簡介
飛豹3已經試飛成功并且已經定型，軍内編号為DDK-03。之所以被稱為"新飛豹"，是因為它的氣動外形以及其内部系統都是全新的！雖然有原飛豹的"身骨"墊底，但是為了适應新型的發動機，因此不得不将機身放大！
“新飛豹3”機身的新型材料的應用是僅此于J-10的，因此飛機機體重量比以前輕了許多，而且機體結構強度也是原來的幾倍，“新飛豹3”增加了空中加油的相關設備，因此其作戰半徑比以前大了許多，機體内部空間比起以前寬敞了許多，裝備有多功能偵察探測設備，以及多功能幹擾設備，和長度超過XXX米的新型高速傳輸光纖以及衆多的“傳感器”等設備整合在一起，形成一個“完美的”整體。
由于新型發動機的進氣量和單位推力比原發動機增強了近75%，所以新飛豹3不能簡單的沿用和放大原飛豹的機體！（新型發動機比原"勞思賴斯"發動機直徑大，而且也短！）因此，有關科研人員對原機的氣動外形以及内部機體結構進行了大刀闊斧的改進！其工作量之大之複雜，絕不亞于從新設計一架新飛機。
戰機特點
在經過了科研人員的辛勤努力後，展現在人們面前的"飛豹3"有了"脫胎換骨"的表現！"新飛豹3"機身的新型符合材料的應用是僅此于J-10的，因此飛機機體重量比以前輕了許多！
而且機體結構強度也是原來的幾倍，由于"新飛豹3"增加了空中加油的相關設備，因此其作戰半徑比以前大了許多！其在中國軍新裝備的幾種新型作戰飛機中作戰半徑絕對數一數二。
"新飛豹3"的機體内部空間比起以前寬敞了許多，所以也新增加了不少新型系統和設備！使得"新飛豹3"的作戰效能增強了不少，至少是原機的5倍，新裝備的中國産多模式合成孔徑相控陣雷達是目前中國裝備的最複雜最先進作戰效能最高的，已經超過了現役的幾種"進口貨"。
設計
火控
從火控系統來看，目前，世界上先進的戰機均采用全數字式自動駕駛儀和四餘度電傳操縱系統；該系統采用餘度技術和中央微處理器，像美軍的MIL-STD-1750A軟件指令控制。随着中國産四餘度電傳操縱系統的應用；系統可靠性明顯的提高。
根據要求，“新飛豹3”座艙内實現了玻璃艙化的一平三下标準配置，和殲１０處于同一水平。兩個座位都裝有中國廣角平視顯示器和三個彩色高亮度多功能顯示器，并配以頭盔多功能瞄準器。。各顯示器都可以用多路視頻複合記錄分系統予以監視，“飛豹”的擡頭顯示器能與自動駕駛儀交聯，即使飛機改變航向，瞄準線仍能穩定的壓在目标上。
另外，其仍然具有連續計算施放點，連續計算命中點等功能，并加裝一套角速度轟炸系統，以提高自由落體武器的命中精度。新修改的側滑角傳感器能火控系統修正側滑角對武器的影響，同時也作導航武器精确計算風速，風向之用。
為了發揮“飛豹3”的最大威力，機上加裝了改良型的“海上霸王－B1”式機載信息交換專用高速數據鍊，配合機内的新型光纜以及專用信号分析處理高速電腦和多模式精确探測制導系統模塊，“新飛豹3”成為中國第一種中國産的有專用高速數據鍊的作戰飛機。因此“新飛豹3”具有了一架開機探測，并指揮多架飛豹3迎敵作戰的能力。
外形
從外形來看，中國的“新飛豹3”改用了新設計的中等後掠角帶前緣襟翼式上單翼。另外，為了提高隐身性能和強化氣動外形，“新飛豹3”使用了“S”形進氣道，并在進氣道内噴塗新型納米吸波塗料，以減少飛機正面雷達反射截面積和紅外線信号特征，并且具備采用了翼身融合技術，全機新型複合材料的應用明顯增加。後期會把“飛豹3”地外部“硬式”加油設備改進成為内藏伸縮“軟式”加油設備，以此來進一步加強整機的隐身性。因此，“新飛豹3”是中國首種使用電腦輔助設計修正外形的半隐身戰鬥機。
内部空間
由于"新飛豹3"的機體内部空間比起以前寬敞了許多，所以也新增加了不少新型系統和設備！使得"新飛豹3"的作戰效能增強了不少，至少是原機的5倍！新裝備的中國産多模式合成孔徑相控陣雷達是目前中國裝備的最複雜最先進作戰效能最高的，已經超過了現役的幾種"進口貨"！
由于"新飛豹3"本身機體内部就裝備有多功能偵察探測設備，以及多功能幹擾設備，而且還有其它衆多先進的設備被9台高速電腦和長度超過米的新型高速傳輸光纖以及衆多的"傳感器"等設備整合在一起，形成一個"完美的"整體！所以說"新飛豹3"是目前被發揮到了"極緻"一款完美作品！其作戰潛力不容小視！
研制過程
據悉，最近有大約6架"新飛豹3"裝備在海南島的一個海航的軍事基地進行大量裝備前最後的适應性實驗飛行！相信在不久的将來會有大量的"新飛豹3"裝備海航以及空軍特戰部隊展望飛豹-3趕超蘇-34。
針對為了确保“飛豹Ａ”的不足，中國提出了新飛豹3的研制任務。為了确保“飛豹III”的成功性，中國同俄羅斯（包括部分烏克蘭機構）經過多年艱苦談判，在中俄最高領導的幹預下，達成了聯合開發“飛豹III”的合作協議。
“飛豹III”是中國為了完成向攻防兼備型空軍的需要，為了彌補中國空軍缺乏遠程攻擊能力，缺乏新型轟炸機，缺乏加油機和缺乏海外空軍基地等薄弱環節，而提出的一種具有遠程轟炸能力又具有自我防衛能力的遠程對地對海雙重多用途重型戰鬥轟炸機（并非戰略轟炸機，隻能算輕型戰術轟炸機）。
在俄羅斯拉中國聯合開發SU-34時，中國針對俄羅斯蘇霍伊經濟困境，急需中國在SU-27和SU-30等戰機的定單和新項目開發費用等特殊情況下，提出了聯合開發“飛豹III”方案，中國承擔主要研發費用，但“飛豹III”的知識産權屬於中國（而不是向SU-27和SU-30隻得到授權組裝）。“飛豹III”比SU-30和SU-34航程更遠，載彈量更大，而且具有機内載彈能力，隐形突防能力和2倍以上超音速巡航能力。
性能
武器配置
從武器配置來看，“飛豹3A”的近程自衛武器系統為一門重110公斤的6－23型六管23毫米改良性“雷神”機炮，最大射速6000發/分鐘。而其它個别特殊型号的“飛豹3”沒有規定航炮，但可以在機下加裝單管30毫米或雙管23毫米口徑的航炮吊艙。“新飛豹3”擁有總共15個外挂架，比飛豹的９個外挂點有顯著提高。
是僅此于美國F-15K的世界上第二種擁有總共15個外挂架的飛機。因此，在武器選擇種類上除了能使用AM-39，C-601/611，C-801/802，新型的C-803超音速反艦導彈，還可以配備俄羅斯的KH-65SE亞音速巡航導彈，以及KH-31A（AS-17）超音速反艦導彈，KH-31P超音速反輻射導彈和更先進的KH-41超音速反艦導彈。
現代2型驅逐艦上的3M90系列改良型反艦導彈也可以挂載到“飛豹3”上使用。其它适用短，中程對地攻擊武器還包括現役和研制中的中國産與中國外的傳統炸彈，激光制導炸彈，防空圈外投射武器等。與之配合的制導裝備可以通過更換機體内的“插件模塊”來方便解決，或者使用至少包括全天候低空導航吊艙，數字式前視紅外/激光瞄準組合吊艙等手段來解決。
隐身性能
從隐身性能來看，由于“新飛豹3A”使用了新研制的吸波塗料，使得該機被探測到的概率大為降低。此外，後期改良型的“飛豹3B/C”将加大新型複合材料的利用率，機身和座艙罩圓滑的結合，座艙蓋邊緣，武器内置且武器艙門邊緣等處采用鋸齒狀的結合線條，均可以有效的降低雷達波的反射。
後期改良性的“飛豹3B/C”垂直尾翼也将設計成傾斜的。由于機載武器采用了内載，半埋式和外挂兼顧的方式，飛機約80％的隐身效果将依靠外形來決定，而其餘部分的隐身效果則需要新型的雷達吸波材料（RAM），雷達吸波結構（RAX）和其它方法來解決實現。
以後，圓形的噴管也将被新研制的隐身的三維矢量噴管所替換，以此來進一步降低紅外特征。預計由于采取了有效的隐身措施後，後期改良型的“新飛豹3D”的雷達橫截面（RCS）将不大于0。00X平方米。
電子戰系統
顯而易見，“新飛豹3”的電子戰系統性能是中國現役戰鬥機中最好的，但是與世界先進水平還有一定的差距。因此，中國内也發展出了的一種紅外/激光主動幹擾機和多模式戰術幹擾吊艙。
另外，因為“新飛豹3”所具有的載彈量大，機内容積大的特點，除了考慮加挂浮錨式空中加油設備充當夥伴加油機外，還将被考慮将其修改發展為“飛豹3E”專用電子戰偵察幹擾機。如果成為可能，未來的“新飛豹3E”将是續EF-111電子戰飛機和F-18EF專用電子戰飛機的又一款專用電子戰飛機！
當然，這要待“新飛豹3”以後的使用目的來決定。此外，若中國産超音速戰略巡航導彈一旦研究成功，那麼“新飛豹3”系列飛機的作戰打擊範圍将可以大幅延伸，并能暫時彌補中國目前沒有航空母艦的不足和中國産航母研制裝備前的“空擋”。至此，“新飛豹3”已經成為新型的“武力倍增器”！
