簡介
石家莊地鐵是中國華北地區第三個擁有地鐵的特大城市，也是河北省唯一擁有地鐵的城市。石家莊地鐵按照國際最高标準實施建設，将與上海北京地鐵的标準同步。石家莊市軌道交通線網方案主要體現6條線組成的"大放射、小方格"布局，其中，骨幹線3條，輔助線3條，線網總長241.7公裡。首期建設軌道交通1、2、3号線一期工程，按照國務院批準的《石家莊市城市軌道交通建設規劃(2012-2020年)》要求，建設線路總長59.6公裡，車站52座(均為地下站)，總投資421.9億元。建成後，将有效緩解石市日益突出的交通擁堵問題，提高市民出行效率和舒适程度，使公共交通體系進一步完善。
石家莊地鐵于2012年9月28日全面開始建設，2017年6月26日上午9時，石家莊市軌道交通1号線一期、3号線一期首開段，兩條線共30.3公裡同期實現載客試運營，标志着河北省正式結束沒有地鐵的曆史，石家莊市闊步邁入"地鐵時代"。
地鐵标志
石家莊市人民政府第五十六次常務會中通過了石家莊市軌道交通标志設計方案，正式确定了石家莊市軌道交通标志。據悉，之前公布的備選方案一即以變換過筆體的"石"字為主輪廓的标志，衆望所歸被選中，将成為今後石市軌道交通的象征。(截至2011年6月30日，共收到群衆來信485封，網絡投票共計3565人，經過統計62%的市民選擇方案一，38%的市民選擇方案二。最終，經過市政府常務會通過确定石家莊市軌道交通标志為方案一)
标志形似石家莊的"石"字，表現了地鐵的地域特性;标志中的M圖形則指代了英文Metro(地鐵)。同時，标志圖形利用透視感形成了不斷向前延伸的地鐵隧道形象，表現了地鐵高速的特征。并且，标志仿佛一幅城市的版圖，層層相疊的結構象征着石家莊生生不息的發展與變遷。另外，标志方正穩健的輪廓與線條具有傳統中國印章的風骨，體現了城市文化與曆史的傳承和積澱，以及當代石家莊人對于城市未來的自信和承諾。n
石家莊地鐵标志釋義:
1、标志以石家莊的"石"字為創意出發點，以首字母"s"為造型基礎，融合了地鐵快速、快捷、安全的屬性，綜合塑造出石家莊地鐵的氣質特征。
2、标志強調永動與無限的概念，具有流暢與張力并存的美感，結構穩健，四通八達，延展出"持衡永動"、"發展無限"的核心理念，傳達出"暢通無阻，溝通未來"的文化概念。
3、圓形，溫潤飽滿，代表着和諧、融通與博愛;内部的"s"造型巧妙地與外圓結合，打破了圓的固有循環，寓意石家莊開放發展與世界溝通的内涵。"s"的速度感，暗合了石家莊經濟的飛速發展，昭示着石家莊美好的發展未來。
4、标志現代、穩健具有前瞻性，它傳達出了石家莊的地域特征，又突出了地鐵屬性，符合現代人的審美，易于識别記憶，便于應用傳播。
5、藍色是博大開闊的顔色，也是交通行業的代表色，他給人以沉穩感和安全感，代表着永恒和未來。綠色是自然和諧的顔色，她活力、健康、環保、傳達出石家莊和諧發展，活力創新的特點，也體現出了地鐵綠色環保的特點。
線路
省會未來計劃修建6條軌道交通線，形成三主三輔，大放射、小方格的軌道交通線網。其中1、2、3号線形成軌道線網基本骨架，4、5、6号線為輔助填充線。石家莊市主城區軌道交通線網以主城區為核心，形成三主三輔，大放射、小方格的軌道交通線網。解決中心城與外圍組團、中心城内部的中長距離交通出行，支持濱河新區、正定和東部新區等重點地區的發展，為遠景實施"一城三區三組團"的空間形态提供軌道交通支撐，在體現穩定性的同時又具備充分的靈活性，對石家莊多層次交通體系的形成乃至城市總體健康發展具有重要意義。n
地鐵布局
"三主三輔"打造互通格局
石家莊市城市軌道交通總體規劃線網包括"三主三輔"6條線路，構成了"大放射、小方格"的互通格局，全長241.7公裡，設站160座。
其中，1号線是沿市區主軸布置的東西向骨幹線路，串聯了主城區、高新區和正定新區。銜接主要對外交通樞紐和城市重要功能節點。
2号線是沿市區南北向發展軸布置的骨幹線路。
3号線是沿市區東西向發展軸布置的骨幹線路。
4、5号線為外圍輔助填充線。
6号線為内部填充線。
按照國家批準的建設規劃，至2020年，石市将分步建成軌道交通1、2、3号線一期工程，總長59.6公裡，車站52座，預計總投資421.9億元。
1号線一期工程西起西王，東至東兆通站，全長約23.9公裡，設站20座，其中換乘站6座，平均站間距1.21公裡，西端設張營停車場，東端設東兆通綜合維修基地，規劃建設年限為2012年至2017年。
2号線一期工程北起西古城，南至嘉華站，全長約16.2公裡，設站15座，其中換乘站5座，北端設西古城車輛段，南端設嘉華停車場，規劃建設年限為2015年至2020年。
3号線一期工程西起西三莊，東至位同站，全長約19.5公裡，設站17座，其中換乘站5座，西端設西三莊停車場，東端設位同車輛段，規劃建設年限為2013年至2018年。三條線路建成後，将形成"一線穿三心、二線連五城"的環形交通骨幹線網。
三号線一期工程動工後，預計其他工程将于2013年一季度前開工建設。n
線路
4号線東北-西南向L型輔助線n
與5号線在中心區外圍形成環線，起到了環線的作用。北起北三環，沿規劃路向南至建華大街，沿建華大街一直向南延伸至建華西路，轉向西，沿建華西路，穿過鐵路後，轉至彙豐路，向西延伸至西石環外的車場。路線全長23.3公裡。4、5、6号線為輔助填充線，在基本骨架線網形成後，在中心區與外圍區内，加密線網，擴大軌道交通覆蓋範圍，提高軌道交通的服務水平。
站點
4号線站位設置：4号線為中心城區南北走向，并連接裕華、南部片區的L型輔助線，全線共設車站19座，全部為地下站。
從起點站到終點站依次為碧水藍灣、東良廂、華醫學院、濱河街、塔談南、南栗、塗料廠、趙蔔口、南王、石家莊經濟學院、n東明商城、石家莊兒童醫院、建百大樓、長安醫院、建華市場、北翟營、高營鎮、十裡鋪。
近年來，石家莊大力加強基礎設施建設，交通格局發生了翻天覆地的變化，打通斷頭路、完善立交橋、修建快速路，城市路網逐步得到完善。
最近，石家莊地鐵4、5、6号線規劃發布的消息滿天飛，消息聲稱地鐵4、5、6号線規劃為:
地鐵4号線為中心城區南北走向，并連接裕華、南部片區的L型輔助線。
地鐵5号線為中心城區内先南北，後東西走向的L型填充線，橫跨新元高速。
地鐵6号線為中心城區内東西走向，并連接裕華片區南部的L型填充。
官方已經回應，石家莊軌道公司回複:這一表述并不準确，有過度引申或過度解讀之嫌。
目前編制研究論證階段的相關規劃，後期均有可能進行調整所以大家最好以權威消息源發布的消息為準。
