五菱榮光

五菱榮光

五菱汽車公司生産汽車
五菱榮光最令人關注的焦點是”大“,長度達到4米,寬度達到1620mm,高度達到1915mm,與傳統微客(3.8米以内)相比,長、寬、高都全面加大,大尺寸帶來大空間,五菱榮光擁有比普通加長微客還要大的乘坐和載貨空間。2012年五菱榮光全面升級,其中加長款産品将整車長度延伸至4490mm,寬度和高度分别為1615mm、1900mm,由原來的7座升級為9座,空間更大。
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  • 品牌:五菱榮光
  • 參考價格:4.18萬元
  • 車型尺寸:4.105米,1.620米,1.915米
  • 油耗:5.5
  • 引擎類型:LAQ
  • 最大功率:60.5
  • 最大扭矩:108
  • 車身重量:1850
  • 軸距:2700
  • 油箱容積:45

品質特點

“大”乃五菱榮光最令人關注的焦點,也是産品的内在價值所在。相對于傳統微客簡單的加長,五菱榮光的“大”是全方位的名副其實的“大”:長度達到4米,寬度達到1620mm,高度達到1915mm,與傳統微客(3.8米以内)相比,長、寬、高都全面加大,大尺寸帶來大空間,五菱榮光擁有比普通加長微客還要大的乘坐和載貨空間。

同時榮光加長并非簡單的車身加長,而是在底盤技術升級改造基礎上使得影響空間大小的更關鍵指标――軸距加長,從而讓軸距和加長的車身保持協調安全比例。所以說榮光之大是真正保持整車比例協調、安全可靠的大。“大”得有道理,“大”得有水平。五菱榮光的“大”,不僅表現在外觀形狀的大,更表現在内部核心品質的“強大”。限于高昂的開發和技術成本,國内微車的加長加大乃至更新換代,多數換形(型)不換“心”,新瓶裝舊酒,決定整車根本性能的發動機沒有更新換代,大是大了,由弱“心”帶來的動力差、油耗高、尾氣不達标等使用品質卻降下來了。

而五菱榮光搭載全新一代小排量(1.2升)大功率B系列發動機,具有傲視群雄的升功率優勢:52.2KW/L,高效先進的發動機和全新設計的傳動系統,使榮光能在低油耗的情況下輸出更大的動力(最大功率達到60.5KW,最大扭矩達到108Nm)。榮光的“大”,既是外在的大,更是内在品質的強大,大得有品質,大得有力量。

加長軸距-2700mm超長軸距設計,有效加大車内空間,車身比例協調,駕駛感受舒心。

五菱榮光,比同排量發動機節油10%以上,據官方技術測算,五菱榮光載重685Kg的工況油耗也僅為9.18L左右。與以往五菱産品相比,五菱榮光不僅實現了車身加長,還在寬度和高度上達到了新的标準,長、寬、高分别為4150cm、1620cm、1915cm,擁有2700mm加長軸距,載貨長度達3000mm,比傳統的加長面包車寬10cm左右,最多可乘坐8人,滿足了貨運車主的更多載貨需求。五菱榮光排量為1.2升,其峰值功率達到了62.5千瓦,升功率達到52.2千瓦,具有功率大、油耗低的特點。

理念

五菱獨具特色的“以我為主,集成資源”自主研發模式,是其得以不斷創造微車傳奇佳話的核心競争力,憑着這股永不間歇的創新力,SGMW先後打造出五菱之光、五菱之光加長版、五菱鴻途等震撼微車行業的經典佳作。如今,SGMW自主創新模式又結出豐碩成果――五菱榮光在北京國際車展閃亮發布,

以其非同凡響的大塊頭、大空間和時尚大氣的外形,诠釋着全新的“大微客”概念,赢得觀展人士的廣泛好評,“比來比去,還是這個大!”“超出預想的大!又大又實惠”觀衆直觀的點評凸顯五菱榮光傲視微客的大型化特征,五菱榮光昂然赢領微車進入大微客時代,必将續寫微車新一代的傳奇。

一個産品有很好的内在價值,但符不符合用戶心目中的價值定位,是産品能否獲得市場認可的關鍵,也就是說産品價值必須提升到用戶價值。低成本高價值是SGMW矢志不渝的追求,這種追求不是出于潮流跟風,而是基于對不同時期特定細分市場真實消費需求的深刻洞察,需要在不同的時間段以适當的價格給特定的目标消費群提供最合适的産品,滿足用戶最佳使用價值。創造百萬銷量奇迹的五菱之光是如此,如今開創新一代大微客先河的五菱榮光更是如此。

五菱之光滿足廣大城鄉小業主緻富奔小康的希望,五菱榮光滿足富裕起來的車主更大更安全舒适的追求。大而不呆,大而務實,大而高效,匹配先進的B系列發動機确保了五菱榮光能在普通微客的使用成本上獲得大微客的使用價值。如果說五菱之光是用戶實現小康的好幫手,那五菱榮光就是成就大事業的好夥伴。大五菱榮光再次生動演繹了SGMW“為用戶創造更高價值”的企業理念。

2012年通用首款在埃及本地化生産的微型廂式乘用車雪佛蘭MOVE正式投放市場。雪佛蘭MOVE即上汽通用五菱的N300(五菱榮光),此次投入埃及市場,标志着上汽通用五菱首次實現自主産品在中國以外地區以散件出口方式進行批量組裝生産,N300初期在埃及年産銷目标為5000輛。埃及N300項目最早于2010年初提出并開始實施,2011年11月上汽通用五菱與通用汽車埃及公司簽署了技術轉讓協議(TLA)和工程服務協議(ESA),使得這一項目創造了曆史性突破,既實現了上汽通用五菱擴展海外市場的的目标,同時也實現了上汽通用五菱自主知識産權的國際化輸出。

現狀

一個符合用戶價值的産品可以為企業帶來利潤,而用戶價值能否提升到行業價值,決定了産品在行業中的地位。大空間、大動力、大安全的五菱榮光實現了内在外在真正的“大”,在市場同類産品中具有突出的競争優勢,開創了微車發展曆程中的大微客時代。

五菱榮光以超強實力颠覆了傳統微客的固有定義,樹立了大微客的行業标杆,對微客行業未來的走向具有深刻的影響力。2008年以來中國經濟的各種壓力大增,通貨膨脹和石油能源價格的持續上漲,微車用戶變得更加關注用車成本,希望微客擁有更大的乘坐和載貨空間,更強的動力性能和更高的燃油效率,五菱榮光的大型化優勢與微車市場的呼喚高度契合,五菱榮光續寫五菱之光的輝煌業績具有堅實的市場基礎。

同時,五菱之光和榮光都是SGMW“以我為主、集成資源”自主研發模式下開發的創新産品,通用汽車百年造車經驗、國内高校科研院所的優秀成果,結合SGMW低成本高價值的制造理念,打造出具有超高性價比的五菱微車精品。五菱榮光以大空間、大動力和舒适安全的駕乘感受而領先于市場同類産品的技術優勢,蓋源于此。SGMW已經憑借拳頭産品五菱之光創造微車傳奇,更将以大微客時代的行業先鋒——五菱榮光赢領微車市場的光輝未來。

EV(純電版

上汽通用五菱官方宣布五菱榮光EV(純電版)正式上市,共推出252km/300km兩種續航裡程版本,售價8.38-8.98萬元。據悉,新車會提供封窗版和客車版兩款車型,軸距長達3050mm,承載空間可達5100L,且每公裡成本僅需0.1元。

同時,上汽通用五菱還為購車用戶帶來了5重大禮:5000元金融貼息、至高10000元置換補貼、3年3次免費保養(含首保)、3年免費道路救援及免費安裝充電樁服務。

外觀上,五菱榮光EV與燃油版基本一緻,标準的實用主義者,沒有多餘的裝飾;前臉部分,還是我們在“秋名山”上看到最熟悉的樣子,蜂窩狀中網格栅,搭配兩側鹵素光源的頭燈組,而下方保險杠則通過運用多種紋理平鋪,來豐富層次感。

外觀上,五菱榮光EV與燃油版基本一緻,标準的實用主義者,沒有多餘的裝飾;前臉部分,還是我們在“秋名山”上看到最熟悉的樣子,蜂窩狀中網格栅,搭配兩側鹵素光源的頭燈組,而下方保險杠則通過運用多種紋理平鋪,來豐富層次感。

在安全方面,五菱榮光電動車标配EPS電動助力轉向系統和主駕駛安全氣囊,讓行車更加安全放心。此外,官方還表示五菱榮光電動車搭載的42kWh大電量電池不僅經過了火燒、碰撞、擠壓等四十多項嚴苛的測試,而且防水防塵水平達到IP68等級,安全系數領先同級産品。

動力方面,新車将搭載最大功率60kW的電機,電池匹配容量為42kWh的磷酸鐵锂電池組(額定電壓為335V、額定容量為125Ah),綜合工況續航裡程可達到252/300km。

新車充電上支持常規交流充電、直流快充兩種充電方式,其中常規交流充電時,功率可達6.6KW,遠大于同級别車型的3.3KW,7小時即可充滿;使用直流快充時,隻需2小時即可充滿,為日常用車預留充裕時間。

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