曆史沿革
2010年9月1日，保定東站開工建設 。
2012年12月26日，保定東站投入運營 。
2019年12月20日，保定東站開始試點電子客票 。
建築規模
建築設計
設計理念
保定東站建築造型取“未來之門”之意，寓意透過此門預見城市的未來。地上中心廣場采用蓮花造型，與古蓮花池及白洋澱蓮花相呼應。廣場上的“京畿之門”雕塑以“門”的立意為出發點，設計造型由16.8米高的現代“門”與11米高的古城圓拱“門”組成，剩餘空間則由“窗”進行連接。整個雕塑與站房營造出了厚重的曆史感與蓬勃向上的時代氣息 。
設計參數
截至2012年12月，保定東站站房建築面積14958平方米，站台面積10800平方米、雨篷結構投影面積26495平方米、地下通道面積915平方米，售票廳設有5個售票窗口，候車室可容納2000人候車 。
整體布局
保定東站為線側平式站房，采用進出分流，“下進下出”的方式布置。站房為地下一層，地上一層，局部兩層。其中地上一層為候車室，與站台有地道相連，站房北側有出站地道。屋蓋鋼結構部分采用鋼銜架體系，站房建築采用鋼筋混凝土框架結構，廣場北側為公交站，廣場南側為大巴停車場。地下交通樞紐包括地下兩層，一層為出租車接落客車場和配套商業，地下二層主要為停車場 。
站台線路
截至2018年10月，保定東站站場規模為2台6線，途經線路為京廣高速鐵路京石段 。
運營情況
自助購票
截至2012年12月，保定東站售票廳設有14台自動售票機 。
便民設施
母嬰哺乳室
截至2019年，保定東站候車室設有母嬰哺乳室 。
重點旅客休息室
截至2019年，保定東站候車室設有重點旅客休息室 。
客運流量
2019年國慶長假期間，保定東站發送旅客118217人次，日均11822人次，其中10月1日出現客流高峰日，旅客發送14170人次 。
交通換乘
公交線路
據2020年8月保定市公共交通總公司網站顯示，保定東站站前公交站有公交線路停靠：
建設規劃
2020年8月25日，保定市發展和改革委員會發布了《新建雄安新區至忻州高速鐵路環境影響評價第一次信息公告》，據此規劃，新建雄安新區至忻州高速鐵路（雄忻高速鐵路）将接入保定東站 。同時根據相關規劃，保定東站将接入雄安至大興機場快線、雄石高速鐵路及廊涿固保城際鐵路 。
