概述
原隸屬于鐵道部，2003年10月劃歸國務院國資委所屬的中國鐵道建築總公司。擁有工程技術人員3000多人，其中中國工程設計大師2名，高級工程師1000多人，工程師1700多人，各類執業注冊工程師600多人。1992年以來，由于其在建設項目、科技實力、人員素質、硬件配備、經濟能力等方面的成就與水平，連續多年被國家建設部、國家統計局評為全國勘察設計綜合實力百強單位前十名。被湖北省認定為高新技術企業，國家批準設立博士後工作站。
實力
鐵四院具備國家首批工程設計綜合資質，擁有國家甲級勘察設計、環境評價、工程總包、施工監理和多項專業甲級設計證書。主持了數十項國家、行業規範、标準編寫。
五十多年來鐵四院樹立了路網規劃、鐵路樞紐、高标準鐵路、複雜山區鐵路、鐵路站房、水底隧道、輕軌、地鐵、橋梁、軟基處理和環境評價等為标志的設計品牌。持有國家A級設計信譽證書，并經國家對外經濟貿易合作部批準，具有對外經營權。1997年11月一次通過ISO9001國際标準質量體系認證，2000年通過換證審核。2003年底又一次通過ISO14001環境和GB/T28001職業安全健康管理體系認證。
我們勘察設計的項目遍及祖國的大江南北，重點區域是華東、中南、華南地區。半個世紀來，完成了51000公裡鐵路和20多個大型鐵路樞紐的勘測設計任務，占建國後全國鐵路建設任務的30%。
代表工程
其中有我國鐵路建設史上規模最大、投資最多、一次建成裡程最長的鐵路幹線──京九鐵路
亞洲最大的鐵路樞紐──鄭州樞紐
全國最長的雙線電氣化鐵路隧道──大瑤山隧道
中國第一條準高速鐵路──廣深準高速鐵路。
公司業績
鐵四院适應鐵路發展的新形勢，奮勇迎接市場競争挑戰，承擔着武廣客專、鄭武客專、鄭西客專、杭長客專、廣深港客專、滬漢蓉鐵路大通道、沿海鐵路大通道、廣珠城際、滬甯城際、甯杭城際、滬杭城際、京福鐵路、向莆鐵路、京滬高速等一大批國家高速鐵路勘察設計任務，占全國已開工建設的鐵路客運專線一半以上。
多年來，鐵四院本着“立足鐵路，面向社會；立足國内，面向世界”的方針，不斷拓展新的生産經營領域，已從單一的鐵路勘測設計拓展到公路、地鐵、輕軌、水底隧道、市政工程、高層建築、機場、港口、工程總包、工程監理等衆多領域。先後設計完成了廣州環城高速公路、珠海澳門的珠澳蓮花大橋、江珠、随嶽、阿深南、武洪、鄭石、甯武高速公路、廈門BRT等210餘項公路工程；先後承擔設計了廣州郵運大廈，上海、廣州、廈門、泉州、杭州、武漢市政道路等市政工程。
鐵四院承擔着長三角、珠三角、武漢城市圈、長株潭城市圈的軌道交通的總體設計,是武漢軌道交通一、二号線、四号線，蘇州軌道交通一号線，無錫軌道交通一、二号線、長沙地鐵二号線、鄭州地鐵一号線的工程設計總包總體單位，廣州軌道交通二、八号線和廣佛線聯合總體單位，昆明軌道交通首期工程的勘察設計總承包單位。
