曆史沿革
建設背景
随着杭甬高速鐵路的開通，原先承擔主要客運職能的蕭甬鐵路産生了富餘運能。數據顯示，蕭甬鐵路運能利用率不到一半，産生的大量富餘運能為甯波餘慈等地開通城際列車創造了條件。
2013年的甯波兩會上，餘慈代表團遞交上來一份“在甯波和餘慈兩地之間開行城際列車”的提案，甯波市委市政府對此重視。經過一年多的調研，最終确定利用既有蕭甬鐵路開行。
- 批複建設
2014年12月，《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》獲國家發改委批複同意，規劃建設甯波-餘慈、甯波-慈溪、甯波-奉化3個項目，總裡程154.6千米（利用既有蕭甬鐵路48.7千米）。
2015年10月，甯波正式成立“甯波至餘姚城際鐵路項目建設領導小組辦公室”，由分管副市長牽頭。上海鐵路局派出核心團隊，多次來甯波對接調研。2016年1月，所有前期準備工作就緒，甯波市政府與上海鐵路局簽訂《既有蕭甬鐵路開行甯波至餘慈城際客車框架協議》。此後，改造全面鋪開，在短短一年多的時間，這條城際鐵路具備開通條件。
2017年6月10日，由中鐵第四勘察設計院集團有限公司設計的甯波至餘慈城際鐵路開通試運營，這是全國首條利用既有鐵路開行城際列車的線路，為中國既有線改造城際鐵路提供了新樣本。
2019年7月10日，甯波至餘慈城際鐵路和紹興風情旅遊新幹線（即紹興軌道交通城際線）貫通運營，2021年，甯波、紹興城際鐵路互聯互通票務系統已經完成了刷碼乘車開發工作，旅客可在微信或支付寶小程序裡搜索申請“甯波城鐵乘車碼”，乘車時，隻需在閘機上直接刷碼便可過閘乘車。
2022年12月6日，莊橋—甯波增建三四線引入甯波站線路拔接順利完成。本次線路拔接施工位于甯波站杭州端的曲改直地段，撥移線路長度660m。
批複建設
2014年12月，《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》獲國家發改委批複同意，規劃建設甯波-餘慈、甯波-慈溪、甯波-奉化3個項目，總裡程154.6千米（利用既有蕭甬鐵路48.7千米）。
2015年10月，甯波正式成立“甯波至餘姚城際鐵路項目建設領導小組辦公室”，由分管副市長牽頭。上海鐵路局派出核心團隊，多次來甯波對接調研。2016年1月，所有前期準備工作就緒，甯波市政府與上海鐵路局簽訂《既有蕭甬鐵路開行甯波至餘慈城際客車框架協議》。此後，改造全面鋪開，在短短一年多的時間，這條城際鐵路具備開通條件。
2017年6月10日，由中鐵第四勘察設計院集團有限公司設計的甯波至餘慈城際鐵路開通試運營，這是全國首條利用既有鐵路開行城際列車的線路，為中國既有線改造城際鐵路提供了新樣本。
2019年7月10日，甯波至餘慈城際鐵路和紹興風情旅遊新幹線（即紹興軌道交通城際線）貫通運營，2021年，甯波、紹興城際鐵路互聯互通票務系統已經完成了刷碼乘車開發工作，旅客可在微信或支付寶小程序裡搜索申請“甯波城鐵乘車碼”，乘車時，隻需在閘機上直接刷碼便可過閘乘車。
運營情況
運營線路
運行時間
截至2019年8月，甯波至餘慈城際鐵路每日共有8對列車。
客流信息
甯波至餘慈城際鐵路于2017年6月17日正式售票運營，截至2017年7月17日，“陽明号”累計開行496個班次，運送旅客73672人次，日均客流2455人次，單日最高發送旅客4411人次。
2017年10月1日甯波至餘慈城鐵客流量達到5662人次，刷新了開通運營初期4410人次的紀錄。
設備設施
甯波至餘慈城際鐵路采用時速160千米的CRH6F型城際動車組，列車采用4動4拖8節編組，設有510個座位，每排四個座位，左右各兩個，定員載客達1470人，超員載客量近2000人，是國内載客量最大的動車組。與一般的高鐵動車組相比，CRH6F的加減速能力更強，能夠像地鐵一樣快起快停，因而更适應短站間距，沿途可以密集設站。為了方便旅客乘降，除了頭尾兩節車為兩對車門外，其它每節車都設有3對1.3米的雙開塞拉門，即使滿員狀态下，乘客也能快捷地上下車，減少了停站時間。能耗方面，其人均百千米能耗比地鐵還低20%左右。列車還優化了旅客設施，為乘客提供舒适的乘車體驗。車廂的空調系統能使車内溫度保持在26攝氏度的恒溫狀态；每節車廂設有液晶顯示屏，各窗配有遮陽簾，而且每排座位下都設有電源插座，更加人性化。
乘坐導引
導引标識
城際鐵路餘慈站位于餘慈站東邊，為獨立系統。購票，取票，坐車，下車均在此處。
城際鐵路甯波站位于甯波站北廣場售票大廳東側（北廣場）。
票務指南
基本票價
截至2019年7月，甯波至餘慈城際鐵路甯波至餘姚票價10元。
優惠政策
截至2017年7月，持有市民卡通用卡、教職工卡、銀行聯名卡、工會五一服務卡等卡種的旅客刷卡乘坐甯波至餘慈城際鐵路可以享受9.5折優惠；持有市民卡特惠學生卡則享受5折優惠離休幹部、國内重度殘疾人、因公緻殘人民警察、省内榮獲國家無償獻血奉獻獎的獻血者、國内殘疾軍人、國内烈士遺屬可憑相關證件到甯波市民卡公司辦理相應乘車卡後，刷卡免費進出閘機，或持相關有效證件通過綠色通道，免費乘坐城際列車；國内現役軍人、退休軍人、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬可持相關證件通過綠色通道免費乘坐城際列車。
文化特色
列車文化
甯波至餘慈城際鐵路運行列車取名陽明号，取自王陽明的字迹。
車票文化
單程票的票面以水墨畫的方式，上有浙東抗日根據地舊址、河姆渡遺址等充滿餘姚味的城市元素。
建設規劃
總體規劃
根據2014年中華人民共和國國家發展和改革委員會批複的《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》，“十三五”期間，第一輪列入甯波市域圈城際鐵路建設規劃的有3條線路：甯波至奉化城際鐵路、甯波至餘慈城際鐵路、甯波至慈溪城際鐵路。截至2017年6月，甯波至奉化城際鐵路已經開工；甯波至餘姚城際鐵路開通試運營，二期為新建線路，自蕭甬鐵路引出，向北經餘姚、慈溪至杭州灣新區；甯波至慈溪城際鐵路暫未開工。
截至2016年7月，奉化-慈溪、餘姚-象山、奉化-甯海、甯波-象山規劃中。
價值意義
甯波至餘慈城際鐵路是中華人民共和國國家發展和改革委員會批複的《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》11條城際鐵路中首條開通試運營的城際鐵路，也是中國國内首條利用既有國鐵改造，開行城際列車的項目，為開展同類項目的規劃報批、勘察設計、建設管理、經營開發立标打樣。（中國鐵道建築總公司評）
