基本内容
成都東站汽車客運站是成都東客站綜合客運樞紐的重要配套項目，主要承擔鐵路到發旅客中轉接駁和快速疏解功能，做到了與鐵路、公交、地鐵、出租和社會車輛等交通方式的緊密銜接，實現了多種交通方式的互通互換。東站汽車站于2011年9月30開通運營。車站以“輻射西南、通達全國”為目标設計，設計容量為260條班線，日發班1800班次，日運送旅客3.8萬人次。
現階段布局長途發車位33個，停車泊位168個，社會車輛停車位346個。已開行的班線有成都至貴州興義、安順超長班線;至西昌、南充班線;至威遠方向連界威鋼、威遠、黃荊溝、向義;至資中方向資中、龍江、太平;至重慶方向龍水、大足、榮昌;至泸州方向合江、古蔺、叙永;至宜賓方向柏溪、興文、水富、江安、綏江等50餘條省内外長途班線和直達成都郊縣彭州、邛崃、溫江、金堂等14條縣際班線。下一階段将結合鐵路運輸的情況，逐步擴大東站汽車客運站的運輸服務範圍，豐富運輸線路，充分發揮東站綜合運輸樞紐的功能。
簡介
總投資約50億元的成都新客站綜合交通樞紐于2008年12月29日啟動建設，今後将成為國内一流、西部規模最大的客運綜合交通樞紐之一。
成都新客站綜合交通樞紐位于東三環路内側、迎晖路以南的沙河堡片區，集鐵路客運、道路長途及旅遊客運、城市軌道交通、城市公交、出租及社會停車等功能于一體，實現各種交通工具間快速集散和轉乘，包括成都鐵路新客站，道路交通場站，地鐵2、7号線換乘站3個部分。
成都鐵路新客站是成都鐵路樞紐内客運系統的重要組成部分，負責承擔成綿樂、成渝城際及成昆、達成方向鐵路客運（普客、動車組、客專、城際）始發及終到作業，日發送量預計30萬人次。站場用地1160畝，站房建築面積約10萬平方米（不含附屬設施），是火車北站站房面積的4倍。
成都鐵路新客站投資估算25.8億元，工期2.5年，将與地鐵2号線沙河堡站同步設計、同步施工，預計将會在2010年同步建成。
道路交通場站位于鐵路新客站西廣場，總占地約169畝，規劃建築面積19萬平方米，其中長途及旅遊汽車客運站10萬平方米，公交場站建築面積約1萬平方米，出租及社會車輛停車場8萬平方米，長途及公交車停車位641個，出租車及社會車輛停車位2807個，可以算得上是成都市最大的停車場。據介紹，該項目投資估算19.7億元，工期兩年。
該站為鋼筋混泥土框架結構，建築層數為地上3層，地下2層，建成後該車站可以一次性停留機動車627輛，其中大巴237輛，旅遊大巴40輛，社會車350輛，同時還可停非機動車700輛。建成後預計東客站日發送旅客量在數十萬人次，将主要通過長途客運站進行疏散。市民出了東客站以後，可通過電梯前往長途客運站、公交或者地鐵進行換乘。
車站名稱：新成都站成都東客站成都地鐵沙河堡站
地址：成都沙河堡成者東客站(2張)
隸屬：成都鐵路局
站台數目：14個（26站台面26線）
主要途經線路成綿樂城際軌道交通、成渝城際鐵路及達成鐵路
車站設施
成都東客站又稱成都地鐵沙河堡站，位于中國四川省成都市沙河堡，為成都地鐵2号線和7号線的交彙客站，也是為一建設中的鐵路車站。2010年底建成後将為的客運樞紐站。
成都新客站占地約68公頃，設14台（26站台面）26線，車站站房面積10.8萬平方米。站房主體建築分為5層，包括高架候車層、站台層、出站層及兩層地鐵，工程投資總額約38.3億元，2011年建成使用。
建成後主要辦理成渝和成綿樂線路的城際列車和高速動車組列車、達成普速列車的始發終到及寶成、達成、成渝等鐵路的通過客運作業。
車站外形設計将融合金沙文化與三星堆青銅造型的藝術元素，建成後将是目前西南地區最大的火車客站。
車站亮點
接觸網：架設完成，等待冷熱滑檢驗在城際場，一輛接觸網作業車正在加緊架設鐵軌上方的接觸網，而達成場的接觸網架設工作已經全部完成，工人正在懸挂接觸網腕臂的編号牌。據了解，接觸網由兩條金屬線組成，一條叫做導線，為電力機車供電，另一條叫做承力索負責懸挂導成都東客站整體面貌線。“為了導電性能更好，我們使用的導線為銅銀合金。”施工現場相關負責人告訴記者，在接觸網架設完成後還要通過“冷滑”和“熱滑”的檢驗以後才能交付使用。
“所謂‘冷滑’是指不通電的情況下，内燃機車牽引電力機車在鐵軌上運行，從而檢測并調整接觸網的走向和順滑程度。‘熱滑’則是在通電的情況下，電力機車在鐵軌上運行，檢測接觸網的送電情況。”該負責人說，目前正在對接觸網距鐵軌的高度進行調試，“預計在明天将會對達成場的接觸網供電。”
鐵軌：精調完畢，已經達到零誤差“通過給養車的激光校對，現在軌道的走向，轉彎處的曲度等已經達到零誤差。”該負責人告訴記者，機養車已經完成了兩遍養護工作，而穩定車也已經在引入線上“過”了一遍，“穩定車‘過’一遍就相當于40列大型載重列車通過。”
此外，線路上的信号燈和軌道道岔的調試工作也已經完成。據介紹，道岔是讓機車從一股道轉入另一股道的線路連接裝置，“道岔的開口大小和密貼程度已經完全符合火車運行的要求。”該負責人表示，經過調試達成場目前完全可以滿足春運期間每日通過15對動車和9對普通列車的要求。據了解，預計本月20日-25日，東客站将進行聯調聯試，明年1月10日開始試運行，1月19日将正式投入使用。
