建築結構
赤石特大橋，
主體結構為165m+3x380m+165m四塔預應力混凝土雙索面斜拉橋，邊塔支承、中塔塔梁墩固結體系，邊、中跨之比為0.4342，橋塔呈H形索塔，主橋各塔均布置為23對斜拉索，拉索縱向呈扇形布置。
橋梁設計跨徑布置為：左幅(4x40m)連續T梁+(165m+3x380m+165m)斜拉橋+(16x40m)連續T梁，橋梁總長2272.76m；右幅(4x40m)連續T梁+(165m+3x380m+165m)斜拉橋+(15x40m)連續T梁，橋梁總長2253.88m。
主橋斜拉橋橋梁全寬為28m，布置為1.75m(斜拉索區)+0.5m（護欄）+11m（行車道）+2×0.75m（分隔帶）+11m（行車道）+0.5m（護欄）+1.75(斜拉索區)。
主梁采用單箱四室箱型斷面，主梁中心高3.2m。5～8号為主橋索塔，承台或擴大基礎以上四個塔柱總高分别為246.63m、274.13m、278.63m、266.13m。7号主塔高287.63米，8号主塔高273.63米，承台為矩型結構，下塔墩采用雙曲線造型，斷面為空心帶凹槽八邊形。主梁采用單箱四室混凝土箱型斷面，中心高3.2米，頂寬27.5米，橋面設2%的雙向橫坡。
全橋主梁共劃分201個梁段，采用前支點挂藍施工，梁段分支架現澆段、挂藍懸澆段、邊跨合攏段、次中跨合攏段、中跨合攏段，挂藍懸澆最大節段長8米，本合同段共施工100個梁段。斜拉索由表面作防腐處理的低松弛鋼絞線組成，以扇形布置，每塔24對斜拉索，共計192根。9号過渡墩為變截面獨立式空心墩，雙幅橋采用整體式承台樁基礎結構；10号一25号墩采用雙柱式圓墩樁基礎結構。
作為同類型橋梁中世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋，赤石特大橋被譽為湖南境内與矮寨特大懸索橋比肩的“超級工程”，大橋修通帶來交通便利的同時，也創造多項世界第一。
建築進展
2013年10月30日，郴州赤石特大橋迎來曆史性時刻—4個主塔全面封頂。由湖南省交通規劃勘察設計院設計，中交二航局和中鐵大橋局承建，赤石特大橋于2010年3月28日開工建設，2014年底建成通車。
2014年09月01日，世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋赤石特大橋。計劃今年11月實現全面合龍。
2014年10月29日下午，赤石大橋一正在施工的索塔内部起火，導緻9根拉繩被燒斷。據記者現場了解，導緻橋面一側至少下沉兩米，預估損失上億元，通車時間無限延期。
重大事件
2014年10月29日16時許，赤石特大橋6号橋墩左幅塔頂發現起火，燃燒點為左幅大裡程方向22号斜拉索，并蔓延至其下方的斜拉索，造成9根斜拉索斷裂，斷索側橋面下降約2.15米、未斷索側橋面下降約95公分。經相關部門的緊急有序處置，29日18時許火勢熄滅。目前，塔内溫度在安全可控範圍，消防部門正進一步做好監測工作。2名施工人員已被公安部門控制。
