簡介
柳林南站屬于太中銀鐵路呂梁站點之一，過柳林，入黃河，太中銀鐵路便進入陝西境内，柳林縣是山西境内最後一段，而這段長30公裡的路程是柳林縣争取過來的，所以，柳林縣對工程格外重視。
按照太中銀鐵路最初的設計方案，鐵路不經過柳林縣，而是由臨縣出山西進陝西，臨縣礦産資源比較豐富，但交通卻不發達，省裡想借太中銀鐵路帶動臨縣發展。但是，經過柳林縣的争取，鐵路最終改經柳林縣，在臨縣增設支線。
工程進展
太中銀鐵路工程七經部完成柳林南站旅客地道第一根樁基混凝土澆築，拉開柳林南站趕工熱潮的序幕。
柳林南站旅客地道基礎采用φ=1.25米樁基和φ=0.60米水泥攪拌樁兩種樁基形式。其中φ=1.25米樁基共85根，總長1330延米；φ=0.60米水泥攪拌樁共170根，總長2379延米。本工程共計鋼筋約490噸，混凝土4800餘方。
2011年1月9日，太原至柳林南6809次列車首趟首列駛入太中銀鐵路。據了解，此前呂梁境内鐵路隻有孝義至柳林段有客運列車（孝西—柳林無旅客列車），此次太原至柳林南列車是溝通呂梁境内外的第一趟客運列車，由于柳林南站尚不能辦理客運業務，列車目前隻能到達呂梁站，火車站發售的也是太原和呂梁之間站點的車票。
太原鐵路局有關人士介紹，太中銀鐵路于2011年1月20日正式開通，但是上級有關部門決定省内線6809次率先開通，為太中銀正式運營打好基礎。
