簡介
惠州機場飛行區等級現為4C級，最大可起降機型為A321或B739機型。跑道長2400米，寬48米，現有停機位8個。2018年，省機場集團啟動惠州機場擴容擴建項目；同年10月啟動T2航站樓及配套設施建設。
2019年8月28日T2航站樓正式投用。T2航站樓啟用後，連同原有的T1航站樓，惠州機場将可以滿足年旅客吞吐量500萬人次需求、貨郵吞吐量2萬噸、飛機起降2萬架次。
惠州機場地理位置相對優越，1.5小時服務半徑輻射惠州市、河源市、汕尾市、東莞東部、深圳東北部、深汕特别合作區，總輻射人口接近2000萬。惠州機場的發展對推動建設粵港澳大灣區世界級機場群發揮着重要作用。
2018年11月，民航局與廣東省簽署的《關于推進廣東民航高質量發展戰略合作框架協議》中，進一步明确惠州機場的功能定位，提出加快推進惠州機場改擴建工作，推動争取開通國際口岸、開辟國際航線工作。
通航以來依托各方支持和自身不斷開拓，惠州機場安全平穩運營，發展态勢良好。未來，惠州機場将搶抓粵港澳大灣區發展重大機遇，助力廣東機場集團争創世界一流機場集團戰略的實施。
停飛階段
在2002年軍隊退出，惠州的民航就停飛了。考慮到惠州機場仍有客源，因此惠州市交通局希望能由政府接手，繼續民航航班的飛行。
中國聯合航空有限公司，該航空公司的有關負責人将于9月考察惠州機場，預計今年年底将有具體的改造框架方案出台。
機場的改造是否由中聯航投資還不确定，要等到該公司考察惠州機場後才能知曉，但是，惠州機場一直就是中聯航獨家經營的航線停靠機場，特别是上海航空公司重組中聯航後，可有效利用其航線經營資源進入新的市場區域，對于其中不少處在經濟較發達地區的機場，若重辟航空支線，有相當市場空間。
複航階段
《珠三角一體化惠州市交通基礎設施對接規劃》中說，惠州機場已被納入全國機場布局規劃，并在"十一五"期間實施。
惠州機場民航客運恢複後至少有14條航線，第一步先恢複惠州機場國内支線客運機場的功能，讓飛機先飛起來。估計客運機場的飛機要飛起來，隻要把候機樓、安檢設施、服務設施恢複起來，大概投入1000多萬就可以了。
因為部分設施原來就有，現在隻要重新整修一下就行了。第二步惠州的交通很發達，到廣州、深圳等機場隻要1個多小時，去香港也是1個多小時。深港穗的機場都是國際機場，因此作為客運機場來說，整個發展方向不可能是國際機場。
惠州有大工業，有很多的國際公司，所以啟動貨運，作為惠州機場遠期的目标。惠州機場應該成為粵東地區的重要貨運機場。"惠州機場民航客運功能如果恢複到以往的水平，至少會有飛往北京、南京、蘇州、無錫、天津、沈陽等城市的14條航線。
發展結構
産業結構的優化升級，加上“泛珠”合作戰略的實施，會使适于輕型化、高附加值、高新技術的産品越來越多，将為惠州民航發展奠定“市場基礎”。
此外，惠州旅遊發展規劃也提出大力發展會展、商務旅遊和城市旅遊，将惠州建成“粵港澳台”地區如私家遊艇、直升機、國際郵輪等高端客源市場旅遊目的地，因此建設惠州機場也是建設深莞惠1小時交通圈、珠三角2小時交通圈，構築深莞惠立體化交通體系的重要手段。
此外，實行軍民合用，不僅可以大大提高機場現有設施的使用率，也可進一步完善、提高飛行保障設施，為軍隊做好戰時儲備。
交通指南
惠州機場原名平潭機場。位于惠州市惠陽區平潭鎮。在平潭鎮往東偏北方向2公裡左右，距惠州市區18公裡左右。
一、從惠州火車站—公交站乘坐D1，到惠州機場路口—公交站下車。
二、從起點到惠州大道沿惠州大道一路直行，25分鐘到達機場。機場外圍的配套道路已經鋪好瀝青，從市區過去全程都是瀝青路，機場路為32米的雙向8車道，開車隻需半小時。
從惠陽區去惠州機場：從惠陽汽車客運總站到惠南大道，從惠南大道進入S357，從S357到終點。
從博羅汽運東站出發到濟廣高速—廣惠高速—G324—惠州機場
從惠東汽車客運總站開車到環城北路，沿環城北路行駛11.2公裡，稍向右轉進入惠東大道，沿惠東大道行駛4.0公裡，過烏塘立交橋約260米後直行進入G324，走G324到機場路，到達惠州機場
從龍門客運站起點出發—到S244—廣河高速—濟廣高速—廣惠高速—G324—沿G324到達終點
