電影車型
AE86是FR（前置引擎後輪驅動）布局，馬力小（藤原拓海的AE86經父親藤原文太改裝過後也隻有250匹），因此在第一輯頭文字D裡藤原拓海隻能與人比下坡賽。車身輕是AE86唯一的優點。
豐田在1966年推出初代COROLLA，1968年再推出fasback形态的衍生型SPRINTER。直到1970年改款之前，SPRINTER仍然附屬于COROLLA，正式名稱亦以COROLLA SPRINTER為準。不過與COROLLA一起踏進第二代之後，SPRINTER就在1971年增添了本身的四門型号，自此以獨立車系的姿态發展。雖然COROLLA與SPRINTER就這樣分了家，但始終沒有褪掉共同進退的特色。譬如1979年首次改款之後，這對兄弟便在1972年3月同時增設轎跑型号。COROLLA的版本名為LEVIN，意解為“閃電”；SPRINTER則有意謂“雷鳴”的TRUENO。由于LEVIN與TRUENO隻是車系内的其中一個型号，所以它們的正式叫法應該是COROLLA LEVIN和SPRINTER TRUENO。
LEVIN/TRUENO問世之後便随着COROLLA/SPRINTER一起成長，1974年4月與1979年3月的兩次轉款自然不作例外。不過 COROLLA/SPRINTER在1983年5月進入第五代之後，LEVIN/TRUENO便與同系的四，五門型号出現了一大分歧，在其他型号一律起用 FF之下，沿用FR的第四代LEVIN/TRUENO不但成了同門中的異類，在當時充斥市場的FF大軍面前也顯得格外獨特。
同一車系有前後驅之分，這個現象據說是因為當時豐田的FF技術未足以應付高性能引擎，前輪難于兼顧轉向和發揮強大動力.結果這一代LEVIN/TRUENO隻好沿用FR布局，不過執于對錯的人，會強調第四代LEVIN/TRUENO應該叫做80系列，當中分為1.5升的AE85和1.6升的AE86，後者才是最受人追捧的對象，在日本有ハチロク的昵稱，意即“八六”。
這一代的LEVIN/TRUENO，與上幾代至少有一個分别：在此之前，能夠稱為LEVIN/TRUENO的都是采用DOHC引擎4AGEU。然而豐田打破了這個慣例，連單凸輪軸的AE85也可以沾光。不管是AE86還是AE85，第四代LEVIN/TRUENO除了三門型号之外，其實還有雙門型号“GT”。TRUENO與LEVIN較簡易的辨識方式為，裝有上掀式頭燈的便是TRUENO，固定式方燈則為LEVIN。
1984年豐田在日本、北美和澳洲推出AE86。
主角藤原拓海的座駕，TOYOTA出産，十幾年前的舊款車。與LEVIN是孿生兄弟，它們基本上是一樣的車，隻不過是前臉及尾燈設計有分别。
日本版本
- Trueno 3door GT APEX（電影《頭文字D》中藤原拓海用的那輛送豆腐的外賣車）- 原廠有許多選裝裝配，空調、天窗、黃金色的輪圈和兩門的裝飾包圍。
- Trueno 3door GTV - 跟GT APEX沒有太大的差别，除了前面的BUMPER較小，輪圈，沒有兩門下面的裝飾包圍，跳燈比以前的GT-APEX 大了一些。其他性能和GT-APEX一樣。
- Trueno 3door SE – 引擎不是用4A-GE，用的是4AC，就是拓海朋友的85引擎，單凸輪軸，排氣和APEX,GTV一樣。
以上都是斜背式版本，同時也有推出Coupe兩門版本。在日本曾推出AE86 Apex 黑色限量版本。黑色限量有黃金色特别的輪圈，排氣管不同和黃金色”TRUENO“标志。
北美版本
在北美隻有兩種版本，簡單的來說沒有日本所謂的GTV版本，GTV版本隻是内裝設備不同而已，北美省略了這個版本，在北美隻有推出GT-S和SR5兩種。在北美也不叫Trueno，叫做Corolla GT-S和Corolla SR5，從外型是看不出來的，唯一可以分辨的方法是看輪框和座椅。兩種版本隻有引擎，刹車碟大小，避震系統和内裝不同，所以要把SR5版本轉換成GTS不是一件難事。
相似車型
AE85/86
國家 型号 外型 底盤型号 引擎 等級 傳動箱型号
日本 Corolla Levin / Sprinter Trueno* 三門 AE86 4A-GEU GT Apex 5M
三門 AE86 4A-GEU GTV 5M
三門 AE85 3A-U SR 5M
兩門 AE86 4A-GEU GT-Apex 5M
兩門 AE86 4A-GEU GT 5M
兩門 AE85 3A-U SE 5M
兩門 AE85 3A-U GL AT
兩門 AE85 3A-U Rhyme/Lisse AT
北美 Corolla Coupe SR5/GTS** 三門 AE86 4A-GEC GTS 5M
三門 AE86 4A-C SR5 5M / AT
兩門 AE86 4A-GEC GTS 5M
兩門 AE86 4A-C SR5 5M / AT
歐洲Corolla Sport Coupe*** 三門 AE86 4A-GEU GT 5M
兩門 AE86 4A-GEU GT 5M
澳洲 Sprinter Coupe*** 三門 AE86 4A-C GT 5M / AT
兩門 AE86 4A-C GT 5M
豐田AE86在日本LEVIN型号有固定式的頭燈，而TRUENO型号有上下伸縮的頭燈，固定式頭燈沒有在其它國家推出是因為氣候的關系，後窗的雨刷，電動窗，電子的音響控制系統和兩側的包圍都是GT-APEX版本所擁有的。引擎代号U是為了日本的污染法規而設計的在北美隻有伸縮的頭燈，極少數才有的電動窗。在北美的SR5版本有日本AE86的外型，但是内裝和後輪的煞車都是用日本AE86的設定。4A-GEC的C是給美國的加州污染法規而設計的。SR5用的4-C引擎是單凸輪軸的1.6公升引擎，非常的類似在日本的AE85所擁有的1.5公升引擎在歐洲和澳洲卻隻有固定式的頭燈，尾翼和BUMPER跟日本的AE85是一樣的。
