曆史沿革
軍用機場
1968年，日喀則和平機場破土動工，為中國西藏地區的第二座機場。
1972年10月，日喀則和平機場完成了機場跑道和營建等主體工程。
1973年5月，日喀則和平機場建成。同年，日喀則和平機場進行試飛。
軍民合用機場
2009年4月29日，日喀則和平機場開工改造，以滿足辦理民航業務的需求；工程總投資為4.84億元。
2010年10月30日，日喀則和平機場試飛成功。
2011年7月8日，日喀則機場正式通航。
硬件設施
機場海拔3782米,距離日喀則市區43公裡，是典型的高高原機場，空氣稀薄，氣候多變，受地形影響，地面導航設施匮乏，對傳統飛行程序影響很大。跑道長度5000米(16,404英尺)，材質為混凝土，機坪按3架C類飛機停放設計，航站樓面積4502平方米。
航站航點
西藏航空（TV）航點：成都、西安
西部航空（PN）航點：重慶
中國東方航空（MU）航點：上海、西安、濟南
交通換乘
機場大巴
日喀則和平機場航站樓外設有機場巴士前往日喀則市區，票價30元。
自駕車
駕車自日喀則和平機場經G318可到達日喀則市區，耗時約1小時。
2017年9月15日，日喀則機場至日喀則市專用高速公路正式通車。駕車經日喀則機場高速公路前往日喀則市區，耗時約50分鐘。
特色服務
自助值機
截至2019年11月，日喀則和平機場已開通自助值機服務。
網上值機和手機值機
日喀則和平機場已開通網上值機和手機值機，但不支持電子登機牌過檢登機。日喀則和平機場出航航班起飛前48小時到航班起飛前45分鐘可辦理網上值機和手機值機，網上打印登機牌或獲得電子登機牌後，需先至機場值機櫃台辦理确認手續并補打登機牌，再辦理安檢手續。
作用
地位
日喀則和平機場的通航進一步提升了西藏區内航空運輸保障能力，完善了區内機場布局，在日喀則市初步形成了以機場為樞紐的立體交通體系，改變了日喀則各族人民群衆的傳統生活和出行方式。
日喀則是西藏自治區第二大城市，日喀則市擁有珠穆朗瑪峰、紮什倫布寺和薩迦寺等優質旅遊資源、厚重的藏文化底蘊，但日喀則是高原城市平均海拔3836米，平原人來旅遊、建議做好預防措施。
日喀則市人民政府市長許雪光說，長期以來日喀則市沒有民航和鐵路，制約經濟社會發展的交通瓶頸問題得不到解決。日喀則機場的通航，将對日喀則市經濟社會發展産生重要的促進作用。
民航西藏管理局局長徐波說，日喀則機場機坪按3架C類飛機停放設計，滿足空客A319和波音737等客機起降标準，航站樓面積4502平方米。機場設計目标滿足2020年旅客吞吐量23萬人次、貨郵吞吐量1150噸、飛機起降2580架次需求。
意義
日喀則市位于中國與尼泊爾交接的高速公路，和平機場的落成可使旅客下飛機後更加便捷地乘陸地交通工具到達喜馬拉雅山地區。據悉，和平機場為西藏自治區第五座民用機場。該機場于2009年4月開始動工，已于2010年将于10月完工。計劃到2020年，和平機場的年旅客人數吞吐量将超過23萬人，貨物吞吐量為1150噸，起降次數2580次。
和平機場的建成，有利于進一步優化西藏機場建設布局，加快完善西藏公路、航空、鐵路、管道運輸的立體交通運輸體系，為日喀則招商引資、擴大開放、促進地方經濟社會協調發展插上騰飛的翅膀，對推進西藏經濟社會跨越式發展和社會局勢長治久安具有重大的戰略意義。
