簡介
秋月級是日本聯合艦隊最大、最好的防空驅逐艦，主要伴随航母編隊作戰。原計劃不安裝魚雷和深水炸彈等裝置，為增加綜合作戰能力而加裝了一座四聯裝24英寸魚雷發射管和六座深彈投擲器。秋月級比陽炎級和夕雲級還要長50英尺，重700噸，炮塔為全封閉式，操作方便。
從二戰開始，日本前後共建造三代秋月級驅逐艦。
初代秋月級驅逐艦是日本海軍在二戰中為保護免受地方自空中攻擊的一等驅逐艦，按日本當時的驅逐艦劃分屬于“乙型驅逐艦”（防空艦），也是二戰中唯一的一級乙型驅逐艦。總共建造13艘。
二戰後日本為了反潛需要，于上世紀50年代繼春風級後又開始第二代秋月級驅逐艦的建設，該型艦總共隻建造了兩艘。
在2007年，為了滿足初雪級驅逐艦退役的空缺，日本又開始第三代秋月級驅逐艦的建設，已經下單4艘，其首艦秋月号已于2010年10月下水，第2艘秋月級導彈驅逐艦照月号2013年3月7日正式服役，其餘兩艘預計在2014年交付。
曆史沿革
研制背景
第一次世界大戰以後，飛機在海戰中的應用越來越受到重視，水面艦艇也開始面臨越來越大的空中威脅。1935年，英國皇家海軍将一戰末期建造的2艘輕巡洋艦改裝成為C級防空巡洋艦，拆除主炮，以防空火炮為其主要武器裝備，這揭開了防空巡洋艦登上曆史舞台的序幕。1936年以後，英國和美國開始設計新型防空巡洋艦，并付諸建造。1937年，日本海軍也開始着手研究防空巡洋艦這一新船型，并提出了護衛航空母艦的防空軍艦的設想。海軍軍令部要求這種軍艦具備強大的防空火力、良好的耐波性、相對較高的航速、長距離的續航能力，以跟上航母編隊的需要。要達到這些要求，艦型必須大型化，至少是輕巡洋艦的級别。
計劃定型
日本在考慮到建造費用、建造數量、船體和動力設備結合等一系列問題之後，軍令部認為如果采用輕巡洋艦的标準，艦型和設備就複雜得多，居住空間也要擴大，因此采取驅逐艦大型化是相對可行的方案。次年，軍令部對防空直接護衛艦提出了具體的設計指标：航速35節，續航力10000海裡/18節，4座雙聯裝100毫米65倍口徑高射炮。此外，還提出：
（1）具備良好的耐波性；
（2）裝備失事飛機救難使用的摩托艇；
（3）安裝反潛武器，包括投放裝置和可發射遠距離深水炸彈的反潛深彈炮。随後有幾個概略的方案提交供軍方選擇，雖然是驅逐艦，但是日本海軍在非公開場合稱呼新艦型為“直衛艦”。
按照日本軍方的意見，考慮到作戰的需要，列入航空戰隊的該防空艦不可能是單艘，如果再在此基礎上計算戰鬥傷損，那麼在一支航空戰隊内防空艦必須達到一定的數量才能保證完成護航任務。對當時日本來說，建造這樣一批軍艦無論資金還是生産能力方面都存在極大的困難，因此艦政本部要求降低設計指标。最後，經過修正的設計指标為：航速33節，續航力8000海裡/18節，标準排水量控制在3000噸以内。這個排水量超過了夕張号輕巡洋艦的2890噸，但是低于天龍級輕巡洋艦建造時的3210噸。同時，艦體結構和防禦模式都與驅逐艦一緻。1939年，這種防空艦被正式歸入驅逐艦一類，稱為乙型驅逐艦。
同時，在方案修改中，軍令部考慮到驅逐艦在作戰使用中的多用途性（一專多能），也為了減輕财政和建造負擔（省得再多建造一種驅逐艦），順應了先前加裝魚雷武器的要求。但是在設計中發現，如果要按艦隊驅逐艦的标準安裝2座4聯裝發射管的話，艦體就必須擴大，而主機和鍋爐也就必須增大輸出功率，因此選取了一種折衷方案——安裝1座4聯裝發射管和1套魚雷再裝填裝置。這樣既滿足了魚雷攜帶量的需要，又保持了設計數據基本不變。1939年4月，代号為F51的乙型驅逐艦計劃正式定案。
曆史
1937年，日本海軍提出了護衛航空母艦的防空軍艦的設想。海軍軍令部要求這種軍艦具備強大的防空火力、良好的耐波性、相對較高的航速、較長距離的續航能力，以跟上航母編隊的需要。要達到這些要求，艦型必須大型化，至少是輕巡洋艦的級别。在考慮到建造費用、建造數量、船體和動力設備結合等一系列問題之後，軍令部認為如果采用輕巡洋艦的标準，艦型和設備就複雜得多，因此采取驅逐艦大型化的方案。
次年，軍令部提出了具體的設計指标：航速35節，續航力10000海裡/18節，4座雙聯裝100毫米65倍口徑高射炮。要求這種軍艦具備較強的防空火力、較長距離的續航能力，以适應為航空母艦編隊護航的要求。日本海軍稱為“防空直衛艦”。
1939年第四次軍備充實計劃中，這種防空艦被歸入驅逐艦一類，正式稱為“乙型驅逐艦”（“甲型驅逐艦”即陽炎級驅逐艦）。
日本海軍訂購了6艘秋月級驅逐艦，首艦“秋月”于1940年7月30日開工。
1941年計劃中又追加了10艘，有4艘取消建造計劃（包括開工後停止建造的滿月）。
1942年的戰時艦船補充建造計劃，準備再建23艘。由于太平洋戰争局勢以及日本造船工業能力，建造計劃被取消。最終秋月級一共完工12艘。
1943年後，為防空需要，各艦加裝了15-51門25mm高射機槍，機槍的數目随着戰局的進展而增加，并加裝了21和22型雷達。
設計特點
艦體設計
秋月級驅逐艦采取耐波性較佳的長艏樓船型，全長134.26米，最大艦寬11.58米，吃水4.15米，設計标準排水量2700噸。其艦艏水線以下呈圓滑曲線向艦底過渡，而艦底部分延伸到尾部呈大弧度過渡。後者與陽炎級、朝潮級不同，與初春級、白露級相似。該級是日本海軍驅逐艦中唯一一級采用單煙囪設計的，由于三台鍋爐使用一個煙囪，煙道合流，因此煙囪基部顯得特别大。其高大的艦橋和煙囪在艦體中部連接成一整體，形成一種獨特的外觀。
事實證明，這種設計是成功的，極大地方便了武器裝備的設置，并使船身上層建築顯得簡潔精悍。此外，煙囪側面開有一些吸氣孔。煙囪兩側則放置救生艇各兩艘，包括一艘9米長的手劃小艇和一艘9米長的内火艇（即自帶動力的小艇）。
武裝設計
秋月級的主武裝是九八式100毫米雙聯裝高射炮4座，前後各兩座，背負式設置。由于前部高大炮塔的設置導緻秋月級的艦橋建造得很高。艦橋頂部後面安裝有高射炮指揮儀的三腳支柱，而在羅經艦橋上面的露天式艦橋是防空指揮所所在地。煙囪後部是機關炮台，安裝有九六式25毫米雙聯裝機關炮2座，兩舷各一座。
機關炮台中央設置2米高角測距儀，為25毫米機關炮指示目标數據。機關炮台後部還有1座九二式四型四聯裝610毫米魚雷發射管，可發射著名的九三式氧氣魚雷。發射管背後左側甲闆室内為再裝填設備，除魚雷管中攜帶4條魚雷外，再裝填設備中還儲備4條魚雷。
艦尾甲闆上安裝有深水炸彈裝置，包括三型投放台和九四式深水炸彈抛射機。前者在艦尾端左右兩側各有三座（其中2座人工投放，4座機械投放）；後者則在尾部甲闆中部前後各設一座。總共可攜帶54枚深水炸彈。此外，該級還裝備九三式水中探信儀，用于尋找水下目标。該水中探信儀裝備多型潛艇和驅逐艦，但在戰争中實際使用效果不理想。
動力設計
秋月級的主機和鍋爐采用陽炎級驅逐艦上一樣的設備（當時陽炎級的動力設備是日本最先進的），但是主機減速裝置為全新的設計。鍋爐為3台艦本式重油專燒水管鍋爐，高壓蒸汽管線内部全部使用昂貴的紫銅材料，保證鍋爐使用質量。因此鍋爐蒸汽壓力達到30公斤/平方厘米，蒸汽溫度達350度（這兩個數據是日本驅逐艦實用型鍋爐數據最高值），而單位燃料消耗值僅為特型驅逐艦的78.5%。低燃料消耗值保證了該級大續航力的要求，根據日方資料顯示，理論上以18節航行時可達8000海裡，但是實測結果居然超出了理論值，在18節的航速下達到9000海裡。
該級的鍋爐房為前後兩座，前鍋爐房安裝兩台，後鍋爐房安裝一台。相對于陽炎型一個鍋爐房一台鍋爐的模式，這樣的安排節約了艦體空間，減少了排水量。秋月級的主機為艦本式蒸汽輪機，包括高、中、低壓蒸汽輪機各兩台，雙軸推進，輸出功率52000馬力，保證了最大航速達到33節。為了減輕中彈造成的損傷，主機室也被分為前後兩座，前主機室安裝是左舷推進主機，後主機室安裝的是右舷推進主機。
實戰經曆
1942年9月29日，“秋月”從特魯克開往肖特蘭島時遭到B-17轟炸機的攻擊，“秋月”擊落了一架B-17轟炸機。
1942年10月，“秋月”和“照月”加入了機動部隊，承擔航母艦隊防空任務，并參加了聖克魯斯海戰。
1944年6月，秋月級的“秋月”、“初月”、“若月”和“霜月”參加了馬裡亞納海戰。
1944年10月，4艘秋月級驅逐艦參加了萊特灣海戰。
1945年4月，美軍在沖繩島登陸後，兩艘秋月級“冬月”和“涼月”編入特攻艦隊，掩護大和号戰列艦出動進行自殺性攻擊。
服役參戰
1942年中旬
1942年6月，在中途島戰役失敗後，秋月級首艦“秋月”号加入了日本海軍聯合艦隊。最初，“秋月”号确實如設計的那樣，成為航空母艦部隊的護航防空艦。它一直掩護在北太平洋水域活動的瑞鶴号航空母艦。8月20日，随着瓜島戰局的開端，“秋月”号奉命南下，雖然它在編制上列入機動艦隊，但是由于25日才抵達，錯過了馬萊塔海戰。随後，瓜島局勢惡化，“秋月”号開始負擔輸送任務。B-17轟炸機。當時它遭遇到7架B-17的襲擊，擊落其中1架的戰果得到了确認。當天，“秋月”号在抵達布幹維爾島時，首次被美軍偵察飛機拍攝。由于超大的艦體，使得美軍照片判讀人員将其誤判為輕巡洋艦。
1942年10月
随着秋月級不斷服役，參加的戰鬥也逐漸增多。1942年10月，“秋月”号和新服役的“照月”号加入了機動部隊，正式開始承擔航母艦隊防空任務，并參加了聖克魯斯大海戰。當時“秋月”号擔任“翔鶴”号和“瑞鶴”号的護衛艦，“照月”号擔任“瑞鳳”号的護衛艦（在海戰開始時，“照月”号曾經作為前衛艦隻離開編隊）。由于美軍SBD俯沖轟炸機借助雲層掩護炸傷“瑞鳳”号，因此“照月”未能發揮大的作用。其後，在美軍對“翔鶴”号的攻擊中，兩艦的防空火力發揮了一定的作用。
1942年11月
1942年11月12日，“照月”号陪同“比睿”号和“霧島”号戰列艦去炮擊瓜島亨德森機場，擔任兩艦的貼身保镖。在與美軍卡拉漢艦隊的混戰中用100毫米炮平射，壓制了美軍驅逐艦。次日，她又負責幾乎不能動彈的“比睿”号的護航任務，在美軍飛機來襲時奮力抵抗。14日，“照月”号再度掩護“霧島”号戰列艦進入瓜島水域，其以100毫米炮平射美戰列艦“南達科他”号。當“霧島”号再度被打壞時，“照月”号繼續負責它的防空和救援工作。
當時日軍決定接舷救助，在靠上去的一刹那，有人聽見“霧島”号艦體内發出尖銳的聲音，“照月”号立即倒車遠離，随後“霧島”号迅速傾覆。“照月”号逃過一劫。12月3日，“照月”号在出港時觸礁，引起船員不祥的預感。不久，這個預感變成了真實。在11日夜晚第四次輸送作戰中，“照月”号在23時突然遭到美軍PT魚雷快艇的魚雷攻擊，在兩聲爆炸之後，左舷主機停車，重油艙起火，後部高炮彈藥庫誘爆。幸好及時将魚雷抛棄，避免了沉沒。但是雖經損管搶救，動力無法恢複，為避免為美軍所俘獲而由艦員自行鑿沉。
1943年7月
1943年，新建成的“新月”号開赴南太平洋作戰。由于此時盟軍在新喬治亞島登陸，“新月”号作為第3水雷戰隊的旗艦開赴戰區，掩護驅逐艦運輸隊前去增援。結果才完工半年出頭的它在庫拉灣被美國輕巡洋艦“海倫娜”号、“聖路易斯”号和“檀香山”号用火炮擊沉，是本級艦服役生涯最短的一艘。
1944年1月
随着更多的秋月級驅逐艦服役，該級防空能力強的特點越來越得到體現。憑借九八式100毫米高炮的優異的作戰能力，連續取得不錯的戰果。在1944年1月1日，美軍空襲卡維恩港的時候，“秋月”号所在編隊遭到美軍TG52.2編隊派出的85架飛機襲擊，由于“秋月”号表現突出，因此編隊中僅有2艘軍艦受傷，而擊落了13架美軍飛機，其中大部分是“秋月”号的戰績。但是随着戰争的繼續，該級反潛能力弱的毛病也在實戰中一再暴露。
1943年1月，“秋月”号在救援肖特蘭附近遭美軍潛艇襲擊的運輸船“妙法丸”号時，被美軍潛艇“鹦鹉螺”号（SS168）發射的魚雷擊中，不得不返回本土修理。結果在航行到塞班島水域時，艦橋以下的艦首部分一邊突然斷裂，艦首折向另一側。
1944年1月，“涼月”号在威克島輸送任務中，剛離開本土港口航行到宿毛灣附近海域就遭到美軍潛艇襲擊，魚雷擊中1号炮塔前部和後桅附近，艦長和多人戰死。由于艦尾破損嚴重，艦首也損失一部分，所以隻剩中間半截，在剩餘艦員努力搶救下，勉強返回了吳港，之後整整修理了四個月。但是當年10月16日，其完成輸送任務後自基隆返回大分的途中，在豐後水道再遭潛艇襲擊，中雷2枚，1号炮塔以前的艦首部分再遭損失，一直修理到11月，因而錯過了恩加諾角海戰。
1944年6月
1944年6月，著名的馬裡亞納大海戰爆發，秋月級的“秋月”号、“初月”号、“若月”号和“霜月”号參加了這次戰鬥。前三艘隸屬第61驅逐隊，“霜月”則直接隸屬第10戰隊。這些驅逐艦和另外3艘驅逐艦一起成為小澤治三郎中将親自指揮的第一航空戰隊的最外線屏障，負責包括“大鳳”号、“瑞鶴”号和“翔鶴”号3艘航母的防空反潛任務。從防空任務來看，秋月級發揮得比較好，在美軍大規模空襲面前擊落了一定數量的飛機，抑制了許多危險的攻擊企圖。當時保護圈裡的唯一一艘航母“瑞鶴”号僅僅挨了1枚250公斤炸彈。
從反潛任務來看，秋月級的表現就差得多了。它們保護對象中的2艘——“大鳳”号和“翔鶴”号都因為遭到美軍潛艇襲擊而沉沒，作為防衛主力的秋月級難辭其咎。随後這4艘驅逐艦還參加了恩加諾角海戰，由于編隊幾乎失去航空掩護，所以在空襲中迅速瓦解，除和友艦配合的一些零星抵抗粉碎了美機殲滅艦隊的企圖外，各艦主要就是救助落水人員的任務。4艘秋月級中的“秋月”号在美機第一波空襲中沉沒，“初月”号在執行搜索救援落水官兵時遇到美軍巡洋艦編隊而被擊沉。
1944年10月10日，冬月号奉命掩護“雲龍”号航母、“大澱”号輕巡從橫須賀開往吳港。在遠州灘，它遭到美軍潛艇“海參”号（SS412）的襲擊，在躲避過6-7條魚雷後被1條魚雷擊中，艦首揚錨機以前部分損失，甲闆低垂，不得不進入吳港修理。1944年底，“冬月”号和“涼月”号奉命掩護修複的“隼鷹”号航母從馬尼拉裝運物資返回本土，結果途中在距離佐世保還有半天的路程時，遭到美國潛艇發現。“冬月”号發現水面魚雷航迹，而“涼月”号發現美國潛艇。
随後，“涼月”号對已經發現的潛艇目标發起進攻，未取得任何戰果，而同行的驅逐艦“”号為了掩護“隼鷹”号以艦體為掩護，結果中雷，艦首炸斷。聯合艦隊将這次接觸評為海軍反潛能力差的範例。
1945年4月
1945年4月，美軍在沖繩島登陸，日本聯合艦隊組織了以“大和”号為首的特攻艦隊，前去助戰。當時編隊内有“冬月”号和“涼月”号兩艘秋月級驅逐艦。編隊中，兩艦分别航行在大和的右後方和左後方，因為通常從軍艦後方進入的俯沖轟炸機投彈命中率高，威脅也相對較大。
當天美軍數百架飛機分幾個批次前來攻擊，第一波125架于12時40分飛臨，“冬月”号和“涼月”号奮力迎戰，全力掩護“大和”号。很快，“冬月”号被命中2枚炸彈，一枚擊中艦橋底部的指揮所，一枚擊中前鍋爐房，然而幸運的是兩枚炸彈都沒有爆炸。很快，美機第二波94架飛臨，這次的美機中有許多戰鬥機，以火箭和機槍壓制“大和”号周圍軍艦的防空火力。
“冬月”号、“涼月”号和其他護航軍艦遭到猛烈的攻擊，許多防空炮位上的人員戰死，一時防空火力減弱不少，美軍魚雷機乘機對“大和”猛攻。“冬月”号艦長指揮自己的軍艦拼死沖上去掩護“大和”号，結果一條航空魚雷從“冬月”号船底溜過（因為攻擊“大和”号的需要，美軍魚雷定深6米，這超過了“冬月”的吃水）。而“涼月”号就沒那麼幸運了，于13時08分被一枚炸彈擊中艦橋正前方，右舷外側的鋼闆也被炸飛，燃起大火，舵和電力設備全部癱瘓，前部兩座高炮完全喪失戰鬥力。
13時45分是第三波攻擊，美軍105架飛機鋪天蓋地殺來。此時“涼月”号已經受創脫隊，隻有“冬月”号和“雪風”号兩艘驅逐艦掩護“大和”号，美機不管三七二十一全力攻擊。由于“冬月”号龐大的體形，美機誤會其為巡洋艦，魚雷定深較深，有5條魚雷從“冬月”号艦底穿過。14時23分，受創累累的“大和”爆炸沉沒，當時距離它最近的就是“冬月”号。大家眼睜睜地看着代表聯合艦隊乃至日本象征的“大和”号沉沒。這時，它開始進行救援工作，除了“大和”号的水兵還包括沉沒的“霞”号驅逐艦的官兵。“冬月”号還想找到自己的姐妹艦“涼月”号，可搜索了很久都沒發現，隻好先行撤退，返回母港。
而“涼月”号此刻正經受煎熬，由于右舷艦首破損，大量海水湧入，如果此時水壓撕破了間隔艙壁，沖進了鍋爐房，那就将是滅頂之災。幸運的是，鍋爐房隔壁不僅沒有開裂，而且一路都沒有遇到在近海很活躍的美國潛艇，次日早晨，它以微速緩緩駛回了佐世保軍港。回到軍港後的“涼月”号在打開隔艙之後才發現，在鍋爐房之前的那個艙室有三名已經死亡的水兵，正是他們在軍艦進水後沒有逃離崗位，臨時對隔壁進行加強，這才使得隔壁沒有被水壓撕破——他們以自己的生命挽救了整條軍艦。
性能數據
排水量：2,700噸（設計标準排水量），3,451噸（公試排水量），3,700噸（滿載排水量）。
尺寸：全長134.26米，最大艦寬11.58米，吃水4.15米。
動力裝置：3台艦本式重油專燒水管鍋爐；艦本式蒸汽輪機，主機輸出功率52000馬力，雙軸推進。
最大航速：33節；續航力：18節航速航行時達到9000海裡。武器裝備：九八式雙聯裝100毫米口徑防空炮4座，最初時九六式雙聯裝25mm口徑機關炮兩座，1943年後增至13門—54門；部分艦隻加裝12.7毫米口徑高射機槍4挺。1943年，增至15座。
1944年6月，25mm高炮又增至29座，另加裝12.7mm高射機槍4座。
1944年6月，完工的艦隻上的25mm防空炮達40—51座。四聯裝610毫米口徑發射管1座，深水炸彈發射器6座。
艦員：250人。
排水量：2701噸（基準）/3470噸（公試）/3878噸（滿載)。
主尺度：134.2米（全長）/11.6米（寬）/4.2米（吃水）。
動力：2台艦本式蒸汽輪機，3台艦本式重油專燒鍋爐，52000馬力。
航速：33節。
續航力：8000海裡/18節。
火力：竣工時4座雙聯裝九八式100毫米L/65高炮；2座雙聯裝九六式25毫米高炮。
1944年：4座雙聯裝九八式100毫米L/65高炮；5座三聯裝、13座單裝九六式25毫米高炮。
魚雷：四聯裝九二式610毫米×1，九三式魚雷8條。
深彈：投射機×6，滑軌×2。
艦員：263人。
改進升級
秋月級在1939年的第四次軍備充實計劃中計劃建造6艘，在1941年的緊急追加計劃中又追加10艘，到了1942年的改五戰時艦船補充建造計劃，準備再建造23艘。但是由于太平洋戰争局勢迅速惡化，除了最初的6艘和緊急追加計劃中的7艘以外，其他建造計劃都被取消，而緊急追加計劃的最後一艘滿月号剛開工就停止建造，因此實際完工的秋月級驅逐艦僅12艘。建成的12艘秋月級也并非完全一樣，通常前7艘被稱為秋月級，從第8艘冬月号開始被稱為冬月級。
冬月級與秋月級主要的差異在建造時即安裝21号對空雷達；後部九四式高射指揮儀被拆除，加裝1座九六式三聯裝25毫米機關炮；後部增裝2座九六式三聯裝25毫米機關炮；艦艏水線下原圓滑過渡曲線改為平直線。
為了加強防空火力和探測能力，秋月級諸艦在後來都進行了改裝。1942年11月-12月，秋月号在大修中增加了2座九六式三聯裝25毫米防空炮。次年，秋月級其他船隻也将安裝的25毫米防空炮增至13門。1944年6月後，日本海軍又大規模給軍艦加裝25毫米防空炮，秋月級上的25毫米炮數量增加不一，在27-49門之間。此外，部分艦隻還曾經加裝12.7毫米高射機槍4挺。1943年7-10月，“秋月”号首先加裝21号對空雷達，随即其他同級艦也開始安裝。後來，為加強對海對空探測能力，部分軍艦還加裝了13号對空雷達和22号對海雷達（第一艘安裝22号雷達的是春月号）。
發展建造
二代艦
二代秋月級驅逐艦是日本海上自衛隊繼春風級之後，于1958年—1959年間再次建造的一種專門用于反潛作戰的驅逐艦，該級艦前後一共隻建造了2艘。
性能參數
排水量（标準/全載/噸）：2936/2388
艦尺度（長/寬/吃水/米）：118/12/4
航速（節）：32
艦員編制（官/兵）：330
動力裝置（類别/功率/匹）：2座蒸汽渦輪/45000
武器系統：
3門127毫米高平兩用炮；
4門76毫米炮；
6具533毫米魚雷發射器；
1門Mk.108反潛火箭發射器；
6座深水炸彈發射裝置
電子和雷達系統：
OPS-1對空雷達；
OPS-15對海雷達；
MK57，MK63火控雷達
聲納系統：QQA-1聲納系統
三代艦
第三代秋月級驅逐艦是日本海上自衛隊最新建造的一中多用途驅逐艦。由于其首艦預算通過年度為平常19年（即2007年），因此被稱為“19DD”，其首艦秋月号于2010年10月下水，2012年正式服役，舷号115。
日本時間2013年3月7日，由日本三菱重工長崎船廠建造的第2艘秋月級導彈驅逐艦照月号正式服役，船廠内舉行了隆重的服役儀式，該艦舷号為116。
性能參數
标準排水量：5000噸
滿載排水量：6800噸
全長：150.5米
全寬：18.3米
型深：10.9米
吃水：5.3米
鍋爐：4座勞斯萊斯SM1C燃氣渦輪發動機
動力：COGAG聯合動力裝置，雙軸推進
功率：64,000匹（PS）
最高速度：30節
續航距離：浬（節）
乘員：約200人
艦載機：2架UH-60K黑鷹直升機，或1架MCH-101掃雷直升機
武器裝備：Mk 45 mod4一門
4連裝90式反艦導彈發射管二具
Mk 41四組32管
CIWS二門
HOS-303三連裝發射管二具
射控裝置：FCS-3A火力射控系統
海軍戰術資料鍊（OYQ-11戰術情報處理系統，搭配Link11/14/16資料煉）
偵搜設備：FCS-3A雷達
OPS-20C水面雷達
OQQ-22整合聲納系統（艦首聲納+OQR-3拖曳陣列聲納）
電戰系統：NOLQ-3電戰系統
Mk 36 SRBOC
戰後處置
建成服役的12艘秋月級驅逐艦除6艘在戰鬥中損失之外，另有6艘保留到了戰後，分别是“涼月”号、“冬月”号、“春月”号、“宵月”号、“夏月”号和“花月”号。最後，這些軍艦被盟軍扣押，作為戰利品進行處理。其中在大和特攻中一起出動的“涼月”号和“冬月”号于1948年拆除設備，艦體作為若松港的防波堤而沉海。“春月”号、“宵月”号和“夏月”号在擔任一段時間運輸艦，從海外接運日本軍隊和平民回國之後，作為賠償艦分給了盟國。
其中“春月”号在1947年8月28日交給蘇聯，改名“Pospeschny”号；“宵月”号在1947年8月29日移交中華民國，成為中國海軍汾陽号驅逐艦；“夏月”号于1947年9月3日交給英國；最後一艘“花月”号直接在1947年8月28日移交美國海軍，成為DD-934。
對于中蘇兩國海軍而言，這是相當珍貴的軍艦，然而由于國民政府的無能，長期處于無人照料的“汾陽”号于1962年退役，1963年拆毀。蘇聯海軍則相對比較重視，在進行改裝後一直服役到1959年，随後改稱TSL64，作為魚雷收集和拖靶船，直到1965年才正式退役。此外，對于英美海軍而言，這些軍艦并沒有多大的用處，武器動力設備及其他設施與自己海軍體系也不配套，因此賣給英國的“夏月”号随即就被轉賣，并于次年拆毀。而美國的DD-934則根本就沒回到美國領海就于1948年2月3日在五島列島水域當成靶艦擊沉。
