品牌曆史
豐田 北美在2002年紐約車展新聞發布會上宣布了新的Scion品牌。根據對消費群的調查之後，豐田将以Scion為品牌推出一系列的車型來迎合下一代的新車用戶。今次在紐約車展上便有2輛以Scion為品牌的展示車，分别為bbX以及ccX，這2輛車從不同程度上反映了Scion品牌以後的發展方向。為了優化銷售商環境以及便于銷售進行，Scion的車型陣線将保持單一化，所有的車輛都隻提供完全裝備的單規格型号。通過全新設立的經銷體系，每一位車主将有機會體驗到Scion精心設計的個性化購車流程，以及買到一部與衆不同的個性化Scion汽車。
2003年6月份Scion品牌汽車開始在美國上市，主要以美國年輕一代為銷售對象，但僅限在加利福尼亞州銷售。2004年2月3日以後，開始在紐約州、馬薩諸塞州等東海岸，佛羅裡達州等東南地區以及得克薩斯州等墨西哥灣沿岸地區進行銷售。從6月下旬開始在全美730家豐田銷售店全面推出。
結果憑借Scion在加利福尼亞的驕人業績，豐田對進軍全美市場充滿了信心。而在開始銷售的僅約半年時間裡，加利福尼亞州的105家銷售商就共賣出了100898部Scion車款。同時據豐田表示，其中有500輛在美國其它州挂牌，甚至還出現了在其它國家挂牌的情況，因此Scion初戰就告捷，相信其未來前途也将會無限光明！
品牌影響
豐田這個新生品牌影響力确實非同小可，Scion品牌2003年在北美地區正式上市就立刻引起轟動，青年人争相購買的原因不是因為該品牌車型有多麼豪華，或者多麼擁有價格優勢。其被青年人競相關注的主要原因是車輛外觀與時代特色完全相符，讓看慣了圓潤車身線條的房車和流線型跑車的美國潮流青年們，冷不防被一款方方正正的汽車這種出人意料的設計風格所深深的征服，Scion所帶來的感官沖擊力可想而知。
豐田北美在2002年紐約車展新聞發布會上宣布了新的Scion品牌。根據對消費群的調查之後，豐田将以Scion為品牌推出一系列的車型來迎合下一代的新車用戶。今次在紐約車展上便有2輛以Scion為品牌的展示車，分别為bbX以及ccX，這2輛車從不同程度上反映了Scion品牌以後的發展方向。為了優化銷售商環境以及便于銷售進行，Scion的車型陣線将保持單一化，所有的車輛都隻提供完全裝備的單規格型号。
Scion 是一個由豐田汽車集團成立的全資汽車品牌公司。scion的長期目标是對應Y世代的消費者，預期于2020年縮小市場份額到X世代消費者群體。Scion是從豐田企劃案隻能夠劃分出來的，為了帶給給美國年輕買家們豐田的品牌。
品牌理念
Scion運作路線将以3個基本點出發：那就是時尚，多功能，驚奇。這3個原素不僅僅是體現在産品上，而在Scion的銷售及服務上亦會遵循這3個基本要素。Scion在銷售運作上采用銷售商内銷售商的結構，所有的豐田銷售商都有機會銷售Scion，但是Scion的産品必須在明顯的專賣形式的環境下銷售，它将有自己所屬的銷售人員機構，但也會共享豐田的現有的維修服務。現場的庫存存較少，銷售商亦可以共享存放庫以降少成本也能及時的将車交付給買家。Scion的銷售環境還必須統一以及友好，時尚而精緻，還得具有非常交互的環境來吸引那些非常具有個性的消費者。
為了優化銷售商環境以及便于銷售進行，Scion的車型陣線将保持單一化，所以的車輛都隻提供完全裝備的單規格型号。
Scion的含義從英文意思上就可以理解出來，意為子孫，後代的意思。它将以一個獨立的，極具特色的産品陣容以及新的銷售理念來迎合未來新車用戶的胃口。同樣，它的名字還有一個含義，亦是作為豐田品牌的後代來繼續豐田汽車的造車哲學。
産品線
Scion目前有3個型号：
tC，3門緊湊型運動跑車，從歐洲市場的Toyota Avensis修改而來(4門轎車；第2代xB，5門箱形緊湊無蓋貨車，同平台車型為日本市場的Toyota Corolla Rumion(一代xB根據日本市場bB修改而來)；
xD，5門緊湊型小車，在日本同平台車型為Toyota ist，根據Yaris的4門平台搭配2009 Toyota Corolla發動機。
2010年，第二代tc送到車商手中。
2011年初，Toyota iQ在Scion品牌下在美國市場進行銷售。
車型簡介
Scion xD
Scion xD标配了六安全氣囊，增加了行駛穩定性控制系統。 按照Scion系列車型一貫的傳統，xD的内飾是需要定做的，你可以選擇你想要的顔色，音響，變速箱甚至是車輪，這些選項都很有特色。xD所裝備的發動機是128馬力的1.8升排量四缸發動機，搭配标準五速手動變速箱，當然也可以選配的四速自動變速箱，但這對于一款肌肉小車來說着實有些浪費，浪費的并不是變速箱，而是浪費了駕駛樂趣。
這台車被調教的不錯，不用花費太多的時間來便可它。他的五速變速箱在挂擋和齧合上的感覺都十分精準。雖然裝有雙VVT-i，但油耗依然有些偏高，當然這是跟微型車相比的，所以也不必太過“恐慌”。
車輛的循迹性并不好。而Scion xD的128馬力的1.8升排量四缸發動機看起來非常不錯，但實際操作起來感覺有些沉悶，高轉速下似乎才能得到完全激發，看來豐田Scion xD定位成家用買菜車還是非常不錯的。
在擁擠的城市駕駛豐田Scion xD這樣一款車還是非常惬意的，而對于一款微型的經濟轎車來說，豐田Scion xD的駕駛感還是不錯的，并且内部空間的設計也重在實用。雖然上市已經不短了，但是買家的熱情似乎不減當年。這款車在北美地區的售價為15320美元約合人民币104800元。
在美國 2013款手動變速器版售價為16，500美元。自動變速售價為17，300美元
最新款，2014款，手動變速器版售價為16，675美元。自動變速售價為17，475美元
ScionxB
2009款Scion xB的基礎售價相比提升了100美元。搭配了5速手動變速器的基礎版的2009款Scion xB小型車的含運費售價為16370美元（折合人民币約為114590元），而選擇了4速自動變速器的2009款Scion xB的基礎售價則為17320美元（折合人民币約為121240元）。
2009款Scion tC Coupe的售價則仍保持了上一年的水平，其中匹配了5速手動變速器的2009款tC Coupe的起價仍保持為17620美元（折合人民币約為123340元），而配備了4速自動變速器的版本也維持了上一年的18420美元的售價（折合人民币約為128940元）。
2013款 配備5速手動變速器的售價為17，725 美元（約106350人民币）。自動變速款售價18.675美元（約為人民币113.917）
ScionTC
現款Scion tC（中國叫豐田傑路馳），iPod連接裝置仍為标配。tC搭載2.5L 2AR-FE直列四缸16氣門發動機，該發動機采用了VVT-i智能可變氣門正時系統，在轉速達到6000rpm時可輸出134千瓦（180馬力）的最大功率，在轉速為4100rpm時則可爆發達到235N·m的峰值扭矩。0到100加速時間僅需7.8秒，極速205公裡/小時。該車配備有6擋手動變速器或帶智能控制的6擋自動變速器。其标準配置有側氣囊、前後側氣簾，還有兩項免費贈送的廠家推薦的5000公裡和1萬公裡的技術維修服務，消費者可以在任何一家Scion或豐田經銷店獲得此項服務款。
中國，豐田傑路馳售價25.5至28萬左右。
在美國 2013款手動變速器版售價為19，480美元。自動變速售價為20.480美元
最新款，2014款，手動變速器版售價為19，965美元。自動變速售價為20.965美元
ScionFR-S
Scion FR-S是豐田86、斯巴魯BRZ的兄弟車，換句話說是豐田86換成Scion的logo，并改名FR-S的。該車支持iPod連接裝置。另外，這車采用豐田4U-GSE、斯巴魯FA20缸内直噴水平對置發動機。7000rpm時，可産生147千瓦（200馬力）的最大功率，6600rpm時可以釋放出205N·m的最大扭矩。0到100公裡/小時的加速時間僅需6.8秒，極速可達到230公裡/小時。
該車預計售價是170,000人民币左右，購買時有兩款變速器可提供選擇，一款是斯巴魯的6速帶LSD（限滑差速器）的手動變速器，另外一款是豐田主打的6速帶“運動模式（Sport）”、“雪地模式（Snow）”的Super ECT序列式自動變速器。
在美國 2013款手動變速器版售價為25.255美元。自動變速售價為26，355美元
最新款，2014款，手動變速器版售價為25，455美元。自動變速售價為26，555美元
ScionIQ
外觀非常可愛的新款電動車，擁有3門，兩座位車。空調，音箱，藍牙等一應俱全。甚至你可以選擇你想要的顔色，音響，變速箱甚至是車輪。在轉速達到6000rpm時可輸出94千瓦的最大功率，在轉速為4400rpm時則可爆發達到118·m的峰值扭矩。
在美國 2013款手動變速器版售價為16.250美元。
最新款，2014款，售價為16.420美元。
