建設曆程
2012年2月17日，武漢地鐵3号線一期工程可行性研究報告獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批複。3月17日，湖北省發展和改革委員會批複了武漢地鐵3号線一期工程初步設計。3月31日，武漢地鐵3号線一期工程開工儀式在後湖大道站舉行。
2014年10月29日，武漢地鐵3号線一期工程開始鋪軌。
2015年2月10日，惠濟二路站至香港路站盾構區間發生湧水、湧砂險情，引發建設大道與黃孝河路交會處局部路面沉降，導緻建設大道交通中斷兩個多月。3月25日，武漢地鐵3号線一期工程首批兩列車由長春運抵武漢，分别停放于三金潭車輛段和常青車輛段。7月13日，惠濟二路站至香港路站盾構區間隧道右線貫通。
2015年12月28日，武漢地鐵3号線一期工程（宏圖大道站至沌陽大道站）開通運營。
線路站點
車站列表
截至2015年12月，武漢地鐵3号線共設24座車站，全部為地下車站。
線路走向
武漢地鐵3号線南起于沌口經濟技術開發區，沿東風大道向東北方向，走沌陽大道、車城北路、太子湖路、新民河街，然後穿越中環線立交，沿龍陽大道向東北方向，走四新大道、漢陽大道，然後從江漢二橋以東下穿漢江，抵達解放大道，右拐入王家墩CBD，再走常青路，新華路下穿菱角湖公園，拐入長江日報路，從武漢圖書館以北轉入建設大道，走香港路、惠濟二路、黃浦大街、二七路、興業路、後湖大道，抵達終點宏圖大道站。
2022年6月22日，武漢地鐵集團發布《武漢市城市軌道交通第四期建設規劃調整線路綜合規劃項目詢比采購公告》（以下簡稱《公告》）。據《公告》顯示，3号線二期起于文嶺站, 止于3号線一期終點沌陽大道站，線路全長約12.1km，全地下敷設方式。設車站5座，其中換乘站1座；新建文嶺車輛段；新建主變電所1座。
運營情況
據2021年2月22日武漢地鐵官網顯示，武漢地鐵3号線各站點的首末班車時間如下：
工作日
休息日
設備設施
車輛設施
武漢地鐵3号線一期工程共配備29輛列車，列車采用4輛動車2列拖車的6節編組B型列車，車體長19米，寬2.8米，高3.8米，全列車長度約118米，每列車定員載客約1440人，最高載員約2000人，最高運行速度每小時80千米。車輛由長春軌道客車股份有限公司和武漢中車長客軌道裝備有限公司共同制造。列車采用大斷面中空鋁型材車體、列車自動駕駛系統、電動内藏滑動門、LCD長條屏動态地圖、單元式通風空調等多項先進技術。
運行系統
武漢地鐵3号線在武漢市三金潭污水處理廠以北、東西湖大堤以西所圍地塊設置三金潭車輛段；在三環線以東、龍陽大道以北設置升官渡停車場。在趙家條設控制中心和主變電站各一座，并在漢陽王家灣與武漢地鐵4号線二期工程主變電站實現資源共享。
服務設施
武漢地鐵3号線一期工程24座車站在地下站台邊緣均設置屏蔽門，乘客候車時門關閉，列車進站後屏蔽門與列車門同步開啟、關閉。這樣設計旨在減少車站與隧道區間冷熱氣流的交換，降低運營能耗，同時保證乘客候車安全。
2021年8月9日起，武漢地鐵在3号線列車推出“弱冷車廂”，實現“同車不同溫”，市民可以根據自己需求選擇适合的車廂。
主要工程
穿越漢江
武漢地鐵3号線是武漢首條過漢江地鐵線路，穿越漢江時沿江漢二橋體育訓練基地西側走行，地面空曠，線型好。線路垂直過江，過江段長約300米。越江隧道在知音橋并行段長約600米，該段隧道主要采用盾構法施工。
興業路至二七小路站區間
興業路至二七小路站區間長約1.1千米，在地下12.3米至16.7米的範圍内，先後穿越了京廣鐵路、京廣鐵路漢口聯絡線上行、合武鐵路上行、動車維修基地線、漢口站動車運用所專用線、合武鐵路下行和京廣鐵路漢口聯絡線下行共7條鐵路線，其中動車維修基地線有4條股道，其餘線路均2條股道，共計16條股道。
惠濟二路站至香港路站盾構區間
由于原出現沉降的右線隧道已被混凝土漿封堵，施工方決定重新開挖一條新右線隧道，與老右線基本平行，新右線為一段盾構加明挖的隧道，總長751米。新的右線隧道盾構區間長583米，明挖區間長168米。新右線與原右線最近距離僅3米，而距離曾發生沉降的區域為10米。由于新的香惠區間右線隧道要與原有的隧道兩端連接，擁有一定弧度，既要滿足列車最小轉彎半徑需求，又要考慮周邊環境特點，因此線路可選擇的餘地非常小，最小的曲線半徑僅350米，施工方克服困難完成任務。
文化特色
車站文化
武漢地鐵3号線一期工程全線共設8個特色站：東風公司站主題為“運動之光”，四新大道站主題為“水景新韻”，香港路站主題為“尋夢風華”，趙家條站主題為“向往溫暖”，二七小路站主題為“流金歲月”，市民之家站主題為“風暢之家”，宏圖大道站主題為“百業宏圖”，武漢商務區站主題為“璀璨星河”，同時部分車站設置了藝術座椅、藝術櫥窗。
武漢商務區站：公共大廳設計以星空為背景注重穹頂與壁飾的渾然一體，頂面采用超大面積的星空彩繪圖。
宏圖大道站：主題為“大展宏圖”的藝術牆長60米，高3.65米，整面牆使用澳洲砂岩，使用切割技術，展示了武漢一扇扇運動之窗、民生之窗、科技之窗、文化之窗……并在藝術牆中隐藏着“2049”的字樣，暗示武漢大展宏圖的時間規劃。
所獲榮譽
2018年4月2日，武漢地鐵3号線一期工程獲得“湖北省市政示範工程金獎”。
價值意義
武漢地鐵3号線一期工程橫跨漢江，貫穿漢口、漢陽南北，是第一條連接漢口和漢陽的軌道交通線路，将有效帶動王家墩CBD、王家灣商圈、四新地區、後湖居住區、沌口工業組團的發展，對武漢新區開發建設以及三鎮均衡發展具有重要的支撐作用。同時，武漢地鐵3号線一期工程是銜接漢口漢陽的一條重要客運交通走廊，對緩解過漢江交通壓力具有重要作用。（長江商報 評）
武漢地鐵3号線與武漢地鐵1号線、武漢地鐵2号線、武漢地鐵4号線相扣成環，形成聯系武漢三鎮的軌道交通基本骨架體系。（長江商報 評）
