建造曆程
參與國家與分工
國際空間站于1993年由美國、俄羅斯、11個歐洲航天局成員國（法國、德國、意大利、英國、比利時、丹麥、荷蘭、挪威、西班牙、瑞典、瑞士）、日本、加拿大和巴西共16個國家聯合建造，是迄今世界上最大的航天工程。國際空間站最初的大體分工是：
美國研制試驗艙、離心機調節艙、居住艙、節點－1艙、氣閘艙、夯架結構和太陽能電池陣。
俄羅斯研制多功能貨艙、服務艙、萬向對接艙、對接段、對接與儲存艙、生命保障艙、科學能源平台和2個研究艙。
歐洲研制試驗艙、自動轉移飛行器及節點艙－2、3。
意大利研制3個多用途後勤艙。
日本研制試驗艙，它由增壓艙、遙控機械臂系統、暴露設施和試驗後勤艙組成。
加拿大負責研制移動服務系統，該系統包括空間站遙控操作機器人系統――加拿大機械臂－2、移動基座系統和專用靈巧機械手。
巴西提供一些特殊試驗設備。
空間站計劃裝配13個增壓艙，其中6個是用于科學試驗的研究艙，1個是為空間站提供初始推進、姿控、通信和存儲功能的多功能貨艙，以及3個對接用的節點艙。
建造階段
國際空間站的建造大緻可分為三個階段。第一階段（1994年-1998年），主要進行了9次美國航天飛機與俄羅斯和平号空間站的交會對接，取得了寶貴的經驗。第二階段（1998-2001年），初期裝配階段。1998年11月20日，國際空間站首個組件——曙光号功能貨艙（美國出資，俄羅斯制造）發射成功。1998年12月4日，美國團結号節點艙由奮進号航天飛機送入軌道，并于12月7日與曙光号成功對接。第2階段的主要目标是建成1個具有載3人能力的初期空間站。第三階段（2001年-2006年），最終裝配和應用階段。裝配完成後的國際空間站長110米，寬88米，大緻相當于兩個足球場大小，總質量達400餘噸，将是有史以來規模最為龐大、設施最為先進的人造天宮，運行在傾角為51.6°、高度為397公裡的軌道上，可供6～7名航天員在軌工作，之後國際空間站将開始一個為期10～15年的永久載人的運行期。
基本參數
主要結構
國際空間站總體設計采用桁架挂艙式結構，即以桁架為基本結構，增壓艙和其它各種服務設施挂靠在桁架上，形成桁架挂艙式空間站。其總體布局如圖3所示。大體上看，國際空間站可視為由兩大部分立體交叉組合而成：一部分是以俄羅斯的多功能艙為基礎，通過對接艙段及節點艙，與俄羅斯服務艙、實驗艙、生命保障艙、美國實驗艙、日本實驗艙、歐空局的“哥倫布”軌道設施等對接，形成空間站的核心部分；另一部分是在美國的桁架結構上，裝有加拿大的遙操作機械臂服務系統和空間站艙外設備，在桁架的兩端安裝四對大型太陽能電池帆闆。這兩大部分垂直交叉構成“龍骨架”，不僅加強了空間站的剛度，而且有利于各分系統和科學實驗設備、儀器工作性能的正常發揮，有利于航天員出艙裝配與維修等。
主要艙段
各艙段發射信息
俄羅斯部分
1.曙光号功能貨艙（Zarya）
曙光号（Zarya）功能艙為國際空間站的第一個組件，于1998年11月20日由俄羅斯“質子-K”火箭從拜科努爾航天發射場發射升空。曙光号是國際空間站的基礎，能提供電源、推進、導航、通信、姿控、溫控、充壓的小氣候環境等多種功能。它由“和平”号空間站上的“晶體”艙演變而來，壽命13年，電源最大功率為6千瓦，可對接4個航天器。 曙光号重量為24.2噸（其中包括4.5噸燃料），長13米，内部容積約72立方米（可用面積為40平方米）。它可以在不補充燃料的情況下連續飛行430晝夜。
命名由來：Zarya名字源于俄語Заря́，用英語解釋是dawn，Sunrise的意思。“曙光”号功能艙源于俄羅斯當年為“禮炮”号空間站所研制的TKS飛船，由美國出資，俄羅斯制造，命名為“Zarya”的含義在于此功能艙的發射标志着航天領域國際合作新時代的到來。
2.星辰号服務艙 （Zvezda）
星辰号（Zvezda）服務艙是國際空間站的核心，是航天員生活和工作的主要場所，星辰号服務艙由俄羅斯出資和建造，于2000年7月12日發射，7月26日與國際空間站聯合體對接。星辰号長13米，重19噸，由過渡艙、生活艙和工作艙等3個密封艙，和一個用來放置燃料桶、發動機和通信天線的非密封艙組成。生活艙中設有供宇航員洗澡和睡眠的單獨"房間"，艙内有帶冰箱的廚房、餐桌、供航天員鍛煉身體的運動器械。 星辰号發射之後，對接的3個艙段和輔助設備組成了質量為73噸、運行在397千米、傾角為51.6度的軌道上的空間聯合體，每90分鐘環繞地球一周，使國際空間站具備了接待航天員居住和工作的基本條件。
命名由來：Zvezda 源于俄語 Звезда，用英語解釋是“star”的意思。該艙基本框架結構被稱為“DOS-8”，是20世紀80年代中期俄羅斯計劃建造的“和平号-2”（Mir-2）空間站的核心，因此在制造過程中，“星辰”号服務艙常被稱為“Mir-2”。1999年初，俄羅斯正式将其命名為“星辰”号。
莫斯科時間2021年7月29日16時29分06秒（北京時間21時29分06秒），“科學”号實驗艙與國際空間站的俄羅斯“星辰”号服務艙成功對接。數據顯示，空間站和實驗艙各系統工作正常。
3.碼頭号對接艙
碼頭号（Pirs）對接艙由俄羅斯"能源"火箭航天公司研制，重約4噸，體積為13立方米，于2001年9月15日發射。艙外有1mm厚的微流星防護闆和多層隔熱材料。共有2個對接口，1個主動對接口和1個被動對接口，主動對接口與星辰号服務艙對接，被動對接口留給聯盟飛船和進步飛船等對接。對接艙的一側還有一個隔艙，當航天員穿上宇航服，調節好隔艙中的氣壓後，就可以打開隔艙門進行太空行走，出艙艙門直徑為1000mm。 碼頭号有助于增加國際空間站與地面間的貨物、人員運輸。
4.搜尋号小型研究模塊
搜索号小型研究模塊（Poisk ）于2009年11月10日發射，為艙内和艙外的基礎和應用實驗和研究提供支持，在停靠到星辰号服務艙後為聯盟号載人飛船和進步号貨運飛船等提供對接口。可作為氣閘艙提供2個航天員的出艙口。在密封艙内為實驗設備和貨物存儲提供2立方米的可用空間，它還有2個基準點用于安裝艙外實驗載荷及貨物，在其密封艙内可儲存870kg的貨物。
5.黎明号小型研究模塊
黎明号小型研究模塊在2010年5月由美"阿特蘭蒂斯"号航天飛機運送至國際空間站。黎明号實驗艙長約7米，重約7.8噸，主要用于科學實驗。
2021年7月29日，俄羅斯國家航天公司發表聲明說，俄“科學”号多功能實驗艙當天與國際空間站成功對接。
美國部分
1.團結号節點艙 （unity node module）
團結号（Unity）節點艙是國際空間站的第二個組件，也是國際空間站的第一個節點艙，于1998年12月4日由“奮進”号航天飛機送入軌道。艙體長5.49米，直徑4.57米，重11612千克，用于存貯貨物和調節電力供應，是國際空間站上負責連接6個艙體的主要節點艙。
命名由來：由于該艙是國際空間站的第一個節點艙，因此也常被稱為“節點1”（Node 1）。根據NASA國際空間站計劃主任蘭迪·布林克利的解釋，“Unity”這個名字代表了NASA、波音還有全世界國際空間站團隊的共同努力，反映了國際空間站計劃中的國際合作。
2.命運号實驗艙 （destiny laboratory module）
命運号實驗艙（Destiny）是NASA在1974年2月“空間實驗室”（Skylab）退役後的第一個永久性運作的在軌實驗室，由美國波音公司制造，形似圓筒，長9.3米、直徑4.3米，重13.6噸。于2001年2月與團結号節點艙順利對接。命運号實驗艙是美國進行微重力科學與研究的場所，包括材料加工、生命科學、生物醫學實驗、流體試驗和地球科學等。
3.尋求号（Quest）
尋求号（Quest）氣閘艙是國際空間站主要的氣閘艙，由美國于2001年7月14日發射升空的。氣閘艙的作用是為航天員提供出艙活動前穿戴航天服的場所。尋求号被連接到空間站之前，俄羅斯航天員隻能在星辰号服務艙内穿戴航天服，美國航天員隻有在有航天飛機停靠的情況下，在航天飛機裡穿戴航天服。尋求号氣閘艙能同時兼容美國和俄羅斯航天員穿戴使用航天服。
4.和諧号（Harmony）
和諧号（Harmony）節點艙是國際空間站3個節點艙中的第2個，于2007年10月23日由“發現”号航天飛機發射升空。在國際空間站所起的作用是把美國“命運”号實驗艙和後來送入太空的歐洲航天局“哥倫布”号空間實驗艙、日本“希望”号空間實驗艙連接在一起。
命名由來：之前被稱為“節點2”艙，2007年3月15日更名為“和諧”号。這個名字源自于一個名叫“節點2挑戰”的校園競賽，來自全美32個州的2200多名高中生參加了這個競賽。這個競賽要求參與學生學習國際空間站知識，制作比例模型，并解釋自己所取名字的含義。最後六個不同的學校提交了“Harmony”這個名字。由NASA教員、工程師、科學家和高級管理人員組成的評選小組選定這個名字，并解釋稱這個名字不僅體現了國際空間站國際合作的精神，還形象地表現出“和諧”号節點艙在國際空間中所擔負的把各合作夥伴的實驗艙連接在一起的職責。
5.甯靜号節點艙（Tranquility）
甯靜号（Tranquility）節點艙是國際空間站的第3個節點艙，由意大利泰利斯阿萊尼亞航天公司為NASA建造，長約7米，直徑約4.5米，在軌重量約18,160千克。甯靜号能夠為國際空間站上的航天員，以及包括氧氣生成器、水循環系統、廢物清理-衛生維護系統和“科爾貝爾”跑步機等在内的許多生命支持和環境控制系統提供額外的空間。與甯靜号節點艙相連的“瞭望塔”觀測艙是國際空間站機械臂的控制站，長約1.5米，直徑約2.96米，在軌重量約1882千克。觀測艙四周有6個窗口，頂部有1個窗口，能夠幫助航天員以一個全景的角度觀察地球、宇宙星體以及與國際空間站對接的飛船，窗口能抵禦空間碎片的撞擊。“甯靜”号節點艙和“瞭望塔”觀測艙于2010年2月8日随“奮進”号航天飛機被運往國際空間站。
命名由來：甯靜号節點艙在2009年4月之前一直被稱作“節點3”，名字源自于NASA所舉辦的征名活動——“幫節點3取名”。活動期間，公衆可登陸NASA官網參與活動，可選擇NASA提供的4個名字中的其一，也可以建議自己認為合适的名字。2009年3月20日活動截止時，NASA收到數千個提議，“Tranquility”是建議次數最多的前十名之一。在經過評選之後，曾經作為國際空間站第14和第15遠征考察團成員的女宇航員蘇尼塔·威廉姆斯在一檔晚間電視節目中宣布“節點3艙”被命名為“甯靜”（Tranquility）。NASA空間運行部副主任比爾·格斯登邁爾表示選取“Tranquility”這個名字與紀念“阿波羅”—11有關。40年前的7月，“阿波羅”—11飛船在月球上的靜海（Sea of Tranquility）登陸，“Tranquility”與探索和月球有關，同時“Tranquility”也象征了空間站的國際合作精神。
6.穹頂号觀測艙
該艙由ESA研制但屬于NASA，它為機械臂操作提供直接視角，并可看到航天飛機有效載荷設備區域。
7.萊奧納爾多号多功能後勤艙
萊奧納爾多号多功能後勤艙由意大利研制，價值1．6億美元。它是一個由金屬鋁制成，長21英尺（約為6.4米）、直徑為15英尺（約4.6米）的圓筒，分為16個貨箱，能攜帶9.1噸貨物。後勤艙可重複使用，其功能是為國際空間站運送必需的物資，再将空間站上的廢棄物帶回地面。萊昂納多後勤艙于2001年進行了首次太空飛行。意大利航天局根據與NASA的協議建造了前三個“萊昂納多”服務後勤艙。2010年3月，“發現”号航天飛機将攜帶萊昂納多後勤艙執行最後一次貨運任務。返回地面後，萊昂納多後勤艙進行了改裝，具備了更好的碎片防護功能，并能使航天員更容易使用其内部的設備，并更名為“永久性多功能艙”。
命名由來：該艙是由意大利制造的多用途後勤艙（MPLM），以意大利文藝複興三傑之一萊昂納多·達芬奇（Leonardo Di Ser Piero Da Vinci）命名。
8.畢格羅可充氣活動模塊（BEAM）
BEAM由美國内華達州拉斯維加斯畢格羅航天公司生産。該模塊由柔軟的、可折疊的适應太空嚴酷環境的纖維構成，重達1.4噸。由鋁和可折疊的特殊面料制成，在飛行時會被壓縮起來，形成一個長2.4米、直徑2.36米的“大包裹”。與空間站對接後，長度和直徑分别會增加到3.7米和3.2米，内部空間将從3.6立方米擴展到16立方米，與一間小型卧室大小相當。
與金屬制成的傳統太空艙相比，充氣式太空艙的優勢是體積小、重量輕、造價也更為便宜。由于在運輸的過程中可大幅縮小體積，這種太空艙能為火箭省出大量的空間，這也意味着可以節省燃料和降低發射成本。按照計劃，BEAM将會在空間站上停留兩年，在此期間，宇航員每年會進入其中數次，安裝儀器設備、收集數據并對其狀态做出評估，但不會在這個充氣艙内居住。
歐洲部分
哥倫布實驗艙
哥倫布實驗艙是繼美國命運号之後的第二個國際空間站實驗艙，它由歐洲10個國家的40家公司共同參與制造，是歐空局最大的國際空間站項目。“哥倫布”實驗艙裝備有多種實驗設備，能開展細胞生物學、外空生物學、流體和材料科學、人類生理學、天文學和基礎物理學等多方面的實驗，其使用壽命至少10年。
日本部分
希望号實驗艙
日本實驗艙 (Japanese Experiment Module，JEM)，命名為“希望”号，日語為Kibō（Hope)，意為希望。“希望”号實驗艙是日本對國際太空站的貢獻，由JAXA于2001年9月制造完成，也是國際太空站上最大的艙組。“希望”号實驗艙是日本有史以來第一座連接到空間站上的載人太空艙，是日本的載人航天器。
“希望”号實驗艙是日本首個載人航天設施，最多可容納4人。它由艙内保管室、艙内實驗室、艙外實驗平台、艙外集裝架、機械臂和通信系統6大部分組成。艙内保管室主要作為保管倉庫使用，室内有實驗設備、維修工具、實驗材料以及萬一儀器出現故障時供替換的設備。艙内實驗室是一個外徑4.4米、内徑4.2米、長11.2米的圓筒狀設備。實驗室内的氣體成分和地表大氣幾乎相同，保持着1個标準大氣壓以及便于宇航員活動的溫度和濕度，所以宇航員可以身穿普通衣服在實驗室内工作。艙外實驗平台可利用宇宙微重力、高真空等特殊條件進行地球觀測、通信、材料實驗等研究。 艙外集裝架是向艙外實驗平台運送以及回收實驗設備的過渡平台。機械臂分主臂和子臂兩大部分，主臂可抓起7噸重物。宇航員可在艙内實驗室裡利用監視器，通過操縱台控制機械臂工作。希望号實驗艙在日本設計和組裝完畢之後被運送到美國國家航空航天局(NASA)， 然後其各部件由美國航天飛機分3次運往國際空間站，并在太空完成組裝。實驗艙的第一部分——保管室于2008年3月11日由美國“奮進”号航天飛機攜載先期運往國際空間站。
運輸方式
俄羅斯聯盟号載人飛船
聯盟号載人飛船由俄羅斯科羅廖夫能源火箭航天集團研制，自20世紀60年代中期開始使用，并定期升級。 聯盟号可以獨立支持三名機組乘員長達5.2天，并在國際空間站停靠200天。 該飛船具有自動對接系統，可以自動駕駛或由機組乘員手動駕駛。 聯盟号負責乘員和貨物往返國際空間站的運輸。
俄羅斯進步号貨運飛船
進步号貨運飛船是由俄羅斯科羅廖夫能源火箭航天集團研制，是基于聯盟号設計的貨運補給飛船，用于向國際空間站運送貨物、推進劑、水和天然氣。 停靠在國際空間站後，推進器可以幫助國際空間站升到更高的軌道高度，并控制國際空間站的方向。 通常情況下，每年向國際空間站發射四次進步号飛船。 進步号可以自動駕駛或由機組乘員手動駕駛。進步号在裝滿國際空間站産生的垃圾之後，在再入地球大氣層過程中焚燒。 在自主飛行（最多30天）期間，進步号可以作為開展空間實驗的研究實驗室。
日本HTV貨運飛船
HTV貨運飛船是JAXA專門為國際空間站計劃研發、由三菱重工制造的非載人貨運飛船。使用空間站遠程操縱系統（SSRMS）停靠在國際空間站。 HTV貨運飛船能夠在其内部的加壓載體和外部非加壓載體中攜帶物流材料，可以運送貨物、天然氣和水。 HTV貨運飛船在裝滿國際空間站産生的垃圾之後，在再入地球大氣層過程中焚燒。
美國航天飛機
1998年12月4日-2011年7月21日期間，NASA的三艘航天飛機——發現号、亞特蘭蒂斯号和奮進号幫助建造了國際空間站，并運送了大部分國際空間站艙段和主要部件，是一種能夠重複使用的運輸方式。
歐洲ATV貨運飛船
ATV貨運飛船是歐洲宇航防務集團研制的一種自動後勤補給飛船，可以運送貨物、大氣、水和推進劑。 貨物卸載後，重新裝載垃圾和廢品，與空間站脫離，在再入地球大氣層過程中焚燒。2008年3月-2015年2月期間共發射了五艘ATV貨運飛船，分别是：Jules Verne，Johannes Kepler，Edoardo Amaldi，Albert Einstein和GeorgesLemaître。
科學研究
研究領域
國際空間站上的科學實驗項目主要由NASA、Roscosmos、ESA、JAXA和CSA合作進行，涵蓋物理科學、生物學與生物技術、技術開發與驗證、人體研究、地球與空間科學以及教育活動與推廣6大研究領域。
1.生物學與生物技術
微重力環境下，細胞核組織生長方式與形狀可能與地面不同。該領域的實驗重點研究空間飛行狀态下生物體( 動物、植物、微生物、細胞) 的生命活動，生物組織破壞過程，器官和組織再生特性，細胞間相互作用，生物技術産品試驗性開發，獲取關于生命科學基本問題的新認識。
2.技術開發與驗證
該領域的實驗旨在發展并改進空間技術及其組件，開發新的空間技術提高艙段利用率，開發未來空間基礎設施關鍵組件。
3.地球與空間科學
國際空間站運行的近地軌道為收集地球空間科學數據提供了獨特優勢。該領域的實驗旨在研究地球表面、大氣層和電離層的物理過程。收集地球冰川、農田、城市和珊瑚礁等信息，并與軌道衛星數據互補，獲得全面的地球信息。
4.物理科學
國際空間站是在微重力環境下長期研究物理現象的唯一場所。該領域的實驗重點研究微重力環境下各種物理和化學過程；空間材料科學，制備在陸地條件下無法獲取或難以獲取的新物質與材料； 地面技術現代化研究；為先進載人空間設施和無人探測器開發關鍵技術進行技術儲備。
5.教育活動與推廣
國際空間站為鼓勵學生參與航天活動提供了獨特平台，對數千名學生産生了積極影響。
6.人體研究
利用國際空間站研究長期微重力環境對人類健康造成的風險，并制定降低這些風險的對策，有助于解決未來近地軌道以外長期任務的相關問題。
典型科學發現
1.阿爾法磁譜儀
“阿爾法磁譜儀”是迄今為止在太空運行的最強大，最靈敏的粒子物理探測器。自從2011年5月安裝在國際空間站上，開始獲取數據，将一直持續運行到國際空間站使命結束。AMS譜儀精确測量多種宇宙線粒子的結果是宇宙線觀測的一個裡程碑，并對暗物質和反物質的尋找等物理學前沿研究有重大意義。
2016年12月8日24時，國際著名物理學家、諾貝爾物理學獎獲得者丁肇中在瑞士歐洲核子研究中心，總結發布了阿爾法磁譜儀（簡稱AMS）在國際空間站運行五年來的物理成果。AMS已經收集了超過900億宇宙線事例，更多的數據分析還在進行中。丁肇中報告的AMS最新結果涵蓋多種宇宙線粒子的精确獨特的數據，包括在宇宙空間測量的正電子流強和正電子比例，反質子—質子比，以及電子、質子，反質子、氦核以及其它核子的流強。
2.雙胞胎實驗
航天員邁克·凱利和斯科特·凱利參與實驗，他們是一對出生于1964年的雙胞胎。兄弟倆從1996年開始為太空飛行訓練。斯科特參與了1999年 "發現"号航天飛機STS-103太空飛行和2007年 "奮進"号航天飛機STS-118太空飛行、2010年俄羅斯"聯盟TMA-M"号飛船太空飛行和國際空間站第25次和第26次長期考察。邁克·凱利曾四次前往太空，分别參加2011年 "奮進"号航天飛機STS-108太空飛行、2006年的"發現"号航天飛機STS-121太空飛行、2008年 "亞特蘭蒂斯"号航天飛機STS-124太空飛行、2011年"奮進"号航天飛機太空飛行。
2015年3月，斯科特·凱利再次參與太空飛行，在國際空間站上度過了創紀錄的340天8小時42分鐘。邁克·凱利留在了地球上，在這段時間與在國際空間站的斯科特接受同樣的檢測和分析。研究覆蓋面很廣，從腸道細菌的組成到各種基因和認識能力的活躍性。獲得的結果交由10個研究小組分析。
最意外的結果産生于觀察端粒之後。端粒是染色體末端的部分，保護 DNA主要部分不在細胞分裂期間受損。每一次細胞分裂後，染色體都會縮短一些。為了這種縮短不影響編碼區，端粒都位于染色體末端。在新的分裂和分裂周期後，染色體變得更加短，細胞衰老就是這樣發生的。斯科特的端粒在太空中變得比邁克的端粒更長，原因尚不明确。
3.空間DNA測序
2016年8月30日，NASA航天員凱特·魯賓斯在國際空間站（ISS）上利用MinION微型測序儀成功完成首次微重力條件下的DNA測序，這标志着人類已經迎來“在空間對活體生物進行基因測序”的新時代。開啟了一個全新的科學領域——太空基因組和系統生物學。
這次空間測序是“生物分子測序研究項目”的一部分。測序使用的是英國牛津納米孔公司提供的MinION測序儀，隻有手掌大小，既方便又快捷。測序原理是通過納米孔施加電流，同時讓含有檢測樣本的液體流經檢測儀，不同的DNA分子會引起不一樣的電流變化，通過電流變化就能識别出這種基因序列的生物。項目組将事先準備好的老鼠、病毒和細菌的DNA樣本帶到空間站，由魯賓斯在太空進行檢測，而地面團隊成員同步對類似樣本進行測序。比較後發現，太空和地球上的兩種測序結果能完美匹配。有了在空間中測序DNA的方法，就能識别出國際空間站内的微生物是否威脅航天員的健康，幫助地面科學家随時了解航天員們的生活環境，及時告知他們是否要做清潔或服用抗生素。空間DNA測序儀對未來造訪火星等需要長時間待在空間站的航天員來說，是保護他們健康的重要工具。
4.空間蔬菜種植
“蔬菜生産系統”（Veggie）是迄今為止國際空間站上最大的植物種植實驗設施，此項研究将為延長航天員駐留時間提供支持，還将用于研究植物對重力的感知和回應，改善地球上的植物生長并提高産量。Veggie探索種植能夠制作色拉的蔬菜，未來可能用于提供新鮮食物以改善航天員的食欲、營養，也可能用于幫助航天員減壓放松和娛樂。在實驗中，Veggie為作物提供光照和營養，國際空間站提供溫控和二氧化碳。
2014年5月，航天員利用Veggie系統成功種植了“Outredgeous”紅色長葉莴苣，并在最近第一次品嘗了這種宇宙蔬菜。這是太空種植上重大的一步，同時，NASA也希望進一步擴展作物的數量和種類，以滿足未來登陸火星的宇航員的營養需求。在Veg-01驗證之後，航天員于2016年10月25日對Veg-03進行檢測。Veg-03改良了輸水系統，并測試确認不同環境對作物的影響，讓六株生菜同時生長。
飛行控制中心
美國地面中心
美國國家航空航天局總部（HQ），負責管理NASA各領域中心、制定管理政策、評估國際空間站計劃項目的各個階段；
約翰遜空間中心（JSC），負責管理國際空間站計劃計劃以及美國艙段的任務控制，并與合作夥伴國控制中心合作共同管理整個ISS上進行的活動；
肯尼迪空間中心（KSC），為每次任務開展ISS模塊和航天飛機準備工作，協調發射，并管理航天飛機的發射以及着陸後的運行；
馬歇爾空間飛行中心（MSFC），其載荷運行和集成中心（POIC）負責控制美國實驗的運行并協調合作夥伴國的在軌實驗；
遠程科學支持中心（TSC），美國有多個TSC來實施國際空間站計劃上科學實驗的運行，分别位于馬歇爾空間飛行中心、埃姆斯研究中心（ARC）、約翰遜空間中心和格蘭研究中心（GRC）。
俄羅斯地面中心
莫斯科任務控制中心（TsUP），是俄羅斯最主要的國際空間站計劃計劃相關機構，負責俄羅斯載人空間飛行活動控制和俄羅斯艙段的運行；
加加林航天員訓練中心（GCTC），負責提供俄羅斯艙段全尺寸訓練器、出艙行走用訓練水池、模拟重力離心機，以及天體導航用天文館。
拜科努爾航天發射場，是俄羅斯載人和非載人航天器的主要發射中心。
歐洲地面中心
歐洲空間研究與技術中心（ESTEC），是歐洲航天局（ESA）最大的研究機構和技術核心；
哥倫布控制中心（COL-CC）和自動轉移飛行器控制中心（ATV-CC），COL-CC和ATV-CC負責控制和運行歐洲的ISS項目。COL-CC負責控制和運行哥倫布研究實驗室、協調歐洲實驗載荷，ATV-CC負責控制和運行自動轉移飛行器（ATV）；
圭亞那空間中心（GSC），最初由法國國家空間研究中心（CNES）創建，由法國航天局和歐空局共同資助和使用，作為阿麗亞娜5運載火箭的發射場；
歐洲航天員中心（EAC），歐洲航天員培養基地；
用戶支持和運行中心（USOC），歐洲各國在各自國家空間中心中建有用戶支持和運行中心，這些中心負責空間站歐洲載荷的使用和布置。
日本地面中心
築波空間中心，是一個綜合運營中心，擁有各類測試設施，具備航天員培訓能力；
種子島發射基地，是日本最大的火箭發射中心。
加拿大地面中心
移動服務系統（MSS）運行綜合中心（MOC），提供MSS工程設計和監控所需的資源、設備、專家，同時負責航天員訓練工作；
有效載荷遠程科學操作中心（PTOC），支持在軌加拿大有效載荷的實時運行。
相關新聞
2020年8月，美國國家航空航天局（NASA）和俄羅斯聯邦航天局發布聲明稱，國際空間站發生輕微漏氣，洩漏點可能在美國艙段，3名宇航員将集中在俄羅斯艙段三天，并于本周末查找漏氣原因。聲明表示，這次漏氣沒有對駐站成員或國際空間站構成威脅。
2020年9月28日，據俄羅斯衛星網報道，俄羅斯國家航天集團公司發言人表示，國際空間站俄羅斯“星辰”艙再次發現漏氣，将排除故障。
2020年10月14日，俄羅斯和美國的三名宇航員乘坐俄羅斯的“聯盟号”MS-17載人飛船，從哈薩克斯坦發射升空前往國際空間站(ISS)，僅3小時又3分鐘即抵達并成功對接，創下新紀錄。
2020年12月，美國國家航空航天局飛行工程師最近拔出了在空間站高級植物培養環境中種植的20根蘿蔔，用錫紙包裹好，以便冷藏至2021年送回地球。研究人員稱，這一成果為較長期月球和火星之旅的食物生産播下了希望的種子。
2021年3月14日，美國宇航局(NASA)社交網站官方賬号稱，國際空間站兩名美國宇航員維克多·格洛弗和邁克·霍普金斯完成了一次太空行走，對空間站進行了技術維護。美國宇航局表示，此次太空行走共計持續了6小時47分鐘，于美東時間13日下午3時01分結束 。
2021年4月，美國宇航局（NASA）宇航員在國際空間站（ISS）收獲一株迷你小白菜，并用醬油進行了簡單料理。
2021年4月9日，載有3名宇航員的俄“加加林”号飛船在發射入軌後僅繞飛地球兩圈，便與國際空間站順利對接。這3名宇航員将開展大量科研工作，并負責拆換空間站的部分艙體 。
2021年4月18日，俄羅斯副總理尤裡·鮑裡索夫表示，俄羅斯将對國際空間站進行技術檢查，并可能于2025年退出國際空間站項目，着手建立俄羅斯自己的空間站。
2021年4月24日，SpaceX載人龍飛船将執行NASA第二次商業載人任務的4名宇航員送上國際空間站。
2021年5月10日，據法新社華盛頓報道，負責國際空間站首次完全私人之旅的阿克肖姆航天公司與美國國家航空航天局聯合舉行新聞發布會時表示，即将開始為此次飛行進行人員培訓。拟2022年1月成行。
2021年5月，美國國家航空航天局和加拿大航天局在對國際空間站的一次例行檢查中發現，由加拿大提供的機械臂上有一個直徑5毫米的小孔，是軌道碎片撞擊所緻。還不清楚是何種軌道碎片在何時撞擊了空間站機械臂。加拿大航天局說，分析結果顯示，機械臂的操作未受影響，能夠完成原定任務。
2021年6月5日，俄羅斯衛星通訊社消息，美國國家航空航天局局長比爾·納爾遜在提供給衛星通訊社的聲明中說，他在與俄羅斯國家航天集團總經理德米特裡·羅戈津通電話後，打算繼續就國家空間站進行有效合作。
2021年6月7日，俄羅斯國家航天公司總裁德米特裡·羅戈津在俄羅斯國家杜馬（議會下院）發表上述言論。他說，如果美國不取消對俄羅斯“進步”火箭航天中心和俄羅斯中央機械制造研究所的制裁，俄羅斯将退出國際空間站合作項目，建立自有空間站。
當地時間2021年6月20日，美聯社發布國際空間站宇航員執行太空行走任務的視頻截圖。圖片顯示國際空間站的兩位宇航員進行太空行走并安裝太陽能電池闆。
2021年6月22日，俄羅斯科學院生物醫學問題研究所飲食處主任亞曆山大·阿古列耶夫表示，俄羅斯的“進步MS-17”号貨運飛船将在7月初，向在國際空間站工作的宇航員送去蘋果、西紅柿、芥末等。阿古列耶夫說：“在新鮮食物中，有芥末、辣根、蘋果、葡萄柚、橙子和西紅柿。”
2021年7月30日，綜合俄羅斯衛星網報道，據美國國家航空航天局(NASA)稱，由于29日與國際空間站對接的俄“科學”号模塊艙的引擎異常啟動，國際空間站旋轉了45度。“科學”号引擎已關停，空間站已複位。俄羅斯将主導對此次事件的調查，NASA工程師也将參與。
北京時間2021年8月11日5時56分，諾格公司的天鵝座貨船将從位于美國弗吉尼亞州沃洛普斯飛行設施的中大西洋區域航天港發射升空，完成與國際空間站對接、運送物資任務。
北京時間2021年8月11日6時1分，“天鵝座”貨運飛船搭乘“安塔瑞斯”運載火箭從沃羅普斯發射場發射并取得成功。此次任務中，“天鵝座”飛船為“國際空間站”運送了約3723kg設備物資，包括研究設備、乘員補給、艙外活動裝備、系統硬件等。
莫斯科時間2021年9日5時左右，俄在國際空間站上的宇航員諾維茨基向地面飛行控制中心報告稱，“星辰”模塊艙内警報器響起，他們看見了煙霧并聞到煙味。儀器顯示這一艙段空氣中存在有害物質。美國宇航員托馬·佩斯凱也報告稱，有塑料或電子産品燃燒的氣味透過通風裝置從俄羅斯艙段進入美國艙段 。
2021年9月17日，俄羅斯國家航天集團代表表示，國際空間站将在9月24日調整軌道高度，下降1200米，準備迎接将于10月到來的載有首部太空影片攝制組成員的“聯盟MS-19”飛船。
2021年9月，俄羅斯科學院生物醫學問題研究所和俄羅斯宇航員培訓中心聯合在《載人航天》期刊上發表文章稱，俄羅斯宇航員發現國際空間站“曙光”号功能性貨艙空氣中黴菌含量超标。俄羅斯宇航員于2021年1月底采集了該貨艙内的空氣樣本，分析後發現每立方米空氣内的菌落形成值為110個單位，超過了最高100單位的标準數值 。
2021年10月5日15時20分許，俄羅斯“聯盟MS-19”号載人飛船與國際空間站成功對接。
美國東部時間2021年10月15日，在俄羅斯聯盟号宇宙飛船進行例行推進器發射測試之後，國際空間站出現失去方位的情況，事故持續了半小時。事故發生時，停靠在國際空間站的俄羅斯航天局聯盟号MS-18宇宙飛船正在進行推進器點火測試，該飛船原定于美國東部時間16日晚些時候搭載三名俄羅斯宇航員返回地球。點火測試窗口期定于美國東部時間15日5時13分結束，但聯盟号飛船還在點火測試，導緻國際空間站失去方位30分鐘。俄羅斯航天局随後表示，事故未對三名機組成員及空間站造成威脅。美國東部時間15日晚，NASA在一份聲明中表示，國際空間站已經恢複穩定配置，NASA與俄羅斯宇航局正在合作了解事件發生的原因，
2021年10月15日，美國太空探險公司宣布，日本富豪前澤友作12月8日将乘坐聯盟号載人飛船進入國際空間站,并将在空間站停留12天。據報道，日本制片人平野陽三也将一同前往太空站，負責拍攝記錄前澤友作的太空生活。此外，還有俄羅斯宇航員亞曆山大·米爾蘇金随行。
2021年11月7日，國際空間站4名宇航員啟程返回地球。由于所乘“龍”飛船的廁所漏尿，他們得全程穿紙尿褲。宇航員在約20小時的返程裡将不得不穿着能吸收液體的“内褲”以解決内急問題。
2021年11月8日晚，國際空間站4名宇航員搭乘美國太空探索技術公司的載人“龍”飛船安全抵達地球，結束了為期199天的在軌任務。
2021年11月10日，SpaceX載人龍飛船将4名宇航員送往國際空間站，執行Crew-3任務。 11月11日，美國太空探索技術公司的載人“龍”飛船成功與國際空間站對接，搭載“龍”飛船的四名宇航員随後進入國際空間站。
莫斯科時間2021年11月15日10時06分（北京時間15時06分）左右，一塊危險的太空垃圾将在國際空間站附近飛過，有發生撞擊的危險。俄羅斯宇航員接到指令進入“聯盟MS-19”号飛船躲避。該指令由俄羅斯宇航員指揮中心下達，同時還要求俄羅斯宇航員進入聯盟号飛船後進行報告，并于莫斯科時間10時45分舉行視頻會議。
美東時間2021年20日11時01分，美國“天鵝座”補給貨船從國際空間站脫離，并開始沿地球軌道進行飛行 。
2021年11月22日消息，據外媒報道，日本億萬富翁前澤友作已經抵達哈薩克斯坦拜科努爾 發射場，并接受發射前的訓練，準備于 12 月初搭乘俄羅斯飛船往國際空間站 。
2021年11月23日，據俄羅斯航天集團消息，根據監測，美國2019年發射的獵鷹9号火箭的碎片将于莫斯科時間2021年11月25日7時18分接近國際空間站。
2021年12月7日，俄羅斯國家委員會批準向國際空間站運送2名日本遊客。火箭及飛船計劃于莫斯科時間12月8日10時38分點火升空，向國際空間站運送前澤友作和平野陽三等2名日本太空遊客和俄羅斯宇航員亞曆山大米蘇爾金，預計莫斯科時間12月20日6時18分返回。
2021年12月8日，包括企業家前澤友作在内的兩名日本民間人士乘坐俄羅斯“聯盟”号飛船，于日本時間16時30分左右從哈薩克斯坦升空。這将是日本民間人士首次進入國際空間站停留。
2021年12月8日，俄羅斯國家航天公司發布聲明說，莫斯科時間8日16時40分（北京時間8日21時40分），載有俄宇航員亞曆山大·米蘇爾金與兩名日本太空遊客的俄“聯盟MS-20”号飛船與國際空間站完成對接。
2021年12月31日，白宮給NASA發了一道指令，正式指示其要讓國際空間站繼續運行到2030年，從而使這座軌道前哨站的壽命得以延長6年。
2022年1月22日，俄羅斯國家航天集團舉行發布會表示，美國拒絕給俄羅斯宇航員發放簽證對宇航員和國際空間站的安全構成威脅。俄航天集團總裁羅戈津表示，美國此舉為兩國國際空間站合作開了一個危險的先例。
2022年2月，美國國家航空航天局（NASA）發布消息，國際空間站可能将于2031年脫離軌道并墜落在太平洋。
2022年2月，美國國家航空航天局（NASA）宣布，計劃在2031年摧毀國際空間站（ISS），殘骸将沉入南太平洋的無人區“尼莫點”（Point Nemo）。
當地時間2022年2月2日，美國國家航空航天局（NASA）稱，計劃在2030年底讓其國際空間站（ISS）退役。
2022年2月，美國航天局(NASA)表示，國際空間站計劃在2031年退役，脫離軌道後将墜入太平洋。
2022年3月11日，俄羅斯國家航天公司決定對國際空間站項目的投入進行優化并确定了新的優先發展領域。
2022年3月11日，據CNN報道，美國國家航空航天局（NASA）日前證實，國際空間站（ISS）将繼續服役至2030年，然後将于2031年1月墜入南太平洋上一個叫“尼莫點”（Point Nemo）的無人區。
2022年3月12日，英國《每日郵報》（Daily Mail）消息，俄羅斯聯邦航天局（Roscosmos）負責人當天警告說，西方對俄羅斯的制裁可能會導緻重達500噸的國際空間站“墜落”或“着陸”。
當地時間2022年3月18日，俄羅斯國家航天公司表示，載有3名俄羅斯宇航員的俄“聯盟MS-21”飛船當天與國際空間站俄制“碼頭”号對接艙完成對接，3名宇航員順利抵達國際空間站。
2022年3月，俄羅斯“聯盟MS-19”号飛船攜載2名俄羅斯宇航員和1名美國宇航員，與國際空間站分離，準備返回地球。 當地時間2022年3月30日，與國際空間站分離的俄羅斯“聯盟MS-19”号飛船返回艙成功着，陸宇航員已出艙。據悉，返回艙載有2名俄羅斯宇航員和1名美國宇航員并降落在哈薩克斯坦的戈壁。
當地時間2022年5月23日，土耳其總統埃爾多安宣布，在該國國家太空計劃框架下，土耳其正在啟動将1名土耳其公民送往國際空間站的進程。
全私人載人航天任務Ax-1
2022年4月4日消息，SpaceX 第二次私人航天和首次完全私人的國際空間站 (ISS) 載人航天任務 —— 公理1号 (Ax-1) 任務現已推遲，預計不早于北京時間 4月8日23時17分發射，并預計大約在北京時間4月9日19時30分對接國際空間站。
當地時間2022年4月8日，美國太空探索技術公司的“龍”飛船搭載4名宇航員前往國際空間站，“龍”飛船預計于美國東部時間9日7時45分許與國際空間站對接。
2022年4月9日20時29分，埃隆·馬斯克旗下太空探索技術公司SpaceX的“龍”飛船搭載着4名乘客與國際空間站完成對接。這是一個裡程碑式的時刻，國際空間站迎來了曆史上首次“全私人”太空旅行。“龍”飛船上的4名乘客分别是來自NASA的退休宇航員邁克爾·洛佩斯－阿萊格裡亞，美國房地産大亨拉裡·康納，加拿大投資人馬克·帕西，以及以色列商人埃坦·斯蒂比。 除邁克爾·洛佩斯－阿萊格裡亞作為Axiom Space的執行員工外，所有乘客均支付了5500萬美元（約3.5億元）的門票費用。
2022年4月21日消息，因天氣條件不适合返回地球，國際空間站上全私人載人航天任務Ax-1的4名太空遊客推遲返航，此次太空旅行也将從原來的10天延長到16天。
美國東部時間2022年4月27，美國載人“龍”飛船飛抵國際空間站并與之順利對接。
俄羅斯宇航員太空行走
俄羅斯宇航員奧列格·阿爾捷米耶夫和丹尼斯·馬特維耶夫将于2022年4月18日進行太空行走。這是新乘組一系列計劃内太空行走的第一次。此外，二人還準備在國際空間站俄羅斯段使用歐洲機器人手臂（ERA）。
2022年4月19日，俄羅斯國家航天集團公司說，莫斯科當地時間19日0時37分（北京時間19日5時37分），俄羅斯宇航員奧列格·阿爾捷米耶夫和丹尼斯·馬特維耶夫完成太空行走任務後返回國際空間站的俄羅斯艙段。
2022年4月23日消息，據俄羅斯衛星通訊社報道，俄羅斯國家航天集團公司通過 Telegram 頻道表示，俄羅斯“進步 MS-18”号貨運飛船将于23日啟動發動機調整國際空間站軌道高度，避免其與太空垃圾相撞。
2022年4月，美國太空探索技術公司（SpaceX）首個“全私人”宇航團隊因天氣原因推遲返回地球，4名“太空遊客”将在國際空間站滞留數日。
美國東部時間2022年4月24日21時10分（北京時間25日9時10分），“龍”飛船脫離國際空間站，啟程返回地球。美國東部時間2022年4月25日13時06分（北京時間26日1時06分）,飛船降落在佛羅裡達州海岸附近。
SpaceX将為NASA将下一批宇航員運送至國際空間站
北京時間2022年4月27日早間消息，據報道，埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下的火箭發射公司SpaceX将于當地時間周三早間為美國宇航局（NASA）将下一批長期宇航員發送至國際空間站（ISS），這一批宇航員中，包括一名前醫生，和一名專門研究火星山崩的地質學家。
美東時間2022年4月27日21時15分左右，SpaceX載人龍飛船艙門打開，美國宇航局載人航天Crew-4任務NASA宇航員謝爾·林德格倫（Kjell Lindgren）、鮑勃·海恩斯（Bob Hines）和傑西卡·沃特金斯（Jessica Watkins），以及歐洲航天局宇航員薩曼莎·克裡斯托弗雷蒂（Samantha Cristoforetti）登上國際空間站。
當地時間2022年5月20日，美國國家航空航天局（NASA）官方推特發布消息稱，波音公司星際客船（Starliner）于美國東部時間2022年5月20日20:28（北京時間5月21日8:28）與國際空間站對接。
俄羅斯“聯盟 MS-20”号飛船發射，将前往國際空間站
北京時間2022年6月3日 17:32 ，“聯盟 MS-20”号貨運飛船由“聯盟-2.1a”火箭搭載，從拜科努爾發射場發射升空。将前往國際空間站。
太空玩偶
俄羅斯宇航員尤裡・加加林（Yuri Gagarin）在人類第一次載人航天飛行中随身攜帶一個小玩偶，從那時起，宇航員随身攜帶毛絨玩具就成為了一種不成文的約定，當宇航員們進入微重力環境時，玩偶就可以飄起來。
2022年5月22日消息，波音 Starliner 太空飛船把《坎巴拉太空計劃》玩偶帶到了國際空間站。據 Engadget 報道，當國際空間站的宇航員們打開 Starliner 的艙門時，在飛船内部發現了一個驚喜，那就是遊戲《坎巴拉太空計劃》中的角色 Jebediah Kerman 的玩偶。
指揮官
2021年10月，法國宇航員托馬斯·佩斯凱（Thomas Pesquet）從4月底開始領導第65期考察組的日本宇航員星出彰彥手中接過國際空間站指揮權，成為首位擔任國際空間站指揮官的法國宇航員。按計劃，佩斯凱将領導第65期考察組大約一個月的時間，之後指揮權将移交給俄羅斯宇航員安東·什卡普列羅夫，他将領導國際空間站第66期考察組。
電影拍攝
2021年5月13日，俄羅斯航天局宣布，将于10月把一名女演員和一名電影導演送上國際空間站，拍攝一部太空題材的電影。這是俄羅斯首次在太空拍攝電影，暫定名為《挑戰》，将由俄羅斯航天局和俄羅斯第一頻道電視台聯合拍攝。據俄羅斯第一頻道報道，兩人将于10月5日搭乘“聯盟MS-19”号載人飛船，從哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場升空；專項飛行訓練将在6月1日前開始，項目包括離心機訓練、零重力條件下的飛行測試和降落傘訓練。
合作事件
2022年4月3日消息，當地時間周六，俄羅斯航天局局長德米特裡・羅戈津（Dmitry Rogozin）在推特上發帖稱，隻有其他國家在“完全和無條件解除非法制裁”的情況下，與俄羅斯在國際空間站和其他項目上的“合作夥伴關系才有可能恢複”。
2022年4月13号，歐洲航天局宣布中止與俄羅斯在月球項目上的合作。當天俄羅斯航天集團總經理羅戈津也表示，将會拆除俄羅斯月球探測器上的歐洲儀器。
2022年4月30日，據 CGTN 報道，俄羅斯航天局局長羅戈津周六表示，俄羅斯已經确定終止參與國際空間站項目的日期。
2022年4月29日，美國初創商業航天企業公理太空公司（Axiom Space）宣布，其與阿聯酋穆罕默德·本·拉希德航天中心（MBRSC）簽署協議，2023年在美國國家航空航天局（NASA）載人航天任務Crew-6中送一名阿聯酋專業宇航員前往國際空間站。阿聯酋宇航員将在空間站駐守大約6個月，這将是阿聯酋宇航員首次在國際空間站執行長期任務，也是阿拉伯國家的首次任務。
