概述
兩廂名爵MG6延續了三廂版榮威550車型大部分車身結構，并在車尾部分采取了對C柱結構與後窗玻璃改動最小的大傾角斜背式設計。此舉與福特福克斯的造型手法非常接近，不僅降低了設計成本，而且還達到了不破壞原車型流暢的車身曲線。結果修改後的兩廂名爵MG6的側面造型依然保持了歐洲流行的貫穿車身整體的高腰線設計使其充滿了動感。以掀背尾門代替的後行李艙也并沒有因為改動而顯得突兀。
造型
從前臉造型上看，兩廂名爵MG6保持車燈，進氣格栅原有的位置，但是前保險杠與進氣格栅的造型設計則煥然一新。相對榮威550過于穩重的前臉造型而言，兩廂名爵MG6表現出更加運動的一面，并且細節處理也很好的保留了MG品牌經典的運動元素。車尾造型，兩廂名爵MG6更加注重運動感的刻畫，不過在尾門和尾燈的造型處理卻與新馬自達2非常酷似。
預計明年兩廂榮威550版本也将會出現，由于兩者共享很多設計，因此兩廂榮威550與名爵MG6的外觀造型将非常相近。英國汽車媒體《Auto Express》稱從南汽内部獲得的消息是名爵MG6将推出面向歐洲版本和面向國内版本，其中面向歐洲市場銷售的名爵MG6将回到英國本地制造。
設計特點
6的長、寬、高分别為4653、1827、1478mm，軸距達到2705mm，結合合理化的車身布置，全面優化内部空間，在同級車中極具競争力。在靓麗造型的車上下，MG6還有一顆桀骜不馴的心，首批發布的MG 6均搭載Kavachi系列的1.8T和1.8L高性能全鋁汽油發動機，功率和節油性在同級别車型中均處于遙遙領先的位置。全新MG6将成為汽車史上新一代轎車開創者。
在MG6的設計之初，一種稱之為“新基準轎車”的概念就被植入在MG6的設計理念，作為開創MG新時代的世紀之車MG6要有引領潮流的外形内飾設計、寬大舒适的駕乘空間、近乎完美的操控感受、無懈可擊的安全防護和引領時代潮流的智能化系統。如此的“新基準轎車”概念讓MG6在設計的時候就已經成為滿足消費者各項需求的完美中級車。
MG6的亮點
此外，英國汽車媒體《Auto Express》稱匹配于榮威550車型上的1.8T渦輪增壓發動機也将出現在名爵MG6車型之上，這款1.8T發動機屬于由羅孚集團子公司Powertrain Ltd 負責開發的具有16氣門，雙頂置凸輪軸，多點燃油噴射的直四全鋁K4系列發動機，其最大功率118kW，最大扭矩可達215Nm，在2100 rpm的低轉速區域即可擁有98%的峰值扭矩。這款1.8T機型同時也裝備在名爵MG7上。不過羅孚K4系列發動機于1988年首次應用于羅孚車型上，開發年代已經較為久遠，除了全鋁材質和平台化設計以外并無太多設計亮點。
企業介紹
MG6為上海汽車集團股份有限公司所屬車型，簡稱上海汽車，前身是上海汽車股份有限公司，上海汽車股份有限公司于1997年11月在上海證券交易所挂牌上市，股票代碼為600104。2006年經過重組，上海汽車成為目前國内A股市場最大的整車上市公司，截止2009年12月31日，公司總股本為65.5億股，合并總資産1381.6億元，在崗職工總數超過65000人，公司目前控股股東為上海汽車工業（集團）總公司。
