首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司:中國“十一五”規劃綱要的重點工程-中文百科頻道

項目沿革

首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司（簡稱“首鋼京唐公司”）建設始終得到黨中央、國務院的親切關懷，習近平、李克強、胡錦濤、溫家寶等領導人曾莅臨首鋼京唐公司調研并作出重要指示，提出了“高起點、高标準、高要求，産品一流、管理一流、環境一流、效益一流”的建設目标。投産以來，榮獲全國五一勞動獎狀、第五屆全國文明單位、第四屆“中國工業大獎表彰獎”、第九屆中華寶鋼環境優秀獎。

2005年2月18日，國家發改委下發“發改工業〔2005〕273号《關于首鋼實施搬遷、結構調整和環境治理方案的批複》”，批準首鋼“按照循環經濟的理念，結合首鋼搬遷和唐山地區鋼鐵工業調整，在曹妃甸建設一個具有國際先進水平的鋼鐵聯合企業”。

2005年10月9日，“首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司”在唐山市注冊成立。

2005年l0月22日，首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司成立大會在曹妃甸隆重舉行。中共中央政治局委員、國務院副總理曾培炎莅會講話并為公司揭牌。

2006年3月14日，十屆全國人大四次會議表決通過的《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》提出：結合首鋼等城市鋼鐵企業搬遷和淘汰落後生産能力，建設曹妃甸等鋼鐵基地。

2007年2月7日，國務院常務會議讨論批準了國家發改委上報的《關于審批首鋼京唐鋼鐵項目可行性研究報告的請示》，同意結合首鋼搬遷，河北省淘汰落後産能，首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司在河北曹妃甸建設年設計能力970萬噸的鋼鐵項目。

2007年3月12日，首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司鋼鐵廠項目開工儀式在首鋼籃球中心隆重舉行。中共中央政治局委員、國務院副總理曾培炎作重要講話，并宣布開工。中共中央政治局委員、北京市委書記劉淇出席開工儀式。

2009年5月21日，1号5500立方米高爐點火送風出鐵，随後煉鋼、熱軋、冷軋部分工序相繼投産，一步工程全線貫通。

2010年6月26日，一期工程全面竣工投産。

建設規模

項目設計年産鐵898萬噸、鋼970萬噸、鋼材913萬噸。計劃分兩個階段建成投産，第一步于2008年10月建成投産，形成年産鋼485萬噸生産能力。

建設内容

包括主體工程和輔助工程兩大部分。

主體工程部分主要包括：建設4座焦爐及配套的幹熄焦設施，燒結機，球團帶式焙燒機，2座高爐，脫磷轉爐、脫碳轉爐、精煉爐、精煉裝置、雙流闆坯連鑄機、2250毫米、1580毫米熱連軋機組各1套，2230毫米、1700毫米、1550毫米酸洗－冷軋聯合機組各1套等。

輔助工程部分主要包括：一個大型綜合料場，２台7.5萬立方米/小時制氧機，２台300兆瓦燃煤——燃氣混燒發電機組，5萬立方米/日海水淡化設施。

領導成員

公司董事會成員

董事長：朱繼民

副董事長：王天義

副董事長：王青海

董事：王義芳

董事：徐凝

董事：王子林

董事：鄭章石

經理班子成員

總經理：王天義

常務副總經理：王毅

副總經理：張功焰

副總經理：楊春政

副總經理：強偉

總經理助理：王自亭

總經理助理：楊春華

總經理助理：李揚

公司監事會成員

郭愛恒（召集人）、周賀雲、高增林、宋時亮、王玉斌。

企業目标

三高、四個一流、三個示範。

堅持高起點、高标準、高要求；實現産品一流、管理一流、環境一流、效益一流；成為科學發展、自主創新、循環經濟的示範工廠。

企業精神

創新創業、和諧共赢、追求卓越。

創新創業，就是要博采衆長，勇于突破，走前人沒有走過的路，做前人沒有做過的事，創前人沒有創過的業績。

和諧共赢，就是要建設和諧團隊、創建和諧企業，努力實現企業與社會、企業與員工、員工與員工、人與自然的高度和諧,實現員工與企業、社會的共同發展。

追求卓越，就是要樹立沒有最好、隻有更好的理念，開拓進取，永不滿足，精益求精，不斷優化，不斷改進，不斷突破，不斷超越。

企業作風

快速高效、嚴謹細緻、深入紮實。

快速高效，就是要雷厲風行，看準的事快定，定下的事快幹。

嚴謹細緻，就是堅持科學嚴謹的态度，精心設計、精心組織、精心施工、精心生産。

深入紮實，就是要求真務實，每項工作有計劃、有執行、有結果。

公司特點

臨海靠港

鋼鐵廠臨海優勢明顯，利用曹妃甸“面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘”的地理優勢進行建設。深水港可滿足25萬噸級以上大型船舶進出，有利于大幅度降低原料和産品運輸成本。鋼鐵廠建設用地來源于灘塗圍海造地，不占用耕地資源。

碼頭項目是鋼鐵廠的重要配套設施，包括礦石碼頭、散貨碼頭和成品碼頭，使用岸線5149米，其中使用深水岸線2914米。礦石碼頭項目建設30萬噸級礦石專用泊位2個，設計吞吐量3400萬噸/年。散貨碼頭項目建設15萬噸級散貨泊位和10萬噸級散貨泊位各1個，設計吞吐量340萬噸/年。成品碼頭建設1～5萬噸級11個成品碼頭泊位，設計吞吐量1222萬噸/年。

布局合理

鋼鐵廠總圖布置，在吸收國際、國内先進鋼鐵廠經驗的基礎上，通過深入研究和不斷優化，從原料場、焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋到成品碼頭，實現了緊密銜接，一氣呵成，最大限度地縮短物流運距，做到布局合理、流程緊湊順暢。

鋼鐵廠整個工藝鍊銜接非常緊湊，工序間距壓縮到了最小。原料場選擇了離碼頭最近的區域，而成品庫則直接設在了成品碼頭的後方陸域，最大限度地減少了原料進廠和成品發送的運輸距離,減少了設施，降低了運營的成本。首次在大型高爐——轉爐界面采用自主集成的“一罐到底”技術，在世界上第一個采用了鐵水罐加蓋保溫技術，高爐到煉鋼的運輸距離隻有900米，成為運距最短的大型煉鋼廠。

轉爐到熱軋實現了工藝零距離銜接，1580毫米熱軋成品庫到1700毫米冷軋原料庫隻隔一條馬路，這樣不僅大大減少了工藝連接設備，縮短了物料運輸距離，而且為降低生産成本創造了條件。此外在原料進出廠的皮帶運輸方面也做到了簡捷、高效、距離最短。噸鋼占地面積0.9平方米，達到國際先進水平。整個鋼鐵廠從功能序、空間序、時間序等方面都處于國際先進行列。

技術創新

首鋼京唐公司加大自主創新力度，努力進行集成創新和引進消化再創新。自己設計，自主集成，充分發揮國内技術和設備制造的能力，除一些專有技術和國内目前尚不能制造的大型傳動、高效節能設備外，絕大部分主體設備均由國内制造。鋼鐵廠采用了220餘項國内外先進技術，自主創新和集成創新達到了三分之二。

其中焦化21項，煉鐵68項，煉鋼53項，熱軋22項，冷軋46項，公輔等其他系統10項，保證了鋼鐵廠主要技術經濟指标達到國際先進水平。項目總體設備國産化率按重量計算占90%以上，按價值計算占70%以上。

首次在5500立方米大型高爐使用自主研發、擁有自主知識産權的無料鐘爐頂技術；國内最大最先進的頂燃式熱風爐技術以及全幹法除塵技術。煉鋼采用脫磷轉爐與脫碳轉爐聯合的兩步煉鋼法，打造出高效穩定的潔淨鋼生産平台，是目前國内第一個按“全三脫”（對鐵水全量進行脫硫、脫磷、脫矽預處理）冶煉模式設計的煉鋼廠；全幹法轉爐煤氣除塵技術；大闆坯高速連鑄技術；鋼水快速精煉技術。

生産高效

公司鋼鐵廠集中采用了目前我國最大、世界上名列前茅并且為數不多的高效率大型裝備。

5500立方米高爐是我國第二大高爐，名列世界第六，平均日産量可達到12000噸以上。

7.63米特大型焦爐是亞洲最大的，排名世界前列，每座焦爐年産焦炭105萬噸。

300噸脫磷轉爐、300噸頂底複吹轉爐、300噸RH真空脫氣精煉裝置等構成的煉鋼廠，是目前世界上第一個單體生産能力達到1000萬噸規模的煉鋼廠。

550平方米燒結機、504平方米帶式焙燒機、2250毫米熱軋生産線、2230毫米冷軋生産線以及75000立方米制氧機等，都是目前國内外名列前茅的大型裝備。這些裝備構成了高效率、低成本的生産運行系統。

适應市場

首鋼京唐公司鋼鐵廠産品定位于高檔次的精品闆材，主要是滿足汽車、造船、橋梁、管線、鍋爐、家電、建築結構等行業需要的熱軋、冷軋産品。堅持産研結合，充分發揮設備和工藝優勢，品種鋼開發不斷取得新進展。

鋼鐵廠冷熱軋轉換比4.7%，塗鍍層比51.5%。采用了68項國内外先進技術的煉鐵系統可生産出成分穩定的優質鐵水，采用了“全三脫”工藝的潔淨鋼平台可生産出穩定的高品質鋼水，具有國内外最高軋制水平的2250毫米、1580毫米熱軋生産線和1700毫米、2230毫米冷軋生産線等，保證了生産的高效率和産品的高質量，為生産高端産品奠定了堅實的基礎。

熱軋産品品種主要有碳素結構鋼、優質碳素結構鋼、鍋爐及壓力容器用鋼、造船用鋼、橋梁用鋼、管線用鋼、耐候鋼、IF鋼、超微細晶粒高強鋼等。主導産品為高品質汽車闆，特色産品為管線鋼、壓力容器鋼和造船用鋼。

高強鋼抗拉強度最高可達1200兆帕，管線鋼級别為X100。冷軋産品包括固溶型、析出型、烘烤硬化型、DP鋼及TRIP鋼等高強度鋼，最高強度級别為780兆帕。熱鍍鋅産品最高強度級别為590兆帕。彩色塗層産品最高強度級别為440兆帕。生産中的産品質量和精度進行全過程閉環控制，實現了高品質。

投産以來，熱軋産品已經開發出10大類70個品種，冷軋開發4大類30個品種。管線鋼已系列化、批量供應西氣東輸二期工程。最近又在國内第一家成功開發出21.4毫米X80管線鋼，引起國内外市場的關注。IF鋼、700兆帕高強鋼基本實現了穩定生産。

X80以下級别管線鋼，鍋爐容器用鋼Q345R，焊接氣瓶用鋼HP345，SPCC、SDC01、SDC03、SDX51D、SDC52D等5個牌号的家電闆、出口歐盟建築用闆和承壓設備用闆等，相繼通過認證或獲得生産許可證。船闆通過九國船級社認證。建立了完善的質量保證體系，2009年通過ISO9001質量體系認證，2011年9月通過汽車闆ISO/TS16949認證。

循環經濟

公司鋼鐵廠完全按循環經濟理念設計，以“減量化、再利用、資源化”為原則，以低消耗、低排放、高效率為特征，對生産過程中的餘熱、餘壓、餘氣、廢水、含鐵物質和固體廢棄物充分循環利用，基本實現零排放，使新鋼廠具有鋼鐵生産、能源轉換、城市固廢消納和為相關行業提供資源等功能，成為我國鋼鐵行業循環經濟的示範基地。

鋼鐵廠生産過程中産生的焦爐煤氣、高爐煤氣、轉爐煤氣全部回收利用，除用于焦爐、煉鐵熱風爐、煉鋼白灰套筒窯、軋鋼等生産外，利用富餘的煤氣進行發電。建設2套30兆瓦幹熄焦餘熱發電機組，利用回收的幹熄焦高溫餘熱發電；建設2套裝機容量為32兆瓦TRT發電設施，利用高爐爐頂煤氣餘壓發電；建設2套150兆瓦CCPP發電機組，2套300兆瓦燃煤—燃氣混燒供熱發電機組，使鋼鐵廠産生的富餘煤氣全部得到利用。

這些通過綜合利用建設的發電設施，每年發電量可達到55億千瓦·時，占鋼鐵廠總用電量的94%，基本不需要外購電即可滿足鋼鐵廠生産的用電。用先進的技術回收利用低溫熱源用于海水淡化，使鋼鐵廠生産過程中所産生的能源得到充分利用。采用海水淡化技術，每年可生産1800萬噸淡水，占鋼鐵廠用水總量的50%左右，剩下的濃鹽水用于制鹽。每年提供330萬噸高爐水渣、轉爐鋼渣、粉煤灰等用于生産水泥等建築材料，并可消納大量的社會廢鋼及廢塑料等，使鋼鐵廠與社會形成資源循環利用産業鍊。

鋼鐵廠噸鋼綜合能耗669千克/噸，噸鋼耗新水3.84立方米，水循環利用率達到97.5%，噸鋼粉塵排放量0.3千克，二氧化硫排放量0.25千克，成為環境友好、服務社會、資源節約的綠色工廠。

管理高效

首鋼京唐公司在廣泛借鑒和吸收國内外先進管理經驗的基礎上不斷創新，采用現代化管理方法和手段，形成了具有首鋼京唐公司特色的“結構扁平、機構簡約、運行高效、控制閉環”的管理體系。

“集中一貫扁平化”，建立簡潔流暢的管理界面。“集中一貫制”簡化專業分工、集中管理權限，在優化流程、提高效率的同時，保證物流暢通和管理過程的連續，避免了傳統鋼鐵企業分工不明、職責界限模糊的弊病。“扁平化”設計減少了管理層次，擴大了管理幅度，壓扁了組織結構，精簡了幹部職數，提高了管理效率，借助先進的信息系統，使得管理更加高效。“

五制配套”的基層管理模式以作業長制為中心，以計劃值管理為目标，以設備點檢定修制為重點，以标準化作業為準繩，以自主管理為基礎，适應大型鋼鐵聯合企業連續化、高效化、自動化的生産特點和新工藝流程對管理的内在要求，将基層管理的落腳點切實落在了生産現場。

運用現代化信息技術，實現自動化、智能化高效管理。在管理手段上，廣泛采用當今世界先進的自動化信息技術，将計算機、通信技術和信息管理技術相結合，建設基礎自動化（BAS）、過程控制（PCS）、生産制造執行（MES）三級系統和企業資源計劃系統（ERP），實現生産過程控制自動化、生産管理智能化、經營管理信息化、辦公系統現代化的全過程信息自動化管理，目前已經初見成效。

能源運行中心對電力系統、動力系統（燃氣、熱力、氧氮氩）、給排水系統等數據實行集中監控和管理，實現從能源數據采集—過程監控—能源介質消耗分析—能耗管理等全過程自動化、高效化、科學化管理，使能源管理與能源生産、使用的全過程有機結合起來，提升能源管理的整體水平。

來自國内冶金系統的能源專家們一緻認為：首鋼京唐公司能源管理中心在國内同行業中達到“四個之最”，即：數據量最大、硬件功能最強、監控範圍最廣、能源轉換效率最高。物流管控系統涵蓋了從原料進廠到成品出廠的全流程，集成生産、技術、質量、設備等信息，使物流驅動信息流和資金流，通過物料的移動自動生成财務憑證，使物料的管控更加高效、規範、合理；物資計量采用遠程計量無人值守的方式，節省人力提高效率，消除了人為因素對計量過程的影響，規範了業務管理。

人員編制精幹高效，創造先進的勞動生産率。首鋼京唐公司遵循流程優化、組織簡潔、崗位精幹、運行高效的現代管理原則，打破傳統的職能型組織結構，建立全新的過程型組織結構。崗位定員設置從初步設計階段就堅持精幹高效的指導思想，通過優化工藝配置，提高生産自動化水平，大大減少了崗位定員。

擁有兩台500平方米燒結機、年産1100萬噸燒結礦的燒結廠僅有73人，是國内同類型燒結廠中定員最少的；擁有兩台75000立方米/小時制氧機、為全公司提供氣體能源的制氧廠僅配備40人；占地面積103.7萬平方米，擁有160多條縱橫交錯皮帶運輸系統的原料場，通過集中遠程操作控制300多個操作程序，每班僅配置7人。這種精幹高效的設計理念貫穿鋼鐵廠項目設計的每個環節，創造出了先進的勞動生産率。

指标先進。鋼鐵廠主要技術經濟指标達到國際先進水平。高爐焦比可達到270千克/噸、噴煤比可達到220千克/噸；通過潔淨鋼生産，煉鋼生産中的五大有害元素（磷、硫、氮、氫、氧）總含量可控制在≤45ppm的世界先進水平；熱軋闆卷厚度1.2—25.4毫米，最高強度1200兆帕；冷軋闆卷和塗層闆卷厚度0.25—2.5毫米，最大強度780兆帕；全員實物勞動生産率1400噸鋼/人·年，達到國際先進水平。