總體規劃
根據2010年5月的《成都地鐵3号線“環評報告”簡本》,3号線起于太平園,止于軍區總醫院,途經前鋒路(與6号線換乘)、市二醫院(與4号線換乘)、春熙路(與2号線換乘)、省體育館(與1号線換乘),驷馬橋(與7号線換乘),與1、2、4号線形成“米”字型網絡複蓋中心城區,成都地鐵3号線一期工程拿到了“準生證”。2012年4月25日,國家發展改革委正式批複《成都地鐵3号線一期工程可行性研究報告》,成都地鐵3号線一期工程正式開工建設,預計于2015年建成。随着3号線一期工程可行性研究報告正式獲批和開建,成都地鐵将正式步入網絡化建設時期。
2015年6月10日,成都市發改委稱,省發展改革委日前下達了《關于成都市地鐵3号線二、三期工程(含磨子橋、李家沱站)可行性研究報告的批複》,同意建設成都地鐵3号線二、三期工程。
批複顯示,成都地鐵3号線一期工程增設磨子橋、李家沱站兩個車站。3号線二、三期工程和一期工程增設的磨子橋、李家沱站共投資169.01億元,建設工期為40個月。
2015年6月16日,成都地鐵官網發布了《3号線二、三期工程投融資建設項目招商比選公告》(以下簡稱《公告》),《公告》中首次披露3号線二、三期工程計劃于2015年9月30日同步開工建設,計劃2019年1月30日開通試運營,總工期40個月,标志着3号線二、三期将進入實質性施工階段。
建設規劃
一期工程
成都地鐵3号線一期工程由東北向西南貫穿城市CBD核心區,起于太平園,經佳靈路由西南向東北方向延伸,然後沿高升橋路繼續向東北面延伸,至一環路附近,再沿一環路向東延伸至人民南路,拐向新南路,最後穿越紅星路、南河、濱江路及東大街,穿過CBD核心區,最後經紅星橋、府河、馬鞍北路、前鋒路、三友路、驷馬橋、動物園、東風渠,抵達軍區總醫院。3号線一期工程全長20.35km,全為地下線,共設車站17座,主變電2座,北郊車輛段1處,預計2016年7月前開通試運營。
二期工程
二期工程(南延線)主要沿藏衛路、商都路、雙楠大道、武侯大道、三環路、佳靈路敷設,全線設置車站11座全為地下站。起點站到終點站依次為城鐵雙流站(3、10、17号線換乘站)、三裡壩站、雙流廣場站、東升站、迎春橋站、航都大街站、龍橋路站(3、15号線換乘站)、雙鳳橋站、武青南路站(3、9号線換乘站)、武侯立交站、川藏立交站。平均站間距1.571km,最大站間距2.776km(龍橋路站~雙鳳橋站),最小站間距0.894km(武青南路站~武侯立交站)。設闆橋停車場及主變電站各1座。
2014年7月7日,成都地鐵官方網站公布了《成都地鐵3号線二、三期工程(含磨子橋站、李家沱站)環境影響報告書簡本》(以下簡稱《簡本》)。《簡本》顯示,成都地鐵3号線二、三期工程為地鐵3号線的南北延長線。總投資為163.92億元。《簡本》還首次對外公布了南北延線的站點。
南延線上雙流站點最多
二期工程連接市區和雙流,起于藏衛路與永安路交叉口處,沿藏衛路、商都路、雙楠大道、武侯大道、鞋都站三環路敷設至佳靈路接一期工程起點,線路全長約17.235km,全為地下線,設車站11座,設闆橋停車場及主變電站各1座。位于雙流闆橋村的城鐵雙流站,還能與成綿樂高鐵站同站換乘。
三期工程
三期工程(北延線)連接新都,起于一期工程終點,主要沿川陝路、大件路、蓉都路、新都大道敷設,終于紅星村站,線路全長12.3km,其中高架及過渡段長5.51km,地下段長6.79km,拟設車站9座,其中高架站3座,設紅星主變電所1座,地下站6座,換乘站2座,分别與15、21号線換乘。
全線設置車站9座,其中3座高架站,6座地下站。起點站到終點站依次為天回鎮站(高架站)、回龍站(高架站)、三河站(高架站)、興城大道站(地下站,與21号線換乘)、新都站(地下站)、飲馬河站(地下站)、桂林路站(地下站)、石油大學站(地下站,與11号線換乘)、紅星村站(地下站)。最大站間距2.05km(回龍站~三河站),最小站間距0.803km(石油大學站~紅星村站),平均站間距1.394km。設紅星主變電所1座。
二、三期工程,将在城鐵雙流站、龍橋站、西區大道口站、興城大道站、石油大學站等與10、17、15、9、21、11号線等換乘。計劃2015年9月30日同步開工建設,2019年1月30日開通試運營。
地鐵3号線二、三期工程作為3号線一期工程南北端的延伸線路,南接雙流,北連新都,線路全長29.5km,共設車站20座、停車場1座。3号線二、三期工程開通後,3号線将成為成都地鐵線路最長(約50km)、車站最多(37座)的運營線路。
線路運營
成都地鐵3号線二、三期工程,将于2018年建成開始試運營,屆時列車運營時間為5:30至23:30,全日運營18小時。
環評文件指出,成都地鐵3号線二、三期工程(含磨子橋站、李家沱站),在成都市新都區、金牛區、武侯區、雙流縣(現更名為雙流區)境内建設,二期工程總投資為約95.3億元;三期工程總投資為約62.4億元,合計約157.8億元,其中環保投資8898萬元。
在行車組織和運營管理上,該工程制式為普通輪軌、B型車系統,列車最高設計運行速度80公裡/小時,采用6卡編組;屆時每天開行列車初期65抽、近期93抽、遠期101抽,最大運輸能力為4.38萬人次/小時,列車運營時間為5:30至23:30,全天運營18小時;工程采用直流1500伏架空接觸網的供電方式,地底車站采用複合式月台幕門系統和分散供冷方式。
轉乘站點
同步開通
省體育館站:轉乘成都地鐵1号線
春熙路站:轉乘成都地鐵2号線
市二醫院站:轉乘成都地鐵4号線
建設中
驷馬橋站:轉乘成都地鐵7号線
太平園站:轉乘成都地鐵7号線;成都地鐵10号線
高升橋站:轉乘成都地鐵5号線
規劃中
前鋒路站:轉乘成都地鐵6号線
迎春橋站:轉乘成都地鐵12号線
雙流西站站:轉乘成都地鐵10号線;成都地鐵17号線
列車特點
2014年12月23日,成都地鐵3号線首列車正式下線。此批列車突出了綠色環保、以人為本等設計理念。采用B2型不鏽鋼輕量化車體,4動2拖6卡編組,全車定員1460人,最多可載客1880人。成都地鐵3号線一期工程大約需要24抽地鐵列車,将於2015年陸續運抵。
以蜀錦為靈感的綠色飄帶、車頭造型融入三星堆遺址出土的青銅制品,并配以金沙太陽神鳥圖形。2015年1月11日,成都地鐵3号線首抽列車正式下線。整列車設計名為“天府神韻”,設計師将蘊含成都文化的元素融入設計中。車廂内部設計名為“蓉城雅韻”,整體空間色彩以灰色為主色,配合局部的茶色。内部扶手呈現拱形,靈感來源於成都曆史文化景點常見的拱門。
成都地鐵3号線地鐵車的列車網路控制系統被稱為地鐵系統的“大腦和中樞神經系統”,是自主研發的“中國腦”,可顯著降低後期運營維護成本。該列車實現了故障線上即時診斷傳輸和車廠故障自動無線下載功能,是目前國内技術最先進的智慧化地鐵列車。
列車車體設計降低了車輛自重,整列車重量相比合同規定減重達到12噸,大大降低了列車的能耗。車體材質選擇上,采用新型不銹鋼車體,免塗裝,更加環保等。每卡車卡設置8套電動内藏門,具有障礙物檢測功能,并可與月台閘門聯動。車内設置多個煙霧傳感裝置。列車攝像系統、火災預警系統覆蓋全車,配置滅火器、乘客緊急對講、緊急解鎖裝置、安全錘、緊急制動設備等完善的安全設施。列車地闆結構及地闆布滿足國際地鐵行業最高防火标準要求,可以耐火30分鐘。
建設意義
成都地鐵3号線對於緩解中心城區交通壓力,實現東北、西南向交通的暢通有著積極的現實意義。随著成都地鐵3号線工程的建設并投入使用,機動車尾氣的排放量和交通雜訊污染将明顯減少,進一步改善生态環境;同時,推動中心城布局的合理化,也為市中心區和主城區内的工業企業(特别是有污染的企業)逐步遷出和建設城市永久性的生态綠地創造條件,并引導居民出行方式的轉變,大大改善現有客運“畸形”現象。
工程進度
一期補充環境影響報告書
國家環境保護部以《關於成都地鐵3号線一期工程補充環境影響報告書的批複》(環審[2014]214号)批複了《成都地鐵3号線一期工程補充環境影響報告書》,為地鐵3号線一期工程開通試運營奠定了基礎。
3号線上修違建被強拆
成都規劃局執法監督局接到群衆舉報,位於天回鎮南站工程的規劃線上有一處1400平方米的違法建築。
依照相關程序,該局2014年10月11日會同金牛區相關部門,對成都駿業商貿有限責任公司在天回鎮大灣社區4組修建的約1400平方米的違法建設實施強制拆除,确保了3号線天回鎮南站工程的順利推進。
全線站點封頂
2014年6月19日,随着高升橋站,軍區總醫院站雙站同日封頂,比封頂節點目标提前了11天。雙站封頂标志着成都地鐵3号線一期工程17個車站全部實現主體結構封頂。
車輛制動系統鑒定完成
2014年10月24日,公司組織相關部門人員參加了3号線車輛制動系統首件鑒定。參會各方從文件資料、現場試驗等各方面對制動系統進行了讨論和鑒定,最終一緻認為3号線制動系統滿足合同要求的各項指标性能,鑒定結果為通過。
3号線通車進入倒計時階段
2016年3月18日,成都地鐵3号線一期正式拉開綜合聯調。地鐵3号線一期綜合聯調預計到6月底,另外在4月中旬将開始空載試運行,空載試運行結束後,通過試運營安全評估,3号線一期工程将正式進入載客試運行。
3号線開始空載
2016年4月16日,成都地鐵3号線一期開始空載。地鐵3号線一期空載時間是3個月,持續到2016年7月16日。預計7月底試運行。
正式運行
2016年7月27日,經過曆時4年多的建設與運營籌備,成都市第四條地鐵線路3号線一期工程正式亮相。
工程影響
為了控制和減小噪聲對周圍環境的影響,應選用低噪聲設備,強化吸聲、消聲措施;架空段全段預留聲屏障設置條件,并在既有敏感點三河中學及萬科雙水岸處增設全封閉聲屏障(長度分别為220米、150米),其餘設置3米高聲屏障(共12315平方米)。
為控制和減小震動對周圍環境的影響,闆橋村、江安河村、和蓉都大道南一段408号等3處震動敏感點,需要采取特殊減震措施(共計2660延米),對藏衛路北四段12-86号、王府花園、新三鑫苑、海棠金宇等4處震動敏感點,需要采取高等減震措施(共640延米),對華興苑、大成公寓、陝西街12号等15處震動敏感點,需要采取中等減震措施(共3930延米)。