定亮度的20%，達到鹵素燈的亮度，并使大燈4 秒以内達到額定亮度的80%以上。在燈穩定後鎮流器向燈提供約85V供電電壓保持燈以恒定功率運轉。
特點
與普通燈泡相比，氙氣燈泡有兩個顯着的優點：一方面，氙氣燈泡擁有比普通鹵素燈泡高三倍的光照強度，耗能卻僅為其三分之二；另一方面，氙氣燈泡采用與日光近乎相同的光色，為駕駛者創造出更佳的視覺條件。氙氣燈具使光照範圍更廣，光照強度更大，大大地改善了駕駛的安全性和舒适性。
鹵素燈與普通燈泡有燈絲，氙燈沒有燈絲，這是氙燈與傳統燈最明顯的區别。氙燈是利用兩電極之間放電器産生的電弧來發光的，如同電焊中産生的電弧的亮光。高壓脈沖電加在完全密閉的微型石英燈泡（管）内的金屬電極之間，激勵燈泡内的物質（氙氣、少量的水銀蒸氣、金屬鹵化物）在電弧中電離産生光亮。這種光亮的色溫與太陽光相似，但含較多的綠色與藍色成份，因此呈現藍白色光。這種藍白色光大幅度提高了道路标志和指示牌的亮度。氙燈發射的光通量是鹵素燈的2倍以上，同時電能轉化為光能的效率也比鹵素燈提高70%以上，所以氙燈具有比較高的能量密度和光照強度，而運行電流僅為鹵素燈的一半。車燈亮度的提高也有效擴大了車前方的視覺範圍，從而營造出更為安全的駕駛條件。
1、一般的55W鹵素燈隻能産生1000流明的光，但35W氙氣燈能産生3200流明的強光，亮度提升300%，擁有超長及超廣角的寬廣視野，為你帶來前所未有的駕車舒适感；使駕駛員的視野更清晰，大大減少行車事故發生機率。
2、HID氙氣燈是利用電子激發氣體發光，并無鎢絲存在，因此壽命較長，約為3000小時，大幅度超越汽車夜間行駛的總時數。而鹵素燈隻有500小時。
3、 節電性強：氙氣燈隻有35W，而發出的是55W鹵素燈3.5倍以上的光，大大減輕汽車電力系統的負荷，電力損耗節省40%，相應提高了車輛性能，節約能源。
4、色溫性好：有4300K-12000K等，6000K接近日光，深受廣大用戶的好評，而鹵素燈隻有3000K，光色暗淡發紅。
5、恒定輸出，安全可靠：當汽車的供電系統和電池出現故障，鎮流器自動關閉停止工作。
簡介
基本定義
疝氣大燈又名氙氣大燈（HighintensityDischarge）是汞、鈉、金、氙
燈的統稱，即汞燈、鈉燈、金鹵燈、氙燈。其中氙燈的原理是在UV-cut抗紫外線水晶石英玻璃管内，以多種化學氣體充填，其中大部份為氙氣（Xenon）與碘化物等惰性氣體，然後再透過增壓器（Ballast）将低壓（如12伏特）直流電壓瞬間增壓至23000伏特的電流，經過高壓震幅激發石英管内的氙氣電子遊離，在兩電極之間産生光源，這就是所謂的氣體放電。而由氙氣所産生的白色超強電弧光，可提高光線色溫值，類似白晝的太陽光芒，疝氣大燈工作時所需的電流量僅為3.5A，亮度是傳統鹵素燈泡的三倍，使用壽命比傳統鹵素燈泡長10倍。根據car2100權威定義，HighintensityDischarge是指内部充滿包括氙氣在内的惰性氣體混合體，沒有鹵素燈（halogenlamp）所具有的燈絲的高壓氣體放電燈，簡稱HID氙氣燈，可稱為重金屬燈或氙氣燈，其發光原理是通過啟動器和電子鎮流器，在兩個電極之間形成電弧并發光。疝氣大燈就是HighintensityDischarge高壓
氣體放電燈的英文縮寫。
綜述
目前在歐洲對疝氣大燈的需求正以每年13%的速度增長，在日本中、高檔車都安裝了疝氣大燈，而在香港這種疝氣大燈車燈更為普及，國産車中目前隻有奧迪A6和帕薩特2.8等頂級轎車安裝了疝氣大燈。2001年疝氣大燈全球用量越1400萬組，其中美國、日本需求量日益上升，居世界需求量前兩位。預計未來兩三年，國産車裝備氙氣燈的車型會大大增加。專家預測，六年後(即2008年)歐洲新車配備HID氙氣燈的比例将達21%（480萬輛），日本更将高達40%（380萬輛）。疝氣大燈不單可應用于車輛頭燈照明，也可應用于消防緊急照明系統，軍警野外照明，船舶夜間領航系統，火車頭燈照明，工業建築夜間主要照明，民間輕型手提戶外照明等等。疝氣大燈車燈取代鹵素燈式大勢所趨，将成為21世紀新潮流。
發展趨勢
疝氣大燈現今主流趨勢發展汽車行業作為主導體現：疝氣大燈原理自從德國寶馬1991年發表之後，許多國家和地區紛紛投入巨資進行研究與開發。1995年新款奔馳E級轎車最早應用HID氙氣燈開始到現在，全球已超過3,000多萬輛汽車安裝了疝氣大燈。而在歐美及東南亞國家疝氣大燈更是已風靡達八年之多，被譽為二十一世紀革命性汽車照明産品，疝氣大燈代替鹵素燈是必然的發展趨勢，相信它将成為繼ABS刹車系統及安全氣囊（airbag）之後的汽車必備裝配，成為21世紀汽車照明新潮流。
技術優勢
恒功率：一般專車專用品牌，比如說PHILIPS、HELLA、EOS、OSRAM或其他轉車專用品牌……不會被不同牌子的燈管或老化的燈管會産生不同的管壓差異所影響，其輸出功率保持不變，保障了鎮流器及燈泡的使用壽命。
欠壓保護：為了防止燈泡将汽車電池的電能全部用完，造成汽車不能正常啟動，當汽車的電池的電壓低于9V時，鎮流器自動關閉停止工作。
過壓保護：為了防止在電壓過高時燒毀燈泡和燒毀其它車用設備及讓車主即時發現車輛的故障，當汽車的供電系統和電池出現故障、電壓≤16V時，鎮流器自動關閉停止工作。
輸出短路開路保護：當意外或短路、開路發生時，鎮流器立即切斷回路，防止觸電或引爆油箱的危險，确保生命安全。電源極性标識：入電源插孔上帶有“+”“-”标志，方便安裝者正确連接電源，也方便其檢修。
逆向保護：電源的“+”“-”極性接反時，鎮流器不會遭受損害，确保鎮流器安全專業術語:色溫顔色溫度的标準，是标識燈光顔色的計量單位，不是度量燈光亮度的指标，色溫用K值表示,燈光的亮度我們用(lm)流明值表示。色溫值與流明值成反比，因此色溫越高，亮度越低。
與鹵素燈對比
1.三倍亮度輸出：通常在計算亮度的單位稱之為“流明度（Lumen）”，這款氙氣燈/HID氣體放電燈可以輸出高達3200Lumen的亮度，而一般鹵素燈泡最多也隻能産生1000Lumen上下的亮度；氙氣燈/HID高出傳統鹵素燈三倍的亮度效率，對于提升夜間及霧中駕駛視線清晰度有着明顯的功效。
2.很高的色溫度：前面提過，氙氣大燈可以制造出6000K左右的色溫光，而一般人有一種錯誤觀念，認為K值越高就一定比較亮；其實，所謂色溫度，以标準規格的物質加熱，随着加熱的溫度升高，這個物質會從黑→深赤→黃→白→青白→青的變化，各式的光色以溫度來表現它，單位是以絕對溫度K（Kelvin）來表示。色溫度是光色的表示單位，與光源的溫度無關。
而在6000K左右的光色正好是最白略微開始轉藍的色溫，也最接近正午日光的顔色，人眼的接受度及舒适度最高。這樣的燈光用在車輛的夜間照明上，可以有效減少駕駛人的視覺疲勞，對于駕車安全性也間接有所助益。所以一般4300-6000色溫是最好的色溫選擇。
3.十倍産品壽命：大家可能都遇過車上的鹵素燈忽然不亮，結果是鎢絲燒斷的情形。的确，因為鹵素燈的發光原理是用鎢絲發熱所緻，而鎢絲在長久的高熱下，難保不燒斷損壞；而氙氣燈/HID是利用電流刺激氣體發光，基本上不會産生過高溫度，所以隻要其中的氙氣還沒用完，它就可以一直正常發光，不易損壞！根據一項研究顯示，就算品質再高的鹵素燈泡，最多也隻能連續使用300小時；而利用氣體發光的輝普牌氙氣燈泡，最少都有3000小時的使用壽命，也就代表您在正常的用車條件下，一組氙氣燈/HID氣體放電燈組足夠您用上新車的一生。
4.45%的電力消耗：一般車輛原廠的鹵素大燈大都需要耗費55-105W上下的電力，而氙氣燈/HID氣體放電大燈組在安定器的穩定運作下，平均隻需要35W的電力來供應氙氣燈泡發光；至于省下的電力，不就等于間接省下了油錢嗎？
5.氙氣燈/HID使用UV-CU紫外線水晶玻璃，永保車燈晶瑩剔透。想比鹵素燈而言，氙氣燈相當于一直保持“不老容顔”
6.更具性價比,新車一生一燈,無須換燈.新車一生省燈油錢，氣燈/HID轉換型氣體放電式頭燈:最重要的2個零件——燈泡及安定器，雖然沒有燈具相輝映，但是，對于99%原廠沒有提供HID選配的廣大車主們，絕對是您的最佳選擇。實際安裝上，隻要把HID氣體放電燈組内的燈泡取代原來車上鹵素燈泡的位置，接着用内附線組接上原車燈泡接頭及穩壓器即可，說穿了，等于就是在原來燈具線組的中間跨接一具穩壓器，燈泡換成HID的氣體放電燈泡，如此而已。
