PQ46

平台與生産線

平台不是生産線。平台是汽車的一部分，而生産線不是汽車的一部分。

生産線是設備和生産的集合體，比如機械手可以把這個零件裝到PQ35的平台上，也可以裝到其他的平台上。同一條生産線可以生産不同的産品。

平台的特點

PQ46平台的特點主要體現在運動性能更加卓越，可以提供更高的駕駛時速。更“軟”的懸架系統、更輕便的電動助力轉向系統、電子駐車系統的應用令駕駛舒适性更加完美。此外，PQ46平台令主動安全性表現更加優異。

汽車是個複雜系統，是性能相互妥協的一個産物。假如說偏好運動的，懸架必然要硬一點，那麼舒适性要差一些；反之亦然。

PQ46是大衆最新一代的平台，其所謂的“換代性能提高”，主要體現在妥協點的提升，即在兼顧運動感的同時也提升了舒适性；既保持了原有的高速性能，又将懸架做得更軟了一些。

邁騰采用了德國大衆B級車最新、技術最先進的PQ46平台，在同級别車中首先采用全球同步先進的底盤技術。前優化麥弗遜、後多連杆獨立懸挂。四輪獨立懸架設計，後多連杆加橫向穩定杆的獨立懸架，極具運動感，路感清晰、厚重，操控性無與倫比，緊湊的四連杆後懸架結構是PQ46平台底盤系統最大的技術優勢。

在安全性方便，PQ46全新技術平台上首次采用車身鋼闆的熱成形技術，在重量不變的基礎上，鋼闆強度提高30%，這種鋼闆都安裝在車身側圍、A柱和B柱，還有各種連接件，大大提高乘員廂周邊的防撞安全性。

PQ46平台是大衆最新一代的平台，其所謂的“換代性能提高”主要體現在妥協點的提升。

缺點

邁騰、PASSAT等采用的就是PQ46平台。而采用PQ46平台的邁騰，實際感覺也差不多，因為PQ46平台是從PQ35平台上放大而來的，在設計、工藝上沒有明顯的改進，所以，邁騰的用戶也對噪音問題很頭疼。

有人将奧迪也歸這一平台，想沾一沾“高品質的仙氣”，差矣！其實奧迪基本上是縱置發動機，平台應該是“PL”，而不是“PQ”。

車系

PQ46平台的生産的車系有一汽大衆的邁騰(MAGOTAN)，源自和德國大衆汽車公司的帕薩特B6關系緊密的FutureB6，是帕薩特品牌汽車的第六代車型。上海大衆斯柯達昊銳（德國大衆斯柯達速派），新帕薩特（美版PASSAT B7），新邁騰（歐版PASSAT B7L），CC（進口CC），新夏朗（SHARAN）等。