顔宇鵬:中國著名資深汽車評論員-中文百科頻道

從業經驗

顔宇鵬，資深車評人，新車評網創辦人之一。從業超過十年，曾任專業汽車雜志試車主管、主編，閱車無數，對全球汽車行業、中國汽車市場、各類車型特性、駕駛技術均有深厚積累，其見解獨到的車評備受讀者喜愛和業界推崇。

顔宇鵬的評車視頻講解到位，通俗易懂，客觀公正，涵蓋面廣，主持風格輕松自然，因此在業界很受歡迎，在中國汽車評論界占據重要一席。

顔宇鵬現擁有新車評網總編博客、新浪微博“顔宇鵬-新車評”以及微信“顔宇鵬－車言論”三個自媒體平台，其對各款汽車的點評、分析，在國内汽車業界和消費者當中具有較大的影響力。

顔宇鵬曾參與2009年深圳香蜜湖試車體驗中心的初創策劃和運營；2007年以來在數十個廠商的新車體驗活動擔任總策劃、試駕教官。2013年組建新車評網賽車隊，成為業餘賽車手。

職業簡曆

2001年畢業于武漢理工大學汽車工程本科，随即進入汽車媒體，任職《汽車與你》雜志負責試車工作。

2003年出任《汽車導報》雜志執行主編。

2006年創辦新車評網，出任總編輯至今，将新車評網建成為中國知名的專業、中立汽車媒體。

YYP來曆

說說顔宇鵬——人稱YYP，到底是什麼來曆。

我從小就喜歡車，有多小？據我媽說，在我牙牙學語的時候大人抱我到街上指着汽車教了句“車車”，從那開始我就一天到晚都不停地嚷着“車車、車車”……

這多少說明我對車的熱愛是與生俱來的。

上小學前，我已經記得住父母單位裡所有汽車的車牌号，初中開始瘋狂看汽車刊物，到了高中不但能對所有汽車如數家珍，還能畫出非常像樣的原創汽車外形圖。從小一到大四我的所有課本上都畫滿了車。大學就讀于武漢理工大學（我進去時還叫做武漢汽車工業大學），汽車工程專業本科。

大三時參加日本舉辦的全球汽車設計比賽得過入圍小獎，還自己做了号稱“中國第一個汽車設計網站”，叫“QA汽車設計室”（大家無須百度，因為已經沒有了），認識了一批汽車設計圈朋友，也培養了自己寫作和編輯的能力。大四畢業，本該去汽車企業的我“棄理從文”進了汽車媒體的行，到了廣州《汽車與你》雜志社做一名汽車編輯，從此愛上這行業。

經常會被人問到，成為汽車記者（或者車評人）需要什麼條件？我回答得最多的是“積累”。怎樣的積累才算夠，大家可以參看我的經曆。當然不是非得像我有這麼長時間的積累，但汽車是橫貫“古今中外”的行當，想做好這一行，積累真是越深越好。

我2001年加入《汽車與你》雜志，負責過寫新車介紹、車型數據庫、知識欄目、采訪二手車和市場行情，當然還參與試車、寫試車報告。2003年深圳的《汽車導報》雜志挖我去做主編，雖然我感激《汽車與你》的蕭sir帶我入行并給我很多空間，但我沒有理由放棄做主編的機會，于是入行不到2年的我幸運地成為了當時國内雜志界最年輕的主編。在《汽車導報》的三年裡，我大膽嘗試所有自己力所能及的事情，做了一本自認為比較有特色（口号是“有立場”）的雜志。

在汽車雜志圈工作挺風光的，能提前受邀試駕各款新車（因為雜志出刊慢，廠商都會在上市前一個月以上提供試駕），足迹遍布全球，還被業内公認為“專業媒體”，常被公關公司小妹小弟仰視。我做雜志期間采訪了衆多汽車廠家，周遊列國增廣了見識，還培養出自己創意、策劃以及帶團隊的能力。我最感謝《汽車導報》給我頗大的編輯自由度，也算是讓我實現了自己大部分的想法。

由于想嘗試的都已經嘗過，重複的活動和工作方式也滿足不了我，加上當時汽車雜志圈開始出現編輯觀點向廠商妥協的勢頭，“賣封面”風氣日漸擡頭，雜志專業性和對消費者的影響力都在下降……于是在我主導出版了41期（從59期到99期）《汽車導報》後，我在2006年7月離開了自小就深愛的雜志圈，轉戰新潮的互聯網，創辦了新車評網。

新車評網是一個以傳統媒體人思維創辦的專業汽車網站，與我搭檔的另一位創辦人高曉甯也來自傳統媒體。起步的思路很簡單：做汽車媒體中最好的内容，有了最好的内容就不愁讀者，也就不愁收入。當然後來我們才明白這套模式運轉起來遠沒那麼簡單，好在我們大方向非常正确，也得到了無數朋友在關鍵時刻的幫忙。革命尚未成功，我也就先不一一點名緻謝（将來總要還的）。

還是說回我自己。在新車評網我以“車評人”自居，這是跳出了汽車編輯、記者的一個名号。我對自己作為一個汽車媒體專業從業人員的要求是，能夠客觀、專業、準确地評價汽車産品。因為抽絲剝繭地看汽車界發生的一切事情，其核心就是廠商向消費者賣車。“車評人”要用自己的專業能力，幫消費者選車，也幫汽車廠商改進産品，這是我心目中“專業媒體”的角色。

新車評網有獨創的車評體系，以提供最有價值的汽車評論為核心目标。我們試車态度之認真，對專業之嚴謹，都是業内少有的。大家注意我說的是“我們”，因為這些年來我工作的一大重點就是将自己的價值觀和專業經驗植入到整個體系裡，如今有30多人的團隊來确保這個體系良好運作，新車評網就是國内最專業的車評媒體機構的代表。

這個網站帶給我最大的成就感不是它如何壯大如何賺錢，而是每篇新内容發布後獲得網友/用戶的高度稱贊和認可。我也樂于直面批評，能和受衆直接對話互動，這是在雜志、電視等傳統出版媒介中無法做到的，也正是網絡吸引我的最大魅力。另一大原因是網絡平台提供了更大的創作自由度，你想得到的題材幾乎都可以做出來，版面、形式甚至媒介都不受束縛，電子雜志、APP、聲音、視頻……我們想要傳達的專業觀點，完全不受形式的局限。

視頻就是最成功的說明。習慣了十多年的敲字生涯後，2011年底，我開始嘗試親自出鏡，拍攝新車評網視頻版試車節目。起初我隻想示範一下如何做一類專業、平實的試車視頻，然後讓整個團隊效仿。可漸漸我的節目形式開始“失控”，因為大家明顯更愛看我的個人觀點和個性表達，這是當今新媒體、自媒體的發展趨勢。于是YYP評車成了新車評網一個特色系列出品，優酷和微博等公開平台也讓更多新朋友認識了我，在我、在新車評網，這其實都是個好事情。

我做視頻的方式是比較獨特的——沒有腳本，這樣節省了巨大的制作準備時間；真情流露，因為每部車都有我想表現的态度。這些都得益于我比較深厚的汽車知識和專業經曆積累。當然，我那完全外行的容貌、口音，反都成為了大家議論我、記得我的特征，對此我欣然接受。