丹東—東興公路:中國境内公路-中文百科頻道

曆史沿革

原228國道是中華人民共和國政府于1981年在《國家幹線公路網（試行方案）》中為台灣省單方面規劃的環島公路。然而由于中華人民共和國從未實際管轄台灣，所以這條國道未曾實際存在。2013年《國家公路網規劃》中不再提及台灣環島公路，同時“228國道”編号改由遼甯丹東至廣西東興的國道縱線使用。

2022年6月8日，國道228線黃石鎮東井街涵洞改造工程完成拆除圍堰工序，并開放一車道通行，比原定計劃提前7天通車。8月25日，228國道海曙段工程（通途路—鄞縣大道）一期工程可行性研究報告正式獲批。 9月27日，國道G228線荔城北高沖沁至秀嶼埭頭後海海堤段項目先行開工段正式動建。9月28日，汕頭段改道虎頭山隧道通車。上午，國道G228線福鼎市店下鎮至太姥山鎮段公路工程A1标段正式進入動工建設階段。同日，國道228線莆田黃石鎮東井街涵洞改造工程提前1個月完工。此外，國道G228線城港大道北岸段瀝青路面修複工程已全部完成。 10月底，G228丹東線X062至青島國際博覽中心段中修工程将正式開工建設，計劃2023年7月完工通車。 10月19日，東港特大橋東岸主棧橋搭設完成，G228東港特大橋項目工程建設進入實質性施工階段。

2023年1月，國道G228連江公路赤灣至道澳段通車。

2023年1月17日，國道G228線（福鼎市濱海大道二期）暨白茶大道正式建成通車。

2023年3月10日，山東中建城發公司G228丹東線濱州段公路建設PPP項目套爾河特大橋主橋55#墩墩柱順利澆築完成，至此“世界第一跨徑梁橋”套爾河特大橋主橋圓滿完成主墩墩柱施工任務，項目建設全面進入0#塊梁體施工新階段。

途徑路段

上海段

一條全新的國道有望從申城東南部穿過，可以從長江隧橋直達金山。17日，市規劃和國土資源管理局在官網公示G228國道上海段選線專項規劃，11月16日之前征求意見。

據了解，G228國道建成後将是我國又一條南北交通大動脈，起于遼甯丹東，止于廣西東興。G228國道上海段是新國道的重要組成部分，根據交通運輸部《國家公路網規劃2013年-2030年》，自崇明進市、金山出市，全長約104公裡。建成後，G228國道上海段北接崇明及江蘇南通地區，南抵浙江嘉興，是長三角地區長江入海口具有政治、經濟、交通等意義的國家公路，沿線道路相應提升為市級主要幹線功能，城鎮段兼顧城市主幹路的功能，提升上海東部交通的發展條件。

根據公示，G228國道上海段将途經浦東、奉賢、金山、崇明四區。浦東段長39.5公裡，采用一級公路。基本沿用現狀“華東路-南六公路-南蘆公路-新四平公路”的走向。奉賢段長42.5公裡，采用二級公路。由新四平公路、兩港大道轉至新滬杭公路後，紅線寬度由40米調整為45米。新滬杭公路在林海公路至兩港大道段，基本沿彭公塘河南側走行，向東接順兩港大道。金山段長22公裡，采用二級公路。漕泾鎮段以既有浦衛公路雙側拓寬紅線；自東向西跨越新東海港後，調整既有規劃道路，并新增局部路段。崇明段與A14通道共線。

與此同時，G228還将新增多個立交、節點，包括：五洲大道立交、南蘆公路-新四平公路定向立交、新四平公路-兩港大道交叉口、G228與莊胡公路-金山支線跨線橋、浦衛公路-新東海港主線立交、金山第二工業區段。

江蘇段

概述

228國道江蘇段被稱為臨海高等級公路。江蘇臨海高等級公路全長530公裡，總投資182億元。線路貫穿江蘇沿海連雲港、鹽城、南通3市17個縣（市、區），其中南通段國道228與國道328為共線。全線采用一級公路标準雙向四車道100km/h為主，部分區段雙向六車道，部分區段限速80km/h。全線不設收費站，免費通行。

分段介紹

臨海高等級公路連雲港段全長115.448公裡、總投資43.71億元。北起連雲港市贛榆港區疏港路北延繡針河大橋，南與鹽城市響水縣交界的灌江口大橋順接。其中位于連雲港和鹽城兩市交界灌江口大橋就是最重要的一個控制性工程。大橋東距黃海7公裡，北起新沂河南岸，經灌南堆溝村，止于響水陳家港以北，全線長7.644公裡，主橋為跨徑400米斜拉橋，雙向六車道布置，設計時速100公裡/小時。

臨海高等級公路鹽城段全長241公裡，占道路全長的46%，為全線最長的路段，也是鹽城交通建設史上單體投資最大、裡程最長、技術最複雜、環保要求最嚴、建設标準最高的工程，其中經過丹頂鶴和麋鹿兩個國家級珍禽自然保護區路段計70公裡。全線按雙向四車道一級公路标準實施，設計速度100公裡/小時，特大橋、大橋37座10550米（含2處互通式立交），概算總投資約65億元。

臨海高等級公路南通段北起海安縣老壩港，向南經如東、南通濱海園區、海門、啟東，止于沿江高等級公路相接處，全長166公裡，總投資60億元。本段與328國道共線。根據功能要求，本段建設如東、南通濱海園區、啟東3個停車區。采用現代信息技術，打造集信息采集、信息發布、不停車超限檢測于一體的“感知公路”。

意義

臨海高等級公路是我省沿海地區“三縱六橫”幹線骨架公路網中最靠近海岸線的“一縱”，它的建成填補了我省路網結構在沿海近四十公裡腹地缺少縱向骨架幹線的空白，實現江蘇公路網絡又一次大的拓寬和延伸。

省沿海辦副主任喬德正介紹，臨海高等級公路将18個開發園區、11個港區、9個旅遊區等重要開發節點連接起來，形成一條新興的沿海經濟帶，讓近1000公裡的海岸線變成“黃金海岸”。沿海城鎮布局正在從過去的“背對大海”向“擁抱大海”轉變。我省沿海與整個東部沿海經濟帶的聯系由此更加便捷，有利于吸引國内外特别是蘇南、上海的産業向沿海轉移。

最美公路

一路美景、美食，還有美麗故事

這條臨海高等級公路的沿線，有不少旅遊景區。在北部，該公路經過連雲港雲台山國家森林公園西南側。到了大豐，麋鹿園就在公路東側不到5公裡處。此外，黃海農場、洋口港、蛎岈山國家海洋公園等均被臨海高等級公路給串了起來。

臨海高等級公路号稱江蘇的“加州一号公路”，連接了江蘇沿海3市17個縣（市、區）的11個美麗海港和9個沿海旅遊區，親海、貼海、靠海、臨海，開車在路上“看得見浪花”。如果你要看海景、吃海鮮，沿着這條免費路慢慢探尋保管收獲滿滿。

這條沿海路還有不少美麗故事。最後通車的灌江口大橋就是西遊記第六回“二郎神大戰灌江口”的地方。灌河古名灌江，西遊記中描述二郎神“性傲歸神住灌江”，橋址所在地陳家港原名就叫“二聖港”。

浙江段

G228甯海西店至桃源（街道）段公路工程部分将作調整，調整後計劃在西店新城圍堤段新增一條六車道海底隧道，隧道全長約2．35公裡。海底隧道計劃投資7億元，采用雙向六車道一級公路标準，2020年通車。

G228國道甯海西店至桃源（街道）段公路工程計劃投資35億元，其中主線路線全長19．68公裡，主線起點位于甯海與奉化交界處，起點設西店互通與老甬臨線相接。終點接甯海縣興海北路，并與原S312省道象西線形成十字交叉，共有互通式立體交叉3處。支線設鐵江互通與主線相接，終點接甬臨線，全長1．804公裡。

溫州段規劃建設情況：228國道溫州段起點位于樂清南塘，終點位于蒼南岱嶺，計劃2021年全線建成通車。

2021年9月29日，平陽段通車。

洞頭靈昆段

228國道洞頭靈昆段工程屬于該國道溫州段最重要組成部分，主線北接瓯江北口大橋下層，先設置共8條匝道的瓯錦互通與瓯錦大道相接，跨越瓯秀大道後，又設菱形互通與瓯江口大道相接，再向南接瓯江南口大橋。項目全長3.92公裡，總投資概算約21.8億元，均為高架橋，采用一級公路雙向六車道設計标準，設計時速80公裡。

項目于2019年4月12日正式開工建設，作為建設實施主體的瓯江口集團公司以“百日攻堅”為抓手，以黨建引領工程管理，協同各參建單位共同努力，使工程主體比原計劃提前4個月完成。

2022年1月27日，洞頭靈昆段通車。

福清段

國道G228線福清段(福清濱海大通道)二期工程起于三山南倪接大真線，終于江陰孫卓接江陰大道，全程分為三山南倪至江鏡農場、江鏡農場至江鏡前華(藍園)、江鏡前華至江陰莆頭(東港特大橋)和江陰莆頭至江陰孫卓(北郭特大橋)四段同步實施、路線總長23.641公裡，按雙向六車道、27-55米寬、60公裡/小時的一級公路兼城市道路功能标準建設，總投資約37.5億元。前兩段工期18個月，後兩段工期24個月。　　