成都地鐵10号線

成都地鐵10号線

中國四川省成都市的城市軌道交通
成都地鐵10号線一期工程是雙流機場專線,專門服務機場客流。10号線一期工程線路長10.5公裡,全為地下線,設地下車站5座。線路起于紅牌樓南,止于雙流機場T2航站樓。從與3号線、7号線的換乘站紅牌樓南站出發,沿佳靈路下穿鐵路西環線、三環快速路,向南至成雙大道串聯八益家具城商圈。[1]
  • 中文名:成都地鐵10号線
  • 外文名:Chengdu Metro Line10
  • 軌道類型:
  • 所屬地區:
  • 運營時間:
  • 起止站點:
  • 運營線路:
  • 線路長度:48.5km
  • 車站數量:
  • 日均客運量:
  • 日最高客運量:
  • 年客運量:
  • 報站語言:
  • 車票價格:
  • 管理規章:
  • 運營機構:
  • 開工時間:2014年6月
  • 投資:52.94億元
  • 别名:成都捷運10号線
  • 線路全長:38.2km
  • 起點:紅牌樓南站
  • 終點:航空港T2站(一期)
  • 運行速度:100km/h
  • 建成時間:2017年
  • 一期長度:10.9km
  • 代表色:寶藍293C(48,89,157)

線路規劃

由于作為成都雙流國際機場專線服務機場客流,成都地鐵10号線率先列入第二輪建設時間表。上報國家發改委審批通過後,預計建設總工期約為3年半。

獲悉,省環保廳已正式發文批複成都市地鐵10号線一期工程環境影響評價報告書。據批文和報告書顯示,10号線一期是連接中心城與雙流機場的機場專線,起于佳靈路的紅牌樓南站,最終接入雙流機場T2航站樓,一期共設車站6座,其中3座為換乘站。新的建設方案較最初建設規劃總體一緻,但在部分站間區段、車型及編組、車輛檢修區等方面略有變化。

新的方案在線路走向、敷設方式、速度目标等重要設計參數上與最初建設規劃總體一緻,但亦有所變化,主要包括:建設規劃沈家橋~金航路南站區段線路增長0.4公裡;原建設規劃為B型車,初、近期為4輛編組,遠期為6輛編組,新方案為A型車,初、近、遠期均為6輛編組。此外,取消建設規劃階段的新苗綜合基地,增加金航路南站車輛檢修區。

2015年9月7日,成都地鐵官網公布了地鐵10号線一期工程機電安裝與裝修施工監理标招标公告。公告内容顯示,成都市地鐵10号線始于紅牌樓南站,終點設于新津太平站,線路規劃全長38.2公裡,其中地下線24.3公裡,地上線13.9公裡。

全線共設車站13座,其中地下站10座,高架站3座。10号線全線設快線綜合基地一處,停車場一座。

一期工程

成都市地鐵10号線一期工程為成都雙流國際機場專線,專服務機場客流,由紅牌樓南作為起點,向西南方向延伸至雙流機場航空港T2站為終點。線路全長10.937km,采用全地下線敷設,設置車站6座,依次為紅牌樓南站、聚龍路站、沈家橋站、金航路南站、航空港T1站、航空港T2站,換乘站三座,分别為紅牌樓南站、沈家橋站、金航路南站,可分别與3号線、7号線、9号線、12号線換乘;在沈家橋站附近設置控制中心及主變電所各一處。在金航路南站設置線上檢修庫一座。

從與成都地鐵3号線、成都地鐵7号線的換乘站紅牌樓南站出發,沿佳靈路下穿鐵路西環線、三環路,向南至成雙大道串聯八益家具城商圈。在成雙大道與新安大道交彙口設置沈家橋站,可實現與成都地鐵9号線換乘。

向南沿規劃路下穿繞城高速至馬新路,在金航路與金德路交彙口,設置與成都地鐵12号線的換乘站金航路南站。沿馬新路下穿江安河進入雙流機場。在T1航站樓設航空港T1站,在T2航站樓設航空港T2站,這也是成都地鐵10号線一期的終點站。

終點站西側,将設置闆橋綜合基地一處。在金航路南站前設置線上車輛基地,在航空港T2站後和紅牌樓南站後,利用折返線設置停車場,沈家橋站附近設主變電所。工程計劃總工期約3年,工程投資為52.94億元。

二期工程

初步規劃,成都地鐵10号線南延線将從航空港T2站引出,直接抵達新津太平站,線路全長為27.263km,在雙流縣境内以地下線的形式修建,進入新津後則以高架線的形式呈現。

該線路延長後,全線将設車站13座,其中地下站10座、高架站3座。10号線全線設快線綜合基地一處,停車場一座。

通過審批

2014年5月12日,四川省發展改革委下達了《關于成都地鐵10号線一期工程可行性研究報告的批複》,成都地鐵10号線一期工程正式獲得審批。

根據批複,成都地鐵10号線一期工程線路全長10.937公裡,起于紅牌樓南站,止于雙流國際機場航空港T2站,共設車站6座,為連接成都市區與雙流機場的專線。根據批複建設工期,該工程計劃于2017年建成投運。

按方案,10号線一期工程線路全長10.937公裡,全部為地下線。全線共設車站6座,其中紅牌樓南站、沈家橋站、金航路南站3個車站均為換乘站,可與成都地鐵3号線、成都地鐵7号線、成都地鐵9号線、成都地鐵12号線共4條地鐵線分别換乘,所有線路都可在地鐵線網中方便地換乘到機場專線中。

環評文件顯示,成都市于2012年3月完成的《成都市城市軌道交通建設規劃(2013-2020)》于2013年2月獲國家發改委批複,其中便列入了成都地鐵10号線一期工程。2013年6月,成都地鐵公司編制了該項目的工程可行性研究報告。2013年12月,該項目環境影響評價報告也編制完成,之後按程序上報待批。據成都商報記者了解,由于《成都市城市快速軌道交通建設規劃(2013-2017)及線網規劃環境影響評價報告書》已經環保部審查通過,所以該項目可由省級環保部門直接審批。

行車組織及運營管理方面,目前方案是,列車運營時間從早5:00至晚23:00,全日運營18小時。最高運行速度100公裡每小時。工程投資54.0201億元,其中環保投資4225.5萬元。預計2017年建成開通試運營。

省環保廳在批複中還要求,嚴格落實各項噪聲防治措施和震動防治措施,确保不擾民。其中,對地鐵10号線經過的十餘處震動敏感點,分别根據情況采取特殊減震措施。

站點設置

地鐵10号線一期工程鋪軌總計約22.71公裡,鋪道岔25組,全部為地下線,共設車站6座。線路由3号線換乘站太平園站出發,沿佳靈路、成雙大道北段布置,車站由東北向西南依次為太平園站、簇錦站、華興站、金花站、航空港一站、航空港二站,止于成都雙流機場T2航站樓,最大站間距3.562公裡,最小站間距1.002公裡,平均站間距2公裡。

換乘站點

10.3紅牌樓南—換乘成都地鐵3号線

10.7紅牌樓南—換乘成都地鐵7号線

10.9沈家橋—換乘成都地鐵9号線

10.12金航路南—換乘成都地鐵12号線

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