創作過程
2014年，開始收集整理每條鐵路線的起始點和交叉點，用Adobe illustrator排版設計，添加新開通的線路走向，制作第一版全國鐵路線路圖。最複雜最難畫的是華中、華東以及珠三角地區一些線路非常密集、樞紐特别複雜的城市群地區，需要花很多心思來排版，使得這些線路既能清晰地表現出來，又不影響整個圖面的效果，第一版花了半個月的時間。為了跟國際标準接軌，給每一條線路都按照美觀的原則挑選了顔色。
版本
最新版全國高鐵線路圖（中文版），共有77條鐵路線，分别用30多種醒目的顔色來繪制，京滬線是天藍色的，京廣深港專線則采用大紅色标注，換乘火車站、線路名稱、起始點、停靠站點、站間距等信息都一一标注，非常明晰。為了方便查看列車情況，還在不同的鐵路線名稱旁标記了開行列車的種類。按照東亞慣例，制作的這份線路圖同時推出了中、英、日、韓四個版本。
相關事項
鐵路部門相關人士提醒，高鐵不像地鐵一樣站站停，乘客如果根據這張全國高鐵圖安排行程，最好事先咨詢好，以免中途換乘買不到車票。
這張線路圖對那些自由行的遊客或者是春運時為了盡快返程而又買不到直達車票的旅客有參考價值，但對于日常大量的商務旅客則不一定适用。
高鐵跟地鐵不同，高鐵線路上每天至少有幾十趟列車，每個車次停靠的車站是不一樣的，一些車站可能每天停靠的車次隻有三五班。如果中途換乘，一旦錯過了當天的車次，可能就要等到第二天，高鐵先買票後上車，中途換乘的車次一旦車票售完，也可能就上不了車了，乘客在出發地先咨詢好，先買好去目的地的車票。要中途換乘，也可以直接買聯程車票。
作者簡介
陶岸君是1985年出生的南京人，中科院地理學博士，東南大學建築學院的老師。同時，他還有另一個身份，那就是資深“鐵路迷，哪個火車站要告别曆史舞台了，哪條線新開了，都特别關注。在歐洲、日本等地旅行的時候，發現這些國家大都有類似地鐵圖一樣的鐵路線路圖，很清晰也很美觀，但國内還沒有。回國後就琢磨着也畫一個全國鐵路線路圖.
