内容簡介
楊利偉，“中國首飛航天員”，當代中國與民族精神的一個标志性英雄人物。這是第一本偶像親筆寫作出版的書。由20萬字和150幅珍貴圖片組成。楊利偉以坦率而真摯的方式，講述了自己的成長，回顧了一個小城少年如何成為軍人、成為一名優秀的戰鬥機飛行員，如何通過艱難的、接近完美的訓練，終于成就了自己見證和創造奇迹的人生。
他告訴我們：成功之路并非一飛沖天，而是一步一步、不懈不怠的結果。
對于進入太空的所經、所曆、所見、所感，楊利偉不遺馀力地作了迄今為止最為全面和詳盡的描述。我們可以讀到，他乘坐太空飛船時奇妙的身體感受，他在太空飛行14圈，經曆了地球上14個晝夜看見了怎樣的太空奇景，他在太空中遇到了什麼樣的危險與痛苦，經曆了哪些驚心動魄的時刻。
他作為中國太空第一人以負責和揭密的态度親自描寫了中國人的太空之旅，所有讀者将跟随他的經曆感受到真實的太空旅行的美妙和神奇。
這《天地九重》以中國唯一、世界罕有的航天員再現太空之行的揭密性文字震撼登場。
偶像在書中感念國家和人民的厚戴，感恩師長、戰友、同志和親人的關愛，當他說到生命中來自多方溫暖的故事，其中蘊含的鐵血柔情與古道熱腸，令人為之動容。
而他對事業的無比鐘愛，對航天之于國家和世界的意義的深入理解，則讓我們看到了他本人以及中國航天面對未來時更為壯美的前景……，而讀者将會汲取對理想和生活的無窮動力營養和對外太空旅行的可行憧憬！
作者簡介
楊利偉，1965年6月，出生于遼甯省葫蘆島市綏中縣。
1983年6月，楊利偉考進空軍第八飛行學院。1987年11月畢業。
1987年11月，楊利偉分到空軍某師任飛行員。曆任中隊長、領航主任。
1998年1月，楊利偉被選拔成為中國第一代航天員。
2003年7月，經載人航天工程航天員選評委員會評定，具備了獨立執行航天飛行的能力，楊利偉被授予三級航天員資格。
2003年10月15日，楊利偉作為執行我國首次載人航天飛行任務的航天員，乘神舟五号飛船在太空飛行21小時23分，實現了中華民族的千年飛天夢想。
2003年11月，楊利偉被中共中央、國務院、中央軍委授予“航天英雄”榮譽稱号，并頒發“航天功勳獎章”。
2003年度，楊利偉被評為“全國十大傑出青年”之一，同時被評為“感動中國十大人物”之一。
2005年3月，國際天文學聯合會以楊利偉的名字命名了一顆小行星“楊利偉星”。
2005年，被俄羅斯授予“加加林獎”。
2007年10月，在中共十七大上，楊利偉當選中央候補委員。
2008年7月，楊利偉被授予少将軍銜。
2008年8月，奧運會火炬傳遞，楊利偉在故宮午門下跑北京第一棒。
2009年9月，楊利偉被評選為“新中國成立以來100位感動中國人物”。“100位新中國成立後為國防和軍隊建設作出貢獻、具有重大影響的先進模範人物”。
編輯推薦
中國唯一，世界罕有，真實記錄太空之旅航天員生活揭密！普通少年如何成長為航天英雄？中國首飛航天員的太空之旅：乘坐太空飛船時奇妙的身體感受，看見了怎樣的太空奇景，經曆了哪些驚心動魄的時刻！
精彩花絮：
我的第一次高考單飛，是我們飛行學院的院長檢查的。降落後，院長問我感覺怎麼樣，我說：“還可以吧”院長說我“整個一個遊擊隊員。”當時說得我摸不着頭腦，心想，壞了……
我駕駛的強擊是雙發動機的，我記得特别的清楚，我飛得很低，貼着白花花的地面調整前進。飛機就在這時突然發出巨大的響聲，發動機的轉速急劇下降，我瞬間反應就是，遇到了“空中停車”特情！
做任何事情，“零風險”是不存在的，尤其做大事更需要精神。我一直認為最強的執行力是表現在細節的完美上，航天事業是個高風險的事業，細節不光決定成敗，而且決定生死。當一件事堅持快要堅持不下去的時候，實際上就接近成功了。最有希望的成功者，往往不是才幹最出衆的人，而是能夠堅持到最後的一秒的人。
在太空看到的宇宙是黑色的，那種純淨的墨一般的黑，星星眨眼睛的現象看不到，所有的星星就那麼耀眼地亮着，一顆一顆，色調不一的晶瑩寶石，懸在黑色天鵝絨的背景上。
内容精選
超重訓練
這是最重要最基本的一項航天生理功能訓練，培養航天員的抗負荷能力。航天飛行要面臨兩個最大的環境挑戰，就是超重和失重。在把飛船送入軌道的過程中，為了克服重力作用，飛船要達到一定的速度，即第一宇宙速度，航天員在飛船上要承受加速度帶來的過載負荷，這個現象，就是我們所說的超重。
在航空和航天的飛行中，都會遇到超重問題。戰鬥機在做特技的時候，往往超重G值較大，但時間很短；而飛船在入軌前的上升段和完成軌道飛行後返回地面時，其超重值将達到很高的G值，持續時間較長。如果飛船按彈道式返回地球，超重值将達到十幾個G，人相當于承受自身重量的十幾倍的壓力，容易造成呼吸極度困難或停止、意志喪失、黑視，甚至直接影響航天員生命。
離心機訓練是航天員提高超重耐力最有效的設備。在飛速旋轉的離心機上，能造成不同G級的超重感覺。公園遊樂場的“過山車”等娛樂項目，許多人望車生畏，就是勇敢者幾圈下來，也會輕飄飄的不知東西南北，有的會頭暈嘔吐。這些娛樂項目産生的超重隻在2G至3G，而航天員的離心機訓練達到了8個G。
我們在圓圓的訓練大廳裡進行離心機訓練，我和戰友們要坐在一隻8米多長鐵臂夾着的圓筒裡，半躺着，呈發射時的姿勢，圍繞軸心旋轉。我們以100公裡時速高速旋轉，利用離心力産生負荷來模拟超重，航天員在訓練中不僅要承受這種超重的負荷，而且還要随時回答問題，判讀信号，保持敏捷的判斷反應能力。
在高速旋轉中，練習者的面部肌肉開始變形下垂、肌肉下拉，整個臉隻見高高突起的前額。做頭盆方向超重訓練時，血液壓向下肢，頭腦缺血眩暈，視力變差，嚴重時漸漸會看不見東西，産生黑視；而在做胸背向超重訓練時，前胸後背像壓了塊幾百斤重的巨石，心跳急劇加快，呼吸困難。當超重達到8個G時，雖然時間隻有40秒，卻感覺要花掉全身力量似的。這項訓練被大家公認是最痛苦的一項，不單要付出巨大的體力與精力，而且充滿危險。訓練時事先會告訴我們，如果承受不了可以按報警電鈕，不能強忍着，我們的手就放在那個紅色按鈕上。
盡管無數次經曆痛苦的煎熬，但那個按鈕卻一次也沒有被按響過。我算是超重耐力比較好的，仍感到難以忍受，那些耐受力不如我的戰友，其痛苦可想而知。但我們航天員沒有一個人主動按過這個按鈕。我在和很多青年朋友交流時曾經說過，這是一種精神，是一種愛國主義精神，是愛崗敬業的精神、無私奉獻的精神，正是在這種精神的激勵下，才能使我們的航天員無視這些困難和風險。
