輝門:汽車零配件制造供應商-中文百科頻道

公司簡介

輝門公司（英文名Federal Mogul，又譯為菲特爾.莫古）始創于1899年，公司總部位于美國密歇根州的薩斯菲爾德市，是一個全球性汽車零配件制造供應商。公司在百年的發展曆程中，一直緻力于設計、工程、制造并銷售各種技術，以提高燃油經濟性、減少排放并提高車輛安全性。

輝門為汽車、商業、航空、海事、鐵路和越野汽車，以及工業、農業和發電設備的全球主機設備制造商提供服務。同時也是美國的一流發動機配件供應商，供應産品包括發動機軸承、活塞、活塞銷、活塞環、缸套、氣門座和氣門導管、變速産品、技術性紡織材料和連杆。此外，輝門還開發并銷售20 多個汽車售後市場品牌産品，包括ANCO® 雨刮；Champion® 火花塞、雨刷和過濾器；Fel-Pro®、Goetze® 、Glyco®和Payen® 發動機産品；MOOG® 底盤産品；Ferodo®和Wagner® 刹車産品。

曆史

年份

公司始建于1899 年美國底特律市，創始合夥人是J. Howard Muzzy 和Edward F. Lyon，公司最初名為Muzzy Lyon Company。Muzzy和Lyon 從生産磨坊消耗品和橡膠産品開始其商業生涯。此外，兩位合夥人還創建了一個分公司，名為Mogul Metal Company，并在此分公司發布了多項軸瓦創新産品。為了滿足消費者的需求，兩人開始采用其自有的巴氏金屬（名為"Mogul"，是一種錫、銻、銅合金）生産軸瓦。該産品的注冊商标是“Mogul” 和“Duro”。除了巴氏合金，Muzzy和Lyon 還因首創了根據相應尺寸和形狀定制鑄造軸承的工藝而聞名。

Muzzy Lyon 公司的軸瓦業務非常成功，在二十世紀初期成為兩位創始合夥人的主要業務，别克公司為公司最早期的客戶之一。為了續寫成功并滿足軸承需求，MuzzyLyon Company 後來與Federal Bearings and Bushings Corporation（一家發動機軸承和襯套制造公司）合并。Federal Bearings & BushingsCo. 始建于1915 年，由一群底特律商人創建。

該公司最初包括Mogul Metal 和Federal and Bower Roller Bearing Co.，後于1924年合并組成Federal-Mogul-Bower Bearings, Inc.。合并後的公司開始生産以前的Muzzy Lyon Company 不能供應的銅軸瓦。為了進一步鞏固成功，整個Muzzy Lyon Company 與FederalBearings and Bushing 公司于1924年組成了輝門公司。

為了使新合并公司持續發展，1929 年，該集團在“Battelle Memorial 研究所”的協助之下創建了研究部門。在“經濟大蕭條”時期，輝門公司堅持對Equi-Poise 推進器部門投資，而這一項目也幫助公司取得了新的成功。公司在推進器産業上的不斷進步在 1941 年獲得了認可，當時輝門成為全球最大摩托艇推進器制造商。

1932年，公司開發出名為C-100 的新合金，是自巴氏合金發現以來的首個新型軸瓦材料。輝門公司的研究團隊在1934年對C-100 進行改進，創造了C-50 合金。兩種産品之間的革新大幅提高了軸瓦市場的耐用性。

1955年，公司收購了National Motor Bearing Co.，從此公司更名為Federal-Mogul Bower。在收購另一家公司之後的一年，Federal-MogulBower 的總銷售額增長至1 億美元，跻身“财富500 強企業”，排名350。為了進一步擴展Federal-Mogul Bower，公司開始在瑞士發展業務。不久以後，公司于1962 年在比利時的安特衛普市開始創立其首家海外服務中心。繼續産品擴展之路，Federal-MogulBower 的Arrowhead 部門在1963 年為NASA（美國航空航天局）的土星探測器制造元件。1965年4 月，在與Sterling Aluminum Products 合并後，公司名稱改回為Federal-Mogul Corporation（輝門公司）。

1966 年，輝門公司将其總部從底特律市區遷出，在密歇根州的薩斯菲爾德市建立了公司的新總部。

1981 年，輝門Arrowhead 零部件應用在NASA 航天器發射中。同年，公司赢得了“最高法院”裁決的關于一種固化橡膠工藝的專利主張，該工藝以瑞典化學家Svante Arrhenius 于1889 年所寫的數學方程式為基礎。“美國專利局”起初拒絕了輝門的專利要求，理由是無論該公式（作為自然法則）還是以此公式為基礎的計算機程序都不能被授予專利。

1998年，公司收購了Cooper Industries 及其品牌，包括Anco 雨刮、Champion®點火産品、MOOG底盤、Wagner和Abex 摩擦産品以及Wagner 和Blazer 照明産品。同年，輝門還收購了 Turner & Newall，這是一家總部位于英國曼徹斯特市的建築材料公司。Turner& Newall 是石棉類産品的全球最大制造商之一，包括以南非礦産藍青石棉制成的産品。Turner & Newall 是英國利茲Armley 石棉災難的責任方。随并購而産生的巨額産品責任賠付是輝門于 2002 年根據“聯邦第11 章”申請破産的主要原因。

在公司重組期間，輝門公司收購了多家公司，包括Robert G. Evans Co.、Hanauer MachineWorks, Inc.、Metaltec,Inc., Mather Co. 和Fel-Pro, Inc.。公司于2008 年1 月脫離“第十一章”破産保護，并于 2008年4月以A 類普通股在NASDAQ 上市，交易代碼FDML。

2010年6 月，輝門進一步将其業務擴展至亞洲，在中國上海創辦了一流的總部和技術中心。該亞太總部和技術中心具備動力系統測功機和車輛刹車檢測車間等工藝。該工廠為動力系統和車輛客戶提供了更佳技術支持，并進行了先進的技術開發。

輝門于2010 年6 月收購了Daros Group，一家私有活塞供應商，為工業能源生産和商業運輸所用的大缸徑發動機提供活塞。集團的收購業務遍及中國、瑞典和德國。收購Daros 後增加了雙沖程和四沖程活塞環産品，強化了輝門在工業活塞環市場的地位。

2012 年3 月，輝門董事會宣布改進公司企業結構的決策，創建獨立的主機廠和售後市場業務分部，每個分部任命一位首席執行官。RainerJueckstock，公司動力傳動能源業務的前任高級副總裁，于2012 年4 月1 日正式被任命為主機廠分部的首席執行官。2012年6 月，MichaelT. Broderick 被選為輝門售後市場分部的首席執行官。

2012 年7 月，輝門宣布了向BorgWarner Inc. 收購BERU 火花塞業務的決定性協議。

産品

1995年以來，輝門集團開始進入中國市場，向廣大中國用戶推廣輝門公司美國和歐洲生産的品質優良的發動機零部件。1995年開始，中國的廣大用戶已通過輝門中國代表處接觸并使用輝門公司如下品牌的産品，分别是Federal-Mogul, AE, Seal-Power, Payen, Ferodo, Glyco, National Oil Seal, Goetze 等等。

這些品牌的發動機零件和刹車片已廣泛使用在：東風康明斯、道依茲、沃爾沃、底特律、Man、奔馳等重型柴油車，北京切諾基、上海桑塔納、神龍富康、南京依維柯等輕型客車及小轎車的配件市場，并赢得了廣大用戶的一緻好評。到目前為止，輝門公司在中國内地已經建立了8家是由輝門獨資或合資的企業，它們為國内主機及售後市場提供具有世界領先水平的汽車發動機軸瓦、凸輪軸、刹車片、車燈、活塞、活塞環、缸套、氣缸墊、火花塞、氣門座圈、氣門導管等産品。

分公司

該8家在華公司分别是：1995年12月成立的廣州輝門冠軍火花塞有限公司，1996年3月成立的輝門摩擦産品有限公司，1996年4月成立的南昌輝門密封件系統有限公司，1996年6月成立的安慶帝伯格茨活塞環有限公司，1998年8月成立的輝門（青島）活塞有限公司，2001年2月成立的上海菲特爾莫古軸瓦有限公司，2003年11月成立的輝門（青島）汽車零部件有限公司以及2003年12月成立的菲特爾莫古（上海）汽車零部件有限公司。2002年，輝門在上海成立了中國總部，主要負責在華企業的管理，市場協調及售後分銷，同時也标志中國成長戰略的全面啟動。