陳紹寬:北京交通大學交通運輸學院教授-中文百科頻道

人物經曆

學習經曆

2002年10月－2006年12月，獲北京交通大學交通運輸學院，工學博士學位；

2000年9月－2002年9月，北方交通大學交通運輸學院，碩士研究生；

1996年9月－2000年6月，獲北方交通大學交通運輸學院，工學學士學位。

工作經曆

2020年1月至今，任北京交通大學交通運輸學院教授，博士生導師，城市軌道交通系主任；

2015年12月-2019年12月，任北京交通大學交通運輸學院教授，博士生導師，城市軌道交通系黨支部書記兼副主任；

2015年4月-2015年11月，任北京交通大學交通運輸學院副教授，博士生導師，城市軌道交通系黨支部書記兼副主任；

2014年2月-2015年4月，任北京交通大學交通運輸學院副教授，碩士生導師，城市軌道交通系黨支部書記兼副主任；

2012年12月-2014年1月，任北京交通大學交通運輸學院副教授，碩士生導師，在澳大利亞昆士蘭科技大學智能交通研究中心做訪問學者；

2011年11月-2012年12月，任北京交通大學交通運輸學院副教授，碩士生導師，城市軌道交通系黨支部書記兼副主任；

2010年11月-2011年10月，任北京交通大學交通運輸學院副教授，碩士生導師；

2010年2月-2010年10月，任北京交通大學交通運輸學院講師，碩士生導師；

2007年4月-2010年1月，任北京交通大學交通運輸學院講師；

2004年12月-2006年8月，任香港理工大學電機工程系研究助理。

主要成就

科研成就

科研項目

北京交通大學:城市軌道交通網絡化運營客流瓶頸分析及應急保障研究,2020-2022

北京交通大學:基于JIT的供應鍊管理流程優化研究,2020-2020

基本科研業務費重點項目:數據驅動的冬奧場所複雜環境下人群交通疏導及協同管控技術,2020-2023

北京市自然基金“軌道交通聯合”:基于數字孿生的城市軌道交通列車運行調整策略優化研究,2019-2022

北京交通大學:城市軌道交通運營服務質量評價需求分析,2019-2020

北京交通大學:節能坡與縱斷面自動設計技術研究的算法編制及軟件設計,2019-2020

基本科研業務費科研學術活動資助項目:面向我國中長期（2035）鐵路發展戰略研究,2019-2021

北京交通大學:基于線網快速救援模式下的單線雙列位停車線的設置研究,2019-2021

北京交通大學:福州-長樂機場軌道交通工程全線運營仿真模拟項目,2018-2020

國家自然科學基金“重大”:城市群綜合交通系統設計與運營優化研究,2019-2023

國家發展改革委:鐵路強國戰略有關問題研究,2018-2020

北京交通大學:地鐵列車牽引能耗評估與節能方法研究,2017-2017

國家自然科學基金“創新群體”:綠色出行導向下的城市群綜合交通/土地利用協調發展模型,2017-2022

基本科研業務費:考慮軌道交通引入的城市綜合交通組織方法與實證研究,2016-2017

北京交通大學:市域軌道交通線路快慢車運營組織模式與技術研究,2016-2020

國家自然科學基金“面上”:軌道交通系統基礎設施綜合維修計劃協同優化研究,2016-2019

基本科研業務費:“一帶一路”綜合交通支撐體系規劃與推進策略,2015-2018

北京市自然基金“面上”:典型大城市軌道交通擁擠風險預判與應急疏散方法研究,2015-2017

基本科研業務費:基于運輸組織的軌道交通設備維修計劃優化方法,2015-2016

其他部市(2020.10起僅限省部級科技計劃基金專項):城市軌道交通網絡化運營組織方法研究,2014-2015

北京交通大學:海澱南部南區交通綜合研究,2014-2016

北京交通大學:區域綜合交通規劃關鍵技術研究,2014-2015

北京交通大學:房山新城現代有軌電車L1線客流調查與運行仿真研究,2014-2015

國家自然科學基金“其他”:第九屆交通運輸研究國際學術會議,2014-2014

科技部“973”:城市軌道交通樞紐行人集散理論與方法研究,2014-2016

國家自然科學基金“重點”:預測與基于狀态的複雜工程系統健康管理-2,2013-2017

北京市科委:北京市科技新星計劃--城市軌道交通列車運行優化及動态節能方法研究,2012-2016

科技部“973”:城市綜合交通系統運行效率及結構優化研究,2012-2013

北京交大創新科技中心（暫停立項）:北京市綜合交通樞紐規劃相關問題研究,2012-2012

基本科研業務費:地鐵車站乘客疏散能力瓶頸識别模型研究,2012-2013

基本科研業務費:地鐵乘客行為動力學建模及站台集散仿真研究,2012-2013

國家自然科學基金“重點”:區域綜合交通系統運行管理及建模方法-區域綜合交通系統資源消耗與運行效率機理及評價研究,2012-2016

北京交通大學:綜合交通運輸體系結構優化與模式轉變研究,2011-2012

國家自然科學基金“重點”:區域綜合交通系統運行管理及建模方法,2012-2016

科技部“863”:特殊需求下誘導策略生與優化技術系統研發,2011-2013

科技部“863”:區域交通網絡化智能誘導控制技術,2011-2013

北京交大創新科技中心（暫停立項）:克拉瑪依市綜合交通運輸體系發展規劃,2011-2011

國際合作:中國軌道交通運營節能技術與策略(Energy-Efficient Technology& Policise of Rail Transit Operations in China),2010-2011

國家自然科學基金"青年基金":鐵路牽引供電系統的維修計劃優化模型與算法研究,2011-2013

國家自然科學基金“面上”:第七屆交通運輸研究國際學術會議,2010-2010

北京交大創新科技中心（暫停立項）:新疆綜合交通運輸體系發展規劃,2010-2010

基本科研業務費:綜合交通樞紐“無縫銜接”交通組織優化理論,2009-2011

鐵路總公司（原鐵道部）:信息應用相關技術研究--鐵路客戶服務中心總體技術方案深化研究,2009-2010

北京交通大學:北京交通發展研究中心交通擁堵調研與緩堵措施研究,2009-2009

國際合作:不同交通方式能耗與排放因子及其可比性研究,2009-2009

科技部“973”:典型大城市交通疏堵問題的綜合實證研究(第二批),2008-2011

北京交通大學:北京交通擁堵調研與緩堵措施研究,2008-2009

北京交通大學:交通擁堵調研與緩堵措施研究,2007-2007

發表論文

冉昕晨,陳紹寬,陳磊,賈文峥.An Energy-efficient Timetable Optimization Method for Metro Operation Considering Spatial Distribution of Passenger Flow[考慮客流空間分布的地鐵列車節能時刻表優化方法].Jiaotong Yunshu Xitong Gongcheng Yu Xinxi/Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology,2020,3(20)

崔願,陳紹寬,劉劍鋒.接駁地鐵系統的公共交通站台線路布置優化研究.交通運輸系統工程與信息,2013,6(13)

趙亞辰,陳紹寬,仝碩,劉海東,王文彬.基于時間延遲模型的轉向架維修計劃優化研究.交通信息與安全,2015,6(33)

李芳,狄月,陳紹寬,賈文峥.考慮客流引導和小群體行為的地鐵車站疏散模型.西南交通大學學報,2018,3(54)

金華,陳紹寬,劉爽,劉葛輝.基于固定班制的地鐵乘務計劃一體化優化方法.西南交通大學學報,2020,None(None)

冉昕晨,陳紹寬,陳磊,賈文峥.考慮客流空間分布的地鐵列車節能時刻表優化方法.交通運輸系統工程與信息,2020,3(20)

劉葛輝,龍翔宇,仝碩,張瑞,陳紹寬.Optimum Consecutive Preventive Maintenance Scheduling Model Considering Reliability.Journal of Shanghai Jiaotong University (Science),2019,4(0)

陳紹寬,毛保華,丁勇,褚琴.Computer aided system for transportation demand prediction.Tiedao Xuebao/Journal of the China Railway Society,2004,6(26)

陳紹寬,李思悅,李雪,洪婧,賴瑾璇,蔡培.地鐵車站内乘客疏散時間計算方法研究.交通運輸系統工程與信息,2008,4(8)

劉爽,陳紹寬,楊玲玲,毛保華.區域綜合運輸網絡構建系統仿真研究.系統仿真學報,2008,13(20)

冉昕晨,陳紹寬,陳磊,賈文峥.考慮客流空間分布的地鐵列車節能時刻表優化方法.交通運輸系統工程與信息,2020,3(20)

仝碩,陳紹寬,劉葛輝,劉爽,毛保華.考慮接續可靠性的動車組運用計劃優化方法.鐵道學報,2020,4(42)

劉葛輝,陳紹寬,金華,劉爽,彭宏勤.基于延遲時間模型的不完全檢修計劃優化模型.浙江大學學報(工學版),2020,7(54)

李芳,狄月,陳紹寬,賈文峥.考慮客流引導和小群體行為的地鐵車站疏散模型.西南交通大學學報,2019,3(54)

陳紹寬,馬卓然,彭小波,金華,王志美.基于工作強度均衡的地鐵乘務輪班計劃優化模型.交通運輸系統工程與信息,2018,6(18)

劉葛輝,龍翔宇,仝碩,張瑞,陳紹寬.Optimum Consecutive Preventive Maintenance Scheduling Model Considering Reliability.Journal of Shanghai Jiaotong University(Science),2019,04(24)

陳紹寬,張亞男,狄月,李芳,賈文峥.A multi-agent-based approach for the impacts analysis of passenger flow on platforms in metro stations considering train operations.Transport,2018,3(33)

柏赟,tinkin,毛保華,丁勇,陳紹寬.Energy-Efficient Locomotive Operation for Chinese Mainline Railways by Fuzzy Predictive Control.IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems,2014,ISSN 1524-9050(15)

陳紹寬,狄月,李芳,許奇,劉海東.考慮心理壓力的地鐵站台乘客疏散模型.交通運輸工程學報,2017,5(17)

馮瑜,陳紹寬,冉昕晨,柏赟,賈文峥.考慮再生制動能利用的城市軌道交通列車節能運行優化方法研究.鐵道學報,2018,2(40)

金華,陳紹寬,彭小波,賈文峥,柏赟.城市軌道交通乘務排班計劃方案評價方法.城市軌道交通研究,2017,3(20)

陳紹寬,狄月,劉爽,王保山.Modelling and Analysis on Emergency Evacuation from Metro Stations.Mathametical Problems in Engineering,2017,2017(2017)

朱宇婷,毛保華,柏赟,陳紹寬.A bi-level model for single-line rail timetable design with consideration of demand and capacity.Transportation Research Part C,2017,11(85)

陳紹寬,狄月,史榮丹,李靜,王波.地鐵車站站台火災影響分析與人員疏散研究.交通運輸系統工程與信息,2017,1(17)

仝碩,陳紹寬,趙亞辰,龍翔宇,柏赟.Improving the Operational Reliability of Scheduling and Routing for Multi-Type Freight Locomotives .The 16th COTA International Conference of Transportation Professionals (CICTP2016),2016

崔願,陳紹寬,劉劍鋒,賈文峥.Optimal Locations of Bus Stops Connecting Subways near Urban Intersections.Mathematical Problems in Engineering ,2015,2015年1期(1)

豐富,陳紹寬,杜鵬.考慮時間均衡度的城市軌道交通乘務排班計劃優化方法.交通運輸系統工程與信息,2014,2014年第6期(第14卷)

彭小波,陳紹寬,金華,馬卓然,賈文峥.A Two-stage Model of Crew Rostering considering the balance of working intensity for urban rail transit.The 16th COTA International Conference of Transportation Professionals (CICTP2016),2016

劉爽,陳紹寬,梁肖,毛保華,賈順平.Analysis of Transport Policy Effect on CO2 Emissions Based on System Dynamics.ADVANCES IN MECHANICALENGINEERING,2015,1(7)

熊傑,陳紹寬,韋偉,劉爽,關偉.基于多重分形去趨勢波動分析法的交通流多重分形無标度區間自動識别方法.物理學報,2015,20(63)

崔願,陳紹寬,劉劍鋒,賈文峥.Optimal Locations of Bus Stops Connecting Subways near Urban Intersections.Mathematical Problems in Engineering,2015,1(1)

陳紹寬,Ho,毛保華,柏赟.A bi-objective maintenance scheduling for power feeding substations in electrified railways.Transportation Research Part C:Emerging Technologies,2014,44( 44)

陳紹寬,毛保華,劉爽.Integrated weight-based multi-criteria evaluation on transfer in large transport terminals:A case study of the Beijing South Railway Station.Transportation Research Part A:Policy and Practice,2014,66(66)

陳紹寬,王秀丹,柏赟,劉海東,毛保華.基于費用最小的鐵路牽引接觸網維修計劃優化模型.鐵道學報,2013,12(35)

陳紹寬,韋偉,毛保華,關偉.基于改進時空Moran's I指數的道路交通狀态特征分析研究.物理學報,2013,14(62)

陳紹寬,周銳,周洋帆,毛保華.Computation on Bus Delay at Stops in Beijing through Statistical Analysis.Mathematical Problems in Engineering,2013,2013(2)

陳紹寬,毛保華,劉爽,孫全欣,韋偉,詹琳霞.Computer-aided Analysis and Evaluation on Ramp Spacing along Urban Expressways.Transportation Research Part C,2013,11(36)

陳紹寬,何天健,毛保華.Maintenance schedule optimisation for a railway power supply system.International Journal of Production Research,2013,16(51)

陳紹寬,劉爽,肖雄,洪婧,毛保華.基于M/G/c/c模型的地鐵車站樓梯通道疏散能力瓶頸分析.鐵道學報,2012,1(34)

陳紹寬,彭宏勤,毛保華,楊遠舟.基于費用最小的鐵路牽引變電所維修計劃優化模型.鐵道學報,2011,8(33)

陳紹寬,賈順平,杜鵬,馮佳,毛保華.Highest Reliability-based Optimum Maintenance Scheduling Model for Traction Substations in Railways.Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology,2011,3(11)

陳紹寬,詹琳霞,吳海俊,孫全欣,楊遠舟.基于DEA/AHP的快速路出入口間距仿真評價方法研究.系統仿真學報,2010,5(22)

陳紹寬,毛保華,郭謹一,賈文峥.基于GA_GSQP算法的設備維修計劃優化模型.系統工程學報,2009,6(24)

陳紹寬,彭宏勤,劉爽,楊遠舟.綜合運輸網絡多方式分層分配模型研究.交通運輸系統工程與信息,2009,6(9)

陳紹寬,李思悅,李雪,洪婧,賴瑾璇,蔡培.地鐵車站内乘客疏散時間計算方法研究.交通運輸系統工程與信息,2008,4(8)

陳紹寬,毛保華.Component reliability estimations without field data.The HKIE Transactions,2007,3(14)

陳紹寬,毛保華.Reliability Evaluations of Railway Power Supplies by Fault Tree Analysis.IET:Electric Power Applications,2007,2(1)

陳紹寬,毛保華.信号交叉口延誤計算方法的比較.北京交通大學報,2007,3(29)

專利

1.城市道路交通狀态時空分析方法與系統，國家發明專利，專利号：ZL201210465041.9

2.城市道路交通誘導策略自動生成方法與系統，國家發明專利，專利号：ZL201310607958.2

3.一種地鐵車站人員應急疏散仿真方法及系統，國家發明專利，ZL201710385386.6

4.一種有軌電車節能行進方法，國家發明專利，ZL201810092572.5