介紹
北京動車段
新建北京動車段，設在豐雙線南側，五環路以北，京山線東側，西黃線西側地帶，距北京南站站中心9.2km。
北京動車段重點華北及京津環渤海地區，輻射管理京哈，京滬，膠濟，石太等客運專線，環渤海地區，城際鐵路等，管轄北京西，石家莊，濟南，青島等動車運用所。
上海動車段
上海動車段位于上海南翔編組站以南，曹安路以北1km處，緊鄰滬杭既有鐵路，距上海站約13km，距離虹橋站約13km。
上海動車段重點輻射華東及長三角地區，輻射管理沿江通道東段，浙贛等客運專線，滬甯杭城際鐵路等，将管轄南京，上海南，杭州，南昌，福州等動車運用所。
鄭州動車段
鄭州動車段成立于2014年7月1日，管轄鄭州、鄭州東、鄭州南（規劃）、商丘（規劃）動車運用所，重點輻射中原地區，輻射管理鄭西高速鐵路、京廣高速鐵路、鄭徐高速鐵路、鄭開城際鐵路、鄭焦鐵路、鄭機城際鐵路等。
鄭州動車段是鄭州鐵路局唯一的動車組檢修運用單位，主要擔負着鄭州、鄭州東開往西安、北京、上海、濟南、太原、武漢、廣州、深圳、桂林、成都方向動車組檢修和運用工作。n
如果拿高速鐵路和高速公路比，那麼動車所就像是服務區裡的4S店，是動車組維護檢修的地方，而動車段則像服務區管理中心，管轄一定區域内的所有動車所。n
鄭州動車段配屬CRH型動車組53标準列424輛，基本涵蓋了國内目前主要的“和諧号”動車類型。
動車組目前在鄭州有3個一線車間，分别是鄭州動車所、鄭州東動車所以及設備車間。鄭州動車段成立後，計劃組建新的設備車間，擔負起全段檢修工裝、安全監測等各類設備的巡檢及保養維修工作。
鄭州動車段位于鄭州市中牟縣鄭庵鎮，占地2000畝。地處鄭州東站與鄭州南站之間。
廣州動車段
廣州動車段位于廣州南站西南側，位于廣州市番禺區與佛山市順德區交接處，距離新廣州站6km。
廣州動車段重點輻射華南及珠江三角洲，輻射管理東南沿海，廣深港客運專線，珠三角城際鐵路等，将管轄廣州東，深圳，三亞等動車運用所。
沈陽動車段
沈陽動車段位于沈陽市皇姑區珠江街西側，臨近沈皇聯絡線，北接沈陽北站，南接沈陽站。
沈陽動車段下轄沈陽動車運用所，沈陽北動車運用所，沈陽南動車運用所，皇姑屯動車運用分所，大連北動車運用所，長春西動車運用所。
武漢動車段
武漢動車段位于武漢站與武昌東編組站之間，距新建武漢站2.5公裡。是世界上規模最大，技術水平最高，承擔工作量最多的動車檢修基地。武漢動車段占地2100畝，房建面積18萬平方米，具備400組動車組的檢修能力，其規模将超過日本，成為世界規模最大的高速列車檢修基地。
武漢動車段重點輻射中南，管轄漢口、長沙等動車運用所。
成都動車段
成都動車段位于成都站以東，原成都東編組站，在老成渝線與老成昆線之間。
成都動車段輻射西南地區，輻射管理成遂渝鐵路、達成鐵路、成灌快鐵、成綿樂客專、成渝客專、西成客專等，承擔我國西南部地區“和諧号”動車組三、四、五級檢修任務，管轄成都東、重慶北等動車運用所。
成都動車段工程項目從2013年初開工建設，占地面積約2100畝，房屋建築面積約13萬平方米，建有整編調試庫、三級修庫、轉向架檢修庫等多功能檢修庫房及辦公生産、生活用房，場内還設有動車組吹掃線、試車線、待檢線等各類線路近20條。
成都動車段主要承擔成都鐵路局CRH型動車組的三級檢修，并部分承擔西南地區其他路局動車組的三級檢修工作。産能按照配屬300列8輛編組動車組的檢修能力進行設計，遠期規劃還預留了動車組四級、五級修的拓展能力。
福州動車段
福州動車段位于福州市倉山區城門鎮，距福州南站2.5km。
福州動車段重點輻射海西地區，輻射福廈、福溫、廈深等客運專線。管轄福州、福州南、廈門北等動車運用所。
西安動車段
西安動車段于2013年11月12日成立，位于西安北站西側。目前下轄西安動車運用所，西安北動車運用所。
西安動車段是在新生産力布局下建立的，輻射西北地區，主要負責西北地區已經和即将開通的高鐵線路及普速線路運行的動車組的三、四、五級檢修任務。
哈爾濱動車段
按照《中國鐵路總公司關于哈爾濱鐵路局成立哈爾濱動車段的批複》的意見，為強化動車組專業管理，适應全局動車發展需要，路局、局黨委決定成立哈爾濱動車段，調整三棵樹車輛段相應業務範圍，将三棵樹車輛段動車組運用維修及相關業務于2014年8月20日18:00時後，全面移交給哈爾濱動車段管理，請局内各單位及部門與哈爾濱動車段做好對接工作，确保動車組各項業務的順利開展。
