曆史沿革
2015年，上海市發展和改革委員會正式啟動上海市軌道交通第三輪近期建設規劃及配套專題的編制工作，明确了近期建設崇明線等9條線路。
2018年12月11日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批複《上海市城市軌道交通第三期建設規劃（2018-2023）》，上海地鐵崇明線在列。
2019年12月11日，上海地鐵崇明線東灘站東端頭井開始啟動建設。
2020年11月4日，上海市發展和改革委員會批複上海地鐵崇明線一期工程可行性研究報告。
2021年3月29日，上海地鐵崇明線一期工程（浦東到長興段）已進入施工階段。
線路站點
上海地鐵崇明線車站列表
上海地鐵崇明線一期工程設地下站5座，最大站間距為12.2千米，位于淩空北站~長興島站區間；最小站間距為1.1千米，位于申江路站~高寶路站區間；平均站間距5.1千米。
車站點位
上海地鐵崇明線線路走向
上海地鐵崇明線一期工程設計起點位于金吉路站南端車站内壁，設計終點位于長興島北井北端内壁。線路主要走向沿申江路——東靖路——長江南港——永衛路——長興島北井。一期工程線路長約22.3千米，全部采用地下敷設方式，其中南港穿越長江的隧道長9.702千米。全線除穿越長江南港的區間采用直徑13.0米大盾構形式外，其餘地下區間雙線均采用直徑6.9米單圓盾構法施工的結構型式。
n上海地鐵崇明線一期工程途經浦東新區金橋經濟技術開發區、外高橋保稅區微電子産業基地、曹路鎮、崇明區長興鎮等。
設備設施
上海地鐵崇明線車輛設施
上海地鐵崇明線選用6輛編組市域A型車，車輛設計最高運行時速為120千米。
上海地鐵崇明線運行系統
上海地鐵崇明線一期工程設車輛段1座，即東靖路車輛段，位于外環高速、東靖路、華東路、趙家溝合圍地塊内，接軌于淩空北路站。控制中心設于蒲彙塘車輛基地C3大樓内。
n上海地鐵崇明線一期工程設2座主變電所，其中新建主變1座，位于長興島站附近；另共享14号線在建金橋主變電所。
