人物簡介
羅西，1979年2月16日，出生于意大利烏比諾。他繼承了父親在摩托車運動中的天賦。1990年從迷你－摩托賽事開始他的職業生涯，1993年參加了意大利125cc組的冠軍賽，在第一個賽季就獲得了分站冠軍。1994年，獲得了總冠軍。1995年，羅西進入埃普利亞車隊參加歐洲挑戰賽，第一個賽季取得年度第3，同年，他仍然是意大利125cc組的全國冠軍。1996年，羅西走上最頂級賽事世界摩托車錦标賽的舞台。
人生經曆
瓦倫蒂諾·羅西是全世界摩托車比賽的優秀代表。他是現代體育曆史上最成功的賽車手。事實就是那麼簡單。同樣是赢得6個冠軍頭銜，取得這個成績羅西隻用了9個賽季，而邁克爾·舒馬赫這個德國F1賽車手則要花上13個賽季。羅西随便跳上一輛車就能開得比誰都快。即便是擁有30年采訪經驗的摩托車記者也不得不為他這非凡的才能而驚歎。
1996年首次進入125cc的初級比賽時，還隻是個孩子的16歲的羅西隻花半個賽季多一點點的時間便開始赢得了一系列的冠軍。當然，在這期間裡不乏一些低級的小意外，但這對于一個甚至還未達到在領獎台上喝香槟的法定年齡的小夥子來說是可以理解的。他很快達到了令人驚歎的競技水平，以至于一年以後的八月末他就奪得了世界冠軍的頭銜，而一般情況下，這個頭銜都會在十月決定。
1998年，十八歲的羅西上升到了另一個組别。進入250cc組别的他仍然留在了意大利的艾普瑞利亞車隊，并且再一次成功地在第一賽季中赢得了一系列比賽，并在第二個賽季赢得了總冠軍。
但是對于羅西來說，赢得比賽并不是一切。他永遠的微笑吸引了全球無數目光，而賽後，他的意大利朋友們策劃的慶祝會也能為他吸引來不少眼球。九八年當他拿下巴塞羅那的比賽後，他的一個朋友竟然扮成一隻巨大的雞跳上了他的車後座，然後同他一起在賽道上繞場緻意。而在大獎賽的規範守則上，有明文規定禁止在賽車後座上搭載另一人，違者将受到組委會的處罰。結果羅西說：“可那并不是另一個人，它隻是一隻雞啊”鐵面無私的官員們也忍俊不禁，隻好勸他以後遵守規定。可是幾場比賽之後他又故伎重演，這回他的朋友搬成了天使。從那以後，比賽控制中心就幹脆随他去了，懶得再請他去辦公室走一趟了。
2000年他跳上了一輛全世界最大最棒的賽車--500cc的本田。在開始的幾場比賽中，他駕駛這輛車好像還有點困難，但是正如他以前在125cc和250cc級别比賽中的表現一樣，他最終在賽季過半時赢得了第一場比賽，并且在接下來的一年中獲得了冠軍。
現在，他已經成了英雄，紅到了無法在他家鄉的街道上正常散步的程度。他隻得搬到英國倫敦去居住，在那裡，摩托車賽的人氣還遠不如足球和F1.但是很快，羅西就意識到，他已經不僅僅是意大利的英雄了，在他随着大獎賽巡回去過的16個城市，他都成為了人們心目中的英雄。
他必須在保安的護衛下，才能匆匆跑過賽車場的貴賓看台，那裡有幾千個觀衆迫切地想得到他的簽名。與名譽伴随而來的可能是數不盡的金錢，可能是在瑞士的山莊裡悠閑地隐居，或者是在摩納哥安宅與電影明星和頂級模特為鄰。但是他卻沒有這樣做，而是在歐洲的派對之都伊畢沙買了幢房子。那裡到處是陽光，沙灘和夜總會，沒有比賽的時候他就和朋友離開故鄉意大利的小鎮來這裡度假。
然而，一回到賽道上，他就想證明是他本人的能力而不是強大的發動機使他能作為本田車手長盛不衰。于是，在2004年的年初，他便轉簽雅馬哈車隊，這個車隊自從1992年以來就與冠軍無緣，而且即便進入了21世紀，也絲毫看不出一點冠軍相。大家都以為他總要經過一段時間與引擎的磨和才能将一個中流車隊帶至冠軍領獎台，也許在第一賽季能赢得三場比賽。
但是大家錯了。在2004年賽季的第一場比賽中他就拔得頭籌，其他選手隻有再奮力追趕的份兒。但是他們也沒能趕上。羅西在16場比賽中赢得了10場。過往的紀錄被人抛到了腦後。曾經的冠軍悄無聲息地從大獎賽的貴賓席上走過，新一代的車迷眼中隻有羅西。不在賽車上的他是一個十分文雅的人，但是一旦騎上了賽車他就搖身一變成為賽車場上的泰戈·伍茲或大衛·貝克漢姆。羅西的發展勢頭比他參加的這項飛速發展的運動更強勁。确實，他就是近年來推動這項運動向前發展的源動力。
車手生涯
MotoGP生涯
1996年：在馬來西亞大獎賽代表埃普裡亞車隊初登世界頂級摩托賽事的舞台。積111分，獲得年度第9。在捷克奪得個人職業生涯首個分站冠軍。
1997年：駕駛埃普裡亞賽車，成為曆史上第二位最年輕的125cc組世界冠軍。積321分，獲得年度冠軍。11個分站冠軍：馬來西亞、西班牙、意大利、法國、荷蘭、伊莫拉、德國、巴西、英國、加泰羅尼亞和印度尼西亞。
1998年：駕駛埃普裡亞賽車參加250cc組的比賽。積201分，獲得年度第2。5個分站冠軍：荷蘭、伊莫拉、加泰羅尼亞、澳大利亞和阿根廷。
1999年：駕駛埃普裡亞賽車，成為曆史上最年輕的250cc組世界冠軍。積309分，獲得年度冠軍。9個分站冠軍：西班牙、意大利、加泰羅尼亞、英國、德國、捷克、澳大利亞、南非和巴西。
2000年：駕駛本田賽車，參加500cc組的比賽。積209分，獲得年度第2。2個分站冠軍：英國、巴西。
2001年：駕駛本田賽車，獲得500cc組世界冠軍。積325分，獲得年度冠軍。11個分站冠軍：日本、南非、西班牙、加泰羅尼亞、英國、捷克、葡萄牙、太平洋大獎賽、澳大利亞、馬來西亞和巴西。
2002年：在MotoGP改變規則之後，駕駛全新的四沖程本田RC211V賽車赢得第一個MotoGP世界冠軍。積355分，獲得年度冠軍。11個分站冠軍：日本、西班牙、法國、加泰羅尼亞、意大利、荷蘭、英國、德國、葡萄牙、巴西和澳大利亞。
2003年：代表本田（Repsol）車隊獲得第二個MotoGP世界冠軍。積357分，獲得年度冠軍。9個分站冠軍：日本、西班牙、意大利、捷克、葡萄牙、裡約熱内盧、馬來西亞、澳大利亞和巴倫西亞。
2004年：轉會至雅馬哈車隊，并再次赢得MotoGP組世界冠軍。積304分，獲得年度冠軍。9個分站冠軍：南非、意大利、加泰羅尼亞、荷蘭、英國、葡萄牙、馬來西亞、澳大利亞和巴倫西亞。
2005年：繼續代表雅馬哈車隊，提前4站赢得MotoGP組世界冠軍。積281分（截止到馬來西亞站），獲得年度冠軍。9個分站冠軍（截止到馬來西亞站）：西班牙、中國、法國、意大利、加泰羅尼亞、荷蘭、英國、德國、捷克。
所創紀錄
2001年是瓦倫蒂諾·羅西ValentinoRossi參賽的第二個賽季，這一年，他奪得了125cc，250cc和500cc三個級别的世界錦标賽冠軍，成為摩托車賽曆史上第二位包攬三項冠軍的車手。瓦倫蒂諾·羅西是70年代著名車手格萊紮諾的兒子，這位迷人的意大利人是在1996年加入艾普瑞利亞車隊參加大獎賽的，并在首個賽季就獲得125cc組的冠軍。羅西的賽車技能和天賦使他擁有大量車迷，他年僅24歲，将會成為體育中真正的傳奇。2002年，他駕駛本田RC211V，在第一屆摩托GP四沖程系列賽中氣勢沖天。2003年，羅西依然所向披靡，這一年，擁有迷人個性的羅西離開了本田車隊。2004賽季，羅西代表雅馬哈車隊參賽，這對羅西不能不說是一個巨大的挑戰。
1.羅西是曆史上第三位5次以上獲得頂級摩托賽事世界冠軍的車手。其他兩位是5次奪冠的米克－杜漢和8次奪冠的阿古斯蒂尼。
2.羅西是第一位5個賽季中，單賽季9次或9次以上奪得分站冠軍的車手。
3.2005年荷蘭站，成為首位連續五站奪得頂級賽事分站冠軍的雅馬哈車手。
4.羅西是除了阿古斯蒂尼以外唯一一位，連續五個賽季奪得首站分站冠軍的車手。
5.2001年，羅西成為最年輕的成功跨越三個組别奪冠的車手。另外兩位跨越三個組别奪冠的車手是：菲爾－裡德（125cc,250cc,500cc）和邁克－海爾伍德（250cc,350cc,500cc）。
6.羅西是第4位最年輕的500cc組冠軍頭銜的車手，排在他前面的是：弗萊迪－斯潘塞、邁克－海爾伍德和約翰－索蒂斯。(cloverfor)
相關信息
今年瓦倫蒂諾·羅西做出了令許多人不可想象的事情。在為雅馬哈效力的第一年中他就擊敗了所向披靡的本田騎手們赢得了摩托車世界錦标賽的冠軍稱号。他與雅馬哈的合約将在明年到期，如果他能在2005賽季再度加冕冠軍頭銜，他就有可能做出進軍F1賽場的決定。
瓦倫蒂諾的父親承認如果他的兒子準備開始他的F1生涯，那麼2006年将是最好好的時機，因為他與雅馬哈的合約到時也将期滿，而且他的年齡也足以成為他改行的資本。
“羅西如果能夠在法拉利車隊踏入F1的賽場将是一件非常棒的事情，”羅西的父親說道，“4月份，在費奧拉諾賽道為法拉利車隊測試期間，他作出的速度相當快。現在他已經知道如何駕駛一輛一級方程式賽車了。”如果羅西決定進入F1賽場，他不會缺少來自頂級車隊們的追求。
在摩托賽車領域，瓦倫蒂諾·羅西(ValendinoRossi)的名字可以與F1賽車中的邁克爾·舒馬赫相當。而且，瓦倫蒂諾·羅西(ValendinoRossi)更年輕。
連續六屆世界冠軍瓦倫蒂諾·羅西的花心在意大利體育界及娛樂圈長期以來極為聞名。娛樂新聞記者将羅西高超的泡紐技藝與另外一名聞名的花心足球運動員，來自國際米蘭科科相提并論，将他們二人譽為意大利體育界最大的花心蘿蔔。
最近，好奇的花邊新聞老記分析了與羅西傳出绯聞的女主角有關情況，赫然發現花心羅西搜尋情場獵物時均有同一特點，那就是羅西鐘情金發女郎。和他爆出绯聞的包括娛樂圈女星瑪迪、尤文教母梅爾茲、勞拉·弗雷迪、芳尼·卡迪奧、帕爾馬斯等等。
