曆史沿革
1935年，青島城市交通規劃在中國最早提出建設地鐵。
1987年，青島市開始籌建地鐵工程。
1989年，青島編制完成市區“二線一環”線網規劃。
1991年，國家計委對青島地鐵一期工程批準立項，即老“三線一環”規劃的一号線，當時規劃是起于火車站，止于勝利橋。
1994年，青島市地下鐵道公司正式組建。同時，地鐵線網規劃擴充為“四線一環”。同年12月，一期工程試驗段項目和青島火車站地鐵站點開工建設。
1995年，國家下文暫停審批軌道交通項目，青島地鐵項目擱淺。
2000年，青島地鐵一号線工程試驗段竣工驗收。
2007年，青島地鐵的配套工程——青島火車站拆除。青島市委托國家級咨詢機構編制完成《青島市軌道交通建設問題研究》。
2008年2月，青島軌道交通建設規劃編制、報批工作正式啟動。
2009年6月26日，青島地鐵一期工程3号線試驗段開工。8月13日，《青島市城市快速軌道交通建設規劃（2009-2016年）》順利獲得國家批複。11月30日，青島市地鐵建設工程奠基儀式在地鐵河西站（現地鐵大廈站）舉行。
2010年3月26日，《青島市地鐵3号線工程可行性研究報告》獲得國家發改委批複。6月，青島地鐵3号線全線開工。
2012年8月16日，《青島市地鐵2号線一期工程可行性研究報告》獲得國家發改委批複。11月2日，青島地鐵集團有限公司成立。11月2日，青島地鐵2号線舉行開工典禮。
2013年6月，青島藍色矽谷城際軌道交通工程（R1号線）全線開工。11月28日，《青島市城市軌道交通近期建設規劃（2013-2018年）》獲國家批複。
2014年4月28日，《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃（調整）》獲國家發改委批複。9月24日，《青島市紅島-膠南城際（井岡山路-大珠山段）軌道交通工程可行性研究報告》（13号線一期）和《青島-海陽城際（藍色矽谷段）軌道交通工程可行性研究報告》（11号線一期）獲得青島市發改委批複。11月15日，青島市紅島-膠南城際（井岡山路-大珠山段）軌道交通工程（13号線一期）全線開工。11月21日，《青島地鐵1号線工程可行性研究報告》獲青島市發改委批複。年底，青島地鐵1号線開工。
2015年8月20日，《青島市城市軌道交通線網規劃調整》（2015年）公示。12月16日上午11時，青島地鐵3号線北段開通試運營。
2016年4月26日，《青島市城市軌道交通近期建設規劃調整（2013-2021年）》獲國家批複。7月8日，《青島地鐵4号線工程（人民會堂站-沙子口站段）可行性研究報告》獲青島市發改委批複。7月19日，《青島市地鐵4号線（沙子口站-大河東站段）可行性研究報告》通過青島市發改委委托的專家評估。11月30日，《青島市地鐵6号線一期工程可行性研究報告》獲青島市發改委批複。12月18日上午11時，青島地鐵3号線南段開通試運營。年底，《青島市地鐵8号線工程可行性研究報告》獲青島市發改委批複。年底，青島地鐵4号線、青島地鐵8号線開工。
2017年8月21日，青島地鐵2号線一期東段開始空載試運行。12月10日，青島地鐵2号線一期東段開通試運營。12月31日，青島地鐵11号線開始空載試運行。
2018年4月23日，青島地鐵11号線開通試運營。9月1日，青島地鐵13号線開始空載試運行。12月26日，青島地鐵13号線開通試運營。
2019年6月14日，《青島市地鐵2号線一期工程調整（輪渡站-泰山路站段）可行性研究報告》通過青島市發改委委托的專家評審。9月1日，青島地鐵2号線一期西段開始空載試運行。10月26日，青島地鐵2号線郵輪母港延長段（一期調整段）舉行開工儀式。12月16日，青島地鐵2号線一期西段開通試運營。12月16日，青島地鐵6号線舉行開工儀式。
2020年8月30日，青島地鐵1号線北段、青島地鐵8号線北段開始空載試運行。12月24日，青島地鐵1号線北段、青島地鐵8号線北段開通試運營。
2021年8月19日，《青島市城市軌道交通近期建設規劃（2021-2026年）》獲國家批複。9月6日，青島地鐵1号線南段開始空載試運行。12月30日，青島地鐵1号線南段開通試運營，青島地鐵2号線二期、青島地鐵5号線、青島地鐵7号線二期舉行開工儀式。
2022年4月1日，青島地鐵8号線支線、青島地鐵15号線一期正式開工。7月1日至10月8日期間，青島地鐵将采取季節性延時，在延續往年延後末班車的基礎上，首次提前首班車時間。7月2日訊，青島地鐵9号線一期、青島地鐵6号線二期雙線開工活動在城陽區舉行，标志着青島市地鐵三期項目已全部開工建設，青島市在建地鐵達到11條。
運營情況
運營線路
運營車站
運營線網圖
運營時間
客運流量
2016年，青島地鐵共發送乘客916.27萬人次。
2017年清明小長假期間，青島地鐵3号線全線運送乘客666902人次，其中，4月3日客運量達245855人次。
2017年“五一”節，青島地鐵日均客運量23.41萬人次，最高日客運量25.3萬人次。
2017年國慶中秋雙節長假8天，青島地鐵共運送旅客148萬人次，運行圖兌現率100%。
2018年累計安全運送乘客1.53億人次，最高日客運量達67.46萬人次，日均客運量約41.90萬人次，其中，換乘客流占比19%，旅遊季日均客運量達50.6萬人次。
2019年累計安全運輸乘客1.88億人次，最高日客運量達84.88萬人次。
2020年，青島地鐵客運量超1.39億人次。
2021年，青島地鐵共發送乘客2.48億人次。
設備設施
車輛設施
運行系統
信号系統
青島地鐵3号線的信号系統，由北京通号國鐵城市軌道技術有限公司制造。信号系統采用的是基于無線通信的列車控制技術（CBTC），該系統能夠實現列車在基于通信的移動閉塞模式下運行，具有自動駕駛、自動防護和自動監測功能，能減輕調度以及司乘人員的作業強度，實現列車的精确定點停車，保證列車的運行安全，并在同一物理軌道區段同時實現處理多列車的運行問題，縮短行車間隔，提高追蹤能力。
牽引系統
青島地鐵3号線列車的牽引系統，由上海阿爾斯通交通電氣有限公司及阿爾斯通股份有限公司組成的聯合體中标。阿爾斯通把最新一代的OPTONIX牽引系統用于青島的第一個地鐵項目。
青島地鐵11号線列車具備蓄電池牽引功能,牽引距離超過300米,大大方便了車輛出入車輛段和正線短距離運行。
服務設施
2016年12月9日，青島地鐵五四廣場站、青島北站專用母嬰室正式對外服務。母嬰室分為哺乳區、休息區，室内有嬰兒床、嬰兒打理台、沙發、熱水器等設備，能夠為攜帶嬰幼兒的女性乘客提供哺乳以及休息場所。其他車站站長室将兼有母嬰室功能，為有需要的乘客提供方便。
2022年5月，55台AED出現在青島地鐵台東、青島北站等53個車站，放置于車站公共區的AED專用櫃并設置明顯标識，方便應急情況下的快速取用。
乘坐導引
導引标識
青島地鐵在車站500米範圍内設有地鐵站指引導向牌，通過此牌找到車站入口。每個地鐵站均有兩個及以上的出入口，出入口處都有導向标牌，标有地鐵标識、線路号、車站名、出入口編号等信息。
票務指南
票制票價
青島地鐵實行計程票制，基本票價為：起步價2元，起步裡程5千米；5～10千米（含），票價為3元；10～17千米（含），票價為4元；17～27千米（含），票價為5元；27～38千米（含），票價為6元；超過38千米後，票價每增加1元，可乘坐20千米。
車票種類
青島地鐵可以乘車使用的票卡有：青島地鐵集團有限公司發行的單程票、紀念票；琴島通卡股份有限公司發行的琴島通卡（包含普通卡、老年卡、學生卡、具有互聯互通功能的琴島通卡等）；青島銀行發行的具有地鐵支付功能的金融IC卡；其他城市一卡通公司發行的符合交通運輸部标準的互聯互通卡。
1、單程票：在地鐵站内自動售票機上購買，購買當日、當站使用有效。
2、紀念票：售賣地點及方式以發行公告或宣傳為準，需在車票标注的有效期内使用。
3、琴島通卡、金融IC卡、互聯互通卡：根據發卡方相關規定執行。
優惠政策
（一）琴島通普通卡優惠政策
1.使用同一琴島通普通卡刷卡、同一虛拟電子票（錢包支付）刷卡乘坐地鐵，一個自然月内，從第一筆消費開始享受單程票價9折優惠;累計消費滿100元及以後，每筆消費享受單程票價8折優惠;累計消費滿200元及以後，每筆消費享受單程票價7折優惠;累計消費達到300元及以後，恢複9折優惠，月底清零，下一自然月重新累計。其中，乘車碼、NFC-HCE的消費金額分别累計補交超時費、超程費及更新等涉及的金額不參加累計。
2.使用同一張琴島通卡并采用電子錢包支付方式的乘客（包括中小學生及60-64周歲老年人）或同一虛拟電子票（錢包支付）（乘車碼）方式的乘客一小時（含一小時）内由公共汽（電）車換乘到地鐵（以地鐵出閘扣費時間為準），享受減1元再乘以相應刷卡折扣的優惠，若卡内餘額不足（使用虛拟電子票除外）或出閘未刷到卡，則不享受換乘優惠。票卡使用過程中其他須支付現金更新的情況，均不享受換乘優惠。
（二）特殊群體優惠政策
1、離休幹部憑本人的《中華人民共和國老幹部離休榮譽證》《中國人民解放軍離休幹部榮譽證》《離休人員優待卡》在車站客服中心免費領取車票乘車。
2、現役軍人憑本人的中國人民解放軍軍官證、士官證、義務兵證、文職幹部證、學員證及中國人民武裝警察部隊警官證、義務兵證、文職幹部證、士官證、學員證，在車站客服中心免費領取車票乘車。
3、消防救援人員憑本人的《國家綜合性消防救援隊伍幹部證》《國家綜合性消防救援隊伍消防員證》《國家綜合性消防教援隊伍退休證》《國家綜合性消防教援隊伍學員證》及中華人民共和國退役軍人事務部印制、中華人民共和國應急管理部發放的《國家綜合性消防救援隊伍殘疾人員證件》，在車站客服中心免費領取車票系車。
4、殘疾人憑本人的琴島通"殘疾人專用卡"免費充值後刷卡乘車，若卡内餘額不足或未辦卡，則不享受優惠。盲人可憑本人的《中華人民共和國殘疾人證》在車站客服中心驗證後，免費乘車。
5、殘疾軍人憑本人的琴島通"青島市殘疾軍人系車卡"、因公緻殘人民警察憑本人的琴島通"青島市傷殘警察乘車卡"免費充值後刷卡乘車，若未辦理相應的琴島通專用卡，可憑本人的《中華人民共和國殘疾軍人證》《中華人民共和國傷殘人民警察證》，在車站客服中心免費領取車票乘車。
6、青島市享受撫恤補助的重點優撫對象，憑本人的琴島通"青島市重點優撫對象乘車卡"免費充值後刷卡乘車，若卡内餘額不足或未辦卡，則不享受優惠。
7、青島市獲得國家無償獻血奉獻獎、無償捐獻造血幹細胞獎、無償獻血志願服務終身榮譽獎的獻血者，憑本人的"青島市無償獻血榮譽卡"免費充值後刷卡乘車，若卡内餘額不足或未辦卡，則不享受優惠。
8、65周歲及以上老年人，憑本人敬老卡免費充值後劇卡乘車，若卡内餘額不足或未辦卡，則不享受優惠。
9、60-64周歲老年人，憑本人敬老卡刷卡乘車，享受單程票價5折優惠，若卡内餘額不足或未辦卡，則不享受優惠。
10、身高1.2米及以下的兒童由成年人帶領免費乘車。
11、身高超過1.2米的學齡前兒童，由成年人帶領，持可證明年齡的身份證或護照等有效證件，在車站客服中心登記、購買優惠單程票乘車，享受單程票價5折優惠。
12、青島市中小學生，憑本人的琴島通學生卡刷卡乘車，享受單程票價5折優惠，若卡内餘額不足或未辦卡，則不享受優惠。
換乘站點
文化特色
地鐵标志
青島地鐵标志以大寫字母“Q”為主要元素，整體外形呈圓形，标志内部呈現出地鐵隧道入口與下方波浪的結合，既展現出青島這個海濱城市獨有的特性，又體現出青島地鐵交通的核心概念。
标志的内部展現的是一幅海島相映的美景藍圖，圓形猶如一輪升起的明月，将海月相映的美好意境轉化為青島地鐵發展的美好遠景；綠色的應用寓意著地鐵是綠色環保的交通工具。
地鐵報刊
2015年12月16日，《青島地鐵晨報》正式發行，為山東省第一份免費地鐵報刊讀物。《青島地鐵晨報》由青島地鐵文化傳媒有限公司地鐵報編輯部獨立采編、設計、印刷、發行，在每天清晨為地鐵乘客提供一份“營養文化早餐”。初期每周發行一期，每期16版，後期根據地鐵線路開通數量增加，逐步增至每周五期，初期發行量5萬份。
地鐵吉祥物
“暢暢”是青島地鐵的吉祥物，設計以綠色和白色為主，形象稚萌可愛，不僅體現了青島市海濱城市特色和城市軌道交通特點，展現了青島地鐵“包容、高效、卓越、責任、精進”的核心價值觀。
建設規劃
在建線路
籌建規劃
截至2022年3月，所有已獲國家發改委批複的近期建設規劃如下表：
遠期總體規劃
截至2022年6月，青島市地鐵集團正在結合《青島市城市總體規劃（2020-2035）》和《青島市2050遠景發展戰略》進行新一輪軌道交通遠景線網修編，但尚未公布。
價值意義
青島受制于曆史上形成的城市布局和功能定位，南強北弱曾是青島市區呈現的“舊常态”。地鐵開通後帶來的流動和交換，促使南北城區的地價級差縮小、環境品質趨同、生活方式融合，空間格局被重新塑造，區域間落差被消弭，“南北差距”、“東西差别”逐步走進曆史，極大地促進了區域發展再平衡。
