簡介
伊爾-476是俄羅斯伊柳申公司通過對伊爾-76進行全方位現代化改造後，開發出的一種新型軍用運輸機，應用了多項新技術。伊爾-476運輸機安裝了全數字飛行控制系統，同時還配備有玻璃駕駛座艙。此外，新機的機翼也經過了重新設計，其中采用了大量現代化的技術工藝。在動力系統方面，伊爾-476将會裝備PS-90A-76型發動機。該型發動機推力為14.5噸，相比伊爾-76原先使用的D-30KP型發動機的12噸推力略有增加，同時油耗減少。
制造
2010年到2011年間，伊爾-476的批量生産工作将在位于烏裡揚諾夫斯克的“航空之星-SP”飛機制造廠全面展開。首架伊爾-476已于2010年升空，并進行了一系列飛行測試。
2012年10月4日，俄羅斯總統普京視察烏裡揚諾夫斯克“航空之星-SP”飛機制造廠，并現場觀看伊爾-476順利首飛。俄羅斯國防部與“航空之星-SP”飛機制造廠簽署了39架伊爾-476軍事運輸機的采購合同，合同總金額将近1400億盧布，約合45.2億美元。
39架伊爾-476運輸機的采購合同，使得烏裡揚諾夫斯克市“航空之星-SP”飛機制造廠至少需要滿負荷生産到2018年。
性能
伊爾476軍用運輸機性能參數：Ilyushin IL-476是伊爾-76MD的最新改進型号，配置新一代佩爾姆PS-90A76型渦扇發動機，油耗将改善13%-17%。PS-90A76型發動機推力為14.5噸，相比伊爾-76原先使用的D-30KP型發動機的12噸推力略有增加。油耗減少的同時，伊爾476在噪音和排放物方面，PS-90A-76型發動機更符合國際民航組織2006年開始實施的更嚴格要求。
改進的庫普爾-76M航電系統。安裝全數字飛行控制系統、玻璃駕駛座艙，巡航速度增加到825千米每小時，最大起飛重量210噸，載重60噸。
出口
除了滿足國内市場需求之外，俄羅斯還計劃向中國、印度、東南亞國家出口伊爾-476。
中國
2012年6月，俄方航空工業消息人士表示，自烏裡揚諾夫斯克飛機制造廠開始批量生産伊爾系列飛機後，中國仍然希望能夠從俄方購買大批量的伊爾-476重型運輸機和伊爾-478空中加油機。消息人士說，新合同所指的是在烏裡揚諾夫斯克制造的36架伊爾-476運輸機和4架空中加油機。而總體來說，俄方将向中方提供40架伊爾-476重型運輸機。這是中國一直表示希望獲得的。
印度
由于印度可能會選擇進口美國C-17運輸機，因此近年内俄羅斯不會考慮向印度供應伊爾-476飛機的問題。
