概述
從遠東至美國西岸港口，而後再向東運往OCP地區的貨物，不僅其海運運費可享受優惠的OCPRate(每噸運費約低3—4美元)，而且進口方在支付從西岸至最終目的地的鐵路(或公路)運費也較其本地運輸費率低3%-5%。因此，OCP一詞，應視為美國運輸業劃分業務地區和收取優惠費率的專有運輸名詞而不是大陸橋運輸，更不是小陸橋或微型陸橋運輸的别稱。
運輸過程
就是出口到美國的貨物海運到美國西部港口(舊金山、西雅圖)卸貨，再通過陸路交通(主要是鐵路)向東運至指定的内陸地點。
運輸特點
O.C.P.運輸是“為履行單一方式運輸合同而進行的該合同所規定貨物的接送業務，不應視為國際多式聯運”。(《聯合國國際多式聯運公約》) O.C.P.是一個成熟的國際航運慣例。根據美國OCP運輸的規定，任何在内部指定的商品後，美國西海岸港口的轉移，運輸，物流和運輸的内陸地區的條件，可以享受優惠的運價，運價，共同的土地（0.CPRate比當地運費率（地方稅率）約3%-5%，同時可以直接訪問各種規模的美國東海岸港口比周圍低$3.5噸的海運費，内陸貨運，港口費用，裝卸費包括其中，因此，使用OCP的運輸，進口和出口雙方。
注意事項
OCP是Overland Common Points 的縮寫，意為“内陸地區”，是指貨運目的地為美國或加拿大内陸的一個區域，在海運貨物卸在沿海港口再陸運至内陸運輸可達的地點。在CIF或CFR 條件下，如果出口商按OCP運輸條款達成交易，不僅可享受美國或加拿大内陸運輸的優惠費率，而且不可享受OCP海運的優惠費率。但使用時，須注意以下問題：
①在成交時應在運輸條款中明确“自×××（裝運港）至×××（美國或加拿大西部港口）OCP×××（内陸地點）”×××（Shipment from ×××to ×××OCP×××）。
②在裝貨單和提單垢卸貨港一欄中須注明OCP字樣，并在貨物内容和運輸唛頭一欄内标明内陸地點。如卸貨港：溫哥華（Vancouver），并在貨物内容和運輸唛頭一西半球内标明内陸地點。如卸貨港：溫哥華（Vancouver），在貨物一欄内打上“轉至蒙特利爾（ In transit to Montereal）。
③在貨物包裝的運輸唛頭中也應在卸貨港一項内刷注OCP字樣，并将卸貨港和最終目的地同時列明。例如“溫哥華OCP蒙特利爾”（Vancouver OCP Montereal）。
使用
目前,在我國與北美國家進行貿易時,美國和加拿大貿易商開來的信用證中經常出現“OCP”字樣,我國廠商和貿易工作者對此不甚了解,甚至産生誤解。為順利開展對北美地區的貿易,有必要對OCP問題進行探讨,加深對其了解,正确使用這種運輸方式。
