曆史沿革
1960年，北京市交通系統成立第一所交通幹部培養學校。十年動亂，北京交通職業教育經曆兩次停辦，1976年北京交通職業教育恢複辦學。n
二十世紀八十年代，開始步入北京市先進職業教育的行列。n
1998年，以全市排名第一的成績被市教委批準為骨幹學校。n
2001年，以第一的身份被市教委确定為北京市職業教育示範校，即北京市重點校；同年3月，在全國218所學校中以第一的排名被國家教育部批準為第二批國家級重點學校。n
2002年，以第一的身份進入北京市首批重點建設的現代化标志性學校行列。被教育部、勞動和社會保障部、國家經貿委表彰為全國職業教育先進單位。n
2004年初，被國家教育部等六部門确定為“國家制造業和現代服務業技能型緊缺人才----汽車運用與維修培訓工程”全國牽頭學校。n
2005年10月，學校現代化标志校一期工程曆經一年半的建設時間竣工。n
2006年，作為全國職業教育的代表參加溫家寶總理主持的國務院政府工作報告征求意見座談會。n
2009年，經北京市委、市政府批準，成立全市首個職教集團——北京交通職教集團。n
2010年，以北京交通職教集團核心層三所學校為基礎，成立北京交通運輸職業學院。同年10月，現代化标志性學校二期工程——北京交通運輸職業學院院本部落成。n
2014年，學院獲得第四屆“黃炎培職業教育獎”優秀學校獎。n
2015年，承辦全國首屆職業教育活動周啟動儀式，時任國務院副總理劉延東一行領導來院指導工作。n
2016年，當選全國督學和北京市督學單位。n
2017年學院被評為北京市深化創新創業教育改革示範高校、北京市“一帶一路”國家人才培養基地項目校。n
2018年，學院承辦北京市職成教育系統工作會議，學習貫徹全市教育大會精神；作為唯一職校代表在全市教育大會上發言。n
2019年，被北京市教委評選為“北京市特色高水平職業院校”。
辦學宗旨
學院順應首都經濟和交通、房地産業發展的大好形勢，探索首都交通職業教育的改革方向，在專業設置、課程安排，專業設置上保持與市場需求的動态平衡，構建起“城市軌道交通、汽車應用技術與服務、道路建設與養護、物流管理、公共交通客運、交通安全與智能控制、中國古建築7大專業群，18個專業。“汽車運用工程”為北京市重點專業、北京市首個現代化标志性專業。“汽車整形與塗裝”填補了國内職業院校的空白，“中國古建築”在國内享有盛譽。“城市軌道運營與管理”為北京城市軌道交通跨越式發展提供了人才保障。
學院與德國德累斯頓工業大學合作在“汽車運用工程”、“物流管理”專業開展IHK職業資格證書培訓工作。n
學院依據交通行業發展和專業建設需求，重點建設汽車運用工程、城市軌道交通、汽車整形與塗裝、汽車商務、物流管理等實訓基地。
汽車運用工程、城市軌道交通、物流管理實訓基地被北京市教委确定為重點實訓基地。汽車運用工程實訓基地被教育部、交通部批準為國家級重點實訓基地。
由北京市政府撥款投資1億元建設的全國首個城市軌道交通實訓基地已完成一期工程的建設，是目前國内最先進的城市軌道交通實訓中心。
學院投資建成德衆豐通汽車服務公司、北京巴斯夫汽車漆培訓中心、北京雅亮塗裝工程顧問公司等一批産學研一體化的生産性實習基地。通過參與實習基地的建設和運營，專業建設與市場的結合更加緊密，實習基地經營情況成為檢驗學校辦學質量、專業建設的晴雨表和風向标。n
師資力量
學院教職工總數380人，專任教師176人，高級職稱53人，碩士及以上學曆教師60人，“雙師型”教師102人，獲得部、市級學科帶頭人、骨幹教師稱号21人。
教育部、交通部職教專家庫專家4人、當選中國職教百傑校長1人，市級優秀教學團隊1個，北京市教師素質提高工程汽車運用工程專業牽頭校，全國交通職業教育教學指導委員會副主任單位，全國城市交通專業委員會主任單位。n
學科建設
《高等職業教育創新發展行動計劃（2015—2018年）》項目認定骨幹專業：城市軌道交通運營管理、城市軌道交通車輛技術、城市軌道交通機電技術、城市軌道交通通信信号技術、城市軌道交通供配電技術、城市軌道交通工程技術、汽車運用與維修技術、汽車車身維修技術、汽車檢測與維修技術、汽車營銷與服務、新能源汽車技術、城市軌道交通運營管理、城市軌道交通車輛技術、機電設備維修與管理、機電一體化技術、城市軌道交通通信信号技術。n
院系設置
文化傳統
校訓
理念、責任、合作、創新
校徽
校徽設計為同心圓的按鍵，形象極具現代感和科技色彩，四周環繞着學院的中英文名稱，代表着北京交通運輸職業學院為國内外一流企業和新興交通産業，培養中高級應用型管理與技術技能人才的堅定信念和不懈追求。
中心球面的橙色核心标識以單字“北”和“手”型圖案為主要設計元素。“北”同時涵蓋了“北京”二字的首字母“b”“j”，凸顯了學院的辦學特點和區域性，體現了立足北京交通，支持北京交通發展，服務首都交通建設的宏偉目标。
飛架在樓宇間的立交橋形象宛如盤繞的巨龍，象征着學院源源不斷向首都交通行業輸出優秀畢業生，在支持我市交通行業和諧發展中所起到的橋梁作用。
徽章下面的“手”又像“書”形象，诠釋了學院忠誠教育事業，履行教書育人的神聖職責 。“手”與“北”的相融合，寓意“手捧北京”完美诠釋了學院以“做交通行業職業人才培養的孵化器，做交通行業持續、穩定、健康發展的守護神”為辦學使命。
整個标識色調清新、雅緻，柔和的灰色和淡雅的橙色和諧交融，傳達出健康、和諧、溫暖的學院形象。北京交通運輸職業學院本着“科學定位、找準目标、辦出特色、發揮優勢”的辦學方針，正以其蓬勃向上的發展氣勢，鑄就新的輝煌!
合作辦學
學院與我市交通行業主要大型企業如公交集團、地鐵運營公司、市政路橋集團、首發集團、祥龍集團等建立了戰略合作關系。同時與北京祥龍博瑞、一汽豐田、上海通用、一汽大衆、香港鐵路、台灣彙豐、保時捷公司、巴斯夫公司等中外知名企業開展深度合作。
通過引進企業文化、人才培養标準，為企業開展“訂單式”培養學院是首批教育部中德職業教育（汽車機電）合作項目的學校，與德系五傑汽車廠商開展合作n
學院與德國德累斯頓工業大學開展合作，引進德國先進的職業課程，培養适應世界城市綜合交通體系急需的高質量複合型人才，通過中德院校、企業的參與，首先為我市公共交通企業量身定做交通通訊與信息技術的複合型高端管理工程師。
同時為北京公交集團、北京地鐵公司開展國際高端培訓，培養一線管理技術骨幹。已經成立的中德職業教育研究所開展城市交通熱點、難點與德國先進本土化研究。n
就業教育
學院将“做交通行業人才培養的孵化器，做交通行業持續穩定健康發展的積極參與者”作為辦學使命，以北京交通行業“十百千萬”人才培養工程為依據，以交通行業創新性人才培養為核心，以培養高素質職業技能型人才為目标，源源不斷輸出優秀畢業生，支持了我市交通行業發展。
豐田公司将中國豐田樣闆校的稱号授予學院；學院連續多年在通用公司對合作院校的教學質量評估中獲得第一。
巴斯夫公司将其北京代表處設在學院内，并在學院建立了輻射其亞洲區域分公司的培訓中心。北京祥龍博瑞汽車服務（集團）有限公司、台灣彙豐汽車股份有限公司、廣達汽車維修設備有限公司等合作企業紛紛在學院設立教育獎。
通過校企合作，率先開設城市軌道交通專業，開展城市軌道交通關鍵技術、管理崗位高端培訓，許多畢業生成為軌道交通企業骨幹，很好地支撐了我市軌道交通的安全運營。汽車工程專業在全國職業院校大賽上多次蟬聯冠軍，總成績位居全國同類院校第一名。n
集團化辦學
經2009年6月1日市政府專題會、6月3日市委常委會第99次會議審議通過，北京交通職業教育集團于2009年10月16日正式挂牌成立，實現了北京交通職業教育在辦學體制、機制創新工作中的突破。n
北京交通職業教育集團是首個由市委市政府批準的職教集團，由政府、企業、職業院校、行業協會、科研機構、職業技能鑒定機構六類成員組成，按照參與深度分為核心層、聯合層、合作層。在管理上實行“管委會領導下的理事長（校長）負責制”，管委會是集團的決策與管理機構，管委會成員由北京市教委、北京市交通委、北京市人力資源和社會保障局的主管人事教育工作的領導擔任。理事會是集團的執行機構，在管理委員會領導下對集團的日常工作進行管理。n
北京交通職教集團與天津、上海的交通職教集團建立了職教集團聯盟，圍繞物流專業的跨區域、集團化合作開展工作。2012年職教集團聯盟開展了高層論壇、教學實際比賽、師生交流活動。n
在教育部的牽頭下集團參加了國務院滇西邊境片區區域扶貧攻堅項目，成為十個對口支援滇西片區的職教集團之一，與麗江市人民政府開展合作，集團将接受麗江學生來校學習，開展中高職銜接，職業教育教師培訓，校企合作等對口支援項目，促進麗江特色産業的發展。n
改革創新
受教育部委托，在市交通委、市教委、市人力社保局等有關部門的共同指導下，北京交通職教集團積極開展職業教育制度創新工作。通過對北京市交通企業的調研、專家論證等，形成了《北京市交通職業教育校企合作辦學發展狀況調研報告》、《北京市交通行業職業教育校企合作暫行辦法》。
“暫行辦法”于2011年7月1日經市交通委、市交通委共同印發、在我市交通行業正式實施。n
“暫行辦法”明确了政府、行業、企業、職業院校在職業教育校企合作中的定位和職責;為在我市交通行業建立“政府主導，行業指導，企業與職業院校共同參與”的多元化校企合作機制提供了政策保障；将進一步推進我市交通行業企業與職業教育的合作，全面提升交通職業人才培養的針對性、實用性和高質量。n
在“暫行辦法”的指導下，北京交通職教集團内将搭建起五大平台（人才需求信息平台、師資互動平台、實訓基地共享平台、職業培訓與技能鑒定平台、交通應用型技術與管理研發推廣平台）,實現職教集團内産業鍊和教育鍊、産品鍊和教學鍊的深層次融合。n
