相關調整
2015年春運将從2月4日開始，鐵路部門采取提前預售和預留學生票相結合的方式，滿足學生的購票需求。同時，增加臨客開行，滿足務工人員返鄉需求。
預售期
據中國鐵路總公司運輸局相關負責人介紹，延長客票預售期是基于2014年客運能力的增加和鐵路客票系統的升級提出的，已具備延長客票預售期的條件。此次客票預售期延長僅限圖定旅客列車。
“12月7日開始發售2015年鐵路春運第一天的火車票。”該負責人表示，按計劃，春運結束後仍會維持60天的預售期。鐵路部門預計，客票預售期延長後會帶來退票、改簽量的增加，但仍會執行2014年春運辦法中的階梯退票方案。不過，如果旅客改簽後的車票乘車日期在春運期間，退票時會收取20%的退票費。
特殊待遇
鐵路部門也對春運期間學生和務工人員購票進行了安排。學生春運期間乘車集中的2015年1月15日至3月15日，将預留一定數量的圖定普速列車硬座車票和動車組列車二等座車票供學生使用。
由于返鄉務工人員難以提前較長時間确定行程，且提前60天發售的車票僅限圖定旅客列車，所以鐵路部門将在2015年1月上中旬，使用臨客列車車票票額以及學生票的剩餘票額，來辦理務工人員團體往返票。鐵路部門相關負責人表示，2015年春運期間，鐵路将進一步增加臨客開行，以滿足務工人員返鄉需求。
務工人員團體票
鐵路上海站消息稱，2015年春運務工人員團體票辦理将于2014年12月20号啟動，接受在上海務工人員的團體訂票。鐵路上海站在2015年春運将繼續聯合東方社區信息苑為旅客提供購票服務。
團體辦票時間為2014年12月20日—2015年1月5日企業團體；2014年12月26日—2015年1月5日為自組團體，申請地點在鐵路上海南站北廣場售票處。乘車日期為2015年2月4日至3月15日，辦理車次包括上海站、上海南站、上海虹橋站往返各地的春運臨時旅客列車部分硬座（及高鐵動車二等座）。
鐵路調圖
全國鐵路動車組列車開行數量将達1556.5對；上海至廣州最短運行時間壓縮9小時以上據中國鐵路總公司介紹，從12月10日零時起，全國鐵路将實施新的列車運行圖，增加226.5對旅客列車，旅客列車開行總數将達到2673.5對。
據介紹，調圖後全國鐵路動車組列車開行數量将達到1556.5對，開行範圍擴展至28個省市區，甘肅、貴州、青海、内蒙古将首次開行動車組列車。蘭新高鐵(蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段于2014年11月16日正式運營)、鄭開城際等一批高鐵新線2014年年底陸續開通運營；京滬、京廣等既有高鐵線路的動車組列車開行數量也有所增加。
此外，本次調圖還增開17對跨鐵路局的普速旅客列車，優化調整23對普速旅客列車的運行區段和47.5對普速旅客列車的運行徑路，将部分普速旅客列車更換為新型空調列車。
上述鐵路部門負責人稱，總體而言，新的鐵路運行圖将進一步拉近中西部與東部地區的時空距離，并大幅壓縮部分主要城市間旅客列車的旅行時間。例如，新線陸續開通後，上海至廣州最短運行時間壓縮9小時以上；上海至長沙最短運行時間壓縮2小時以上；貴陽至廣州最短運行時間壓縮15小時；南甯至廣州最短運行時間壓縮8小時以上；烏魯木齊至蘭州最短運行時間壓縮6小時30分。
另外，這次調圖還以滿足零散貨物快捷運輸和發展集裝箱運輸為重點，調整優化了貨物列車開行方案。為了響應中央提出的“一帶一路”戰略，按最高時速120公裡、日行1000公裡以上，安排了19列中歐班列運行線，同時安排了15列中亞班列運行線、28列鐵水聯運集裝箱快運列車運行線，較現圖增加了24條運行線。
延長預售期
延長客票預售期，主要目的就是滿足人民群衆對鐵路工作的新期待、新需求，為廣大旅客購票出行提供更多的選擇，方便旅客購票出行。具體講主要有三個考慮：
一是更好地方便旅客購票。鐵路部門以實現旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”為目标，大力實施客運組織改革，全面推行實名制售票、互聯網售票和電話訂票，受到社會各界和廣大旅客的普遍歡迎。同時，我們也注意到，不少旅客希望鐵路部門能夠延長客票預售期，以便提早安排出行計劃。對此，我們進行了深入的調查研究，認為随着客運能力的不斷增加和鐵路客票系統的升級完善，已具備延長客票預售期的條件，可以為廣大旅客購票提供更為寬裕的時間選擇。
二是充分利用鐵路運力資源。随着鐵路建設的加快推進，到2014年年底，又有一批鐵路新線将開通運營，全國鐵路網的規模和結構進一步擴充完善。通過延長客票預售期，鐵路部門可以及早掌握客流情況，有相對充裕的時間調配運力、加開列車，這不僅能夠更好地滿足廣大旅客的出行需求，而且能夠把寶貴的運力資源運用得更加充分。
三是進一步改善旅客購票乘車體驗。按照旅客需求逐步設置較寬裕的客票預售期，方便旅客提前安排出行計劃，是國際、國内各種客運交通方式的通行做法和發展趨勢，這次調整火車票預售期，體現了我國鐵路客運服務的進步。随着我國高鐵基本成網，鐵路客票相對緊張的狀況将主要出現在春運、暑運和黃金周等客流高峰期。
延長客票預售期後，旅客不僅可以提前購買春運客流高峰期的去程車票，還可以提前買到返程車票，一次性解決往返問題，而且由此還可以把售票的高峰期和乘降的高峰期錯開，從而進一步改善廣大旅客的購票乘車體驗。同時，延長客票預售期，還可以使廣大旅客能夠提前了解鐵路運力情況，在春運高峰期等鐵路運力緊張的情況下，合理選擇不同的交通工具，妥善安排行程。
形勢特點
（一）運輸組織難度加大。春節期間，學生流、探親流、務工流、旅遊客流容易形成交替疊加，高峰時段供需矛盾突出，運輸壓力和組織難度大。預計客流高峰會出現在2月16日（農曆十二月二十八）和17日（農曆十二月二十九）、2月24日（農曆正月初六）、3月6日（農曆正月十六）。多地對營運黃标車的限行，部分800公裡以上的客運班線受政策影響停運或到期後不再許可延續經營，會造成一定程度的結構性運力緊張。
（二）安全形勢不容樂觀。全國、全省安全生産形勢依然嚴峻，我省接連發生“11.16”重大火災事故、“11.19”重大道路交通事故，元旦前夕上海外灘踩踏事件造成36死47傷，教訓慘痛，敲響警鐘。春運期間是安全關鍵期、政治敏感期，也是道路運輸事故易發、多發期，容易出現低溫、冰凍、雨雪、霧霾、大風等極端天氣，引發封路停班和旅客滞留，對道路運輸造成十分不利影響，做好春運工作的任務更加艱巨。
（三）強化服務成為新常态。春運組織工作是實現黨的群衆路線教育實踐活動成果、檢驗活動成效的重要載體，是充分體現政府民生情懷、集中反映道路運輸服務水平的重要抓手，對全市道路運輸系統提出了很高的工作要求。當前，如何結合實際突出特色，不斷提升服務質量，保障人民群衆安全、便捷、順暢、溫馨出行，在解決“走得了”的基礎上，進一步解決“走得好”的問題，已經成為當前及今後春運工作的重心。
車票銷售
2014年12月7日，按鐵路部門較早前消息，火車票預售期已延長至60天。全國網絡、電話訂票今日開售春運首日——2015年2月4日的車票。日前相繼出台的“開車前15天退票免退票費、提前48小時可改簽任意車次”等新規将對旅客購票産生直接影響。
2014年12月7日，2月4日當天，從廣州火車站、廣州東及廣州南開往四川成都、湖南長沙、河南鄭州、重慶及貴陽等地的普通列車火車票幾乎已售光。隻有個别車次還有極少的無座票。對此，有鐵路部門人士建議，因為2014年售票時間較早，退票情況或比往年有所增加，因此旅客雖暫時沒有搶到票，但可以随後繼續刷網，看是否有退票。
2014年12月21日是互聯網開始售賣除夕當日(2月18日)火車票的日子。截至當日21時，全路售票723萬張，其中互聯網售票375萬張(含手機購買99萬張)。
2015年春運火車票售賣最高峰出現在12月19日，當天12306網站訪問量(PV值)達到破紀錄的297億次，共發售火車票956.4萬張，其中互聯網發售563.9萬張，占比59%，均創曆年新高。12月20日，互聯網發售457.7萬張，春運前售票最高峰已過。
各地區起售的具體時間
自2014年12月1日起，鐵路互聯網售票、電話訂票的預售期延長至60天。其他售票方式按錯後2天的原則同步延長。
學生票預售時間：2014年12月5日至12月20日，鐵路部門将在互聯網上集中受理2015年1月15日至3月15日期間往返票。12月21日起，學生可以通過互聯網、電話、窗口、自動售票機等各個渠道購買2015年3月15日之前的學生票。
團體票預售時間：2014年12月26日至2015年1月15日，集中辦理2015年2月4日至3月15日期間的往返臨客列車票。
新增福利
自2015年1月1日起至3月15日止，鐵路部門将在北京至廣州、深圳間，上海至廣州、深圳間，增開8對高鐵動卧夕發朝至列車。車票自2014年12月20日起發售，預售期暫定30天。
高鐵動卧均為一站直達列車，始發時刻為晚上20:00左右，終到時刻為早上7:00至7:30之間，每周開行6天，停運1天。
實行三種票價：周一至周四、周六實行平日票價，周五、周日實行周末票價，節假日和客運高峰期實行節假日票價。對提前購票的旅客，按提前30天至11天、10天至4天、3天之内三個時段，分别給予不同的票價優惠。高鐵動卧有四人包房、二人包房，為旅客免費提供晚餐。
搶票高峰
根據鐵路總公司今年火車票預售期延長至60天新政，随着2014年12月14日“小年”火車票的開售，進入春運火車票“搶票”高峰。其中，臘月二十七、二十八兩天會進入白熱化，網絡春運激烈的搶票時段，出現在2014年12月18日和19日。
搶票攻略
根據購票規則發生的變化，不少媒體及網友紛紛支招，推出各自的“搶票攻略”。
——事先搶票先到先得。預估放假的大概時間，先行購買前後兩天左右的火車票，在确定行程後，再及時退票。要記得12月13日即可訂春運高峰期2月10日的火車票。網上所謂的刷票神器沒有必要，選擇12306網站和官方手機客戶端—“中國鐵路”APP兩個刷票軟件就夠用。不僅有“自動查詢”功能，還能自動提交訂單實現“搶票”，5秒鐘就能搞定。
——車次接龍買短坐長。接龍的意思就是在出發前即訂好中轉地換乘普速客車車票，多站接龍回家。如果實在買不到目标車站車票，可嘗試買該站前後幾站的車票。
——買票節點掐點撿漏。每個車站時間不同，要記清開售時間，還要注意幾個時間點撿漏。預售首日放票後45分鐘，再次刷新，沒有付款的會再放回系統。開車前15天，退票不收手續費，有可能撿漏。開車前2小時内可到火車站碰碰運氣。
——冷門地區訂票容易。搶票遇到高峰期，旅客可以撥打冷門區域訂票電話訂票，在号碼前加撥所在鐵路局管内各車站所在城市的區号。
——關注臨客勤刷網頁。鐵路部門春運會開行多趟臨客，且其中有很多是直達車、特快車和高鐵列車。臨客一般來說會在開車前5-10天出現，随時關注鐵路發布的臨客信息，勤刷網頁。除了計劃内加開的臨客，春運高峰期鐵路部門還會根據客流增開兩日内發車的計劃外臨客，這部分列車一般不受關注，搶票難度也大大降低。
增開列車
廣鐵集團關于2015年春運增開旅客列車的公告：為方便廣大旅客購票，現将2015年春運增開的跨鐵路局間的中長途旅客列車公布如下，具體見附表。列車開行日期、運行時刻、辦理客運業務停站以及各鐵路局增開的管内旅客列車等詳細情況請關注本網站和各鐵路局、各車站公告。
春運增開的旅客列車車票從2015年1月16日起開始發售，預售期為20天。按各車次始發車站的起售時間(本網站已公布)起售。
中國鐵路客戶服務中心
有關事項
一、加強組織領導nn 為加強對春運工作的領導，市交通運輸局成立以沈小勇局長為組長，各分管副局長為副組長，局屬各有關單位、處室領導為成員的春運工作領導小組，按照各自分管工作和職責開展春運工作。領導小組下設辦公室，辦公地點設在市運管處，由市運管處許曉楓處長任辦公室主任。
各轄市（區）交通運輸局和各有關單位也要成立由主要領導挂帥的春運工作領導小組，明确各級、各部門的責任，确保工作層層落實，一抓到底。各單位、部門要在春運領導小組的統一指揮下紮實開展各項工作，并積極協調、配合經信委、公安、安監、氣象等部門，加強信息溝通和資源共享，及時協商解決春運期間運輸組織、車輛通行、應急運輸等方面的問題。n
二、科學調度運力nn 2015年春運與往年相比，将呈現高峰客流出現早，霧霾、冰凍等惡劣天氣存在變量等特點。各有關單位、部門要加強春運需求分析，做好運力準備，科學組織運輸，保障春運高效有序。n
n 三、強化安全監管nn 各單位、部門要将安全擺在春運工作的重中之重，切實完善運輸組織、運營監控、安全應急等環節的保障制度，加大監管力度，督促運輸企業嚴格執行各項安全生産制度，落實企業安全生産主體責任，保障春運工作安全有序運行。
相關
春運火車票退票今起收手續費
2月4日,全國将迎來2015年春運的第一天。根據鐵路部門2014年1月底發布的火車票退改簽規定計算,1月20日是免費退2月4日火車票的最後一天,21日零時起,如再退2月4日車票,将開始加收相應的手續費(以後以此類推)。
今年鐵路部門車票預售期提前到了60天并實行退改簽新政。開車前15天(不含)以上退票的,不收取退票費;票面乘車站開車時間前48小時以上的按票價5%計,24小時以上、不足48g小時的按票價10%計,不足24小時的按票價20%計。需要注意的是,改簽後的車票乘車日期在春運期間的,退票時一律按開車時間前不足24小時标準核收20%的退票費。
由于今年火車票預售期調整為60天,不少人猜測,由于無法提前兩個月安排出行計劃,一些旅客可能存在提前多占票,到時候再退票的可能。去年12月底,就有媒體報道上海一對夫婦就曾囤積了今年2月4日至2月15日的十幾張上海至哈爾濱的火車票,以備不時之需。
1月20日，北青報記者在北京站站前廣場的臨時售票處看到,退票窗口邊張貼着新政策的公告,退票窗口前并沒有排起長長的大隊。據北京站介紹,退票數比較平穩,未見明顯上升。
2015年,春運高峰期為2月12日至2月18日,因為15天免費退票的規定,退票潮有可能出現在今年1月底至2月初的幾天,沒有買到車票的旅客可以留意,撿漏。
