工程概況
設後海停車場一處，利用深圳地鐵一期工程3座主變電所供利用地鐵羅寶線竹子林控制中心。該線途徑南山、福田、羅湖3個區。
運營狀況
一期于2010年12月28日開通，共12個站。
已全線開通，共29個站。
截至2014年8月，運營虧損累計4.81億元。
站點簡介
蛇口線由南山赤灣至羅湖新秀區段站點名稱依次為：赤灣站、蛇口港站、海上世界站、水灣站、東角頭站、灣廈站、海月站、登良站、後海站、科苑站、紅樹灣站、世界之窗站、僑城北站、深康站、安托山站、僑香站、香蜜站、香梅北站、景田站、蓮花西站、福田站、市民中心站、崗廈北站、華強北站、燕南站、大劇院站、湖貝站、黃貝嶺站、新秀站。
1.赤灣站：是2号線工程的起點站，接蛇口西車輛段。
A、B出入口：預留
C出入口：港航路
公交接駁：355（單邊）、226（單邊）、329（單邊）、B601（單邊）、B600
2.蛇口港站：位于蛇口客運港前、港灣大道南側。
A、B、D2：預留，接口尚未開通
C：蛇口客運碼頭
D：中集集團（CIMC）
公交接駁：226、328、329、332、70、77、355、204、B601、B687、J1、K105、K113等。
3.海上世界站：位于太子路上、太子廣場前，設計與10号線換乘。
AB：暫未開通
C：七天假日酒店
D：金融中心、南洋商業銀行蛇口支行
公交接駁：77、204、226、331、332、355、B687、K105、K204等
4.水灣站：位于南水路上，水灣路西側。
A、B：預留，尚未開通。
C：公園路、招商路、蛇口新街
D：水灣路、太子路、荔園路
公交接駁：77、331、355、B602等
5.東角頭站：位于南水路與蛇口新街交叉口。
C：預留，尚未開通
A：蛇口菜市場、蛇口大廈、漁二村、中國海關
B：蛇口廣場、蛇口油庫、東角頭美食休閑城
D：蛇口人民醫院、蛇口影劇院、蛇口小學、蛇口中學
公交接駁：19、109、37、390、79、80、J1、B609等
6.灣廈站：位于後海濱路上，招商東路南側。
A：澳城花園酒店、澳城花園
B：育才集團小學、弘都世紀公寓、卓越維港
C：育才三中、星海華庭
D：金色陽光雅居、後海公館、東帝海景花園
公交接駁：B802
7.海月站：位于後海濱路與工業八路交叉口。
A：太古新城地下商業南廣場
B：太古新城地下商業北廣場
C：招商海月花園
D：天駿華庭
公交接駁：B700、B737
8.登良站：位于後海濱路上、登良路南側。
A：後海濱路、東濱路、後海大道
B：後海濱路
C：後海濱路、登良路、龍城路
D：後海濱路、登良路、龍城路
E：後海濱路、東濱路、北師大附中
公交接駁：B794
9.後海站：位于後海濱路與海德二道交叉口。
A：深圳灣體育館
C：預留口，暫未開通
D1和D2：凱賓斯基酒店
E1：保利劇院、保利文化中心、海岸城
E2：連接保利文化中心物業區
公交接駁：72（單邊）、J1（單邊）、B814、121、229、B605、J1等
10.科苑站：位于高新南十道上、科苑南路東側，車站間距為2273m，本站為地下二層島式站台車站，
與15号線換乘。
A：海闊天空
B：海闊天空、彩虹之岸、濱福庭園、陽光帶海濱城
C：留學生創業大廈、威新軟件科技園
D：武漢大學深圳産學研大樓
公交接駁：109、B682、B814、M208
11.紅樹灣站：位于白石三道上、深灣一路東側。
A：濱海實驗小學
B：住宅小區
C：暫不開通
D：沙河公交總站
公交接駁：109、58、B610、B795、B795
12.世界之窗站：位于深南大道與1号線世界之窗站交叉處，首通段終點折返站，與1号線換乘。
A：歡樂谷，益田假日廣場東門
C1：深南路北側，沙河世紀廣場
H1：深南路南側，世界之窗停車場
H2：深南路南側
I：深南路南側，世界之窗停車場
J：深南路南側，世界之窗正門
B、C2：因益田假日廣場暫時封閉
公交接駁：觀光巴士線、21、26、32、54、59、79、90、101、109、113等
13.僑城北站：位于僑香路路中，中航沙河工業區南側。
14.深康站：位于深康村，僑城東路西側。
15.安托山站：位于僑香四道，與7号線換乘。
16.僑香站：位于僑香路、農園路路口。
17.香蜜站：位于蓮花西路、香蜜湖東側。
18.香梅北站：位于蓮花西路，香梅北路西側。
19.景田站：位于蓮花路，景田路東側。
20.蓮花西站：位于新洲路，紅荔路路口。
21.福田站：位于深南大道，民田路東側，與3号線/城際線/廣深港高鐵換乘。
22.市民中心站：位于深南大道，金田路西側，與4号線換乘。
23.崗廈北站：位于深南大道，彩田路東側，與16号線換乘。
24.華強北站：位于振華路、華強北路西側。
25.燕南站：位于振華路、上步路西側。
26.大劇院站：位于深南大道、大劇院南側，與1号線換乘。
27.湖貝站：位于深南大道、東門中路東側。
28.黃貝嶺站：（與地鐵五号線換乘）位于深南大道、北鬥路路口。
29.新秀站：位于新秀路、羅芳路口。
虧損事件
虧損狀況
地鐵2号線開通三年多來虧損累計4.81億元。
原因分析
審計發現，軌道交通二期項目建設和運營存在多項問題。
獎勵金提升
地鐵2号線東延段2229标招标文件約定的提前竣工獎勵金和裡程碑工期獎上限為280萬元，合同訂立時改為500萬元，具體獎勵辦法也發生變化。
線路規劃不合理
審計報告提出，2号線開通三年多以來，客流量和客流強度一直未達到可行性研究報告和初步設計的要求，列車公裡成本19.03元，在各條線路中最高，較各線路平均成本15.96元/公裡增加19%，導緻其現金流一直虧損。截至2014年8月，運營虧損累計4.81億元。虧損的主要原因是客流不飽和，這與前期線路規劃有直接關系，站點與人口密集區相隔較遠，沿線土地開發利用進度、生活人口數量與預期相差較大。
審計意見
市審計局要求地鐵集團和相關部門在以後各期地鐵線路規劃設計方面應根據城市規劃和城區開發程度，将有限的地鐵建設資金優先投入到社會效益和經濟效益增值空間最大的地方；站點設計施工時，要考慮與公交站點、周邊交通設施和建築物的接駁，以利于更多市民選擇地鐵出行。
主管部門回應
對于合同擅自變更獎金增多等問題，深圳市地鐵集團解釋，主要是當時大運會趕工期拼命加班，所以獎金有增多情況，但這些當時都經過了相關程序。而對于地鐵虧損的問題，地鐵集團解釋，其實每條地鐵都有虧損，程度不同而已。2号線的規劃是超前規劃，主要是前海和後海的人流比較少，但随着未來發展人流量肯定會多。地鐵集團表示，将按審計局意見整改相關問題。
