基本内容
中文名：武穴長江大橋
項目類型：長江大橋
地點：武穴市
工期：48個月
目錄
1項目簡介
2項目進展
3項目公告
▪工程建設單位▪環境影響評價機構▪路線方案介紹▪環境影響評價原因▪征求公衆意見内容▪公衆意見反饋▪第二次信息公開預告
項目簡介
武穴長江公路大橋位于武穴市，工可階段如下：拟建項目起點在前程曹附近接杭瑞高速，向北布線，與上巢湖和下巢湖之間穿過，并跨越長江至江北的上洲，向北過老虎林、黃爾洞，穿過黃泥洞墾殖區，跨枚川河，終點與黃黃高速在四望鎮上陶附件相接，路線全長32 . 142km 。
武穴長江公路大橋已列入2004年國家發改委編制的《長江過江通道規劃》和《武漢城市圈綜合交通規劃》。武穴和瑞昌兩市對建設過江公路大橋積極性較高，但此通道若按一級公路規劃建設，按現有的政策，地方在相當長時間内難以實施，特别是過江大橋建設。如将此通道納入國家促進中部崛起高速公路網規劃，可申請交通部給予資本金補助，有利于項目建設。
為此，武穴市人民政府于2009年2月以武穴政文4号文向省政府上報，黃岡市人民政府于2009年2月以黃岡政函8号文向省發改委專題請示，要求将河南潢川至江西瑞昌公路通道納入中部地區高速公路建設規劃。省政府于2009年3月已上報國家發改委地區司。
項目進展
一、2010年7月30日，武穴市交通運輸局在武穴市主持召開了武穴長江公路大橋項目前期工作彙報會。
2011年1月26日，《麻陽高速公路通道起終點及武穴長江橋位方案咨詢會召開》。
2011年1月26日，市交通運輸局召開麻陽高速公路通道起終點及武穴長江橋位方案咨詢會，就項目起終點及武穴橋位方案，提請領導和專家咨詢。市委常委、副市長熊長江、市政府市長助理萬章熱、省交通規劃設計院院長詹建輝出席咨詢會。市交通運輸局長劉新華主持會議。武穴、麻城市政府負責人參加了會議。
會上，省交通規劃設計院就麻陽高速公路通道起終點及武穴長江橋位方案進行了介紹講解，武穴、麻城市就方案提出了各自的意見和建議。熊長江要求，相關單位在做麻陽高速前期工作時，要充分認識到項目建設的重要意義，堅持科學的态度，在選址上充分考慮規劃的長遠性、路網結構性、區域帶動性、建設的經濟性，做好項目開工的準備工作。
麻陽高速公路規劃北起滬蓉（麻竹）高速公路麻城境内，南至杭瑞高速公路。在省交通運輸廳及黃岡市共同努力下，此項目已進入我省交通“十二五”規劃項目，處于規劃落實階段，分武穴長江橋（滬渝高速公路至杭瑞高速公路區間），麻陽高速公路麻城至武穴段等2個項目開展前期研究，相關前期工作已委托省交通規劃設計院承擔開展。此項目建成後，将進一步完善我省東部地區公路骨架網絡，對促進區域經濟發展有重大的戰略意義。
2011年2月15日上午，麻陽高速公路武穴長江大橋前期工作協議簽訂儀式在武穴市舉行。黃岡市委常委、副市長熊長江，黃石市委常委、副市長羅光輝、副市長葉戰平出席簽字儀式，黃岡市長助理萬章熱主持儀式。黃岡市交通運輸局長劉新華，武穴、陽新黨政主要領導及相關部門負責人參加了儀式。
儀式上，省交通規劃設計院介紹了項目進展情況。黃岡市委常委、副市長熊長江及黃岡、黃石、武穴、陽新相關負責人分别進行了講話，大家一緻認為，武穴長江大橋是一個功在當代、利在千秋的偉大項目，它的早日建設是黃岡、黃石、武穴、陽新兩岸人民的夙願。武穴長江大橋的建成，必将極大的促進兩岸的經濟、社會往來，推動兩地與周邊省、市、縣的各種社會交流和優勢互補，對進一步提升兩地交通區位優勢，推進兩地更好更快的融入武漢“8+1”城市圈，促進兩地經濟社會發展将具有裡程碑意義。
黃岡市委常委、副市長熊長江強調，建設武穴長江大橋是兩岸人民期盼已久的大事、好事，兩岸要同心同德，密切合作。武穴長江大橋建設時間緊，任務重，責任大，黃岡市各級政府和部門要主動服務，積極做好協調服務工作，為大橋建設創造良好的内外環境。黃岡交通部門要抓前期，赢主動，加大争取政策支持和招商引資的力度，确保項目在2011年底實現開工建設。
儀式最後，武穴市長吳美景和陽新縣長孔凡新簽訂了武穴市人民政府和陽新縣人民政府關于武穴長江公路大橋前期工作協議書。
2012年11月7日，武穴長江公路大橋工程可行性研究報告通過省内預審，建設工期預計48個月。項目按設計速度100公裡/小時高速公路标準建設。
武穴長江大橋是《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014-2020年）》中長江幹線新建過江通道規劃重點項目之一。位于兩省（湖北、江西）三地（黃岡、黃石和九江）毗鄰地帶，湖北省武穴市與瑞昌市對接。項目總投資估算約58.75億元，路線全長約31.223公裡，其中長江大橋長約4331米（主橋長1328米），武穴側、陽新側接線分别長約16.191公裡和10.701公裡，拟建斜拉橋終點連接杭瑞高速公路。設計速度100公裡/小時高速公路标準建設，長江大橋段采用雙向六車道，路基寬度33.5米，長江大橋（不含布索區）寬度33.5米，其他路段采用雙向四車道。預計建設工期48個月，2018年建成通車。
新建武穴長江大橋公路部分大部分位于湖北省境内，這座大橋的設計、招标、建設均由湖北省交通部門負責，但在前期設計中，我省也參與了相關工作。該項目對于完善長江通道布局，加強鄂贛兩省經濟和交通聯系，推進區域資源的整合開發，促進革命老區經濟社會發展具有十分重要的意義。
2015年6月25至26号，湖北交投武穴長江大橋建設指揮部進行了第一次現場踏勘，考察各處備選指揮部駐地情況、大橋北岸和南岸現場。這标志着武穴長江大橋項目正式開始了運作。據了解：湖北交投武穴長江大橋建設指揮部組織進行此次現場踏勘的目的是全面了解項目建設工程前期準備工作情況，迅速推進工程建設。自6月2日國家發改委正式批複武穴長江公路大橋項目核準立項後，項目有關方面紛紛加快各自工作進度。湖北交投方面此前已經表态：施工單位将于8月份進場，工程當年10月份開工
項目公告編輯
武穴長江公路大橋地處長江中遊，位于湖北省黃岡市武穴市和江西省九江市瑞昌市，是規劃中的麻城至瑞昌高速公路的過江通道，連接麻竹高速公路、滬蓉高速公路、大廣高速公路、武英高速公路、滬渝高速公路、杭瑞高速公路和衆多的省道和縣道，是聯系鄂東北及其以西以北地區與江西、福建等我國東南部地區的省際快速通道。
根據《中華人民共和國環境影響評價法》和《環境影響評價公衆參與管理暫行辦法》的規定，為廣泛征求沿線有關政府、社會團體、居民等公衆對本項目建設可能帶來的環境影響的意見和建議，特将本項目相關信息公布如下。
工程建設單位
工程建設單位：武穴市交通運輸局
環境影響評價機構
環境影響評價單位：上海船舶運輸科學研究所（國環評證 甲字 第1807号）
路線方案介紹
根據路線布設與控制因素的關系以及各段所解決的問題不同，工可階段路線推薦方案如下：
拟建項目起點在前程曹附近接杭瑞高速，向北布線，與上巢湖和下巢湖之間穿過，并跨越長江至江北的上洲，向北過老虎林、黃爾洞，穿過黃泥洞墾殖區，跨枚川河，終點與黃黃高速在樂斯村北側相接，路線全長32.142km。
工期安排：項目計劃于2011年底開工建設，工期4年，2015年底建成。
環境影響評價原因
1、本工程環評工作程序
在環境質量現狀調查的基礎上，根據環境影響預測結果，結合公衆參與調查結果，對建設項目進行影響分析，拟定環境保護對策和措施，給出環境可行性的評價結論并提出跟蹤評價計劃。
2、工程環評主要工作内容
● 對區域環境質量現狀進行調查和評價；
●分施工期和營運期對項目建設可能存在的生态環境、聲環境、水環境、環境空氣、社會環境、間接影響以及移民安置等因素的影響進行分析、預測和評估，定性或定量的給出公路改建對區域環境的影響程度和範圍大小；
● 對項目施工和營運期可能造成的不良環境影響，提出預防或者減輕的對策和措施，以協調公路建設、社會發展與環境保護的關系。
征求公衆意見内容
1、當地民衆對環境質量現狀的滿意程度；2、項目建設對您是否産生直接或間接利益影響，包括有利影響和不利影響；3、項目建設對當地的農業生産有什麼影響，影響程度是否可以接受；4、從社會經濟發展和環境保護角度綜合考慮，是否支持本項目建設；5、對建設單位在污染防治和危險品運輸風險防範方面有什麼意見和要求；6、對環評單位在編制環評報告書方面有什麼意見和要求；7、從環境保護角度對存在的可能的路線方案的選線意見和建議。
公衆意見反饋
即日起，公衆可采取向公示指定地址發送信函、傳真、電子郵件等方式，發表對規劃及環評工作的意見看法，發表意見的同時提供詳盡的聯系方式。環境影響評價單位将在《環境影響報告書》中真實記錄公衆的意見和建議，并将公衆的寶貴意見、建議向規劃的建設單位、設計單位和政府環保部門反映。沿線各區域公衆可通過如下途徑，向本項目建設單位和環境影響評價單位進行反饋：
（1）工程建設單位：武穴市交通運輸局
地址：武穴市北川路34号 郵編：435400
（2）環境影響評價單位：上海船舶運輸科學研究所環境評價部
地址：上海市民生路600号5号樓501 郵編：200135
第二次信息公開預告
在報送環境保護行政主管部門審批或者重新審核前，将進行第二次環評公告，公告将持續10個工作日。敬請關注當地政府或環保網站，重點在于（1）建設項目情況簡述；（2）建設項目對環境可能造成影響的概述；（3）預防或者減輕不良環境影響的對策和措施的要點；（4）環境影響報告書提出的環境影響評價結論的要點；（5）公衆查閱環境影響報告書簡本的方式和期限，以及公衆認為必要時向建設單位或者其委托的環境影響評價機構索取補充信息的方式和期限；（6）征求公衆意見的範圍和主要事項；（7）征求公衆意見的具體形式；（8）公衆提出意見的起止時間。
特此通告。
武穴市交通運輸局
上海船舶運輸科學研究所
2010年9月15日
