常平火車站:中國廣東省東莞市境内鐵路車站-中文百科頻道

簡介

位置：離北京西站2315公裡，離深圳站57公裡（京九線）離廣州站90公裡，離深圳站57公裡（廣深線），離東莞市區30公裡。

東莞站還設有鐵路客運口岸，已獲廣東省批準，東莞以東地區的國際集裝箱可編組專列，查驗後直接發往香港。

東莞站把假日直通列車改為每天開行東莞—九龍直通列車，在貨運口岸方面，開行了東莞--香港集裝箱班列，大力發展快件業務，增創鐵路樞紐優勢。

從東莞東站可以直達南昌、九江、阜陽、北京、成都、武昌、南京、鄭州、青島、合肥、衡陽、長沙、嶽陽、汕頭等大中城市，東站一躍而成為廣梅汕線、乃至大京九沿線經濟效益和社會效益較佳的車站，其影響已輻射整條京九沿線經濟增長帶，東莞東站将成為中國南北人流、物流集散地，特别是華北、華東、粵東與珠江三角洲重要的轉運站。

東莞東站日停靠列車43列，每天發送旅客2萬多人次。就2003年春運期間接送人數近174萬人次。東莞東站新客運大樓由2000年6月開始動工興建，2001年底建成啟用，建築面積13000平方米，其中候車室面積10000平方米，可容納和分流6000多名旅客。

發展

東莞火車站地處常平鎮東部，1997年底經鐵道部批準，原常平站更名為東莞站，成為東莞市對外聯系的主要交通樞紐。

常平鎮人民政府提出了對東莞站前地區進行整體改造的計劃。前期準備工作已于日前全面啟動，根據可持續發展原則，以東莞站前地區的改造為核心，提升整體環境質量，完善路網格局，統籌安排各種交通設施，結合火車站廣場布置長途汽車站、公交站、輕軌換乘站，實現各種交通流線的無縫接駁；充分尊重現有地形地貌，通過構築沿路生态綠色廊道，串聯生态林地、公園、街頭綠地和生産防護綠地，形成點、線、面結合的綠地系統。

從東莞站、樟木頭站、石龍站乘坐廣深城際列車到廣州火車站或廣州東站時轉換乘長途列車，可享受“深廣一站通”服務，轉乘時間縮短一半。

旅客從東莞各火車票代售點購買從廣州東站發車的長途火車票後，在乘坐廣深城際列車時，隻要向列車工作人員出示車票，便可獲得一枚“深廣一站通”标貼。到達廣州東站或廣州火車站後，旅客無需出站，工作人員将引導旅客，通過快速通道，到專用候車區候車。遇到廣深城際列車或長途列車因故晚點或停運時，旅客還将獲優先辦理車票改簽或退票手續，所有服務全都免費。

2013年6月20日原東莞站更名為常平站，新建的新石龍站将改為東莞站。