柳州鐵路局:中國鐵路運輸企業-中文百科頻道

簡介

中國鐵路南甯局集團有限公司是中國國家鐵路集團有限公司的全資子公司，于2017年11月19日由原南甯鐵路局改制挂牌成立，前身為柳州鐵路局，成立于1953年1月1日。

截至2019年底，管轄運營柳南客專、貴廣客專、南昆客專、南廣、衡柳、邕北、欽防等7條高速鐵路和湘桂、黔桂、焦柳、南昆、黎湛、益湛、河茂等7條國鐵普速幹線，以及南防、欽北、黎欽、玉鐵、田靖、來合等合資（支線）鐵路，跨越廣西、廣東、湖南、貴州四省區，并與越南鐵路互聯互通，營業裡程5819公裡，其中高鐵裡程1880公裡，複線率49%，電氣化率67%；共有車站（含線路所）339個，其中客運業務辦理站78個，貨運業務辦理站123個；配屬機車871台、客車1593輛、動車組134組，資産總額3007.6億元；下設運輸單位44個、非運輸企業10個，職工總量65192人，其中在崗職工64219人。

管内

管内鐵路沿線地處低緯度地區，南臨熱帶海洋，屬亞熱帶季風氣候區，因受海洋暖濕氣流和北方變性冷氣團的交替影響，夏天時間長，氣溫高，降水多；冬天時間短，氣候幹暖，少見冰雪。

廣西各地平均氣溫在17.1~23.6℃之間，年降水量在1160.1~3736.9毫米之間，年日照時數在1081~2319小時之間。南部沿海地區全年無霜，5～11月常受台風侵襲。區域地形地貌大緻西北高、東南低，西北部石山林立，陡崖深壑，中部、東南部丘陵和平原參半。山地、丘陵、台地面積約占全部地區的77%，平原占20%左右，是全國岩溶分布較廣、發育較典型的地區。桂西北、桂東南是廣西境内發生中強地震主要地區，拟定為重點監視地域。管内鐵路跨越湘江、漓江、柳江、邕江、郁江、明江、融江、龍江、欽江、浔江、右江、茅嶺江、南盤江、南流江、北流江、清水河、紅水河等主要江河。

經濟吸引區人口約7500萬人，占全國人口6.3%。土地面積約39.4萬平方公裡，占全國土地總面積的4.1%，基本上屬資源省區。

管内鐵路途經國家主要林區及熱帶、亞熱帶土特産品和蔬菜北運基地。廣西森林複蓋率4.2%。亞熱帶水果種類繁多，主要有香蕉、菠蘿、柑桔、龍眼、荔枝、葡萄、柚子、甘蔗、西瓜、芒果等，經鐵路運輸的以柑桔、甘蔗、西瓜等居多。管内鐵路南瀕捕撈海域，淺海灘塗遼闊，海洋資源豐富，海洋生物約150種，海洋魚類有500餘種，其中經濟價值較高的50餘種，聞名中外的“南珠”盛産于此。

北部灣有豐富的天然氣資源，開發前景廣闊。礦産資源種類多，儲量大，尤以有色金屬最為富有，是國内10個重點有色金屬礦産區之一。探明儲量的礦産96種，其中儲量居全國首位的有12種，居全國前十位的有64種。鋁土、黃金、釩、钛、鋅、鉛、稀土等金屬礦藏居全國前列，石灰石、重晶石、滑石等非金屬礦産在全國也占重要地位。工業基本形成鋼鐵、煤炭、機械、化工、建材、電力、有色金屬、森工、紡織、食品、制糖、造船、汽車制造等比較齊全的門類。

轄區

轄區内鐵路東與三茂鐵路公司管轄鐵路交界；東南至廣東省湛江港，連接粵海鐵路通向海南島，是海南省與祖國大陸聯系的便捷通道；西南至中越邊境與越南鐵路接軌；西北與成都鐵路局管轄鐵路相連；北及東北與廣州鐵路集團公司管轄鐵路相通；西與昆明鐵路局管轄鐵路相接。南昆線貫通桂、黔、滇三省（區），在黎塘、南甯分别與黎湛線以及廣西黎欽、南防、欽北等地方鐵路相連，構成西南各省（市）與北部灣各港口相連接的出海大通道。

轄區風景名勝

轄區自然景觀秀麗，名勝古迹衆多。有享譽中外的“山水甲天下”的桂林和“千山萬洞百裡水、十區百景一天湖”的漓江；有位于興安縣的秦代三大水利工程之一的靈渠；有百色起義紅七軍軍部舊址粵東會館；有集亭台樓閣、山岩洞穴、佛教聖地于一體的桂平西山；有崖壁古畫明珠左江花山以及旅遊勝地龍勝溫泉、德天大瀑布、防城江山半島、合浦星島湖、北海涠洲島、興義馬嶺大峽谷等。

屬省級旅遊景點有400多處。還有新開辟的北海、湛江、遂溪、欽州、合浦等海灘浴場及旅遊區。多數旅遊景點集覽勝、尋古、探險、保健療養于一體，使廣西及周邊地區的旅遊資源獨具特色。

人員

職工81723人，其中既有線68418人、南昆線7975人、柳州機車車輛廠5330人。工人（含合同制工人）58770人。女工11701人，少數民族9624人，初級技工177人，中級技工3095人，高級技工3981人，技師307人。幹部19629人，其中女幹部6494人，少數民族幹部3301人，從工人中聘用的幹部4309人。有各類專業技術人員15580人，其中高級職務632人、中級職務4765人、初級職務10183人。