金固股份:鋼制滾型車輪制造企業-中文百科頻道

公司簡介

金固車輪是中國最大的鋼制車輪制造企業之一。公司總部位于浙江省富陽市。目前，公司總共擁有4個車輪生産基地，15條車輪生産線。金固産品包括卡車和巴士車輪，乘用車（轎車、微型車、SUV、皮卡車等）車輪，專用車車輪等，年産量可達700萬套。

金固産品遠銷到歐、美等國家和地區。金固被商務部和國家發改委首批認定為“國家汽車零部件生産基地企業”。出口額遙遙領先同行。金固同時也是中國唯一的戴姆勒-奔馳和克萊斯勒的體系内鋼輪供應商。在國内，金固是北京奔馳、福建戴姆勒、上汽通用五菱、比亞迪、吉利、中集車輛、廈門金龍、東風柳汽等各大汽車主機生産商的一級供應商。

金固各生産基地嚴格按照ISO/TS16949-2002的質量體系來進行生産管理，并擁有一個國家級的車輪實驗室和測試中心，這為公司生産高質量車輪産品提供了強有力的保障。

作為“高新技術企業”，金固充分利用自己的研發能力為國家的節能環保貢獻自己的一份力量。通過對車輪産品高強度輕量化的的研發，金固能把車輪重量降低20%-30%左右。這不僅減少了大量的原材料消耗，更使得配用金固車輪的汽車在行駛過程中更加節能省油，達到國家提倡的節能，環保，減排的效果。金固正在研發的“高強度輕量化鋼制車輪項目”項目是唯一一個被列入“國家火炬計劃”的鋼制車輪項目，這充分顯示了金固遙遙領先于同行的研發實力。金固嚴格遵守運用ISO14001:2004環境管理體系和清潔生産體系，堅持做到生産過程中無污染排放。勇于承擔社會責任，積極創造社會價值是金固一貫秉承的信念。

金固的第5個車輪制造基地正在緊張籌建中，該基地計劃引進國際最領先的全自動生産線。該制造基地每年可為我們的客戶提供250萬乘用車（轎車為主）車輪和100萬卡車和巴士車輪。此基地建成後将主要服務于全球和國内各大知名汽車主機制造企業。2014年，浙江省知識産權局副局長嚴明潮帶領專利行政執法處、杭州市知識産權局有關工作人員，赴桐廬了解中國杭州(制筆)快速維權援助中心籌建情況，赴富陽調研浙江金固股份有限公司知識産權保護工作。

曆史沿革

公司前身為成立于1996年6月24日的富陽金固(後更名為浙江金固)。2007年9月19日,經浙江金固股東會決議通過,以2007年8月31日為基準日,根據天健出具的浙天會審[2007]第1777号《審計報告》,将浙江金固經審定的淨資産8,771.320156萬元按1.169509:1的比例折成7,500萬股,整體變更為股份有限公司。2007年9月20日,天健對發行人上述注冊資本到位情況進行了審驗,并出具了浙天會驗[2007]第89号《驗資報告》。2007年9月28日,公司在浙江省工商行政管理局辦理注冊手續,領取了注冊号為330183000005176的企業法人營業執照,注冊資本7,500萬元。

公司産品

無内胎卡車/客車車輪

乘用車車輪

雪地轎車車輪

農用車車輪

業務及經營

經營範圍：貨運、汽車零部件、熱鍍鋅鋼圈制造；熱浸鋁、小五金加工；經營進出口業務（國家法律法規禁止、限制的除外）。

主營業務：從事汽車鋼制車輪的研發、制造、銷售。

業務情況

1、發行人主營業務、主要産品或服務及其用途

公司主營業務為鋼制車輪的開發、生産和銷售，主要産品是鋼制車輪，包括5°滾型系列和15°滾型系列的鋼制車輪。5°鋼制滾型車輪主要用于轎車、微型車等乘用車和部分特種用途車輛；15°鋼制滾型車輪産品主要用于各型号卡車、挂車和客車等商用車。

2、公司主要經營模式

公司主要經營模式分為在OEM市場銷售及AM市場銷售模式：公司在OEM市場的銷售是直接為整車制造商配套，即根據整車制造商的要求和需求計劃按進度提供産品；公司在AM市場主要是選擇并通過經銷商網絡進行銷售。

企業優勢

金固股份是一家擁有15年專業研發生産經驗的鋼制滾型車輪生産企業,在長期生産經營過程中,公司始終堅持技術創新為先導,通過人才引進和培養、技術研發和設備投入,逐步形成了顯著的行業技術研發優勢。公司擁有國内鋼制車輪行業權威的專家和一流的研發團隊,研發能力行業領先,是行業内少數具備自主設計開發能力的企業;同時,公司擁有完善、齊備的檢測、實驗手段,能夠确保研發的高水準。

就其市場占有率而言,2007年-2009年,公司的主導産品為5°及15°鋼制滾型車輪,産量分别為404萬件、515萬件、499萬件,其中公司2007年、2008年在鋼制車輪市場占有率分别為10.53%和11.78%,2010年呈現繼續穩步上升的良好勢頭。公司與核心客戶之間形成了彼此信賴、互相協作的穩定合作關系,未來随着國内滾型車輪市場的不斷發展,公司發展速度将進一步加快,特别是公司作為滾型車輪的領軍企業,在巨大的市場空間出現的時候,能更快的占領市場,鞏固自己的行業領先地位,進一步提高市場占有率。

2012年，根據《浙江省企業商号管理和保護規定》、《浙江省知名商号認定辦法》的規定，經浙江省知名商号評審委員會評審，認定“金固”等116件企業商号為浙江省知名商号，有效期六年。

競争格局

（1）全球鋼制車輪市場的競争格局

在全球OEM市場中，市場的競争格局主要圍繞着金字塔式的多層級供應商體系展開。一級供應商處于該體系中供貨方的最高層級，因為整車制造商對企業的配套能力及其産品各項指标有着更為嚴格的要求，整車制造商和一級供應商相互關系也更為密切和穩定，一級供應商之間的競争格局也較為穩定。在汽車工業轉移過程中，發展中國家的車輪生産企業通過一級供應商間接或作為一級供應商直接向歐美整車制造商提供車輪産品，如本公司通過美國最大的特種車輪生産企業—CarlisleTireandWheelCompany向整車制造商提供車輪配套，而二、三級供應商之間競争十分激烈。

随着為整車配套的發達國家一級車輪供應商在産品成本等方面競争力不斷削弱，而以中國為代表的發展中國家車輪産品國際競争力不斷增強，出現了發展中國家車輪制造商突破二級供應商層級、成為歐美整車制造商的一級供應商的趨勢。包括本公司在内的中國優秀鋼制車輪企業将憑借産品的成本和品質優勢，在未來2-3年内進入一級供應商行列。全球AM市場中，由于供應商一般隻需要通過第三方認證，并在資金實力、生産規模、配套能力、技術水平和成本低廉等方面的要求低于OEM市場，因此，AM市場進入門檻相對OEM市場較低，供應商數量較多，市場競争十分激烈。

（2）中國鋼制車輪市場的競争格局

中國鋼制車輪市場主要為OEM市場。目前我國OEM市場主要由3種類型企業組成：三大汽車集團的下屬或關聯企業、外資企業以及其他廠商，主要集中在華東地區、廣州地區、東北地區和重慶地區。三大汽車集團的下屬或關聯企業是大部分整車生産企業的鋼制車輪一級供應商。近年來，我國民營車輪生産企業發展迅速，提高了行業整體技術水平和生産能力，同時也開始進入一級供應商領域，打破了原有相對封閉的競争格局，例如，本公司已成功進入北京奔馳、比亞迪等整車配套體系，成為其鋼制車輪一級供應商。未來的中國OEM市場中，一級供應商競争将更為市場化。根據《中國汽車工業年鑒》（2009年版）統計，2008年，中國主要鋼制車輪生産企業約30家，行業總産量為4,377.01萬件。