基本簡介
新西蘭航空公司（Air New Zealand Li
mited.）
總部：新西蘭奧克蘭
樞紐機場：奧克蘭國際機場、惠靈頓國際機場
重點城市：洛杉矶國際機場、基督城國際機場
新西蘭航空公司是“星空聯盟”（Star Alliance）國際航空公司聯盟的成員之一。1999年，新西蘭航空公司成為星空聯盟正式成員。
曆史沿革
新西蘭航空公司的曆史可以追溯至1940年成立的塔斯曼帝國航空有限公司（Tasman
Empire Airways Limited - TEAL）。塔斯曼帝國航空公司開通的第一條航線是從新西蘭至澳大利亞的水上飛機航線。從此，塔斯曼帝國航空公司穩步發展，不斷擴大業務拓展國際航線。除塔斯曼帝國航空公司提供國際航線服務之外，新西蘭政府在1947年成立了新西蘭國家航空公司（NationalAirwaysCorporation - NAC），後者是新西蘭國内提供航空服務的主要運營商，新西蘭國家航空公司與塔斯曼帝國航空公司是日後組成新西蘭航空公司的基礎。
1965年，塔斯曼帝國航空公司更名為新西蘭航空公司，繼續隻提供國際航線的服務。1978年，新西蘭航空公司和新西蘭國家航空公司合并，成為提供國際和國内航線服務的航空公司。
業務概況
新西蘭航空公司（AirNewZealand）是南太平洋地區的主要航空承運人之一，開通太平洋地區至世界其他地區的航線。航線網絡遍及新西蘭、澳大利亞、太平洋沿岸國家。新西蘭航空公司提
供新西蘭國内和往返澳大利亞、西南太平洋、亞洲、北美和英國等國際航線的旅客和貨物航空運輸的服務。
2004年，新西蘭航空公司斥資超過10億新西蘭元購置12架新波音飛機，包括8架波音777-200ER和4架波音787型飛機，并且保有再購買46架長途飛機的權利。開通新的國際航線并提升長途飛行的服務。
新西蘭航空全新的機上設施包括豪華公務艙中獨創的平躺座椅，擁有個人屏幕和可點播電影的功能；新的狹長型Recaro經濟艙座椅；新推出豪華經濟艙擁有更大的空間，座椅有更大的傾斜度和内置的電源插座。在往來新西蘭的各國航空公司中，新西蘭航空是唯一配備豪華經濟艙的航空公司。
新西蘭航空公司曾連續七年獲得 Conde Nast UK Readers 的“最佳長途線航空公司”獎；Skytrax 評為 2007年度四星級航空公司。還包括頗具聲望的 業界頗具聲譽的 Air Transport World 2010 年“年度航空公司”大獎，這是航空業的奧斯卡獎； 《世界航空運輸》雜志 2008 年“最佳乘客服務獎”、美國《商務旅行者》雜志 2007 年 12 月頒發的“南太平洋、澳大利亞和新西蘭地區最佳航空公司”以及2007年第14屆世界旅行年度大獎“大洋洲地區領先商務艙航空公司”。
經營理念
成為國際和國内顧客的首選航空公司。
運用員工的想象力和創造力，提升公司的競争優勢。
緻力推廣新西蘭，及其人民、文化和商業。
全體員工将為公司和國家的發展和前途而共同努力。
努力營造一個愉快，有活力和人人參與創新的工作環境。
相關規定
新西蘭航空新托運行李限額
乘坐經濟艙客位，每人可享有一件23公斤*免費托運行李限額。
對于長途航線，乘坐豪華公務艙客位，每人可享有三件23公斤*免費托運行李限額。
如果你是Gold Elite, Gold或Koru會員，将可享有額外一件托運行李（總額最多每人三件23公斤行李）。
如乘客購買短途航班"隻提供座位"機票，将不會享有免費托運行李限額，但乘客可以在機場辦理付費托運行李。
如每件行李重量超過23公斤但少于32公斤，而乘客未能将行李整理及重新包裝在額外行李中，我們将收取NZD50超重行李費用（如額外行李費用适用）。
除了以上免費限額，嬰兒折疊式手推車、汽車座椅均可免費托運。
乘客所需要的醫療器械及輪椅（最多兩件）均可免費托運。
每袋運動用具以一件行李計算。
如乘客搭乘新西蘭國内航班轉接國際航班，免費行李限額将根據國際航班計算。
所有行李不可超過32公斤。
航空機隊
截至2015年6月，新西蘭航空共運營51架噴氣式客機，平均機齡7.6年：
截至2015年6月，新西蘭航空共運營54架螺旋槳客機，平均機齡9.1年。
榮譽記錄
2015年7月，著名旅行雜志《Travel+Leisure》發布了2015年度全球最佳航空公司排名，新西蘭航空排名第五。
空難信息
1.1979年11月28日，新西蘭航空901号班機（DC-10-30）在進行定期的南極洲觀光航班時。
在埃裡伯斯火山撞山墜毀，機上237名乘客和20位機組人員全部罹難。這次是新西蘭曆史上最嚴重的空難事故。
事後官方調查指出機長把飛機下降至低于飛行安全條例規定的下限導緻意外。于1981年發表的另一份調查報告指責新西蘭航空在沒有通知機組人員的情況下，單方面修改航程飛行計劃，同時空中交通管制員容許901号班機下降至低于飛行安全條例規定的高度。
2.2008年11月27日，新西蘭航空一架空客A320客機在法國地中海沿岸的佩皮尼昂失去控制後發生墜機事故。機上7人全部死亡。當時機組人員正在法國地中海沿岸在“不适宜的情況下”進行低速飛行測試。根據黑匣子數據記錄所做的臨時報告顯示，這架飛機準備在佩皮尼昂機場降落時，在進行低速、低空飛行測試時熄火。飛機本應該在5200米的高度上進行此項飛行測試，然而機組人員卻僅在600米高的空中進行了測試。這個高度太低，因此無法避免熄火。此次墜機事件，主要歸咎于飛行員操作失誤。
其他資料
（ABN Newswire） - Virgin Blue Holdings（維珍藍控股公司）（ASX:VBA）和新西蘭航
空公司（NZE:AIR）證實，兩家航空公司幾個月來一直在進行有關跨塔斯曼海的航空市場的商業合作，但還沒有達成協議。
這兩家公司在發布聲明，回應市場有關它們結成跨塔斯曼海聯盟的媒體猜測後，兩家公司的股票都飛速上漲。
澳洲競争監督機構出于競争方面的考慮否決了澳洲航空公司（ASX:QAN）和新西蘭航空公司的一筆類似交易。悉尼和奧克蘭之間的航線競争非常激烈，包括澳航及其子公司Jetstar（捷星航空）在内的多家航空公司都經營這條航線。
新西蘭航空公司表示，不會對有關這些會談的猜測作進一步評論，但如果達成協議，該公司将遵循要求通知市場。雙方都表示如果達成任何協議将通告市場。
