名字來源
Cee'd這個名字看起來很不尋常，和英文中Seed（種子）發音相同，而它實際上是來自歐洲共同體的英文縮寫“CE”和歐洲設計Europe Designed的縮寫，表明它完全是在歐洲開發，在斯洛伐克Zilina生産，并且将在歐洲市場發售。Cee'd全長4.24米，體型屬于标準的緊湊級。目前還隻有兩廂5門版，夏天的時候應該還會有一款運動版上市。5門版會有5種不同的動力組合并分為三種配置等級。頂級的汽油版使用2升143馬力發動機，具有可變氣門技術。這台發動機雖然談不上什麼運動性，不過對于一台緊湊級轎車來說動力也算充沛，隻是在高轉速區間有些吵鬧。
車型特點
Cee'd的一個最突出的特點是它非常緊密的懸挂系統。和大衆一樣，起亞也給Cee'd裝備了同級車中少見的成本較高的多連杆後懸挂。雖然有時會讓人覺得底盤有些生硬，不過比起賽拉圖柔軟的懸挂，Cee'd明顯紮實多了，所以在高速沖過彎道時，Cee'd的循迹性更好，也沒有嚴重的側傾。駕駛的樂趣不僅是來自懸挂系統，直接、準确的轉向系統也給人帶來穩定的感覺。在高速行駛時，真皮方向盤在手中很安靜，振動很小。
設計亮點
現款Cee’d可以看做起亞福瑞迪，現代i30的姐妹車型，相比老款現代伊蘭特和起亞賽拉圖，其行駛質感更上一層樓，安全性也達到了新的水準，因此起亞和現代不再使用賽拉圖來命名後續車型，将接替車型命名為福瑞迪（三廂）和cee‘d（兩廂），其中福瑞迪主攻亞太地區，而cee’d主攻歐洲市場。
全新的cee’d與現代的全新i30的前臉相似度頗高。它們誕生至同一平台，共享相同的動力系統，車架設計也幾乎完全一緻。
cee’d外觀設計更加漂亮，其中網造型與新K5，K2等車型保持一緻，車身線條也更加自然，從外觀設計水準來看，新一代的韓系車相比歐系和日系車型已經不處于下風。LED日間行車燈，帶透鏡的氙氣大燈，大燈清洗一個不少。在配置方面，韓系車總能讓人覺得充滿性價比。
新Cee‘d的車身側面與全新i30幾乎完全一緻，這也證明了兩車共享車身結構設計。全新cee’d相比老款車型車長增加5cm，來到4310mm。而車高卻降低10mm，軸距為2650mm，與福特新福克斯相仿。前後輪距增長17mm和32mm，讓新款車型呈現出比老款更加低矮寬扁的車身，運動風格更加濃烈。
