曆史沿革
解放後，鷹潭車站進行了不斷的改建、擴建和發展。
一是将客站與編組站相分離，1955年2月開始修建鷹廈線，從鷹潭直達廈門海港，全長697
公裡，1958年通車後，鷹潭車站升格為南昌鐵路局一等站，客站與編組站進行了分離，新建了一個一級一場共十三股道的編組站
二是将一級式編組站擴建為二級式混合型編組站，于1970年開通投産
三是1980年對整個鷹潭車站進行擴改建，将一個站為三個各自承擔不同業務性質的車站，形成一個鷹潭南貨站、鷹潭東編組站、鷹潭西客站的“品”字形格局分布于市區。
1995年5月被鐵道部批準為特等站。1998年3月貴溪站劃歸鷹潭車站管理，1999年元月駐樞紐調機隊又劃歸車站管理。如今鷹潭站有3個候車室，4個站台。1、4站台1.25米，2、3站台0.5米。
鷹潭車站由浙贛線上的三等中間站，發展到位于浙贛線、皖贛線、鷹廈線三條鐵路彙合的鐵路樞紐綜合性特等站。編組站擔負着淮濱、東龍、醴陵、新塘邊、倒湖、餘家、永平七個方向的各種貨物列車解編。
鷹潭站曾經是江西省最大火車客運站，随着溫福鐵路、廈深鐵路、昌福鐵路、滬昆高鐵、合福高鐵等線路開通，鷹潭站地位迅速衰弱。目前鷹潭站隻辦理普速列車客運，其客運地位也由過去的全省第一降到省内排名第10位。
服務設施
建于1935年。
鷹潭站離杭州站500公裡，離株洲站454公裡，隸屬南昌鐵路局管轄。現為特等站。
客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
