簡介
淮安漣水機場（Huai’an Lianshui Airport）是位于中國江蘇省淮安市東北漣水縣陳師鎮境内的一座民用機場，距離淮安市中心22公裡，距離漣水縣城10公裡，為淮安市政府直屬國有企業，由淮安民用機場有限責任公司運營管理，為淮安市提供航空服務。
作為國家“十一五”規劃建設的重點支線機場，定位為蘇北航空客貨運樞紐的淮安漣水機場于2008年10月22日奠基，2010年9月26日正式通航。機場海拔高度為7米（23英尺），飛行區近期等級為4C，跑道長2400米，寬45米，可供A320、B737-800以下機型起降。候機樓面積14700平米，國内、國際廳各占一半，登機廊橋3部；停機坪3.3萬平方米，共有5個停機位；具備年60萬人次旅客的吞吐能力。按規劃，該工程到2020年可滿足年旅客吞吐量60萬人次、貨郵量4800萬噸的需求。
淮安機場通航近5年來，在淮安市委市政府的正确領導下，在民航系統及社會各界的關心、支持和幫助下，淮安機場以建設“一流服務、一流管理、一流效益”品牌機場為目标，開拓進取，奮力趕超，實現了安全、科學、跨越發展。目前已開通包括香港在内的十多個城市航班，東航在淮安設立了過夜基地；航空運輸生産保持快速增長，旅客吞吐量從2011年的23萬人次，迅速增漲到2014年的51.6萬人次，每年增幅均在同等規模機場中位居前列；2014年8月口岸開放獲得國務院批準，2015年1月通過國家驗收，正式成為國際開放機場，即将開通韓國、泰國等國際航班和台灣地區航班。
淮安機場正以“安全、真誠、溫馨、優雅、快捷”的高端服務，發揮着對外開放的空中橋梁作用，逐步成為展示淮安城市形象、體現城市品位的第一窗口，為提升淮安城市形象和區域經濟競争力發揮了重要的作用，已成為支線機場建設促進地方經濟發展的成功典範，被民航局譽為支線機場的樣闆。
名稱意義
以“騰飛的漣水機場，騰飛的淮安！”為主題名稱的機場标志從17個方案中脫穎而出。
該标志是以淮安的開頭字母“HA”作為創意的出發點。同時有機融入美麗的洪澤湖湖水、閃耀的明珠、蔚藍的天空、圓形的地球、飛機起飛的跑道等元素構成奮飛九天的吉祥金鳳凰形象。充分展示了江淮明珠——淮安的豐富地域文化，彰顯了淮安機場開拓創新、與時俱進、追求卓越的現代企業精神。抒發了淮安機場翺翔世界、共創淮安新篇章的美好願景。
基礎設施
飛行區跑道長2400米、寬45米，垂直聯絡道長224米、寬23米；航站樓達到口岸開放條件建設，面積為14600平方米；站坪長195米、寬110米、機位5個、航管樓和指揮塔台面積為2000平方米；跑道為西南東北方向，西南端為主降方向，建有Ⅰ類精密近燈光着落系統，東北端為次降方向，建有B類簡易近燈光着落系統。為了機場與高速公路貫通，同步建設機場連接線，從機場航站樓廣場出口，向東南方向連接甯連高速公路、與京滬高速相通，長為5.33公裡。
2012年07月，民航華東地區管理局正式批複《淮安漣水機場總體規劃（2012年版）》，這标志着淮安漣水機場擴建工程正式啟動。總體規劃近期以2025年為目标年，預計年旅客吞吐量130萬人次、貨郵吞吐量1.2萬噸，年飛機起降約1.45萬架次。
結合淮安地方經濟及航空産業的發展現狀，淮安漣水機場擴建已列入國家民航“十二五”規劃。為推動淮安漣水機場擴建工程開展，民航華東地區管理局對原淮安漣水機場總體規劃的定位和規模作了調整。調整内容主要有：淮安漣水機場定位為蘇北地區中心機場，跑道由遠期規劃2800米調整為近期3200米，近期停機位由5個增設為9個，近期新增加貨機坪、通用航空機坪、3條聯絡道、I類精密進近燈光系統，增設國際貨運站及相關配套設施。
據悉，擴建後的淮安漣水機場将滿足直飛歐美貨運航班及E類航空運輸客機的要求，滿足中歐、飛龍等通用航空公司的發展要求，保障能力顯着提升
開放口岸獲批
11月7日，國家口岸辦正式批準淮安一類航空口岸臨時開放，淮安機場将于12月23日起，開通淮安至香港臨時包機。航班由中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）A320執飛，每周2班，班期為每周四、周日。航班号MU2921/22，14:15從淮安起飛，16:50到達香港，香港起飛時間18:00，20:30到達淮安，空中飛行時間為2小30分鐘，公布運價為2460元。
這是淮安機場開通的首條境外航線，是淮安市深入推進“大交通”建設的重大成果，也是淮安市對外開放進程中具有裡程碑意義的重大事件。包括香港航線在内，淮安機場僅用兩年多的時間，通航城市就達到14個，境内外航線網絡複蓋全國7大行政區域，國内樣闆支線機場的品牌形象更加凸顯，淮安作為蘇北航空集散中心的地位更加突出，淮安建設蘇北重要中心城市的步伐也将進一步加快。下一步，淮安機場将繼續攻堅克難，争取早日開通台灣地區航線，以及成都、海口等國内航線，以更好地滿足淮安及周邊城市經濟社會發展需要和廣大市民的出行需求。
交通規則
和地面交通一樣，天上也需要有一套交通規則，用以規範駕駛員的駕機行為。同時還設有空中交通管制員執行管理任務，從而創造一個安全、有序、高效率的空中交通環境。
空中的交通規則叫飛行規則，是借鑒地面交通規則的經驗制定的。它的核心目的是要保障機上人員和飛經區域的地面群衆的人身和财産安全。飛行規則分為通用飛行規則、目視飛行規則和儀表飛行規則三個部分，通用飛行規則是各類飛機共同遵守的基本規則，它的主要要求是：非經特殊允許，飛機不能在居民密集區域上空飛行，不能從機上向下抛任何物體。為了防止相撞，規定飛機在相對飛行相遇時，各自向右轉躲避對方；在同向飛行時，如果要超越前方的飛機，後面的飛機要改變高度或從右側超越。航向不同的飛機在空中交彙時，左方的飛機要為右面的飛機讓路。
空中的“交通警察”——空中交通管制員不像在陸地上執勤的警察可以在十字路口等地面對面地指揮汽車司機，他們靠飛機報告的所在位置和控制飛行的時間間隔來指揮飛機。因此在通用飛行規則中，要求在航線上飛行的飛機事先要提供飛行計劃，被批準後，飛機才能被放行。在飛行時要得到管制員的許可，而且在規定的報告點向管制員報告飛經的時間、飛行高度等。由于對時間的控制是空中交通管制的基礎，所以空中交通體系包括飛機和管制塔台都統一使用協調世界時，以保證空中交通管理的精确度。
針對目視導航或儀表導航的飛機分别制定了目視飛行規則和儀表飛行規則。目視飛行時，駕駛員主要依靠視覺來判斷和發現其他飛行物或地面障礙。目視飛行規則的基礎就是飛機能“看見”和“被看見”。也就是飛機之間、飛機和地面管制員之間能相互看見，用以保證飛行安全。目視飛行規則對能見度和天氣情況做出了嚴格的規定，規定了目視飛行氣象條件标準。如果天氣狀況達不到這些标準，飛機就不能被放飛。小型低高度的飛機大多采用目視飛行；大型飛機在氣象條件許時，尤其是在機場上空，空中交通繁忙區域，因為目視飛行靈活，有時也采用目視飛行。在空中管制工作中，目視飛行隻占其工作量的一小部分。
儀表飛行規則是專門為使用無線電儀表導航的飛機制定的。它規定了靠儀表飛行時的氣象條件。在儀表飛行時駕駛員僅靠儀表觀測和管制員的指示飛行即可，不需要看到其他飛機和地面情況，因此儀表飛行的氣象條件要寬于目視飛行。儀表飛行大大降低了天氣對飛行可能造成的影響。儀表飛行規則要求飛機上必須配置齊規定的飛行儀表和無線電通訊設備；相應的，駕駛員也必須具備熟練使用這些儀表和設備的能力。駕駛員隻有在取得儀表飛行的駕駛執照後才能進行儀表飛行。空中飛行的絕大多數航班都采用儀表飛行.
乘機需知
購票需知
訂座：出國人員為保證如期飛行，最好到航空公司售票處當面訂座，如你拟乘坐的航班座位已滿，又不可能改變時間，你可申請列為候補，前兩天下午到售票處購票。
購票：定妥座位後，應按規定期限持護照、簽證、定座單、支票、中國銀行出具的專購買機票用的外彙證明，自費者還需帶入學通知書複印件，單位介紹信，審核機構證明，中國銀行購票證明（可用人民币證明）以及外币等，自費出國（留學或探親）購買中國民航國際航班機票者，隻要在定座時申明是自費出國，即可享受一定折扣。但如果去美國，加拿大就必須在飛機起飛前21－7天内定座和購票，否則就不能享受折扣，同購票後不能改期或改變航班，否則按退票處理，如因故退票要收50%的退票費，所以在購票時必須詢問清楚。
行李需知
一、關于行李若使用新的行李箱，千萬要記得行李箱特征、顔色及尺寸，否則領取行李時，會茫茫然不知如何找起。各航空公司會提供行李名條，請顧客寫上聯絡地址及電話，一旦遺失，航空公司可按照行李名條，将行李送回。如果你所使用的行李箱非常大衆化，建議可在行李上貼上醒目的貼紙或是系上一條花色的手帕，以便尋找行李。
1）托運行李：可攜帶托運行李兩件，兩件行李尺寸總和不得超過106英寸（269公分），其中任何一件不得超過62英寸（158公分），每件重量則不得超過70磅（31.75公斤）。
2）手提行李：可攜帶手提行李一件，尺寸不得超過45英寸（158公分），重量不得超過50磅（22.67公斤）。手提行李中建議包括下列物品：換洗内衣褲一套、旅行支票及現金、護照、I-20、個人通訊錄、個人藥品、紙、筆、乳液、護唇膏、隐形眼鏡藥水、眼鏡、面紙、及打發時間的娛樂用品。男生應攜帶一把刮胡刀，随時整頓儀容。
機場需知
行李托運、換登機牌您到達機場後,請到出發大廳指定的服務台憑客票及本人有效身份證件按時辦理乘機和行李交運手續,領取登機牌。飛機離站前30分鐘停止辦理乘機手續。
購買機場建設費您需在指定櫃台買50元人民币的機場建設費,8小時内中轉的旅客及12歲以下的兒童憑機票免交機場建設費。您還可自行決定是否購買保險。
安全檢查通過安全檢查時,您應首先向工作人員出示登機牌、有效證件和飛機票.為了飛行安全,您及随身攜帶行李物品必須接受安全檢查.行李物品要做x光機檢查,旅客要走金屬探測器門。
候機及登機您可以根據登機牌所顯示的登機口号在相應的候機廳候機休息,聽廣播提示進行登機。
交通換乘
機場巴士
淮安漣水國際機場巴士免費乘坐，站點為鼎立酒店、中山醫院、淮海中學和機場航站樓3号門。
公交汽車
淮安漣水國際機場設有機場公交1号線，乘車地點在漣水縣漣水汽車站，票價5元；淮安公交733路，途徑空港産業園、金港花苑、機場航站樓、空港賓館、符莊、官蕩、高蕩、闵莊、夏莊、翔宇北道·嫩江路、香江路、金都花園西門、萬達廣場西、市交通控股、公交水渡廣場樞紐站，票價3元，夏冬季節票價上調1元。
發展情況
2008年12月，淮安民用機場可研報告、總體規劃和初步設計通過審查，環評報告獲國家環保部批複。
2009年2月，淮安機場建設用地預審報告獲國土資源部批複；3月，國家民航局批複淮安民用機場命名為“淮安漣水機場”；10月，淮安漣水機場建設可研報告獲國家發改委批複，民航局在充分考慮淮安經濟社會迅猛發展的态勢後，同意将淮安漣水機場2020年旅客吞吐量調整為60萬人次，航站樓面積調整為7200平方米，總投資擴大到約6.5億元。
2008年10月，新建淮安漣水機場工程正式奠基。
2010年8月11日，淮安漣水機場試飛成功，有中國東方航空A321型客機執行執飛任務。
2010年9月26日，淮安漣水機場正式通航，首條航線為中國東方航空執飛的北京首都航線。
2015年1月7日，淮安漣水機場航空口岸正式對外開放，機場邁入國際機場行列。
2016年10月19日，江蘇省發改委和民航華東地區管理局批複淮安漣水機場二期擴建項目初步設計。
2018年3月8日，淮安市委、市政府成立專題研究組，起草《打造淮安航空貨運樞紐研究報告》；4月26日，淮安漣水機場二期擴建跑道延長工程正式投用，飛行區等級指标變更為4D。
2019年7月9日，淮安漣水機場首條全貨機航線正式開通，由波音B737-300F型全貨機執飛西安航線。
2020年5月26日，中國民用航空局下發《民航局綜合司關于淮安漣水機場更名的複函》，淮安漣水機場正式更名為“淮安漣水國際機場”，英文名稱為“HUAIAN LIANSHUI INTERNATIONAL AIRPORT”；8月19日，淮安漣水國際機場航站樓改造工程啟動。
2021年1月，淮安漣水國際機場航站樓改造工程通過竣工驗收；3月19日，淮安漣水國際機場航站樓改造工程通過行業驗收；3月30日，淮安漣水國際機場總體規劃（2020年版）獲批；4月1日，淮安漣水國際機場航站樓改造工程啟用；5月28日，淮安漣水國際機場首條國際全貨機航線開通，即中州航空使用波音B737-300F機型執飛的河内内排國際機場航線。
