事故背景
天氣情況
根據貴州省應急管理廳官方通報，2022年6月2日07時至3日06時，特大暴雨出現在德江縣黃泥溪221.6毫米，大暴雨出現在江口、德江、鳳岡、松桃、修文、黔西、息烽、綏陽、盤州、沿河、務川、碧江、織金、播州、白雲15縣域内的51個觀測站(縣城城區最大為修文142.3毫米)，暴雨出現在45縣域内的283個觀測站，大雨有502個觀測站。
大雨以上降雨主要出現在畢節市中東部、六盤水市中部、黔西南州北部和東部、安順市北部和南部、貴陽市、遵義市中東部、銅仁市中北部。最大小時雨強為德江縣黃泥溪106.1毫米/小時（02時至03時）；13站出現8級以上雷暴大風，最大風速為黔西32.2米/秒(11級)。
事發地曾發布暴雨紅色預警。2022年6月4日淩晨起，事發地榕江縣曾連發過暴雨、雷電、大霧等7條天氣預警信息，其中包括一條暴雨紅色預警信号。
貴廣高鐵
運行路段多為山區。貴廣高鐵，又名貴廣客運專線，是一條連接貴陽市與廣州市的高速鐵路，其運行路段多為山區。
榕江站
貴廣高速鐵路榕江站位于黔東南苗族侗族自治州榕江縣古州鎮小堡村，距縣城約3公裡。榕江站是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的三等站，是貴廣高速鐵路在榕江縣設立的一個車站，2013年12月30開工建設，2014年8月進行試運行，2014年12月26日正式竣工交付使用。
D2809次列車
D2809次列車為CRH2A型和諧号動車組。2021年1月15日，D2809次（貴陽北-廣州南）正式載客運行，這是西南地區首趟跨省開行的動車組。D2809次動車起點站為貴陽北站，途經龍裡北、三都縣、從江、桂林西、恭城、鐘山西、賀州、肇慶東，終點站為廣州南站，途徑10站。運行圖顯示，榕江縣并不是該次列車的圖定停車站。
D2809次動車駛入榕江站15分鐘前曾有動車正常通過
2022年6月4日10時05分，G2929次動車經過貴廣線月寨隧道進入榕江站正常辦理旅客上下車。
事故經過
2022年6月4日10時30分許，貴陽北至廣州南的D2809次旅客列車行駛在貴廣線榕江站進站前的月寨隧道口時，撞上突發溜坍侵入線路的泥石流，導緻7号、8号車發生脫線，造成1名司機、1名列車員與7名旅客受傷。
事故傷亡
截至2022年6月4日，該事故造成D2809次列車值乘司機不幸殉職，1名列車員與8名旅客受傷。
2022年6月4日7點半左右，《每日經濟新聞》記者撥打榕江縣人民醫院電話了解傷員最新救治情況。醫院工作人員表示，（傷員）現在情況基本比較穩定，但有兩個重症患者。“有些傷員正在考慮要去廣州或者貴陽等地治療，想回家就近，家屬方便點，但（具體情況）現在還不确定。”
事故處置
殉職司機5秒鐘内緊急制動
據中國鐵路成都局集團有限公司官方微博消息，2022年6月4日，貴陽機務段動車組司機楊勇，值乘D2809次列車從貴陽北開往廣州南。經車載數據分析，楊勇在危急時刻，發現危險，果斷停車，撂下了生命中的最後一把閘，保障了車上旅客的安全。
•t鐵路部門
鐵路部門迅速啟動應急預案，1名列車員、7名旅客被迅速送至榕江縣醫院進行全力救治，已得到妥善治療，沒有生命危險；D2809次列車值乘司機不幸殉職。列車上其他136名旅客已安排轉運疏散。目前，現場救援工作已全面展開，事故原因正在調查之中。
•t貴州消防
事故發生後，貴州消防救援隊伍第一時間出動了11車52人趕赴現場救援。
•t國鐵集團
2022年6月4日上午，貴廣線榕江站D2809次列車撞上泥石流脫線事故發生後，國鐵集團黨組書記、董事長陸東福第一時間到全國鐵路調度指揮中心指揮事故救援工作，指派國鐵集團總經理、黨組副書記楊宇棟帶隊立即趕赴現場組織救援工作。
•t應急管理部
接報後，應急管理部部長黃明立即到部指揮中心與在現場救援的消防指揮員、貴州省應急管理廳和消防救援總隊主要負責同志連線，要求全力營救人員，配合鐵路部門盡快查明原因，排查鐵路沿線安全風險隐患，确保高鐵安全運行，配合地方政府組織好人員救治、疏散和安置等工作，并派出正在貴州開展安全生産督導幫扶的有關負責同志趕赴現場協助處置。部領導闵宜仁、瓊色同志參加調度。
救援工作
4日下午13時許，榕江縣古州鎮月寨村一名村幹部告訴中國新聞周刊，泥石流發生的位置距車站大概800米。事發後，靠近鐵路的村民最先發現了情況，随後，村裡組織80多人參與救援，現已基本清理了鐵軌上的淤泥。
事故影響
受事故影響，貴陽北站開往廣州的動車全部停運，廣州至貴陽方向的動車全部停靠晚點。
2022年6月4日12時39分，貴陽東至廣州南的多趟列車目前為晚點狀态，涉及D1869次、D1817次、D1753次、D1755次、D1855次、D1821次等。
據中國鐵路成都局集團有限公司官方微博消息：貴廣鐵路榕江站動車撞上泥石流脫線後續之旅客轉運及列車停運情況：截至18時30分，D2809次上130多名旅客已由大巴轉運至從江站，從江站根據旅客的出行需求安排車次出行。同時，貴陽車站、貴廣鐵路沿線各車站及相關車站公告列車停運信息，組織旅客有序退票改簽。停運車次如下：
廣州南開D1874、D2834、D1878、D2818、D1868、D1826、D1870、D212、D1872、D2830、D1752、D2844、D2838、D1834、D2840、D2842次停運，廣州開D2877、D1857次停運，深圳北開G2922、G2930、G320次停運，泸州開D5112次停運，貴陽北開D2879、D213、D2837、D2841、D2819、D2825次停運，重慶西開D1797、D1871、D2831、D1877次，成都東開D1753、D1761、D1821、D1763、D1825、D1833、D1765、C6005次停運，廣元開D1851次停運；萬州北開D1881次停運，六盤水開D2848次停運，昆明南開G2928次停運，北海開D1798次停運。
2022年6月5日消息，總台記者從中國鐵路成都局了解到，經過各方救援力量近21小時的努力，于6月4日上午因受D2809次旅客列車撞上突發泥石流導緻動車脫線影響而停運的貴廣線榕江站已經搶通，貴廣線将恢複正常運營。
截至2022年6月4日20時，淤泥已基本清理完畢，供電、電務等各專業人員還在對受影響的區段進行設備排查。經全力救援搶修，貴廣線榕江站于6月5日晨完成線路通車修複工作，貴廣線2022年6月5日起正常運營。
事故悼念
2022年6月5日，西南交通大學發文《沉痛悼念D2809殉職司機楊勇同志》。
楊勇同志，中共黨員，犧牲時年僅46歲。楊勇同志為西南交通大學網絡教育鐵道機車車輛專業2009級專科學生，還曾參加中國國家鐵路集團有限公司在西南交通大學舉辦的第197、198期動車組司機資格性理論培訓班，于2018年11月25日至12月26日在西南交通大學學習動車組專業理論知識、安全規章，以及駕駛作業心理學、職業道德等課程。作為成都局貴陽機務段選派的學員領隊、學員的優秀代表，他協助交大教師做好了班級的管理工作。通過刻苦努力，楊勇以優異的成績通過資格性考試，取得了駕駛資格，給教師們留下了深刻的印象。聽聞他殉職的消息，學校倍感悲痛。
