濰柴動力:柴油機件制造商-中文百科頻道

股票上市

證券代碼：000338

證券簡稱：濰柴動力

交易所：深圳

公司注冊國家：中國

省份：山東省

城市：濰坊市

工商登記号：370000400003581

注冊地址：山東省濰坊市高新技術産業開發區福壽東街197号甲

辦公地址：山東省濰坊市民生東街26号

注冊資本：83304.568萬元

法人代表：譚旭光

成立日期：2002-12-23

公司簡介

濰柴動力股份有限公司（2338.HK；000338.SZ）創建于2002年，總部位于美麗的世界風筝之都——山東濰坊。公司是由原濰坊柴油機廠（2007年8月改制為“濰柴控股集團有限公司”）聯合境内外投資者設立的符合現代企業制度的企業，是中國第一家在香港H股上市，并回歸内地實現A股再上市的企業，濰柴動力收購重型卡車核心零件制造商湘火炬以回歸A股市場在深圳上市，同時把生産範圍擴大至變速箱、車橋等重型卡車核心零部件。公司資産總額220億元，職工3萬餘人，是中國最大的汽車零部件企業集團。

公司理念

“綠色動力，國際濰柴”，站在新的起點，濰柴人正以嶄新的形象。

企業使命

綠色動力，國際濰柴。

企業宗旨

用戶滿意是我們的宗旨。

企業價值觀

務實創新，誠信共盈，團結公平，高效卓越。

企業願景

打造世界馳名動力品牌，建立國内最大的汽車零部件集團，發展成為具有世界先進水平的通用發動機制造商。

服務體系

由遍布全國的服務網絡，專業完善的服務體系組成的濰柴動力服務新幹線，全力為用戶提供“四專”服務，以“說到，做到，更周到”的服務承諾讓用戶滿意、放心。

專用網絡

在全國已建立起57個維修服務中心和1700多個特約維修站，形成了快捷有效的服務網絡和社會代理服務支持體系。真正做到哪裡有濰柴動力，哪裡就有濰柴服務。

專用配件

統一價格、統一渠道、統一包裝、統一形象的配件專賣系統，保障維修服務質量。

專業人員

經過專業培訓的技術人員随時為用戶提供快速、有效的服務。

服務新幹線

說到，做到，更周到。

董事長

公司董事長譚旭光連續被選為十屆、十一屆全國人大代表、榮獲“全國勞模”、“中國最具影響力的企業領袖”、“2005CCTV十大中國經濟人物”"2010CCTV十大經濟人物“、“袁寶華企業管理金獎”等衆多榮譽稱号，現為中國企業聯合會、中國企業家協會副會長、中國内燃機工業協會理事長

組織機構

以成功吸收合并湘火炬汽車集團有限公司為标志，公司旗下擁有了由陝西重型汽車有限公司、陝西法士特齒輪有限責任公司、株洲湘火炬火花塞有限責任公司、牡丹江富通汽車空調有限公司等40家優質企業組成的子公司集群。構築起了以動力總成（發動機、變速箱、車橋）、商用車、汽車零部件三大産業闆塊協同發展的新格局，業務區域遍及濰坊、陝西、株洲、重慶等省市，成為國内唯一的同時具有三大業務闆塊的集團。

整合後的公司三大業務闆塊齊頭并進、協同發展，在國内各自細分市場均處于絕對優勢地位。其中，高速發動機在總重14噸以上重型汽車和5噸裝載機配套市場的占有率分别達到36%和82%以上；法士特變速箱在14噸以上重型汽車市場的占有率達到92%以上；陝西重汽重卡市場占有率達到12%以上。

資源開發

自主研發

大的研發能力，在産業規模、研發能力、工程開發體系建設等方面均處于行業的領先位置。公司建立了現代化的“國家級技術中心”及國内一流水平的産品實驗室，在奧地利建立了歐洲研發中心，多個項目被列于國家“863計劃”。2005年企業成功推出了國内首台具有自主知識産權的“藍擎”歐III排放柴油機，在噪音、油耗等方面均達到國際領先水平，可與世界先進産品媲美。在此基礎上，2007年企業又自主研制成功了國内首台達到國Ⅳ排放标準的發動機，并成功配裝重型卡車，再次書寫了裝備制造業“中國創造”的新輝煌。

人力資源開發

公司重視人力資源開發，多年來與清華大學、同濟大學、天津大學、山東大學等國内知名高等院校進行項目合作開發，共建産品實驗室、合作培養在職高層次專業人才；同時，國家人事部批準在公司設立了博士後工作站，每年與歐洲科研機構進行人才交流培訓，為企業各類人員成材創造有利條件。與德國合作的雙元制教育，注意理論與實踐的有機結合，确保了生産崗位合格技術工人的需要。目前，公司為不同學曆和專業的人才提供了成長的途徑和渠道，濰柴已成為有理想、有抱負的人才施展才華的最佳平台。

大事記

原濰坊柴油機廠正式建立于1946年，是中國最早一批生産柴油機的廠家之一。

自50年代至80年代初，濰柴廠相繼研發并生産了51千瓦至99千瓦的多類中速柴油機。

1984年，中國國家發展計劃委員會及中國國家經濟委員會确認濰柴廠為研發及生産斯太爾WD615系列柴油機的定點廠之一。同年，國家經濟委員會發出《關于同意濰坊柴油機廠變更隸屬關系的複函》，确認濰柴廠為重型汽車配套柴油機的定點廠之一。

1989年10月，濰柴生産線順利通過了國家組織的竣工驗收，重型汽車用WD615系列柴油機并于同年開始投産。

1990年、1992年及1994年，濰柴廠分别開發及推出供發電機組、工程機械及船舶用的不同型号WD615系列柴油機。

1999年3月,中華人民共和國外交部授予濰柴派遣臨時出國(境)人員和邀請外國經貿人員來華審批權。

1995年，濰柴廠通過了ISO9001質量體系認證。同年，立約引進WD618系列柴油機生産技術。

1999年10月，濰柴廠收購了四川長江柴油機廠，擴大了WD615系列柴油機的生産能力。

2000年5月，重型汽車用WD618系列柴油機在市場推出。

2001年，濰柴廠成功開發及推出達到歐I标準的WD615及WD618系列柴油機。

2002年，濰柴廠再将WD615系列柴油機改良，達到歐II标準。

2002年12月23日，濰柴廠以有關生産及銷售WD615、WD618系列柴油機業務的經營資産與負債及現金出資，聯合其他注入現金的發起人成立濰柴動力股份有限公司。

2007年11月，濰柴今年第25萬台發動機下線，創造世界級新高度。

2007年11月，濰柴動力榮獲“全國質量獎”。

2008年1月，濰柴動力以“濰柴動力通過換股方式吸收合并湘火炬在深圳證券交易所A股上市”獲第七屆“中國改革十大創新案例”獎。

2008年5月，濰柴榮居“2007年度中國機械工業百強企業”次席；濰柴藍擎系列産品獲“采用國際标準認可證書”和“采用國際标準産品标志證書”。

2008年6月，濰柴榮獲“中國企業教育百強”榮譽稱号。

2008年7月，濰柴入選“2008年全國國企典型宣傳企業”；濰柴躍居“中國機械500強”第10位；列“中國機械500大”第10位。

2008年8月，濰柴列“2008中國企業500強”第106位；列“中國制造業500強”第46位。

2008年9月，濰柴列2008年中國最大500家企業集團83位，列中國最大企業集團競争力500強排名第20位。

2008年11月，濰柴名列“2007年度中國汽車零部件百強企業”第一名。

2009年10月，濰柴動力榮獲2009年亞洲品牌500強第204位。

2016年，企業實現銷售收入931.8億元，利潤總額46.4億元,名列2016年中國企業500強第79位。

主力産品

2010年12月2日，在山東濟南召開的2011年濰柴動力商務大會商用車動力分會上，濰柴動力股份有限公司旗下的卡車、客車營銷公司負責人及應用工程部技術人員，全面介紹了濰柴2011年即将推出的全系商用車動力産品，并透露了在未來的十二五期間濰柴動力的産品規劃。濰柴動力同時在山東大廈近2000平方米的集團産品展示區中，展示了面向未來的新産品。

此次參與展示的濰柴發動機産品中，濰柴藍擎Ⅱ代發動機充分融合了當今世界内燃機前沿科技，在10～12升重卡發動機領域裡經濟性、動力性、可靠性、舒适性等方面均達到國際領先水平，并通過自主研發已經達到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放法規要求；同時，依托長期經驗積累與前沿技術整合，濰柴自主研發的5～7升發動機，則主要面向客車、工程機械以及中重卡領域，有效延展了集團産品線，逐漸形成技術與規模優勢。

雖然濰柴動力進入客車市場較晚，但由于藍擎系列産品的快速開發成功，在技術上和質量上對标世界水平動力，迅速赢得客戶的認可。在2011年客車動力的上市産品中，配裝客車的長度在8米～18米，分别為公交車、旅遊客車、公路客車，柴油機的排量分别為5、6、7、12升，均采用電控高壓共軌技術。

為滿足客車運營企業對車輛排放的嚴格要求，濰柴動力面向客車行業推出了包含五種産品的氣體機系列，分别為CNG（天然氣）、LNG（液化氣）發動機，排放達到國三、國四、歐Ⅴ标準。在配套新能源客車動力方面，濰柴還推出5～7升匹配混合動力客車的發動機。

在2011年濰柴推出的車用動力系列産品中，濰柴技術部門在藍擎技術平台上又做了三大配置提升，進一步完善了産品性能。三大配置是：電磁恒溫扇+轉向巨力泵+燃油水寒寶。經過大量的實驗和測試，濰柴産品通過加裝電磁恒溫扇，降低了風扇噪聲；轉向巨力泵的應用，則讓駕駛更加輕松；燃油水寒寶的功用是可以使機器快速升溫，達到節能降耗的目的。

2010年重卡的增幅最高，其中牽引車還有進一步上升的空間，自卸車市場供需較為平穩。因牽引車市場表現為多軸化特點，同時在标載情況下車輛速度要快，重卡市場仍表現為對大馬力發動機的需求急劇增長，特别是360-400馬力增速最高。另外，2010年由于基建項目開工較多，混凝土攪拌車市場需求旺盛。這些市場機遇都與濰柴動力在大馬力市場的布局合拍，2011年濰柴動力市場上升的空間繼續可期。

盡管濰柴2010年遇到重卡及各類商用車持續增長的機遇，但由于産能供應不足，即使全年無休加班生産，仍有許多客戶拿不到貨品，也令公司流失了部分訂單。為解決供應不足問題，濰柴今年投資50億元建立了11家工廠，大部分2010年年底将投入生産。産能增加後，到2011年6月，濰柴即可實現月産發動機10萬台的能力，将繼續挑戰10升以上發動機全球第一的目标。在産品供不應求的情況下，濰柴動力繼續在售後服務方面提升能力和水平。

在商務大會上，濰柴售後服務負責人宣布了2011年新的服務政策，将WP12四氣門卡車發動機的三包期延長，其中公路用車為2年（不計裡程），非公路用車延長至一年；客車動力的三包期由原來2年、20萬公裡延長至3年、30萬公裡。

卓越的成績源自于持續的創新精神與大手筆的技術研發投入。十一五以來，濰柴集團累計開發新産品達37項，先後在國内率先成功研發了滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ和歐Ⅴ排放标準的擁有完全自主知識産權的大功率高速柴油機，主要技術指标與國際先進水平接軌，新産品産值占總産值的比例已由十五末的45%上升到目前的58%。

全球最大

業内分析認為，未來10年，中國國内對大中排量柴油機的需求量仍将呈高位運行态勢，這對濰柴發動機業務做強做大提供了良好的市場環境。而且，國内重卡市場預期仍有較大增長空間，目前國内重卡産能已達150萬輛，預計到十二五末這一數據将突破300萬輛。

譚旭光說，濰柴集團未來将積極進行結構調整，均衡發展動力總成、商用車以及零部件三大業務闆塊。其中，發動機業務闆塊要打造成為全球領先、全系列、全領域動力提供商，建設百萬台、千億級綠色動力研發制造基地。濰柴集團産品排量将涵蓋2－620L，功率覆蓋30－10000馬力，廣泛應用于商用汽車、工程機械、客車、船舶、遊艇、發電、農用機械等各個領域，力争2012年實現銷售收入500億元，2015年達到800億元，2020實現1000億元，綜合實力跻身全球發動機行業前兩位，挑戰全球第一。

十一五以來，濰柴集團累計開發新産品37項，先後在國内率先成功研發了滿足國Ⅲ、國Ⅳ和國Ⅴ排放标準的擁有完全自主知識産權的大功率高速柴油機，主要技術指标與國際先進水平接軌。十二五期間，濰柴集團已初步規劃100多億元用于技術研發。

商務大會

2010年12月2日，濰柴集團2011年度商務大會在濟南山東大廈隆重召開，來自國内外近2000家經銷商與服務商、合作夥伴、新聞媒體一同出席了本次大會。本次大會主題直接采用了濰柴集團戰略目标表述，即“挑戰全球第一目标”，此舉彰顯了濰柴集團明确的戰略規劃與堅定的市場雄心。

在挑戰全球第一目标的旗幟下，針對未來五到十年，濰柴集團提出了明晰的戰略定位與目标。在未來五到十年，要将濰柴集團打造成為以整車、整機為導向，動力總成為核心技術的國際化企業集團，發展成為獨具特色的全球裝備制造業的重要一極。根據濰柴集團的戰略設想，集團到2015年實現1500億元，2020年突破2000億元。

有分析指出，未來10年，國内對大中排量柴油機的需求量仍将呈高位運行态勢，這對濰柴發動機業務做強做大提供了良好的市場環境。另外國内重卡市場預期仍有較大增長空間，目前國内重卡産能已達150萬輛，但分析認為，預計到十二五末，這一數據将突破300萬輛，陝汽将依托集團黃金産業鍊的優勢，進一步擴大市場份額。

與此同時，陝汽的高速發展，還将協同帶動發動機、法士特變速箱、漢德車橋以及零部件等其他闆塊業務同步向前邁進。另據有關行業數據顯示，十二五期間，客車、工程機械、船舶等市場仍将在現有的基礎上呈現成倍增長态勢，這必将對集團整體目标的實現起到積極的保障作用。

過去12年間，濰柴集團的銷售收入從5億元增長到850億元，公司從虧損3億元到盈利80多億元，一舉成為了國内綜合實力最強的裝備制造集團之一。縱觀這段不平凡的發展曆程，這是濰柴集團結構不斷優化調整，通過優化實現可持續發展的結果。

特别是2008年國際金融危機以來，濰柴集團不但沒有受其影響，反而在這兩年間取得了跨越式飛速增長。究其核心就是濰柴集團緊緊抓住了轉方式、調結構的戰略思路。依托公司的自主創新實力，在國内，濰柴集團緊緊抓住了産業優化升級的機遇;在國際上，濰柴集團充分利用衰退期，一方面進行了戰略性的抄底并購，另一方面積極搶占人才、市場等優勢資源，擴充自身實力，為濰柴集團成為國際上裝備制造業的重要一極奠定了堅實基礎。

在現場，近2000平米的産品展示會上，濰柴展出了豐富的發動機産品、動力總成産品、商用車輛以及零部件産品，數量衆多堪比一次盛大的行業博覽會，更為重要的是，這些産品大都首次亮相。據介紹，濰柴此次産品展示會與以往不同，此次展會中的展品主要面向十二五與未來應用，除了規模較以往更大外，最主要的是這些展品基本上都代表了目前行業的最高技術水平，而且濰柴具備自有知識産權。

據悉，十二五期間，濰柴集團已初步規劃100多億元用于技術研發。其中20億元用于國家級産品技術中心與實驗室的建設;50億用于未來産品的研發與技術升級改造，并建設國際化産業園。另外，經科技部批準的、由濰柴聯合行業企業、技術高校、試驗機構等18家單位共同打造的商用車與工程機械新能源動力産業聯盟已經開始運作。同時，濰柴加大了國際研發中心的建設與國際一流技術人才的引進力度，正向國際一流的技術優勢企業邁進。