線路概述
天津地鐵1号線，線路全長26.188公裡，其中高架線8.743公裡，地面線1.509公裡，過渡線0.558公裡，地下線15.378公裡（包括既有線7.335公裡），線路途徑六個行政區（北辰區、紅橋區、南開區、和平區、河西區、津南區）。
天津地鐵1号線工程，又稱天津地鐵既有線改造工程，于2001年啟動。天津地鐵既有線于2001年10月9日正式停運，改造工程于2002年11月25日正式開工，并于2005年12月28日建成通車，于2006年6月12日正式開通載客試運營。
天津地鐵1号線東延工程已全面啟動，10座車站全部進場開工。其中，工程1、2标段六座車站正在進行圍護結構施工，3、4标段正在進行項目部臨時設施建設與場地平整。據了解，地鐵1号線延伸線是中心城區與海河中遊地區的連接線，西起津南區雙林站，東至津南區雙橋河站。沿線經過洪泥河地塊、奧體中心地塊、國家會展中心地塊等商務、教育、文體活動中心，全長15.891公裡，全部為地下線，設車站10座、車輛段1座，分别是雙林站、李樓站、洪泥河站、一經路站、機場大道站、奧體中心站、會展中心站、緯三路站、東沽公路站、鹹水沽北站及雙橋河車輛段。
延長計劃：（1）向東延伸至津南區天津國家會展中心及鹹水沽（2016——2017年開通）；（2）從劉園站北延伸至北辰區的雙口鎮（2020年規劃）。
天津地鐵1号線營口道至小白樓上行區間電力供應突發故障，有一列車停在區間，故障未造成人員傷亡。目前，相關工作人員正在組織車内乘客向小白樓站疏散。天津軌道交通集團集團表示，将争取盡快恢複運營。
站點周邊
雙林站：位于渌水道與景盛路交口西北方向，海天馨苑小區門口，周邊有工程師院（天津職業技術師範大學）、天津地鐵運營公司、海天馨苑、中鐵十八局、柳林賓館等。
财經大學站：位于珠江道與長湖路交口以西約200米，周邊有天津科技大學、統計職業中專學校、風緻裡、景緻裡、雅緻裡等。
華山裡站：位于微山路與茂名道交口，周邊有桂發祥、昆侖裡、小海地派出所、四季馨園、龍都時代新城、天津國際聯合輪胎橡膠有限公司、天津第四醫院、瑞泰公寓、河西區委黨校等。
複興門站：位于大沽南路與微山路交口西北方向，城防河以北曲線線路部分。周邊有複興之門房地産、天津市無縫鋼管廠、天津市第一鋼絲繩廠、海河大橋、副食大樓、交通部一航院、天津港灣工程研究所等。
陳塘莊站：位于大沽南路與洪澤東路交口以東，周邊有排水工程有限公司、河西外國語學校、天津小學、公安消防中隊、洪澤裡、天津無縫鋼管廠、天津起重設備有限公司、天津市化工機械廠等。
土城站：位于大沽南路與解放南路交口處，周邊有天津醫院、天津骨科醫院、登發裝飾城、天津市公安局、天津市公安局巡警總隊、土城小學、河西區有線電視台、河西商場等。
南樓站：位于大沽南路與愛國道交口處，周邊有第42中學、河西區南樓小學、寶鋼北方大廈、天津日報大廈等。
下瓦房站：位于大沽南路與奉化道、瓊州道十字路口處，為1号線和建設中5号線的換乘站。周邊有下瓦房醫院、河西骨科醫院、公共汽車換乘站、人民公園、河西體育館、下瓦房醫院、河西審計局、天津師範大學分校、河西醫院等。
小白樓站：位于南京路與馬場道、建設路、徐州道交口處，小白樓中心區南京路地下，周邊有朗香街、小白樓音樂廣場、濱江購物中心、凱旋門大廈、天津國際大廈、天津市第二十中學、新華中學、天津市公安醫院、中國建設銀行天津分行、天津圖書大廈、天津外國語學院、國際經濟貿易中心、朗香街、小白樓音樂廣場、濱江購物中心、凱旋門大廈等。
營口道站：位于南京路與營口道交口，服務于濱江道商業區。周邊有市一中、耀華中學等市重點中學以及胸科醫院、西開天主教堂、日航酒店等。
鞍山道站：位于天津市和平區鞍山道與南京路交口，原名電報大樓站。周邊有聯通大廈、天津市統計局、天津市血液病醫院、天津醫科大學總醫院、五愛裡、河川大廈、天津醫科大學總醫院、電報大樓、天津市少兒圖書館、天津市彙文中學等。
海光寺站：位于南開二馬路與南京路交口處，周邊有今晚報大廈、天津市質量技術監督局、石油大廈、地鐵大廈、天津市人民檢察院、萬德花園、雙峰裡、書香園、家樂福海光寺店、解放軍272醫院等。
二緯路站：位于南開三馬路與南開二緯路交口處，周邊有南開司法局、南開人民法院、南市食品街、南開醫院、萬兆科貿産業大廈、中國農業銀行、華都大廈、人人樂大賣場等。
西南角站：位于黃河道、南馬路、西馬路、南開三馬路十字交口處。周邊有勸業場（西南角店）和懷仁裡、九州國際、郵電公寓、富力城等居民區。
西北角站：位于芥園道、西馬路、北馬路和大豐路十字交口處，周邊有民族文化宮、大胡同商業街、豐澤中學、天津水遊城、複興中學、世紀小學、米蘭翠景家園、清真寺、回民中學、天津市鈴铛閣中學、富力廣場、天津市第三十一中學、鼓樓商業街等。
西站站：位于西站前街與西青道交口西側，是規劃中4号線和建設中6号線的換乘站。周邊有B2出入口國鐵（到達）、天津西站、西站南廣場、長途汽車站、南廣場車站等。
洪湖裡站：位于光榮道與新光榮道相交的三角地塊範圍内，周邊有大同門市場、天津第八十中學、大舞台、五峰裡、紅十字醫院、風屏公寓、禮貌東裡、華潤超市、團結樓、天津第五中學、天津信息職業技術學院、蘭德農貿市場等。
勤儉道站：位于丁字沽三号路與白酒廠大道交口處，周邊有津酒集團、707研究所、紅橋區職工大學、正東公寓、紅星中學、紅星職業中專、天津第六十二中學、天津市财經學校、公共汽車換乘站、紅橋醫院、天津華一有限責任公司、天津市橡膠制品二廠、天津第一輕工業學校等。
本溪路站：位于天津市紅橋區丁字沽三号路與千裡堤交口以東，周邊有第九金屬制品廠、707研究所、新凱裡第二塑料廠、化工研究所、鹹陽醫院、本溪路小學、工程機械研究所、綏中樓、天津市工貿學校等。
果酒廠站：位于天津市北辰區辰昌路與龍武道、佳園道十字交口，周邊有佳園裡小學、佳園裡幼兒園、佳安裡、青年公寓、佳園南裡、佳園東裡、人民家園、毛衫廠、二塑、公交換乘站等。
西橫堤站：位于天津市北辰區辰昌路與龍泉道交口以北，此站名與實際中的“西橫堤”（位于子牙河南岸，現為西北半環快速路的一部分）并無關系，系當初命名有誤。周邊有佳甯裡、奧林匹克運動城、瑞景小區、瑞景中學、樂天瑪特超市、華潤萬家大賣場等。
劉園站：位于天津市北辰區辰昌路與龍岩路交口以北，龍洲道交口以南，周邊有劉園苗圃、瑞景居住區、秋瑞家園等。
建設進度
說明：本詞條重點關注天津軌道交通線路建設進度——天津地鐵部分，本目錄中的文字均摘錄自“天津地鐵社區”網站《天津軌道交通線路建設進度一覽》（更新至2014年2月20日），内容僅供參考。
名詞釋義
征地：對施工影響範圍内的建築物、土地的征收。
招标：面向各施工單位進行土建工程的招标。
中标：完成招标後對招标結果進行公示，确定施工單位。
施工準備：施工單位入場施工，對施工場地内進行園林遷移、管線切改、導行路修建等施工前期準備工作。
車站施工：車站進行圍護結構施工及車站的主體結構施工。
車站完工：車站主體結構完工。
附屬結構施工：車站的出入口以及風井等附屬結構進入施工狀态。
設備安裝及裝修：在車站土建施工基本結束後，對車站進行一系列的設備安裝以及裝修工程。
完工：車站已完成了全部施工任務。
建設進度
建設區間：雙林——東沽公路（東延至國家會展中心，預計将于2017年實現通車試運營）
雙林：征地→招标→中标→施工準備
李樓：征地→招标→中标→施工準備
洪泥河橋：征地→招标→中标→施工準備
一經路：征地→招标→中标→施工準備
機場大道：征地→招标→中标→施工準備
奧體中心：征地→招标→中标→施工準備
會展中心：征地→招标→中标→施工準備
緯三路：征地→招标→中标→施工準備
鹹水沽北：征地→招标→中标→施工準備
東沽公路：征地→招标→中标→施工準備
雙橋河車輛段：征地
曆史沿革
既有線時期
天津地鐵既有線工程，是以改造市區舊牆子河，修建備戰通道而立項的戰備工程，也是市人防工程的一部分，屬于天津自籌資金的建設項目，當時稱7047工程。由于當時施工設備、技術條件都比較差，完全靠人工操作，再加上時間緊任務重，所以工程由7047指揮部組織實施，采取全民會戰的形式，以專業隊伍為骨幹，義務勞動大軍為主力，大打人民戰争，共組織了3500餘人的專業隊伍，466萬個義務勞動日。
1970年，天津地鐵既有線工程開工建設。
1976年2月，天津地鐵既有線先期建設了3.6公裡，開通了新華路站、營口道站、電報大樓站以及海光寺站4個車站，實現了第一次試運行。
1976年，工程由于國家當時實行停緩建政策，唐山大地震的影響，再加上資金限制被迫停建。
1979年，在不影響前4個車站運行的情況下，工程又開始動工。此次開工在原先3.6公裡的基礎上又向北延伸了1.6公裡，開通二緯路站和西南角站。
1980年，實行了第二次試運行，并在年底，工程再次停建。
1984年，經過第三次擴建之後，開通了西北角站和西站，全程達到了7.4公裡。同年12月28日實現了第一次試運營。
2001年10月9日，天津地鐵既有線停運進入改造。
新地鐵時期
2002年11月21日，天津地鐵1号線工程（暨天津地鐵既有線改造工程）正式開工。
2005年12月28日，天津地鐵1号線全線貫通；原定于2006年3月28日開始觀光性試運營，執行3元單一票價（3月28日當天，地鐵車站貼出通知，觀光性試運行未能照計劃進行）。
2006年6月12日，天津地鐵1号線開始載客試運營。同時原地鐵既有線新華路站永久關閉（現已成為中國大陸第一個永久關閉的地鐵站，原因是此站與小白樓站之間站距過近），海光寺車輛段、長江道臨時檢修場拆除，海光寺車輛段與地下線路的聯絡線的地面段拆除，而地下線保留改設停車線。在劉園設停車場，雙林設車輛段。初期運營時間9:00——16:00，最小行車間隔15分鐘。
2006年7月29日，天津地鐵1号線試運營時間調整為9:00——20:00，平峰時段保持行車間隔15分鐘，高峰時段行車間隔縮短至7——8分鐘。
2006年9月1日，天津地鐵1号線試運營時間再次調整，調整為6:30——20:00。
