天門山索道

天門山索道

高山客運索道
天門山索道是世界最長的高山客運索道,位于張家界天門山。共有轎廂98個,索道支架57個(含3個救護支架),全部采用法國POMA公司原裝進口設備。索道全長7454米,高差1277米,是國内為數不多高差超過千米的索道之一,其中站到上站之間的局部斜度更高達37度,世界罕見,是國内局部斜度最大的索道,同時也是支架最多的索道。
    中文名:天門山索道 外文名: 地理位置: 氣候條件: 開放時間:早上8點到晚上18點 門票價格: 占地面積: 著名景點: 所在地:張家界天門山 票價:258元 屬于:是世界最長的高山客運索道 索道線路斜長:7455 米

概況

張家界天門山索道為全世界最長的觀光客運索道,索道線路斜長7455 米,單程運行時間約28分鐘。 天門山索道綜合了世界上最尖端的客運索道技術,索道共有 57 個支架,其中含 3 個水平救護支架,支架由國内生産,主要設備均由法國波瑪公司供應,索道鋼繩來自于法國, 98 個吊廂來自瑞士CWA 公司,單個造價高達 20 萬元人民币。

張家界天門山索道為全世界最長的觀光客運索道,索道線路斜長7455米,單程運行時間約28分鐘。天門山索道綜合了世界上最尖端的客運索道技術,索道共有57個支架,其中含3個水平救護支架,支架由國内生産,主要設備均由法國波瑪公司供應,索道鋼繩來自于法國,98個吊廂來自瑞士CWA公司,單個造價高達20萬元人民币。

索道的運載索張緊系統采用液壓張緊方式,設一個中間驅動站,是世界上最長的單線循環脫挂抱索器車廂式索道。轎廂體高2米,單個造價高達20萬元人民币。索道鋼繩為6×36WS型,直徑50.5毫米,每米重達10公斤,索距6.2米,索道運行速度為每秒6米,按順時針方向運行,每兩個吊廂的間距為172.8米,時間間隔為28.8秒,單向運量為每小時1000人,最大爬坡角38.6度,這在世界均屬罕見。

天門山索道及門票價格:

成人票:258元/張 優惠票:155元/張

長度

索道線路斜長7455米,上、下站水平高差1279米,是世界最長的單線循環脫挂抱索器車廂式索道,其中98個轎廂來自于瑞士CWA公司,門高2米,單個造價高達20萬元人民币,尤其那6米/秒的運行速度設計、1000人/小時的單向運量、38度的最大斜度,這在國内乃至全世界都為罕見。

索道在57個支架中特别增設了3個救護支架,用于索道突然處于全面癱瘓時立即執行‘水平救護’或‘垂直救護’方案将遊客安全救護至地面,并且索道站房都安裝了防雷電設備,這是目前世界索道中最完備最先進的的一套救護系統。

安全

天門山索道于1999年5月份開始立項,先後有奧地利、法國、瑞士、意大利、日本等五個國家的索道公司來到天門山考察,最後根據天門山的實地情況和國家索道安全中心的要求,于2001年3月17日在天津跟法國MOPA公司簽訂了合同。整個建設從2003年元月15日開工典禮到2005年8月份運行,曆時兩年餘,耗資2.2億元人民币,全套設備除了支架由中國天津生産外均按歐洲标準由國外進口,整個施工都嚴格貫徹了“調試-自檢-運行檢驗-安全檢驗”的安全流程。

由于索道沿線山體高絕奇險,地質地貌複雜多變,施工難度遠遠超乎一般,整個建設過程艱辛無比。天門山索道不僅凝結了中外全體施工人員的智慧和汗水,也融合了當代索道工程最先進的科技成果,堪稱當代索道工程建設中的一個奇迹,一個裡程碑。

考慮到索道運行時間較長,高溫時遊客們需要通風,每個轎廂專門設計了兩個通風窗,以形成空氣的對流,這人性化設計在國内是唯一的。索道鋼繩則來自于法國,直徑50.1mm,每米重達10kg,确保遊客安全無虞。

天門山索道最大的亮點就是它的爬坡面支架的設計 ,這個支架共有壓索輪96個,托索輪16個,它綜合了現代物理學、現代工程學、現代制造業中最先進的理論和成果,應用了世界最先進的索道技術,從而使這段索道總給人一種蕩氣回腸、氣勢沖天的感覺。

站房

天門山索道共有下、中、上三個站房,其中下站房占地達11140平方米,地面标高海拔165.80米,為迂回拉緊站房,同時也是裝載遊客的站房,其造型充分體現了現代的設計靈感,壯觀氣派,通透典雅,兩側附樓的樓頂弧度就象一對迎空的翅膀,整個站房以白、綠兩種顔色為基本色調,象征着白雲與自然;中站房建築面積為3230平方米,是動力驅動站房,不提供遊客上下車;上站房地面标高海拔1438.56米,它也是迂回拉緊站房,占地1973平方米。

天門山索道以張家界市中心的城市花園為起點,直達天門山頂的原始空中花園,猶如一道彩虹飛渡“人間” “天上”,又象一條巨龍騰翔素雲蒼穹,依山籍壁,拔地沖天,蕩氣回腸,恢宏壯觀,成為天門山旅遊風景區“四大奇觀”之一,為張家界這一世界級風景名勝區又添絕世奇景。

挑戰

2010年3月20日,弗雷迪·諾克和賽買提·艾山将要挑戰天門山索道中段海拔1000餘米,橫跨度690米,高差500餘米,傾斜度達42°,直徑為5.2厘米的索道鍍鋅無油鋼繩。這段索道鋼繩是整條索道中傾斜度最大,兩端支架跨度最大的一段。 

曾經,這段索道因山高路險,坡度起伏大成為了整條索道建設中的攻堅點,據工程人員介紹,這短短690米的距離,花費了整個工程隊近3個月的時間,由此,這段索道成為了天門山索道最為壯觀震撼的一段。而它也毫無疑問的成為了考驗這兩位東西方高空走鋼絲高手的“魔鬼賽道”。

在湖南張家界天門山景區,來自中國和瑞士兩名高空極限運動選手賽買提·艾山和弗雷迪·諾克,挑戰無防護行走高空一段690米長索道,高差500餘米,傾斜度達42°。遺憾的是,因索道滑、風大等素,兩人挑戰均告失敗。諾克在索道上走了近200米後退出比賽,而賽買提受傷放棄比賽時,僅走出了20米。但他們的膽量和氣魄,讓在場觀衆稱贊和敬佩,說他們雖敗猶榮。

天門山簡介

天門山主峰海拔1518.6米,為張家界海拔最高的山體,巍然聳立于張家界市區邊沿,宛然張家界的天然畫屏,成為張家界最具代表性的标志性景觀,也是張家界最有特色和魅力的城市地标,充分展現了張家界山水的神奇和雄渾壯麗。更因為天門山是張家界最早載入史冊的名山,也是張家界地區文化積澱最為深厚的名山,宗教文化源遠流長,高人隐士傳奇無數,充滿神秘色彩的民間傳說更是在當地家喻戶曉,天門山在張家界曆史發展過程和地方文化構成内容之中占據着重要的地位。因此,天門山被譽為張家界的文化之魂,精神之魂和山水精華的象征。

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