簡介
随着現代交通事業的發展，利用道路透視圖來判斷拟建公路線形的好壞，在國外已相當普遍。近年來随着我國高等級公路及高速公路的不斷建設，道路透視圖也愈來愈受到重視并得到廣泛應用。
為了研究道路線形平面出的透視圖，是從駕駛人員的角度出發，以駕駛人員的眼睛為視點位置而畫出的。通常是根據道路平面圖和縱、橫斷面圖确定視點和視軸，先按比例量取道路中心線上各特征點的相應坐标和高程，再計算出各特征點在透視圖上的坐标值，然後畫出道路中心線的透視。最後加畫上路面寬和路肩寬的輪廓線，完成全圖。
生成透視圖，首先應計算道路各點的大地坐标，接着要确定視點、視軸及視軸坐标系，這樣也就确定了透視圖的基本參數，然後确定透視斷面和透視物點，最後進行坐标計算轉換．經過消隐等手段繪制出透視圖。
透視圖的運行設計，通過設計者設置有關透視參數，然後顯示或輸出透視圖的模型，也可以直接在計算機屏幕上觀看動态透視圖。通過透視圖的檢查，對道路平面、縱斷面、橫斷面設計進行分析，對線形存在的問題進行修改，然後再繪出透視圖進行分析研究，直至滿意為止。
分類
道路透視圖可以根據不同的繪制目的，視線的高度，以及所描繪的對象、繪制的精度等不同而有不同的分類方法。
(一)根據繪制道路透視圖的目的性來分
1．為研究道路線形的透視圖
公路設計中線形是很重要的問題，而城市道路中的車速較低的街道不是線形設計對象，而城市快速路線主要幹道為适應機動車高速或以較快速度行駛，則對線形設計進行研究也是完全必要的。繪制線形透視圖的主要目的在于從行車角度出發，看看路線立體線形是否順适，路線是否具有可識性，以及路線的視線情況等。這種透視圖一般僅對平、縱、配合有疑問的路段進行繪制，做檢查之用。
2．為研究道路和環境協調的透視圖
道路與地形、道路與綠化、道路與建築等配合問題，是能否形成一條美的街道的關鍵。因此需要繪制道路全景圖來對道路與景觀元素進行綜合研究，一般是首先繪制線形透視圖，然後再繪制有全景的道路景觀透視圖。
3．為設計人工構造物的透視圖
為研究橋梁或隧道入口而繪制的，可以從用路者視覺與路外人印象等方向來繪制，要研究人工構造物的環境設計時，一般需要繪制全景透視圖來研究構造物與風景，構造物與道路、街道環境協調等方面的關系。
(二)根據觀察者不同的視線位置分
不同的用路者在道路上的活動受到現代交通管理規劃的限制，根據用路者的不同立地點的位置和不同的視線方向，可以得到在人行道、慢車道、快車道等不同立地點位置對道路景觀的不同印象。也可将立點選擇在路外，得到路外觀察者對環境的印象。
按不同視點或立地點的取法，透視圖可分為下列三類。
1．駕駛人員透視圖
從駕駛者的視覺出發，将立地點取在車行道上，視點放在接駕駛人員的視線方向所繪制的透視圖，這種透視圖用來研究線形和駕駛人員視野内的視覺環境。
2．路旁透視圖
主要從路外來觀察道路景觀，用以研究路外人對線形配合，路線與環境協調的印象。對于人工構造物，可用路旁透視圖來研究它與周圍環境協調情況。對公路來講立地點可以選在路線、橋或挖方的邊坡上方。對城市道路，隻有道路寬度較大，或路線附近比較開闊時才能獲得這種印象。路旁透視圖立地點不能離路線太遠，否則道路就變成一個細條而失去繪制路旁透視圖的意義。
3．鳥瞰圖
把視點放在空中，這種透視圖因立地點過高對線形本身的立體感已不能很好反映，因此不能用于路線設計的線型配合檢查。鳥瞰圖可以了解較大範圍的路線情況，也可以從高空看到路線與環境的關系，它是一種宏觀的印象。在城市中的視點可放在城市高處，高層建築之上或空中，它不是一般人所獲得的道路環境印象。
(三)按精确度分類
根據繪制的方法與其精确程度不同而分為概略透視圖、精密透視圖與普通透視圖。
1．概略道路透視圖
概略透視圖繪制方法，是根據道路平面圖、縱斷面圖計算公路橫斷面中心的坐标，先正确地繪制出路線中心線，而對橫斷面其餘特征點隻進行概略的計算，隻假定橫斷面與畫面是平行的，而不考慮路線線形變化時橫斷面與視軸的傾斜（如彎道處），也不考慮道路的橫坡。
2．精密透視圖
精密透視圖中物點坐标是根據有關圖紙計算後而繪制的，它是一種金靠計算來繪圖的方法。因此它的誤差隻是繪圖本身産生的誤差，一般熟練人員的誤差約±0.25mm。精密透視圖費時費工，計算繁雜，可以應用計算機來進行計算與繪圖。除研究超高過渡段或其它過渡段的特殊需求以外，一般并不需要這種精度。
3．普通透視圖
這種透視圖的優點，介于溉略透視圖與精密透視圖之間。繪制時利用平、縱面圖，從決定公路橫斷面位置和高度的主要物點（這些特征點如橫斷面上的路中心點、分隔帶、行車道線、路緣帶、路肩邊緣等位置）向視軸做垂線，并量取這些點與視軸的距離，以此求算各物點坐标。這種透視圖的精度受到設計圖的比例尺以及圖上量距的誤差的影響。
應用
道路透視圖，是研究道路線形配合及道路與環境協調的一種有效的直觀研究方法，它的應用主要有以下三方面：
(一)透視圖用以研究與檢查平、縱線形要配合
主要對于高等級的公路及城市快速路（或主要交通幹道）的線形配合是否合适而繪制的。
(二)透視圖用來研究道路線形和風景協調
在道路上對道路的線形情況和風景分析。
(三)用透視圖研究構造物及構造物與環境協調
在道路上對構造物的印象，以及構造物與環境是否協調可以通過透視圖來檢查。
